CN103419742A - 用于固定安全带锁的装配装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于固定安全带锁的装配装置(1)，用于固定在车辆座椅(21)的座椅骨架(15)处，该装配装置(1)具有经由连接元件可与安全带锁连接的配件(2)和与座椅骨架(15)相连接的保持元件(3)，其中，配件(2)旋转铰接地支承在保持元件(3)处且设置有抗扭地固定在装配装置(1)处的弹性器件(4)，其具有锁止元件(5)，其中，通过将配件(2)在保持元件(3)处从装配位置扭转到使用位置中，配件(2)中的凹部(6)与保持元件(3)中的凹部(7)相重合且锁止元件(5)与两个凹部(6,7)同时卡锁且将配件(2)防止扭转地固定在保持元件(3)处。

Description

用于固定安全带锁的装配装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于将安全带锁(Gurtschloss)固定在车辆座椅的座椅骨架(Sitzgestell)处的装配装置。
背景技术
这样的装配装置是已知的，以将安全带锁例如经由杆固定在车辆座椅的座椅骨架处。为此设置有配件(Beschlag)，其装配在座椅骨架的座椅部分固定的元件处，其中，该配件防止扭转。由此，经由杆与配件相连接的安全带锁始终保持在确定的角度位置中，使得对于车辆的驾驶员而言使车辆安全带卡入安全带锁中变得容易。
这样的带有配件的装配装置大多在侧面布置在车辆座椅的座椅骨架处。在此，利用螺栓将配件拧紧在保持元件处，其中，保持元件例如固定在座椅骨架的轨道处。由此，安全带锁安装在相对座椅骨架固定的相对位置中。
一种这样的装配装置例如在文件EP 2 216 214 A1中被公开。设置成经由杆将安全带锁与配件相连接，其中，配件利用螺栓拧紧在座椅部分固定的支架处。此外，在配件处设置有鼻部，其中，鼻部中的一个接合到座椅部分固定的支架的槽中且因此防止配件的扭转。另外的鼻部应确保配件以正确的侧面被装配在支架处。
在公开文件DE 10 2006 043 161 A1中设置成将配件装配在滑动件(Gleiter)处，其中，该滑动件在车辆固定的导轨中来引导且滑动件在车辆座椅运动时被带动。由此，配件和固定在其处的安全带锁也被带动，使得安全带锁与驾驶员始终以固定的相对距离布置，即使当车辆座椅在轨道上被向前或后移动时。配件直接地或经由联结装置以螺栓固定在滑动件处。
这些解决方案不利的是，保持安全带锁的配件仅可非常麻烦地装配在座椅骨架处。尤其在经常在安装车辆座椅之后才发生的该装配中，使例如通过螺栓的固定变得困难，因为车辆中的空间那么非常受限且由此困难的是以相应的工具达到螺栓处。由此得出，装配时间和装配成本被显著提高。此外由于所需的旋拧器件而产生附加的成本。
此外，在配件处需要附加的元件，以确保配件以正确的侧面被固定在支架处，这增加了配件的制造过程。
另外的这样的装配装置在文件FR 2 945 500 A1中来说明。在此设置成将可与安全带锁连接的配件抗扭地固定在保持器件处。在此，配件具有两个接片而固定器件具有两个凹口，可将接片插入其中，其中，凹口类似卡口地来构造。在配件扭转时，插入的接片在凹口中这样扭转，使得其卡在使用位置中，使得配件被防止进一步扭转。
发明内容
本发明即目的在于提供一种装配装置，其使能够将安全带锁简单且可靠地固定在车辆座椅的座椅骨架处。
该目的通过根据权利要求1的装配装置来实现。从属权利要求说明了优选的改进方案。
因此，在根据本发明的装配装置中安全带锁的简单且可靠的装配由此来实现，即经由连接元件可与安全带锁连接的配件旋转铰接地支承在座椅部分固定的保持元件处。旋转铰接地支承在此意味着，配件可围绕固定的、大致垂直于保持元件的表面的旋转轴线对着座椅部分固定的保持元件旋转。旋转轴线例如可通过轴承螺栓(Lagerbolzen)或铆钉来限定。
此外设置成，所支承的配件在从装配位置扭转到确定的相对位置中之后抗扭地固定在保持元件处。配件然后处于使用位置中且固定地装配在座椅部分固定的保持元件处且被防止进一步扭转。
为此根据本发明设置有至少一个弹性器件，其抗扭地布置在装配装置处且优选地具有第一和第二弹性臂。此外，在保持元件处且在配件处布置有凹部。根据本发明，固定在弹性器件的第一弹性臂处的锁止元件可卡入这些凹部中。在使用位置中，两个凹部齐平地在平行于旋转轴线的方向上相叠，使得锁止元件可被弹簧的回位力同时压到两个凹部中。
