CN107324168A - 升降机的防撞系统及升降机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及升降设备技术领域，公开了一种升降机的防撞系统及升降机，防撞系统包括：第一支架(1)和第二支架(2)，第一支架和第二支架间隔相对地安装在升降机吊笼的顶部；控制装置(3)，控制装置包括用于控制升降机的开关(31)以及固定于第一支架并用于触动开关的触动装置(32)；和绳体(4)，绳体横跨第一支架和第二支架布置，绳体的一端连接于触动装置，另一端连接于第二支架，使得绳体在障碍物从上方落入升降机时能够带动触动装置触发开关的停机操作。本发明的升降机的防撞系统及具有其的升降机有效避免了障碍物与升降机的吊笼发生硬碰撞，降低了对人员和设备产生更大伤害的概率，提高了装置的使用安全性能。
Description
技术领域
本发明涉及升降设备技术领域，具体地涉及一种升降机的防撞系统及具有其的升降机。
背景技术
施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以称为室外电梯，在工地上用于提升吊笼，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。
现有的升降机一般未安装防碰撞安全防护系统，吊笼上下运行的通道完全靠建筑物一侧的保护屏障来防止建筑施工材料或其他障碍物进入升降机运行通道，由于屏障通常为钢丝网、简易层门等设施，障碍物进入升降机运行通道内时无预警，无法有效避免升降机与障碍物的硬碰撞，并且障碍物与吊笼碰撞后无法制停吊笼，因此无法有效避免对人员和设备产生更大的伤害，存在较大的安全隐患问题，或者防撞系统结构复杂且价格较高，不利于降低施工成本。
因此，存在设计一种安全性较高且结构简单的升降机的防撞系统及具有其的升降机。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的安全性低或结构复杂的问题，提供一种升降机的防撞系统，该升降机的防撞系统安全性较高且结构简单。
本发明的另一目的是为了提供一种包括上述防撞系统的升降机。
为了实现上述目的，本发明一方面提供一种升降机的防撞系统，所述防撞系统包括：第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架间隔相对地安装在升降机吊笼的顶部；控制装置，所述控制装置包括用于控制所述升降机的开关以及固定于所述第一支架并用于触动所述开关的触动装置；和绳体，所述绳体横跨所述第一支架和所述第二支架布置，所述绳体的一端连接于所述触动装置，另一端连接于所述第二支架，使得所述绳体在障碍物从上方落入所述升降机时能够带动所述触动装置触发所述开关的停机操作。
优选地，所述触动装置包括固定于所述第一支架的张紧弹簧和与所述张紧弹簧相连的用于触动所述开关的触动件，所述绳体与所述触动件相连。
优选地，所述触动件为矩形板框，所述张紧弹簧和所述绳体分别连接于所述矩形板框的相对的两个侧板；所述开关的按钮向下突出，所述矩形板框能够通过按压所述开关的按钮实施触发操作。
优选地，所述控制装置包括设置在所述触动件和所述开关之间的用于将所触动件定位在触发所述开关的位置的定位件，所述绳体穿过所述定位件与所述触动件相连，所述开关的按钮朝向所述触动件从所述定位件伸出。
优选地，所述第一支架和所述第二支架分别包括主体部和与所述主体部相连的用于安装在所述升降机上的分支部，所述控制装置安装在所述主体部上。
优选地，在所述第一支架和所述第二支架相背对的侧面上沿垂直于所述主体部的长度方向分别安装有第一板体和第二板体，所述张紧弹簧与所述第一板体相连并沿所述主体部的长度方向拉紧；所述防撞系统包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述绳体相连，所述拉伸弹簧的另一端与所述第二板体相连并沿所述主体部的长度方向拉紧。
优选地，所述防撞系统包括设置在所述主体部的顶部的滑轮和/或安装在所述主体部上的用于支撑所述绳体的支撑件。
优选地，所述控制装置包括在所述第一板体上方安装于所述第一支架的封闭所述触动装置的外壳，所述开关安装在所述外壳的内壁上。
优选地，所述外壳包括顶板，所述顶板上设置有允许所述绳体穿过的开口。
本发明第二方面提供一种升降机，所述升降机包括吊笼和上述的升降机的防撞系统，所述防撞系统安装在所述吊笼的最高移动位置的上方。
