CN103384616A - 用于在车辆上进行简单安装的安装组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种装置，尤其用于车辆的后挡板（1），包括：用于捕捉车辆的外部区域（4）图像的摄像机单元（10），以及驱动器（20），通过该驱动器，摄像机单元（10）可在静止模式（2）和操作模式（3）之间转变，在处于静止模式（2）时，通过罩体元件（11）从外部区域（4）中保护摄像机装置（10），在处于操作模式（3）中时，通过摄像机单元（10）能够捕捉图像，提供用于控制车辆的一部分的控制单元（30），提供载体（40），摄像机单元（10）设置在载体内并且载体同时用作摄像机单元（10）的壳体，并且载体（40）具有这种安装接口（41），使得驱动器（20）和控制单元（30）通过可靠的方式保持在载体（40）上，从而形成可固定到车辆上的普通的安装组件。

Description

用于在车辆上进行简单安装的安装组件

技术领域

本发明涉及一种装置，尤其用于车辆的后舱，具有摄像机装置，其用于产生车辆外部的图像；并且具有驱动器，通过驱动器，能够在待机模式和操作模式之间转变摄像机装置。

背景技术

在DE10 2007 052 402.3中公开了用于产生车辆外部的图像的一种摄像机装置。该摄像机装置可用于机动车辆的辅助停车应用中。该摄像机装置在车辆的内部产生外部区域的图像，尤其在车辆驱动器的显示屏上产生机动车辆的后视图，并且这形成了对驾驶员的大量辅助。众所周知，可实现在车辆的各种不同点上连接这种具有摄像机装置的装置，例如，在保险杆上、在后顶盖侧板上、在车身后部面板上等。

此外，在DE60 2004 003 255T2中公开了一种摄像机装置，其具有驱动器，该驱动器可在闭合位置和开启位置之间移动罩体元件。在罩体元件处于闭合位置时，从外部世界中保护摄像机装置。此外，也众所周知可实现驱动器和摄像机装置和/或罩体元件可移动的配置。同样，众所周知固定的摄像机装置，其中，只有罩体元件通过驱动器移动。

此外，在很多情况下，车辆具有操作装置，尤其在靠近摄像机装置附近时，这些操作装置可用于操作各种车辆部件。

已经证明，安装上述元件需要进行密集的输入，这样是不利的。

由本发明解决的问题在于，创造避免了上述缺点的上述类型的装置，其中，尤其地，提供了一种装置，该装置能够进行简单安装，同时确保在车辆上经安装的部件具有可靠的功能。

发明内容

通过具有根据权利要求1所述的特征的装置解决了该问题。在从属权利要求中列出了优选的实现方式。

根据本发明，该装置具有摄像机装置，该摄像机装置用于产生车辆的外部区域的图像。此外，该装置还具有驱动器，通过该驱动器，能够使得摄像机装置在待机模式和操作模式之间转变，其中，在处于待机模式时，通过罩体元件与外部区域隔离开地保护所述摄像机装置，并且在处于操作模式时，通过摄像机装置能够捕捉图像。此外，设置有用于操作车辆部件的操作装置。此外，根据本发明的装置具有支架，所述摄像机装置设置在所述支架内并且所述支架同时用作所述摄像机装置的壳体。所述支架具有特定的联接接口，从而所述驱动器和所述操作装置可靠地保持在所述支架上，并且形成可连接至车辆的统一的组件。

本发明的特殊特征在于，能够将摄像机装置和驱动器以及操作装置设置在根据本发明的支架上，并且能够随后将其连接至车辆，作为统一的安装组件。同样，能够进行预制，从而能够大幅减少用于在车辆上进行安装的时间，并且同时能够更加容易进行安装。为了将摄像机装置、驱动器以及操作装置相应地连接在支架上，该支架具有相应的联接接口，在安装期间，这些接口可可靠地保持每个部件，并且当然的可作为整体保持在该装置的安装位置内。本发明的另一个优点在于，能够仅仅从一侧安装组件，与现有技术相比，其中，举例而言，安装的组件从外部安装，并且剩余的部件是从车辆的内部安装。根据本发明的这种差异也有助于更加容易进行安装。