在此，弹性器件固定在配件或保持元件的表面上。对于弹性器件布置在保持元件的表面上的情况，作为配件的支承设置有铆钉，其中，铆钉例如可摆动到保持元件处。利用铆钉(其引导穿过保持元件)可将弹性器件附加地固定在保持元件处。
对于弹性器件固定在配件的表面上的情况，同样通过铆钉或通过在配件处的轴承螺栓来确保配件在保持元件处的可旋转的支承，其中，轴承螺栓旋转铰接地支承在保持元件中的支承元件中。在此，支承元件由多个孔构成。
根据本发明，配件因此旋转铰接地支承在保持元件处且可旋转，直到锁止元件在弹性器件处卡入两个凹部中。通过该锁止将安全带锁(其经由连接元件与配件固定)保持在相对于座椅骨架的固定的位置中。
由此得出多个优点。一方面装配更简单，因为配件也可在车辆座椅的装配之后容易地被安放和固定在保持元件处。此外，对于配件的旋转铰接的支承不需要螺栓连接，从而不需要另外的工具且该固定不必从麻烦的位置实现。这显著降低了装配成本；甚至可考虑单手装配。
附图说明
下面根据对一些实施例的附图来详细阐述本发明。其中：
图1显示了在装配位置中在车辆座椅的座椅骨架处的在本发明的第一实施形式中的装配装置，
图2、3以透视性的前视图和后视图显示了在使用位置中的根据图1的装配装置，
图4、5以透视性的前视图和后视图显示了根据第二实施形式的在使用位置中的装配装置，
图6以前视图显示了根据第三实施形式的装配装置，
图7a-c以侧视图显示了在装配在保持元件处的不同步骤中根据第三实施形式的装配装置，
图8a显示了通过根据第三实施形式的装配装置的剖面，
图8b显示了通过根据第三实施形式的装配装置的配件的剖面，且
图9a、b以前视图和后视图显示了在装配装置的凹部中的锁止元件。
具体实施方式
实施例涉及用于将未示出的安全带锁固定在车辆座椅21的座椅骨架15处的装配装置1。在相应的图中，座椅骨架15和车辆座椅21仅示意性地示出。在此，装配装置1在车辆座椅21侧面布置成使得以此固定的安全带锁可被如此定位，使得车辆的驾驶员可将安全带(如通常已知的那样)容易地插入安全带锁中且由此例如在车辆碰撞时受保护。
在此设置成，如在图1中所示，在座椅骨架15处布置有保持元件3。座椅骨架15可以是在其中来引导车辆座椅21的轨道，但是也可以是车辆座椅21的任意其它的座椅部分固定的支架。在保持元件3处旋转铰接地支承有配件2。安全带锁经由未示出的连接元件安装在配件2的连接孔11处。
根据图1至3的实施方式，配件2在支承元件3处通过铆钉8a围绕旋转轴线A可旋转地来支承。在此，铆钉8a抗扭地固定在保持元件3处，其中，方形的铆钉杆8e伸过保持元件3中的方形的孔18。铆钉8a的扭转因此被阻止，因为不仅铆钉杆8e而且孔18实施成方形且精确地配合到彼此中。通过铆接或摆动过程，铆钉杆8e在保持元件3的与配件2相对而置的表面10a处被变形成墩头8c(参见图3)，由此铆钉8a被固定在保持元件3处。
此外，铆钉8a具有铆钉头8b，其外部的轮廓大致相应于配件2中的开口12(参见图2)的形状。由此，配件2在一定的相对扭转中能够以开口12精确配合地安放到铆钉头8b上。铆钉头8b此外成形成使得它在它的面对保持元件3的表面10的侧面上在铆钉头区域8d中在直径上收窄。收窄的铆钉头区域8d大致具有带有在旋转轴线A上的中心的圆形，其中，该圆在两个相对而置的侧面处对称地展平。在此，由铆钉头区域8d所说明的直径大于由方形的孔18所说明的直径。
此外，配件2中的开口12根据图1和2具有圆形的凹口19，其说明了大约与由铆钉头区域8d所说明的直径相应的直径。配件2由此可被安放到铆钉头区域8d上且旋转铰接地支承在其上。
根据图1和2中的实施例，配件2关于其表面9对称地来实施，使得其在两侧可安放到铆钉8a上。
如由图3可得悉的那样，在保持元件3的背对配件2的表面10a上布置有弹性器件4。弹性器件4被墩头8c夹在它与保持元件3之间且因此固定在保持元件3处。
在弹性器件4的第一弹性臂16a处设置有锁止元件5，其(如在图3中可见的那样)在该实施例中与弹性器件4形成一单元。锁止元件5因此由第一弹性臂16a形成，其在其外部的区域处在保持元件3的方向上弯曲成“V”。