在上述技术方案中，所述第一支架和所述第二支架间隔相对地安装在升降机的顶部，所述控制装置包括用于控制所述升降机的开关以及固定于所述第一支架并用于触动所述开关的触动装置，所述绳体横跨所述第一支架和所述第二支架布置，所述绳体的一端连接于所述触动装置，另一端连接于所述第二支架，使得所述绳体在障碍物从上方落入所述升降机时能够带动所述触动装置触发所述开关的停机操作，从而有效避免了障碍物与升降机的吊笼发生硬碰撞，降低了对人员和设备产生更大伤害的概率，提高了装置的使用安全性能。
附图说明
图1是本发明优选实施方式的升降机的防撞系统的结构示意图；
图2是本发明优选实施方式的升降机的防撞系统的局部结构放大示意图。
附图标记说明
1 第一支架 2 第二支架
3 控制装置 31 开关
32 触动装置 321 张紧弹簧
322 触动件 33 定位件
34 外壳 341 顶板
4 绳体 5 拉伸弹簧
6 滑轮 7 支撑件
A 主体部 B 分支部
C 第一板体 D 第二板体
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
为了实现上述目的，本发明一方面提供一种升降机的防撞系统，所述防撞系统包括第一支架1、第二支架2、控制装置3和绳体4，所述第一支架1和所述第二支架2间隔相对地安装在升降机吊笼顶部的护栏上方，例如，第一支架1、第二支架2与护栏可通过焊接的方式固定连接，所述控制装置3包括用于控制所述升降机的开关31以及固定于所述第一支架1并用于触动所述开关31的触动装置32，所述绳体4横跨所述第一支架1和所述第二支架2布置，所述绳体4的一端连接于所述触动装置32，另一端连接于所述第二支架2，使得所述绳体4在障碍物从上方落入所述升降机时能够带动所述触动装置32触发所述开关31的停机操作。
在上述技术方案中，如图1和图2所示，所述第一支架1和所述第二支架2间隔相对地安装在升降机吊笼的顶部，所述控制装置3包括用于控制所述升降机的开关31以及固定于所述第一支架1并用于触动所述开关31的触动装置32，所述绳体4横跨所述第一支架1和所述第二支架2布置，所述绳体4的一端连接于所述触动装置32，另一端连接于所述第二支架2，使得所述绳体4在障碍物从上方落入所述升降机时能够带动所述触动装置32触发所述开关31的停机操作，从而有效避免了障碍物与升降机的吊笼发生硬碰撞，降低了对人员和设备产生更大伤害的概率，提高了装置的使用安全性能。
其中，触动装置32中可包含弹性元件，这样当绳体4不具有弹性或弹性较小时，绳体4可带动弹性元件变形，以使触动装置32触发开关31的停机操作，并且优选地，绳体4可具有适当的弹性，这样当触动装置32触发开关31的停机操作后，如果升降机继续运动一段距离才停止，即可通过绳体4的弹性变形来避免绳体4和障碍物之间发生硬碰撞。例如，触动装置32可仅包括一个弹性件，该弹性件一端与第一支架1相连，另一端与绳体4相连，并且弹性件在绳体4的带动下能够与开关31的按钮接触来触发停机操作，其中，弹性件可为弹簧。另外，当绳体4具有弹性时，可将绳体4的两端分别与第一支架1和第二支架2相连，且在绳体4与第一支架1相连的绳段上安装触动件322，此时触动件322也可不包含弹性元件，例如，触动件322可为板体，由于绳体4具有弹性，因此障碍物与绳体4作用时，绳体4可带动该板体运动以便触动开关31的按钮实现停机操作。然而，为了保证触动装置32能够可靠地触动开关31，优选地，所述触动装置32包括固定于所述第一支架1底部的张紧弹簧321和与所述张紧弹簧321相连的用于触动所述开关31的触动件322，所述绳体4与所述触动件322相连，这样当障碍物与绳体4接触时，张紧弹簧321在绳体4的带动下发生拉伸变形而使触动件322向上运动来触动开关31；当障碍物清除后，触动件322可在张紧弹簧321的回复力作用下向下运动以复位到初始位置，即未与开关31接触的位置。
并且，触动件322的结构可根据强度要求和操作需要来进行灵活设计，例如，触动件322可为上面提到的板体，为了方便绳体4和张紧弹簧321与触动件322的连接，优选地，所述触动件322为矩形板框，所述张紧弹簧321和所述绳体4分别连接于所述矩形板框的相对的两个侧板。进一步地，为了使矩形板框能够触动开关31，开关31的按钮需向外突出，例如，将开关31的按钮设置在开关31的侧面，这样通过拨动按钮即可实现触动操作，从节省空间和操作方便可靠的角度考虑，所述开关31的按钮向下突出，所述矩形板框能够通过按压所述开关31的按钮实施触发操作。