在本发明的一个可能的实施方式中，驱动器与所述摄像机装置这样地功能连接，即所述摄像机装置可在待机位置和操作位置之间移动，在待机位置中，所述摄像机装置处于待机模式，在操作位置中，所述摄像机装置处于操作模式中。根据本发明，可预计的，固定的摄像机装置包含在支架内部，并且在待机模式和操作模式内具有相同的位置。只有在罩体元件通过驱动器在闭合位置和开启位置之间移动时，其中，在闭合位置中，摄像机装置可捕捉车辆的外部区域的图像。在罩体元件处于闭合位置时，摄像机装置处于待机模式中。作为一种替换，摄像机装置可安装为在支架内部移动，其中，驱动器提供摄像机装置的相应移动。

所述驱动器可具有至所述摄像机装置和/或所述罩体元件的功能连接。同样，可预计的，通过在摄像机装置的限定位置上的驱动器，借助摄像机装置的运动，在摄像机装置的操作位置的方向上，摄像机装置将罩体元件从其闭合位置中移出并且进入开启位置。

此外，可预计的，所述操作装置为按钮，可从车辆的外部区域中操作所述按钮，并且所述按钮尤其连接至车辆后舱的锁定和解锁装置。举例而言，该按钮可为电子按钮，该电子按钮也可机械地运行，其中，其驱动力使触点移动。通过其驱动力，可关闭触点（这表示彼此进行接触），从而能够促使操作车辆元件。操作装置可被设计为薄膜按钮，该按钮具有由薄膜制成的导电路径。驱动该按钮使得彼此相对的导电路径连接，从而连接至用于切换和/或操作车辆部件的触点。该按钮也可为触摸式按钮，该按钮检测对压力或对附近的反应。举例而言，可预计的为声音传感器、电容式开关、压电按钮等。锁定和解锁装置可为锁具，举例而言，该锁具可锁定后舱和/或将其解锁而运行。

在改进本发明的另一个措施中，这样设计所述机构，使得所述摄像机装置可在待机位置和操作位置之间的圆形区段的路径上移动，其中，所述圆形区段的路径至少部分围绕所述操作装置延伸。由于摄像机装置至少部分围绕操作装置延伸，所以该配置在总体上实现该装置的特别节省空间的结构。

该机构可有利地具有一个轴，所述摄像机装置可围绕所述轴移动，其中，尤其地，所述轴朝向车辆的平台。然而，该轴通常，以限定的角度，与车辆的平台构成倾度。与现有技术相比，其中，枢转轴与车辆的平台成水平地延伸，通过本发明可实现一种紧凑的结构。

在根据本发明的装置的一个可能的实施方式中，在所述支架的外轮廓上可包含联接接口。驱动器和/或操作装置优选地连接在支架的外部轮廓上。摄像机装置位于支架的内部，即，位于内部空间内。

同样，以形状配合和/或力配合的方式，尤其通过锁定连接和/或扣合式连接，能够连接驱动器和/或操作装置。

该机构可优选地至少部分设置在支架内部。同样，该机构能够具有枢转臂，其将摄像机装置连接至所述轴，其中，枢转臂尤其为L形，和/或具有与其成角度地延伸的延伸部分。L形枢转臂位于操作装置的后面，其中，在旋转轴的一侧上铰接枢转臂。摄像机装置有利地连接在枢转臂的相对的一侧上，其中，枢转臂的该侧设置在操作装置的侧边上。

在改进本发明的一个措施中，枢转臂可具有用于摄像机装置的凹槽和/或连接装置，以便将摄像机装置固定在枢转臂上。凹槽和连接装置可优选地与枢转臂共同形成整体式部件，其中，该凹槽尤其为环形开口，摄像机装置部分延伸穿过所述开口，并且连接装置为锁定元件，所述锁定元件将摄像机装置可靠地保持在开口内。