此外，在配件2处设置有第一凹部6而在保持元件3处设置有第二凹部7。锁止元件5可卡入这些凹部6、7中，其中，锁止元件5在配件2的在图1中所示的相对扭转中(下面称作装配位置)仅卡入第二凹部7中且在此压向配件2的面对保持元件3的表面9a。凹部6、7在此尺寸定义成使得锁止元件5的宽度b1略小于凹部的宽度b2(参见图9a、b)，使得锁止元件5可以以小间隙卡入凹部6、7中。通过预张紧的弹性器件4的弹性效果来确保该卡入。当锁止元件5(如在图2和3中所示)伸过两个凹部6、7时，弹性器件4或第一弹性臂16a那么才放松。当配件2从其装配位置围绕旋转轴线A被扭转到使用位置中时，那么是这样的情况。
此外如在图3中可见的那样，在弹性器件4处在与第一弹性臂16a相对而置的侧面上设置有第二弹性臂16b。在此，第二弹性臂16b伸过保持元件3中的第三凹部20且通过弹性效果被压到配件2处。由此可防止由于在车辆的运行中在保持元件3与配件2之间的较小的间隙而出现的振动；由此可平衡较小的公差。为了公差平衡也可设置有此处未示出的弹性的盘24，其贴靠在表面10处且被铆钉8a固定。由此，在配件2安放时可来平衡在配件2与表面10之间的可能的由公差引起的缝隙。
为了利用根据本发明的装配装置1固定安全带锁，根据图1至3的实施形成，配件2被安放到固定在固定器件3处的铆钉8a上，其中，配件2被扭转成使得其可配合精确地安放到铆钉头8b上。如果配件2处于铆钉头区域8d中，则配件2可旋转地来支承且被逆时针地旋转直到锁止元件5卡入配件2中的第一凹部6中。因为锁止元件5卡入两个凹部6、7中，配件2被防止进一步的扭转。
安全带锁可经由连接元件在装配之前或之后被固定在连接孔11处。尤其地，在安装车辆座椅之后也能容易地装配。
在图4和5中示出了另一实施形式，在其中尤其锁止元件5与图1至3中的不同。在弹性器件4处，在第一弹性臂16a处设置有螺栓22，其同样被弹性器件4的弹力卡入第一和第二凹部6、7中。在此，螺栓22可截住较大的力(尤其在事故时)，且配件2由此在使用位置中也被防止以较高的力扭转。
根据在图6、7a-c和8a、b中示出的另一实施形式设置成，弹性器件4布置在配件2的表面9上。在此，弹性器件4经由固定器件23固定在配件2处。此外，配件2中的第一凹部6还有保持元件3处的第二凹部7大致实施为矩形的孔。弹性器件4的第一弹性臂16a形成锁止元件5，其在第一凹部6的区域中弯曲成使得其伸过第一凹部6，如在图8b中可见的那样。
在配件2处，在配件2的与弹性器件4相对而置的表面9a上设置有带有螺栓头13a和螺栓杆13b的轴承螺栓13，其中，螺栓杆13b在侧面17上削平，如在图7a-c中所示。此处，轴承螺栓13用于配件2在保持元件3处的旋转铰接的支承。在图7a-c中，螺栓头13a透明地示出，从而可在不同的装配步骤中识别出螺栓杆13b的扭转。
在保持元件3处，为了支承配件2设置有支承元件14，其由通过长孔14c相连接的两个孔14a、14b构成。在此，第一孔14a具有半径r1，其略大于螺栓头13a的半径r3(为了清晰起见半径仅在图7a、b和8b中绘出)。第二孔14b的半径r2略大于螺栓杆13b的半径r4。以长孔14c的形式在两个孔14a、14b之间的连接具有宽度b3，其略宽于削平的螺栓杆13b的宽度b4。由此，螺栓杆13b仅在轴承螺栓13的一定的相对扭转中配合到长孔14c中。
为了根据该实施形式将配件2装配在保持元件3处，螺栓头13a首先被引入第一孔14a中(参见图7a)且接下来围绕旋转轴线A被扭转成使得螺栓杆13b的削平的侧面17如此来布置，使得螺栓杆13b可在第二孔14b的方向上被推动通过长孔14c(参见图7a)。如果螺栓杆13b处于长孔14c中，则配件不能被扭转；扭转仅可能由于在宽度b3与b4之间的公差而出现。
如果螺栓杆13b处于第二孔14b中，则其可在第二孔14b中由于半径r2和r4的尺寸设定被扭转(参见图7b)；配件2在第二孔14b中围绕旋转轴线A旋转铰接地来支承。由装配位置，配件2接下来被扭转，直到锁止元件5通过弹力卡入第二凹部7中，如在图7c和8a中所示。由此，配件2被防止进一步的扭转。螺栓头13a防止配件2可从第二孔14b中脱出。
在所有实施形式中，配件2可装配在保持元件3的两侧处。然而优选地设置成将配件2固定在保持元件3的背对车辆座椅的侧面10处，由此简化安全带锁的装配或拆卸。原则上在此也可能在车辆座椅安装之后在无另外的装配成本的情况下将配件2固定在保持元件3处。

Claims (14)

