CN103415663B - 压土机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自行驶的施工设备、尤其是压土机，其包含涡轮增压的柴油机驱动机组(20)，其具有用来冷却增压空气的第一冷却装置(38)和用来冷却冷却流体和／或液压油的第二冷却装置(40)，其中第一冷却装置(38)配备有第一冷却鼓风机(46)并且第二冷却装置(40)配备有第二冷却鼓风机(48)，并且该第一冷却鼓风机(46)和第二冷却鼓风机(48)基本上可相互独立地运行。

Description

压土机
技术领域
本发明涉及一种例如构成为压土机的自行驶的施工设备。
背景技术
这种施工设备例如应用在道路建设中，用来借助混凝土、沥青或类似物体来压实待覆盖的地基。为此，压土机借助至少一个设置在它上面的并可用振动加载的轧辊在待压实的地面建筑材料上运动。用于行驶驱动器(一方面)和振动或振荡驱动器(另一方面)的驱动能量通常通过涡轮增压的柴油机驱动机组提供。这种驱动机组配备有通常也称为增压空气冷却器的冷却装置，用来冷却通过涡轮增压机压缩的并且待导入燃烧室中的空气。此外，还设置有冷却装置，借助它可冷却电机冷却介质亦或液压油，该液压油对于各种不同系统区域的液压操纵或行驶驱动是必需的。
发明内容
本发明的目的是，提供一种自行驶的施工设备、尤其是压土机，它在结构紧凑的情况下可实现节省燃料的运行方式。
按本发明，此目的通过一种自行驶的施工设备、尤其是压土机得以实现，其包含涡轮增压的柴油机驱动机组，其具有用来冷却增压空气的第一冷却装置和用来冷却冷却流体和/或液压油的第二冷却装置，其中第一冷却装置配备有第一冷却鼓风机并且第二冷却装置配备有第二冷却鼓风机，并且该第一冷却鼓风机和第二冷却鼓风机基本上可相互独立地运行。
在按本发明构造的施工设备中，这两个冷却装置相互独立地配备有冷却鼓风机，因此如果需要实施冷却，则实际上也只能以所需的输出功率来运行不同的冷却鼓风机。因此，如果在环境温度相对较低时或在运行起动阶段中第二冷却鼓风机实际上不必通过待冷却的冷却流体或液压油来冷 却，但同时为实现燃烧待导入柴油机驱动机组中的空气在通过涡轮增压机的压缩之后必须冷却，则可不必运行第二冷却鼓风机。
因为如果柴油机驱动机组处在运行状态下，通常总是要运行第一冷却鼓风机，所以建议，第一冷却鼓风机可通过柴油机驱动机组的辅助驱动器来驱动。
由于该第一冷却鼓风机配备有离合装置(尤其是粘液-离合器)，所以可实现第一冷却鼓风机的输出功率的调节性。因此，在柴油机驱动机组的辅助驱动器上截取的能量可根据第一冷却装置的所需冷却功率进行变化。
第二冷却鼓风机可配备鼓风驱动单元，因此它也可与驱动机组的运行无关地运行。该鼓风驱动单元可例如包含液压马达，即通过包含或存储在液压回路中的能量来运行。
通过以下方式可非常节省空间地定位第一冷却装置38，即它设置得基本上竖直地定向，以使得冷却空气基本水平地穿流。
此外还可规定，第二冷却装置关于竖直线倾斜地设置并且可在冷却运行时由冷却空气从下往上穿流。如果在此尤其规定，第二冷却装置从其靠近第一冷却装置的区域中开始在远离柴油机驱动机组的方向上朝下延伸，则柴油机驱动机组可借助这两个冷却装置集成在外部轮廓中，该外部轮廓可使操作人员从驾驶舱上非常清楚地看到位于施工设备周围的地基。
如果第一冷却装置和第二冷却装置设置在柴油机驱动机组的辅助驱动器侧上，则这一点是尤其有利的。
这两个冷却装置必须通过不同的连接导管耦连到柴油机驱动机组上，以便借助待冷却的介质(即增压空气或冷却流体或液压油)来穿流这两个冷却介质。通过在运行中出现的振动或振荡，会非常强烈地增加这种连接导管的负担。如果还规定，第一冷却装置和第二冷却装置组合成预装配组件并且固定在柴油机驱动机组上，则可在最大程序上不出现通过振动或振荡在冷却装置和柴油机驱动机组之间生成的相对运动，这可明显降低这种连接导管的负载。
如果该预装配组件还包含：
-空调装置冷凝器，和/或
-废气再处理单元，优选废气颗粒过滤器和/或催化净化器，和/或