此外，可预计，所述机构具有耦合元件，该耦合元件具有与其铰接的随动件并且该随动件抗扭地连接至枢转臂，其中，可通过驱动器移动耦合元件。此外，具有偏心轮的曲柄部件可设置在耦合元件和驱动器之间，所述偏心轮与耦合元件接合。

根据本发明，所述机构的一部分可设置在支架内部，并且尤其地，以允许进行移动的方式，枢转臂可在支架内部设置。此外，可预计的，所述机构的一部分设置在支架外部，并且尤其地，耦合元件和/或随动件和/或曲柄元件位于支架外部。驱动器可为旋转式驱动器，驱动曲柄部件，该部件围绕旋转轴进行旋转。通过这种方式，设置在曲柄部件上的偏心轮在耦合元件上发生作用，并且耦合元件接着围绕同时作为枢转臂的旋转轴的轴枢转随动件。由于随动件通过防扭的方式与枢转臂连接，所以摄像机装置通过移动进入到其相应的位置。通过这种方式，该机构被这样设计移动摄像机装置，使得摄像机装置以一个角度围绕该轴从待机位置中枢转到操作位置，该角度小于30°，并且优选地小于20°。摄像机装置因此仅仅执行最小的枢转运动，该运动有利于运送摄像机装置的电缆，所述电缆从支架中引出，并且进入车辆内部。

在本发明的一个可能的实施方式中，杆状元件可将罩体元件连接至枢转臂和/或摄像机装置，其中，杆状元件铰接在罩体元件上以及枢转臂上和/或摄像机装置上，并且能够移动。此时，罩体元件形成统一的安装组件，该组件可连接至车辆。

此外，该支架可具有外部锁定元件，所述锁定元件用于在车辆上固定安装组件。该锁定元件可与相对锁定元件共同工作，在安装期间，相对锁定元件可设置在支架上，从而防止安装组件从车辆中脱落和/或脱离。

在本发明的另一个实施方式中，该支架具有开口，在处于其操作模式时，摄像机装置至少部分地延伸穿过该开口，和/或摄像机装置朝向支架的开口方向，以便捕捉车辆的外部区域的图像。该开口有利地朝向车辆的平台方向，从而不需要进行复杂排水。在每次罩体元件的打开过程中，从支架的内部去除可能具有的湿气或水分。

通过两个密封平面，可从车辆的外部有利地密封摄像机装置。同样，可预计的，第一密封平面位于支架和车辆（尤其是车身面板）之间，并且第二密封平面位于覆盖部件和支架之间，其中，尤其地，第一密封平面具有双密封。通过这种方式，该配置实现从车辆的外部区域中可靠地密封支架的内部空间。

通过根据本发明的独立方法权利要求，进一步解决所述问题。同样，本发明包括一种方法，用于将以下部件连接在车辆上，尤其连接在车辆的后舱上：

摄像机装置，其用于捕捉车辆的外部区域的图像，

驱动器，通过所述驱动器，摄像机装置可在待机模式和操作模式之间转变，其中，在处于待机模式中时，通过覆盖部件，从外部区域中保护所述摄像机装置，以及在处于操作模式时，所述摄像机装置能够捕捉图像，

操作装置，用于操作车辆部件。

对于本发明而言，以下安装步骤必不可少，其中：

（1）包括支架，所述摄像机装置、驱动器、罩体元件以及操作装置连接在所述支架上并且形成预制的安装组件，

（2）安装组件从车辆的外部区域中被引导穿过车辆的开口，并且进入车辆内部的安装位置，以及

（3）通过机械固定装置实现可靠地保持安装组件。

附图说明

通过以下描述，本发明的其他优点、特征和细节将会变得清晰，其中，参照示图，详细描述本发明的一个实施方式。对于本发明而言，在权利要求内以及在说明书内显示的特征单独地或者在其任意和所有组合中可必不可少。在图中：

