CN103395666B - 一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，包括轿厢和驱动机构，所述驱动机构包括动力装置、以及用于控制动力装置启停的控制回路，所述轿厢上设置有行程开关，所述行程开关包括控制电路、以及能够接通或分断控制电路的触头，所述行程开关能够接通/切断控制回路，所述轿厢还设置有能够沿轿厢的升降方向相对于轿厢移动的滑动杆，所述滑动杆的一端能够碰撞行程开关上的触头，所述滑动杆的另一端伸出于轿厢的上方和/或下方，在轿厢直接撞击轿厢在即将撞击障碍物时切断动力，避免了轿厢在驱动力作用下冲击障碍物，安全性能更好。

Description

一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置

技术领域

本发明涉及一种施工电梯的安全防护装置，特别涉及一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置。

背景技术

随着建筑业不断发展，建筑施工对于建筑施工升降机运用也越来越多，施工升降机又称作施工电梯，通常由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。随之对于施工升降机安全保障的需求也不断提高，特别对于施工升降机空间障碍物拦截安全装置，是目前迫切需求安全装置，现有的施工升降机主要存在的不足之处在于：

施工升降电梯在建筑的外侧升降穿行，容易与各楼层上、下楼板之间伸出的障碍物发生撞击和磕碰，不仅影响到施工电梯的正常运行，而且容易将障碍物撞落、造成高空坠物；并且由于各层上、下楼板之间施工的工作人员经常会将头首探出至楼板外侧，极易于正在运行中的电梯发生擦挂，造成人员损伤，急需研制出一种施工升降机空间障碍物拦截装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种安全性能好、不易与伸出于楼板外部的障碍物发生剧烈撞击的机械式施工升降机空间障碍物拦截装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，包括轿厢和驱动机构，所述驱动机构包括动力装置、以及用于控制动力装置启停的控制回路，所述轿厢上设置有行程开关，所述行程开关包括控制电路、以及能够接通或分断控制电路的触头，所述行程开关能够接通/切断控制回路，所述轿厢还设置有能够沿轿厢的升降方向相对于轿厢移动的滑动杆，所述滑动杆的一端能够碰撞行程开关上的触头，所述滑动杆的另一端伸出于轿厢的上方和/或下方。

采用这样的结构，当所述滑动杆外露于轿厢上方、或下方通过接触的方式感应到障碍物时，滑动杆在障碍物的反作用力下相对于轿厢运动，直至滑动杆靠近行程开关的一端触碰行程开关、并切断控制回路，从而使得轿厢的动力装置停止驱动，从而在轿厢直接撞击障碍物之前实现急停，在轿厢直接撞击轿厢在即将撞击障碍物时切断动力，避免了轿厢在驱动力作用下冲击障碍物，安全性能更好。

并且通过用机械感应方式，这种感应方式安全可靠、适应性强、感应精度高，尤其适用于大雾、粉尘、大风等恶劣环境下，并且结构简单，几乎不对施工升降机本身机构进行修改，几乎所有施工升降机电气系统都适用，适应性极强。

优选的，在轿厢的上方、和/或下方各设置有两根滑动杆，所述滑动杆分别设置于轿厢的两侧，各滑动杆均设置有一个行程开关，各行程开关的控制电路相互串联。采用这样的结构，通过设置多个滑动杆进行探测、并将各滑动杆所对应的行程开关的控制电路相互串联，只要一个所程开关被触动，施工升降机都会失电停止运行。

优选的，还包括连接轿厢两侧两根滑动杆的感应杆，所述感应杆的两端分别于两根滑动杆的外露端连接。采用这样的结构，由于滑动杆的运动方向与轿厢升降方向一致，探测范围小，通过在分设于轿厢两侧的两根滑动杆之间增加横跨的感应杆，增大了探测区域。

如果施工升降机运行空间存在障碍物时，当施工升降机运行至遭遇空间障碍时，所述感应杆首先会接触障碍物，由于障碍物为给所述感应杆微小作用力，所述感应杆联动所述滑动杆向上运动，并触发所述行程开关，致使施工升降机失电停止运行。当施工升降机运行空间内不存在空间障碍物时，所述行程开关不会被触动，施工升降机能正常运行。

优选的，所述滑动杆设置于轿厢靠近建筑物的一侧。采用这样的结构，有效地防止了由于建筑物一侧的空间内伸出的障碍物、以及人员头首探出时，及时、灵敏地做出响应。

优选的，所述轿厢上设置有套筒，所述滑动杆活动设置于套筒内，所述滑动杆的外露端设置有外挡块，所述套筒上设置有套筒挡块，所述套筒挡块与外挡块之间设置有压缩弹簧。采用这样的结构，当滑动杆外露端没有障碍物施力时，滑动杆受重力和/或弹簧弹力作用回复至正常工作位置，避免影响施工升降机正常运行。