-第二冷却鼓风机，
则还能独立于本发明为这两个冷却装置提供独立冷却鼓风机这一方面，以尤其有利的方式利用本发明提供预装配组件这一方面。
该柴油机驱动机组还可借助固定在它上面的预装配组件作为结构单元固定在施工机器上，这一点不仅在实施维护工作时有利，而且还可帮助在预装配组件的框架中接合到柴油机驱动机组上的组件减轻负载。
附图说明
下面参照附图详细地阐述了本发明。其中：
图1在侧视图中示出了构成为压土机的自行驶的施工设备；
图2在侧视图中示出了图1所示施工设备的驱动机组以及从属于它的冷却装置；
图3在透视图中示出了驱动机组和冷却装置。
具体实施方式
图1示出了压土机10，作为自行驶的施工设备的实施例。该压土机10为压实地基12的建筑材料包含压实辊14，它配备有图1未示出的振荡或振动驱动器。该基本上以液压方式运行的驱动器能够安放在压实辊14中。
为了使压土机10往前运动，在铰链框架16上设置有相同的行驶驱动轮18。行驶驱动器以及振荡或振动驱动器所需的能量通过涡轮增压的柴油机驱动机组20提供。它在压土机10的框架16上大概固定在行驶驱动轮18上方的区域中。在行驶驱动轮18或柴油机驱动机组20和压实辊14之间的区域中，大概在框架16的铰链连接器22上方设置驾驶舱24，操纵该压土机10的人员坐在该驾驶舱中。
通过柴油机驱动机组20来驱动在图1中只原理性示出的液压驱动单元26，它借助液压泵可生成驱动不同系统区域所需的液压压力，并可借助液压马达来提供行驶驱动轮18所需的转矩。
在柴油机驱动机组20背向驾驶舱24的辅助驱动侧28上设置有通常用 30标出的预装配组件，它例如可包含预安装框架32并且借助它直接固定在柴油机驱动机组20上。该预装配组件30的结构或包含在它里面的组件还将参照图2和3进行详细阐述。
在图2和3中可看到柴油机驱动机组20的主驱动侧34，在该主驱动侧上通过主驱动轴或曲柄轴36来驱动前面提到的液压驱动单元26的一个液压泵或(必要时)多个液压泵。两个冷却装置38、40位于辅助驱动侧28上。第一冷却装置38用来冷却导入柴油机驱动机组20的燃烧室中并且通过涡轮压缩机压缩的燃料空气，并且通常也称为增压空气冷却器。第二冷却装置用来冷却还在柴油机驱动机组20的水套中循环的冷却流体。备选地或附加地，第二冷却装置40可用来冷却在液压回路中循环的液压油。
第一冷却装置38在此基本上这样定位，使冷却面E1基本上垂直地定向，即基本上平行于竖直线V。该冷却面E1基本上是指这样的平面，即该平面垂直于穿流第一冷却装置38的冷却空气的主要流动方向H1。第二冷却装置40这样设置在第一冷却装置38下方的竖直方向上，即它基本上定向在关于竖直线V倾斜延伸的平面E2中，因此穿透第二冷却装置40的空气的主要流动方向H2倾斜地从下往上地指向辅助驱动侧28的方向。因此产生了这样布局，即第二冷却装置40从其在第一冷却装置38和辅助驱动侧28的下方毗邻的区域42开始倾斜地朝下且从辅助驱动侧28延伸出来，因此在这两个端部E1和E2之间围成大于90°的角度。
这两个冷却装置38、40之间的、可在图3中明显看出的空间关系导致柴油机驱动机组20能够借助两个组合在预装配组件30中的冷却装置38、40这样定位在柴油机驱动机组的辅助驱动侧28上，即可在此区域中倾斜地勾画出压土机10的可在图1中看到的外罩44的轮廓。这可使操纵压土机的人员在驾驶舱24中清楚地看到在图1右边位于压土机10后方的地基区域。
这两个冷却装置38、40都配备有单独的、原则上也可相互独立运行的冷却鼓风机46、48，每个冷却鼓风机46、48都包含输送轮50或52，它们例如分别具有多个输送叶轮。用于第一冷却装置38的第一冷却鼓风机46的输送轮50的旋转轴线基本上是水平的，即基本上垂直于定义了平面E1 (其定义了第一冷却装置38的定向)并且基本上在主要流动方向H1上定向。相应地，冷却装置40的第二冷却鼓风机48的输送轮52的旋转轴线基本上朝平面E2垂直地定向，并且基本上位于主要流动方向H2的方向上。