图1示出了根据本发明的装置的三维图，具有处于待机模式中的摄像机装置；

图2示出了根据图1的装置，其中，所述摄像机装置处于操作模式中；

图3示出了根据依照图1的本发明的装置的主要部件的分解图；

图4示出了根据依照图2的本发明的装置的另一个示图；

图5示出了根据依照图1的本发明的装置的另一个示图；

图6a示出了根据依照图1的本发明的装置的第一安装步骤；

图6b示出了根据依照图1的本发明的装置的第二安装步骤；

图6c示出了根据依照图1的本发明的装置的第三安装步骤；

图7示出了根据依照图1的本发明的装置的详图；以及

图8示出了根据依照图1的本发明的装置的另一个详图。

具体实施方式

根据图1到8的所显示的装置示出了摄像机装置10，该摄像机装置连接或者可连接在车辆的后舱1上。在图1和图3中，摄像机装置处于待机模式2中，并且同时，处于其待机位置2a中。相比，在图2和图5中，摄像机装置10处于其操作模式3中，因此，处于其操作位置3a中。在操作位置3a中，能够捕捉机动车辆的外部区域4的图像。通过驱动器20驱动摄像机装置10。在待机模式2中以及在待机位置2a中，通过罩体元件11从外部区域4中保护摄像机装置10。

此外，根据本发明的装置具有操作装置30，该操作装置用于操作车辆部件7。在该实施方式中，车辆部件7为锁具7，该锁具可锁定后舱1和/或为其解锁。在这种情况下，举例而言，操作装置30被设计为按钮，用户可手动驱动该按钮。

在该实施方式中可清楚地看出，包括支架40，该支架用作摄像机装置10的壳体。摄像机装置10设置在支架40的内部空间42内。支架40也具有联接接口41，驱动器20可连接在这些接口上，在图3中尤其进行了显示。联接接口41设置在支架40的外部轮廓上，其中，第一联接接口41a具有锁定开口，在该开口内，驱动器20可与相对的锁定位置接合。相比，第二连接开口41b具有锁定突起，该突起在驱动器20的凹槽内接合。联接接口41另外与驱动器20的轮廓匹配，从而该配置确保驱动器20可靠地保持在支架40的外部轮廓上。

操作装置30在支架40的外部的相对的一侧与其连接。通过锁定连接和/或扣合式连接，同样可实现连接。可预计的具有替换的连接可能性，尤其是材料连接和/或力配合连接和/或形状配合连接。

机构60位于驱动器20和摄像机装置10之间，并且用于允许摄像机装置10和罩体元件11的相应的移动。机构60具有枢转臂62，该枢转臂将摄像机装置10连接至枢转轴61。枢转臂62被设计为L形，其中，轴61位于枢转臂62的一侧上。在枢转臂62的相对一侧上构造具有开口形式的凹槽63。从图3中可容易地看出，凹槽63被设计为环形，该形状可靠地保持摄像机装置10。此外，枢转臂62具有连接装置64，在枢转臂62上模制具有锁定元件形式的该连接装置，该连接装置将摄像机装置10可靠地保持在枢转臂62上的安装位置内。

此外，机构60具有耦合元件66，该耦合元件66具有铰接在其上的随动件67，所述随动件67以防扭的方式连接在枢转臂62上。根据所显示的实施方式，枢转臂62具有开口70，随动件67延伸穿过该开口并且以防扭的方式保持该随动件。尤其如图3和图4中所示，具有偏心轮68a的曲柄部件68设置在耦合元件66和驱动器20之间，其中，偏心轮68a延伸穿过耦合元件66的开口并且可靠地保持在此处。

所显示的实施方式的特殊特征在于，机构60的一部分位于支架40内部，其中，尤其地，枢转臂62位于支架40的内部空间42内并且能够移动。此外，机构60的一部分设置在支架40外部，从而可将外部的驱动20的力传输引向内部空间42内。为此，耦合元件66、随动件67以及曲柄部件68需要位于支架40外部。