1. 一种用于将安全带锁固定在车辆座椅(21)的座椅骨架(15)处的装配装置(1)，其具有：经由连接元件能够与所述安全带锁连接的配件(2)和与所述座椅骨架(15)相连接的保持元件(3)，其中，所述配件(2)旋转铰接地支承在所述保持元件(3)处且设置有抗扭地固定在所述装配装置(1)处的弹性器件(4)，其具有锁止元件(5)，其中，通过将所述配件(2)在所述保持元件(3)处从装配位置扭转到使用位置中，所述配件(2)中的凹部(6)与所述保持元件(3)中的凹部(7)相重合且所述锁止元件(5)与两个凹部(6,7)同时卡锁且由此将所述配件(2)防止扭转地固定在所述保持元件(3)处。
2. 根据权利要求1所述的装配装置(1)，其特征在于，在所述保持元件(3)处设置有铆钉(8a)且所述铆钉(8a)具有铆钉头(8b)和墩头(8c)，其中，所述铆钉(8a)抗扭地铆接在所述保持元件(3)处且在所述铆钉头(8b)处在面对所述保持元件(3)的表面(10)的侧面处这样设置有在直径上收窄的铆钉头区域(8d)，使得所述配件(2)旋转铰接地支承在该铆钉头区域(8d)中，且所述铆钉头(8b)在背对所述保持元件(3)的表面(10)的侧面处如此来实施，使得至少在所述使用位置中防止所支承的所述配件(2)从所述铆钉头区域(8d)取下。
3. 根据权利要求2所述的装配装置(1)，其特征在于，所述配件(2)中的开口(12)和所述铆钉头(8b)实施成矩形，使得所述配件(2)仅能够在装配位置中被精确配合地安放到所述铆钉头(8b)上且到所述铆钉头区域(8d)中和被取下。
4. 根据权利要求2或3中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，在所述表面(10)上布置有弹性的盘(24)用于在平行于旋转轴线的方向上的公差平衡，其中，所述盘(24)通过所述铆钉(8a)来保持。
5. 根据权利要求2至4中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述弹性器件(4)通过所述铆钉(8a)抗扭地固定在所述保持元件(3)的表面(10a)处。
6. 根据权利要求2至4中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述弹性器件(4)抗扭地固定在所述配件(2)的表面(9a)上。
7. 根据权利要求1所述的装配装置(1)，其特征在于，所述配件(2)通过布置在所述配件(2)处的轴承螺栓(13)可旋转地支承在布置在所述保持元件(3)处的支承元件(14)中且所述弹性器件(4)抗扭地固定在所述配件(2)的表面(9a)上。
8. 根据权利要求7所述的装配装置(1)，其特征在于，所述支承元件(14)具有两个孔(14a,14b)和长孔(14c)且所述轴承螺栓(13)具有螺栓头(13a)和螺栓杆(13b)，其中，所述螺栓头(13a)能够精确配合地被插入第一孔(14a)中而所述螺栓杆(13b)精确配合地支承在第二孔(14b)中，且所述螺栓杆(13b)具有比所述螺栓头(13a)更小的直径，使得支承在所述第二孔(14b)中的所述配件(2)被防止从所述第二孔(14b)中脱出。
9. 根据权利要求7或8中任一项所述的装配装置1，其特征在于，所述螺栓杆(13b)具有削平的侧面(17)，使得所述螺栓杆(13b)仅能够在所述配件(2)的装配位置中移动通过所述长孔(14c)。
10. 根据前述权利要求中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述锁止元件(5)是螺栓。
11. 根据前述权利要求中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述锁止元件(5)通过所述弹性器件(4)的第一弹性臂(16a)的弯曲来形成。
12. 根据前述权利要求中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述锁止元件(5)通过所述弹性器件(4)的回位力卡入所述凹部(6,7)中。
13. 根据前述权利要求中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，所述弹性器件(4)的第二弹性臂(16b)压向所述配件(2)，使得由此能够平衡所述配件(2)的轴承公差且防止所述配件(2)的振动。
14. 根据前述权利要求中任一项所述的装配装置(1)，其特征在于，在所述配件(2)中设置有连接孔(11)，所述安全带锁经由所述连接元件固定在所述连接孔(11)处。
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