第一冷却鼓风机46的输送轮50可通过柴油机驱动机组20的通常用54表示的辅助驱动器带至旋转。该辅助驱动器54可例如包含皮带盘60，该皮带盘借助柴油机驱动机组20的主驱动轴(例如曲柄轴)是抗扭的如果柴油机驱动机组20处在运行状态，则，该皮带盘通过驱动皮带62将承载着输送轮50的皮带盘64带至旋转。为了在此能调节输送轮50的转速以及它的输出功率，可把离合器(例如粘液-离合器)集成在例如皮带盘64中，它处在操控装置的操控之下并因此可影响其转矩传递特性。
通过把第一冷却鼓风机46的输送轮50连接到柴油机驱动机组20上，可确保，当柴油机驱动机组20处在运行状态时，第一冷却鼓风机46也总是处于运行状态，因此第一冷却装置38能够有效地冷却在涡轮增压机中压缩的空气。
第二冷却鼓风机48的输送轮52配备了单独的鼓风驱动单元66。它可例如包含液压马达68，其从压土机10的液压系统中获得供应并且可例如通过阀门装置或液压泵的相应操纵来激活。根据液压马达68的激活情况，能够调节第二冷却鼓风机48的输送轮52的转速、它的输出功率以及第二冷却装置40的冷却效果。那么，如果通过柴油机驱动机组20的运行提供了相应的液压压力，或如果在液压压力存储器中存储了足够的能量，以便为液压马达68的运行提供所需的运行压力，则原则上可运行该液压马达。在备选的构造方案(其原则上取决于柴油机驱动机组20的运行)，鼓风驱动单元66除了液压马达68以外还可具有电驱动马达，它则由设置在施工设备上的蓄电池来供应能量。
因为这两个冷却鼓风机46、48一方面具有单独的输送轮50、52，另一方面这两个输送轮50、52通过单独的驱动器可置身于旋转状态，所以可相互独立地调节这两个冷却装置的冷却效果。通过这一点，例如可以不必运行第二冷却鼓风机48，如果其受温度制约不是必要的，同时第一冷却装置38在柴油机驱动机组20运行时激活，以便冷却增压空气。这一点的效 果是，如果需要，实际上只增加了不同冷却鼓风机46、48的负载；并且如果实际上不需要，则由于省略了至少第二冷却鼓风机48的运行，可节省能量。因此还可能的是，这两个冷却装置38、40一方面在待冷却的介质种类方面进行优化地设计，另一方面还优化了各存在的介质流。尤其可以通过划分为两个单独的冷却装置38、40，它们中的每一个的尺寸都小于一个为两方面同样适用的冷却装置38，这又简化了在压土机10的外罩44中的集成。
为了给两个冷却装置38、40设置规定的流动引导结构，可在它们之间设置附图中未示出的导向元件(例如导板)，它可有助于平衡两个冷却装置38、40之间的压力差。
如前面已提到的一样，这两个冷却装置38、40组合成预装配组件30并且直接固定在柴油机驱动机组20上。这还简化了待冷却介质的流动引导，因为从柴油机驱动机组20中导出或朝向它的软导管不要求必须平衡柴油机驱动机组20(一方面)和冷却装置38、40(另一方面)之间的相对运动。为此目的还有利的是，第二冷却鼓风机48还设置在预装配组件30上，如同在图1明显所示的一样。第一冷却鼓风机46不是预装配组件30的一部分，因为它设置或安装在柴油机驱动机组20的辅助驱动侧28上。即在把预装配组件30安放在柴油机驱动机组20之前，来安装第一冷却鼓风机46。
另一以有利的方式设置在预装配组件30上的组件是用于柴油机驱动机组20的废气引导系统72的废气再处理单元70，例如颗粒过滤器和/或催化净化器。优点在此还在于，从柴油机驱动机组20中导离的废气导管连接到组件(即废气再处理单元70)上，通过把它集成在预装配组件30中并通过把预装配组件30固定在柴油机驱动机组20自身上，基本上不会关于柴油机驱动机组20进行相对运动。
预装配组件30的另一组成部分能够构成空调装置冷凝器74，它在冷却装置40上可设置在其背向第二冷却鼓风机48的侧面上并且因此可由通过第二冷却鼓风机48输入的空气绕流。此外还可能的是，在预装配组件30中提供柴油冷却器，用于导入柴油机驱动机组20的内部燃烧室中的柴油。
