CN2483125Y - 仪表车床夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于仪表车床的离合装夹工具的装置,它由主轴、拉管、夹头、调节盘、三爪座、三爪及离合锥套和拨叉圈组成,它主要将三爪座由原来螺纹固定在主轴上改为滑套在拉管上,并与主轴端向之间定位套合;这样,可以减少三爪座与主轴同轴度的误差,从而提高夹头定位的精度。它具有振动噪音低、材料省、夹松省力等优点,特别适合于装配在CJ仪表车床系列上。

Description

仪表车床夹紧装置

本实用新型涉及一种用于仪表车床的离合装夹工具的装置。

现有的仪表车床，它们的主轴装置都是由主轴、拉管、夹头、档块、三爪总成、离合锥套、拨杆和拨叉圈等部件组成；它以拨杆作为操纵杆，手推拨杆去拨动拨叉圈，使与拨叉圈相连的离合锥套移动，同时，离合锥套的斜面推动一端与之接触的三爪围绕其固定轴转动，三爪另一端则推动挡块移动，与此档块固定连接的拉管和夹头也同时移动，使夹头紧贴或松离主轴，达到装卸工件之目的，参见图1。但由于三爪底座与主轴是螺纹固定连接，故三爪与主轴同轴度误差较大；当三爪受力推动调节盘使夹头定位时，造成夹头定位精度不高，工件加工质量不稳定。

本实用新型之目的在于提供一种夹固精度高、转动过程中噪音低的仪表车床夹紧装置。其技术方案是这样的：它将三爪总成中的三爪座与主轴之间的螺纹固定连接改成滑套连接，即将三爪座滑套在拉管上，其一端与主轴端口之间制成相互密配的、截面为梯形的定位套合。由于三爪座、主轴都各自同轴套在拉管上，故三爪座与主轴同轴度的误差可以明显减少，从而提高了夹头定位精度，达到本实用新型之目的。

本实用新型还将三爪与调节盘、离合锥套接触部分的表面改为曲面，使三爪与调节盘、离合锥套之间由面接触变成点接触，这样，既是三爪与调节盘的位置俏俏有偏差，也能保证调节盘受力均匀，使得加工工件不偏离轴心或者夹不紧的现象出现，从而提高了仪表车床的精度和使用寿命。

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是原有仪表车床夹紧装置的结构剖视图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图3是图2的A部放大示意图。

参见图2、图3，仪表车床夹紧装置由主轴2，置于主轴2内与其滑套配合的拉管10，固定拉管10一端的弹簧夹头1，装在拉管10另一端的调节盘9、三爪总成及离合锥套3和拨动离合锥套3的拨叉圈5组成。

主轴2与车床的传动机构相连，车床开动后，主轴2一直处于旋转状态；主轴2一端外表面制成阶梯形2a。拉管10两端分别制有外螺纹，一端与夹头1螺纹连接，另一端用来固定调节盘9。

三爪总成由三爪座3和用轴销8销定在三爪座6一端的三爪7组成；三爪座6位于调节盘9与主轴2之间，并滑套在拉管10上，三爪座3一端制成与主轴2阶梯形2a相配合的定位套口6a，并由调节盘9螺纹旋转将定位套合在主轴2一端。三爪7以轴销8为支承点左右翘动，一端与调节盘9接触，另一端与离合锥套3接触；三爪7的接触部位均为曲面，这样，三爪3与离合锥套6和调节盘9之间的接触为点接触。

离合锥套3滑套在三爪座6上，其上有一阶梯形的圈凸3a，固定在拨叉圈5上的上、下两夹块4扣在圈凸3a上，拨动固定在拨叉圈5上的操作杆，可以控制离合锥套3左右移动，由于夹块4是扣在离合锥套3圈凸3a上，离合锥套3在转动过程中与夹块4的碰撞就会减少，因而也降低了噪音。

当拨动拨叉圈5使离合锥套3左移时，三爪7绕轴销8一端上跷，另一端下转，并推动调节盘4左移，使夹头1收紧，把工件夹住。同时，调节盘4反作用力通过三爪7将三爪座6顶压并定位套合在主轴2的阶梯形2a上。

本实用新型由于三爪座6是滑套在主轴2上，三爪与调节盘9之间是点接触，故能确保加工件不偏离轴心，从而提高了加工精度。它具有振动噪音低、结构简单、材料省、加工精度高、夹松省力等优点，特别适合于装配在CJ仪表车床系列上。

Claims (3)

1、一种仪表车床夹紧装置，由主轴(2)，置于主轴(2)内与其滑套配合的拉管(10)，固定在拉管(10)一端的夹头(1)，装在拉管(10)另一端的调节盘(9)、三爪座(6)和用轴销(8)活动固定在三爪座(6)上的三爪(7)及套在三爪座(6)上的离合锥套(3)和拨动离合锥套(3)的拨叉圈(5)构成，其特征在于：三爪座(6)滑套在拉管(10)上，三爪座(6)与主轴(2)端向之间为定位套合。

2、按照权利要求1所述的仪表车床夹紧装置，其特征在于：所述的主轴(2)端向的载面呈阶梯形(2a)，三爪座(6)制成与阶梯形(2a)相配合的定位套口(6a)。

3、按照权利要求1或2所述的仪表车床夹紧装置，其特征在于：所述的离合锥套(3)设有圈凸(3a)，拨叉圈(5)上固定着扣在圈凸(3a)上的夹块(4)。