优选的，所述滑动杆与套筒的配合面截面形状均为方形、矩形、圆筒形或三角形。

优选的，所述轿厢内部设有手动复位停止控制器，所述手动复位停止控制器包括盒体，所述盒体上设有按钮开关，所述盒体内设有中间继电器，所述按钮开关与中间继电器的一组常开触点并联后再依次与中间继电器的线圈、行程开关的控制电路、整流器、变压器、串联后与所述驱动机构的电源连接，所述中间继电器的另一组常开触点分别与所述控制回路串联。

如果施工升降机运行空间内存在空间障碍物，感应杆首先会接触障碍物，由于障碍物为给所述感应杆微小作用力，所述感应杆联动所述滑动杆相对于轿厢运动，并触发所述行程开关，致使施工升降机失电停止运行，当施工升降机运行空间内不存在空间障碍物时，所述行程开关不会被触动，施工升降机能正常运行，亦可在排除障碍物之后，按下手动复位停止控制器按钮开关，施工升降机重新启动运行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当所述滑动杆外露于轿厢上方、或下方通过接触的方式感应到障碍物时，滑动杆在障碍物的反作用力下相对于轿厢运动，直至滑动杆靠近行程开关的一端触碰行程开关、并切断控制回路，从而使得轿厢的动力装置停止驱动，从而在轿厢直接撞击障碍物之前实现急停，在轿厢直接撞击轿厢在即将撞击障碍物时切断动力，避免了轿厢在驱动力作用下冲击障碍物，安全性能更好。并且通过用机械感应方式，这种感应方式安全可靠、适应性强、感应精度高，尤其适用于大雾、粉尘、大风等恶劣环境下，并且结构简单，几乎不对施工升降机本身机构进行修改，几乎所有施工升降机电气系统都适用，适应性极强。

2、结构简单、外形尺寸小、安装方便、可安装于各种型号类型的施工升降机。

3、防护全面，采用机械式感应技术，可感应运行空间内所有障碍物。

4、对于天气和施工现场适应性极强，可适用于大风、大雨、雾霾、强光、夜晚、等天气，能抵抗砂浆、污水、灰尘等恶劣施工现场干扰；同时其采用可伸缩机构，适用于各个施工现场施工升降机不同的缓冲高度；

5、采用感应杆与滑动杆连接和行程开关通过手动复位停止控制器与施工升降机安全保护装置控制回路串联传导方式，传导方式精确。

6、结构稳定性好、同时安装于施工升降机正上方和正下方，不易于受到人为破坏，同时各零部件更换和维护方便。

7、采用手动复位停止控制器，避免了行程开关冲过障碍物（障碍物没有彻底移开）后，行程开关恢复常态，施工升降机得电继续运行与障碍物发生碰撞，其结构可靠有效。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明另一视向的结构示意图；

图3为本发明中滑动杆与轿厢连接关系的局部放大示意图；

图4为图3中触头被触发时的结构示意图；

图5为本发明中手动复位停止控制器工作原理图。

图中标记：轿厢—1；行程开关—2；触头—2a；滑动杆—3；感应杆—4；套筒—5；外挡块—6；套筒挡块—7；压缩弹簧—8；盒体—9；按钮开关—SB；中间继电器—K；

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

如图1至图5所示，本实施例一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，包括轿厢1和驱动机构，驱动机构包括动力装置、以及用于控制动力装置启停的控制回路，轿厢1上设置有行程开关2，行程开关2包括控制电路、以及能够接通或分断控制电路的触头2a，行程开关2能够接通/切断控制回路，轿厢1还设置有能够沿轿厢1的升降方向相对于轿厢1移动的滑动杆3，滑动杆3的一端能够碰撞行程开关2上的触头2a，滑动杆3的另一端伸出于轿厢1的上方和/或下方。

在本实施例中，为了能够同时探测到轿厢1上方和下方的障碍物，在轿厢1两侧的上、下两方各设置有一组滑动杆3，即：位于轿厢1上方两侧的一组滑动杆3、以及位于轿厢1下方两侧的另一组滑动杆3，各滑动杆3均设置有一个行程开关2，各行程开关2的控制电路相互串联。