与该预装配组件组装在一起的柴油机驱动机组20可作为整体固定在压土机10的框架16上，并且在该整体中还可为实施保养工作从中取出来。如果例如这两个冷却装置38、40不配备单独的和/或可单独运行的冷却鼓风机，则将不同的组件组合起来(尤其是两个冷却装置38、40组合成预装配组件30)这一角度是尤其有利的并且还可进行利用。在保留通过提供预装配组件而产生的有利情况时，这两个冷却装置的空间配属关系如同在附图中示出的一样。原则上，当然还可在此方面选择这两个冷却装置38、40的其它空间配置关系。

Claims (14)

1.一种自行驶的施工设备，其包含涡轮增压的柴油机驱动机组(20)，其具有用来冷却增压空气的第一冷却装置(38)和用来冷却冷却流体和/或液压油的第二冷却装置(40)，其中第一冷却装置(38)配备有第一冷却鼓风机(46)并且第二冷却装置(40)配备有第二冷却鼓风机(48)，并且该第一冷却鼓风机(46)和第二冷却鼓风机(48)可相互独立地运行，第一冷却装置(38)设置成竖直地定向，以使得冷却空气水平地穿流，第二冷却装置(40)从其靠近第一冷却装置(38)的区域(42)开始在远离柴油机驱动机组(20)的方向上朝下延伸。
2.根据权利要求1所述的自行驶的施工设备，其特征在于，第一冷却鼓风机(46)能够通过柴油机驱动机组(20)的辅助驱动器(60、62、64)来驱动。
3.根据权利要求2所述的自行驶的施工设备，其特征在于，第一冷却鼓风机(46)配备有用于调节输出功率的离合装置。
4.根据权利要求3所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述离合装置包含粘液-离合器。
5.根据权利要求1至4之任一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述第二冷却鼓风机(48)配备鼓风驱动单元(66)。
6.根据权利要求5所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述鼓风驱动单元(66)包含液压马达(68)。
7.根据权利要求1至4之任一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，第二冷却装置(40)关于竖直线(V)倾斜地设置并且可在冷却运行时由冷却空气从下往上穿流。
8.根据权利要求1至4之任一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，第二冷却装置(40)在竖直方向上设置在第一冷却装置(38)的下方。
9.根据权利要求1至4之任一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述第一冷却装置(38)和所述第二冷却装置(40)设置在柴油机驱动机组(20)的辅助驱动器侧(28)上。
10.根据权利要求1至4之任一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述第一冷却装置(38)和第二冷却装置(40)组合成预装配组件(30)并且固定在柴油机驱动机组(20)上。
11.根据权利要求10所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述预装配组件(30)还包含：
-空调装置冷凝器(74)，和/或
-废气再处理单元(70)，和/或
-第二冷却鼓风机(48)。
12.根据权利要求10所述的自行驶的施工设备，其特征在于，该柴油机驱动机组(20)借助固定在它上面的预装配组件(30)作为结构单元固定在施工机器框架(16)上。
13.根据权利要求11所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述废气再处理单元是废气颗粒过滤器和/或催化净化器。
14.根据权利要求1至4中任意一项所述的自行驶的施工设备，其特征在于，所述施工设备是压土机。
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