此时，如图5中所示，从摄像机装置10的待机位置2a开始，通过顺时针的方式，曲柄部件68通过驱动器20进行转动和/或旋转。从而，偏心轮68a将耦合元件66向下按压，从而围绕轴61将随动件67逆时针枢转几个角度，并且枢转到如图4中所示的位置内。这样，在枢转臂62上施加力量，如图4和/或图5中所示，该枢转臂同样围绕轴61逆时针运动；此时，摄像机装置10朝着开口43移动。

尤其如图1、图2以及图7所示，包括杆状元件69，该杆状元件将罩体元件11连接至枢转臂62。在这种情况下，杆状元件69被设计为球杆，该球杆的两个自由端被设计为球形。这两端均活动地连接在罩体元件11的内侧上的球形帽体12内以及连接在枢转臂62的帽体71内。帽体71位于枢转臂62的凹槽63的区域内。如果此时，枢转臂62围绕其轴61运动，并且摄像机装置10从待机位置2a中移出，进入操作位置3a内，那么枢转臂62通过杆状元件69同时将罩体元件11从其闭合位置5中压出，并且压入开启位置6内。如图3中所示，在转动中，罩体元件11能够通过轴颈连杆13在支架40上枢转。罩体元件11有利地进行弹簧加压，从而通过弹簧加压，支持罩体元件11在闭合位置5的方向移动。

尤其如图1和图2和/或图4和图5中所示，摄像机装置10以最小角度α围绕轴61从待机位置2a枢转到操作位置3a内，在该实施方式中，该角度小于30°。尤其地，为了将具有摄像机装置10的枢转臂62安装到支架40的内部空间42内，在图3中的支架40具有开口44和45，通过该开口，能够将相应的部件带入内部空间42内。接下来，这些开口44、45可由两个盖体46、47关闭。此外，支架40具有穿孔48，摄像机装置10的（未明确显示的）电缆元件延伸穿过该穿孔。橡胶部件49（尤其是保护罩）连接在穿孔48内部，以便在摄像机装置10移动时，防止在电缆元件上具有不必要的负荷。

图6a到6c清晰地示出了具有摄像机装置10的支架40、驱动器20、操作装置30以及罩体元件11形成预制的安装组件，可作为统一的元件和/或作为统一的安装组件，引导该组件通过后舱1的开口8。接下来，在另一个安装步骤中，该安装组件通过锁定元件65牢固地固定在后舱1上，该锁定元件如突起一样设置在支架40的外部上。为此，需要根据图6b的相对锁定元件9，并且该相对锁定元件被设计为托架，在所显示的方法步骤中，在锁定元件65的下方推动该托架（见图6c）。相对锁定元件9可另外具有防止相对锁定元件9松开的锁定元件。根据图6c，支架40具有另一个锁定元件，未明确地显示该元件，该元件位于与锁定元件65的侧边相对的侧边上。根据图6c，完成根据本发明的装置的安装。

图8示出了通过两个密封平面81、82从车辆的外部区域4中密封摄像机装置10。在这种情况下，根据本发明的装置具有第一密封平面81，该平面位于支架40和车辆（尤其是车身面板）之间。根据该实施方式，第一密封平面81被设计为具有双密封81a、b。密封81a设置在支架40上。第二密封81b直接包含在密封81a的旁边，并且设置在车身面板41上。第二密封平面82位于罩体元件11和支架40之间。第一和第二密封平面81、82的密封优选地散布在支架40上和/或车身面板41上。通过该双密封81、82，可靠地实现内部空间42的密封。

在图1和图2中，显然，摄像机装置10在待机位置2a和操作位置3a之间的圆形区段15的路径上移动。在这种情况下，圆形区段15的路径至少部分围绕操作装置30延伸。同样，该配置在总体上实现紧凑的结构。