并且，为了使触动件322在触发开关31后的定位可靠，优选地，所述控制装置3包括设置在所述触动件322和所述开关31之间的用于将所述触动件322定位在触发所述开关31的位置的定位件33，所述绳体4穿过所述定位件33与所述触动件322相连，所述开关31的按钮朝向所述触动件322从所述定位件33伸出。这样，触动件322触发开关31的停机操作并由定位件33定位后，主要是定位件33来承受力，并且，可将定位件33和开关31安装在下面将介绍的第一支架1的主体部A上，这样主要是第一支架1和第二支架2来受力，开关31不宜损坏，装置使用更加安全可靠。当然，定位件33和开关也可安装在下面将要介绍的外壳34的内壁上，而外壳34是安装在第一支架1上的，这样主要还是第一支架1和第二支架2受力。
其中，第一支架1和第二支架2的结构可不同也可相同，优选地，所述第一支架1和所述第二支架2分别包括主体部A和与所述主体部A相连的用于安装在所述升降机上的分支部B，所述控制装置3安装在所述主体部A上。如图1所示，从使用安全和减小装置体积方面考虑，第一支架1和所述第二支架2的分支部B朝向彼此延伸，并且为了保证安装可靠稳固，分支部B的数量可为多个。另外，为了提高装置的使用安全性，可在升降机吊笼顶部设置多对第一支架1和第二支架2，优选地，在吊笼四个顶角的护栏上方可平行地设置两对第一支架1和第二支架2。
另外，为了方便张紧弹簧321安装在第一支架1上和绳体4安装在第二支架2上，优选地，在所述第一支架1和所述第二支架2相背对的侧面上沿垂直于所述主体部A的长度方向分别安装有第一板体C和第二板体D，所述张紧弹簧321与所述第一板体C相连并沿所述主体部A的长度方向拉紧。并且优选地，所述防撞系统包括拉伸弹簧5，所述拉伸弹簧5的一端与所述绳体4相连，所述拉伸弹簧4的另一端与所述第二板体D相连并沿所述主体部A的长度方向拉紧。这样在触动件322被定位件33定位后使张紧弹簧321无法继续变形且绳体4也不具有弹性时，能够通过拉伸弹簧5的弹性变形来避免障碍物与防撞系统或绳体4发生硬碰撞，其中，绳体4例如可为钢丝绳，这样结构强度较大，装置的使用安全性能较高。并且当障碍物去除后，防撞系统的各部件可在张紧弹簧321和拉伸弹簧5的弹簧力的作用下复位到初始状态，无需工作人员进行复位操作，在保证工作安全性的前提下，一定程度上可提高工作效率。其中，第一板体C和第二板体D可采用焊接方式分别安装在第一支架1和第二支架2上或分别与第一支架1和第二支架2一体成型。
为了方便安装绳体4并使绳体4的安装位置可靠，优选地，所述防撞系统包括设置在所述主体部A的顶部的滑轮6和/或安装在所述主体部A上的用于支撑所述绳体4的支撑件7。采用滑轮6可降低对绳体4的摩擦，使绳体4的运动更加灵活，一定程度上延长了绳体4的使用寿命。另外，采用支撑件7可使绳体4的安装位置准确，防止与其他部件产生干涉，如图1所示，绳体4在支撑件7的支撑作用下可避免与开关31接触，也使绳体4的运动更加顺畅。
为了避免外界污染物对开关31和触动装置32产生危害同时也使控制装置3使用更加安全可靠，优选地，所述控制装置3包括在所述第一板体C上方安装于第一支架1的封闭所述触动装置32的外壳34，所述开关31安装在所述外壳34的内壁上。同时，在所述触动件322的两侧设置的外壳34(例如刚性板)也可用于充当所述触动件322的运行轨道，防止所述触动件322与所述开关31接触时发生侧翻。其中，外壳34可采用焊接方式安装在第一支架1上。另外，由于定位件33设置在所述触动件322和所述开关31之间，因此，所述定位件33也可设置在外壳34上。
并且，优选地，所述外壳34包括顶板341，所述顶板341上设置有允许所述绳体4穿过的开口。这样既不会影响绳体4的运动，也使开关31和触动装置32的使用更加安全。
本发明第二方面提供一种升降机，所述升降机包括吊笼和上述的升降机的防撞系统，所述防撞系统安装在所述吊笼的最高移动位置的上方。由于安装了防撞系统，障碍物进入升降机的运出通道后能够及时预警，有效避免了障碍物与升降机的吊笼发生硬碰撞，降低了对人员和设备产生更大伤害的概率，提高了装置的使用安全性能。
具体地，绳体4为钢丝绳且绳体4通过拉伸弹簧4与第二支架2上的第二板体D相连，安装时张紧弹簧321和拉伸弹簧5承受一定的预紧力，处于张紧状态。当升降机垂直升降运动时，若建筑物侧有异物伸出到吊笼上下运行的通道内，该异物将与笼顶防撞机构中的钢丝绳碰撞，钢丝绳下压，带动张紧弹簧321和触动件322向上运动，经过一定行程后，触动件322触发开关31的停机操作并由定位件33定位，此后异物通过与钢丝绳的接触使拉伸弹簧5继续变形，此时的弹簧力完全作用到第一支架1和第二支架2上，开关31并不受力，且一直处于触发状态，直至升降机完全停止。当异物去除后，防撞系统中各部件在弹簧力的作用下复位到初始状态。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种升降机的防撞系统，其特征在于，所述防撞系统包括：
