CN201901105U - 一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件 - Google Patents

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Inventor
何中华
陈莉娅
汪超
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,包括主体和固定连接在主体上的凸焊螺母;所述主体的中部呈“S”形的曲面,曲面的上部连接有一向右的平面、下部连接有一向左并向下的斜面;在主体向右平面的中部设有第一安装孔、向右平面的前边设有翻边;在主体向左并向下斜面的中部设有第二安装孔,向左并向下斜面的端部设有定位爪;凸焊螺母固定连接在主体向右平面的下面并与其上的第一安装孔对应。本实用新型具有以下优点:不仅在抗拉方面丝毫不逊于将安全带锁扣直接装配在座椅滑轨边板上连接方式,还能增加安全带锁扣的高度,使操作更方便,同时能对安全带锁扣的旋转角度起到限位作用,既能保证精度要求,又能提高维修的方便性。

Description

一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,具体涉及一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件。
背景技术
目前,大部分的轿车的座椅滑轨与安全带锁扣之间的连接主要有两种方式:一是将安全带锁扣直接装配在座椅滑轨的边板上,无连接件;二是在滑轨上安装一连接件,该连接件由连接件主体和一个凸焊螺母组成,通过两颗螺栓固定在滑轨上,再将安全带锁扣通过螺栓固定在连接件的凸焊螺母上,但该连接件无翻边,故对安全带锁扣起不到限位作用。因此,需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,它能提高安全带锁扣的高度,增加安全带锁扣与中控箱之间的操作空间,使用户在将安全带织带插入安全带锁扣及解锁时更加方便。
本实用新型所述的一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,包括主体和固定连接在主体上的凸焊螺母,其特征是:所述主体的中部呈“S”形的曲面,曲面的上部连接有一向右的平面、下部连接有一向左并向下的斜面;在主体向右平面的中部设有第一安装孔、向右平面的前边设有翻边,以实现对安全带锁扣的旋转角度起到限位作用;在主体向左并向下斜面的中部设有第二安装孔,向左并向下斜面的端部设有定位爪,该定位爪与座椅滑轨骨架边板上的定位孔配合,对连接件自身起到限位作用。
所述的一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,其所述凸焊螺母固定连接在主体向右平面的下面并与其上的第一安装孔对应。
所述的一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件采用高强度钢材制作,强度高。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:不仅在抗拉方面丝毫不逊于将安全带锁扣直接装配在座椅滑轨边板上连接方式,还能增加安全带锁扣的高度,使操作更方便,同时能对安全带锁扣的旋转角度起到限位作用,既能保证精度要求,又能提高维修的方便性。
附图说明
图1是本实用新型的轴测示意图;
图2是本实用新型的俯视示意图;
图3是座椅滑轨骨架边板的示意图;
图4是安全带锁扣的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
参见图1和图2所示的一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,包括主体1和固定连接在主体上的凸焊螺母6,其特征是:所述主体1的中部呈“S”形的曲面,曲面的上部连接有一向右的平面、下部连接有一向左并向下的斜面;在主体1向右平面的中部设有第一安装孔3、向右平面的前边设有翻边5,在主体1向左并向下斜面的中部设有第二安装孔2,向左并向下斜面的端部设有定位爪4;所述凸焊螺母6固定连接在主体1向右平面的下面并与其上的第一安装孔3对应。
参见图3和图4,在进行装配时,先将安全带锁扣9上的锁扣安装孔10通过螺栓连接在凸焊螺母6上,翻边5对安全带锁扣的旋转角度起到限位作用;然后,再用螺栓通过将本连接件上的第二安装孔2连接在座椅滑轨骨架边板的安装孔7上,定位爪4装配到滑轨骨架边板上的定位孔8里,对连接件自身起到限位作用。
图1、2、3、4为驾驶员座椅锁扣连接件装配方式示意图,副驾驶员座椅锁扣连接件采用对称设置。

Claims (2)

1.一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,包括主体(1)和固定连接在主体上的凸焊螺母(6),其特征是:所述主体(1)的中部呈“S”形的曲面,曲面的上部连接有一向右的平面、下部连接有一向左并向下的斜面;在主体(1)向右平面的中部设有第一安装孔(3)、向右平面的前边设有翻边(5);在主体(1)向左并向下斜面的中部设有第二安装孔(2),向左并向下斜面的端部设有定位爪(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带锁扣与座椅滑轨的连接件,其特征是:所述凸焊螺母(6)固定连接在主体(1)向右平面的下面并与其上的第一安装孔(3)对应。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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