当滑动杆3外露于轿厢1上方、或下方通过接触的方式感应到障碍物时，滑动杆3在障碍物的反作用力下相对于轿厢1运动，直至滑动杆3靠近行程开关2的一端触碰行程开关2、并切断控制回路，从而使得轿厢1的动力装置停止驱动，从而在轿厢1直接撞击障碍物之前实现急停，在轿厢1直接撞击轿厢1在即将撞击障碍物时切断动力，避免了轿厢1在驱动力作用下冲击障碍物，安全性能更好，并且通过用机械感应方式，这种感应方式安全可靠、适应性强、感应精度高，尤其适用于大雾、粉尘、大风等恶劣环境下，并且结构简单，几乎不对施工升降机本身机构进行修改，几乎所有施工升降机电气系统都适用，适应性极强。

为了能够更大范围地探测障碍物，还包括连接轿厢1两侧两根滑动杆3的感应杆4，感应杆4的两端分别于两根滑动杆3的外露端连接。由于滑动杆3的运动方向与轿厢1升降方向一致，探测范围小，通过在分设于轿厢1两侧的两根滑动杆3之间增加横跨的感应杆4，增大了探测区域。本实施例中的感应杆4和滑动杆3均设置于轿厢1靠近建筑物的一侧，有效地防止了由于建筑物一侧的空间内伸出的障碍物、以及人员头首探出时，及时、灵敏地做出响应。

本实施例中，为了能够使得滑动杆3在触碰触头2a之后能够回弹，轿厢1上设置有套筒5，滑动杆3活动设置于套筒5内，滑动杆3的外露端设置有外挡块6，套筒5上设置有套筒挡块7，套筒挡块7与外挡块6之间设置有压缩弹簧8，当滑动杆3外露端没有障碍物施力时，滑动杆3受重力和/或弹簧弹力作用回复至正常工作位置，避免影响施工升降机正常运行。本实施例中，滑动杆3与套筒5的配合面截面形状均为方形，在其余实施方式中，上述形状亦可是矩形、圆筒形或三角形。

如图5所示，轿厢1内部设有手动复位停止控制器，手动复位停止控制器包括盒体9，盒体9上设有按钮开关SB，盒体9内设有中间继电器K，按钮开关SB与中间继电器K的一组常开触点并联后再依次与中间继电器K的线圈、行程开关XK1/XK2/XK3/XK4的控制电路、整流器、变压器、串联后与驱动机构的电源连接，中间继电器K的另一组常开触点分别与控制回路串联。

如果施工升降机运行空间内存在空间障碍物，感应杆4首先会接触障碍物，由于障碍物为给感应杆4微小作用力，感应杆4联动滑动杆3相对于轿厢1运动，并触发行程开关2，致使施工升降机失电停止运行，当施工升降机运行空间内不存在空间障碍物时，行程开关2不会被触动，施工升降机能正常运行，亦可在排除障碍物之后，按下手动复位停止控制器按钮开关SB，施工升降机重新启动运行。

Claims (3)

1.一种机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，包括轿厢和驱动机构，所述驱动机构包括动力装置、以及用于控制动力装置启停的控制回路，其特征在于：所述轿厢上设置有行程开关，所述行程开关包括控制电路、以及能够接通或分断控制电路的触头，所述行程开关能够接通/切断控制回路，所述轿厢还设置有能够沿轿厢的升降方向相对于轿厢移动的滑动杆，所述滑动杆的一端能够碰撞行程开关上的触头，所述滑动杆的另一端伸出于轿厢的上方和/或下方；在轿厢的上方、和/或下方各设置有两根滑动杆，所述滑动杆分别设置于轿厢的两侧，各滑动杆均设置有一个行程开关，各行程开关的控制电路相互串联；还包括连接轿厢两侧两根滑动杆的感应杆，所述感应杆的两端分别与两根滑动杆的外露端连接；所述滑动杆设置于轿厢靠近建筑物的一侧；所述轿厢上设置有套筒，所述滑动杆活动设置于套筒内，所述滑动杆的外露端设置有外挡块，所述套筒上设置有套筒挡块，所述套筒挡块与外挡块之间设置有压缩弹簧。

2.根据权利要求1所述的机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，其特征在于：所述滑动杆与套筒的配合面截面形状均为方形、矩形、圆筒形或三角形。

3.根据权利要求1所述的机械式施工升降机空间障碍物拦截装置，其特征在于：所述轿厢内部设有手动复位停止控制器，所述手动复位停止控制器包括盒体，所述盒体上设有按钮开关，所述盒体内设有中间继电器，所述按钮开关与中间继电器的一组常开触点并联后再依次与中间继电器的线圈、行程开关的控制电路、整流器、变压器串联后与所述驱动机构的电源连接，所述中间继电器的另一组常开触点分别与所述控制回路串联。