第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)间隔相对地安装在升降机吊笼的顶部；
控制装置(3)，所述控制装置(3)包括用于控制所述升降机的开关(31)以及固定于所述第一支架(1)并用于触动所述开关(31)的触动装置(32)；和
绳体(4)，所述绳体(4)横跨所述第一支架(1)和所述第二支架(2)布置，所述绳体(4)的一端连接于所述触动装置(32)，另一端连接于所述第二支架(2)，使得所述绳体(4)在障碍物从上方落入所述升降机时能够带动所述触动装置(32)触发所述开关(31)的停机操作。
2.根据权利要求1所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述触动装置(32)包括固定于所述第一支架(1)的张紧弹簧(321)和与所述张紧弹簧(321)相连的用于触动所述开关(31)的触动件(322)，所述绳体(4)与所述触动件(322)相连。
3.根据权利要求2所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述触动件(322)为矩形板框，所述张紧弹簧(321)和所述绳体(4)分别连接于所述矩形板框的相对的两个侧板；所述开关(31)的按钮向下突出，所述矩形板框能够通过按压所述开关(31)的按钮实施触发操作。
4.根据权利要求2或3所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述控制装置(3)包括设置在所述触动件(322)和所述开关(31)之间的用于将所述触动件(322)定位在触发所述开关(31)的位置的定位件(33)，所述绳体(4)穿过所述定位件(33)与所述触动件(322)相连，所述开关(31)的按钮朝向所述触动件(322)从所述定位件(33)伸出。
5.根据权利要求2所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)分别包括主体部(A)和与所述主体部(A)相连的用于安装在所述升降机上的分支部(B)，所述控制装置(3)安装在所述主体部(A)上。
6.根据权利要求5所述的升降机的防撞系统，其特征在于，在所述第一支架(1)和所述第二支架(2)相背对的侧面上沿垂直于所述主体部(A)的长度方向分别安装有第一板体(C)和第二板体(D)，所述张紧弹簧(321)与所述第一板体(C)相连并沿所述主体部(A)的长度方向拉紧；所述防撞系统包括拉伸弹簧(5)，所述拉伸弹簧(5)的一端与所述绳体(4)相连，所述拉伸弹簧(5)的另一端与所述第二板体(D)相连并沿所述主体部(A)的长度方向拉紧。
7.根据权利要求5所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述防撞系统包括设置在所述主体部(A)的顶部的滑轮(6)和/或安装在所述主体部(A)上的用于支撑所述绳体(4)的支撑件(7)。
8.根据权利要求6所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述控制装置(3)包括在所述第一板体(C)上方安装于所述第一支架(1)的封闭所述触动装置(32)的外壳(34)，所述开关(31)安装在所述外壳(34)的内壁上。
9.根据权利要求8所述的升降机的防撞系统，其特征在于，所述外壳(34)包括顶板(341)，所述顶板(341)上设置有允许所述绳体(4)穿过的开口。
10.一种升降机，其特征在于，所述升降机包括吊笼和根据权利要求1-9中任一项所述的升降机的防撞系统，所述防撞系统安装在所述吊笼的最高移动位置的上方。
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| CN115448121A (zh) * | 2022-09-28 | 2022-12-09 | 中际联合（北京）科技股份有限公司 | 塔筒升降机、塔筒和风力发电机组 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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