尤其如图6b中所示，枢转臂62和摄像机装置10可围绕旋转轴61移动，该旋转轴以一个倾度朝向车辆的平台16。这种运动设置这样作用，使得摄像机装置10仅仅在待机位置2a和操作位置3a之间经过最小的枢转路径运动。

图5示出了设置在驱动器20和摄像机装置10之间的机构60的另一个特殊的特征。在摄像机装置10的待机位置2a中，耦合元件66位于其死点之上，这表示已经超过死点。此时，枢转臂62位于止动器17上。随动件67也被设计为具有狭窄部分72，如图3和图4中所示。这样，罩体元件11保持在稳定的闭合位置5内。这就表示，该配置有效地防止蓄意地从外部打开罩体元件11。这基于以下事实：耦合元件66已经略微超过其死点。如果此时激活驱动器20，以便在操作位置3a的方向移动摄像机装置10，那么曲柄元件68进行逆时针的转动，其中，耦合元件66（一般而言）向上移动。然而，由于枢转臂62已经抵靠止动器，所以随动件67不能通过顺时针的方式围绕轴61运动。由于狭窄部分72，随动件67发生弹性变形，直到耦合元件66的和/或曲柄元件68的死点。曲柄元件68进一步逆时针移动，并且通过偏心轮68a进一步携带耦合元件66。在已经超过死点之后，随动件67变形，返回到其原始的轮廓，并且围绕轴61逆时针旋转。通过这种方式，将力传输给枢转臂62，该枢转臂将摄像机装置10带入根据图4的操作位置3a内，并且使该摄像机装置围绕轴61枢转。

参考数字列表

1后舱

2待机模式

2a待机位置

3操作模式

3a操作位置

4外部区域

5闭合位置

6开启位置

7锁定和解锁装置、锁具

8后舱的开口

9相对锁定元件

10摄像机装置

11罩体元件

12罩体元件的球形帽体

13轴颈连杆

14车身面板

15半圆形路径

16平台

17止动器

20驱动器

30操作装置

40支架

41联接接口

41a第一联接接口

41b第二联接接口

43开口

44开口

45开口

46盖体

47盖体

48穿孔

49橡胶部件、保护罩

60机构

61轴

62枢转臂

63凹槽、开口

64连接装置、卡扣元件

65锁定元件

66耦合装置

67随动件

68曲柄元件

68a偏心轮

69杆状元件

70开口

71帽体

72变窄部分

81第一密封平面

81a、b双密封

82第二密封平面。

Claims (23)

1.一种尤其用于车辆的后舱（1）的装置，具有摄像机装置（10），所述摄像机装置用于捕捉车辆的外部区域（4）的图像，

具有驱动器（20），通过所述驱动器，能够使所述摄像机装置（10）在待机模式（2）和操作模式（3）之间转换，其中

在所述待机模式（2）中，通过罩体元件（11）与外部区域（4）隔离开地保护所述相机装置（10），

在所述操作模式（3）中，所述摄像机装置（10）能够捕捉图像，

设置有用于操作车辆元件的操作装置（30），

设置有支架（40），所述摄像机装置（10）设置在所述支架内并且所述支架同时用作所述摄像机装置（10）的壳体，

所述支架（40）具有联接接口（41），使得所述驱动器（20）和所述操作装置（30）可靠地保持在所述支架（40）上，并且形成可连接在所述车辆上的统一的安装组件。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动器（20）与所述摄像机装置（10）这样地功能连接，即所述摄像机装置（10）可在待机位置（2a）和操作位置（3a）之间移动，在所述待机位置中，所述摄像机装置（10）处于所述待机模式（2），在所述操作位置中，所述摄像机装置（10）处于所述操作模式（3）。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述驱动器（20）和与所述摄像机装置（10）和/或所述罩体原件（11）功能连接的机构共同运行，其中，尤其地，当所述摄像机装置（10）处于所述待机模式（2）时，所述罩体元件（11）位于闭合位置（5），并且当所述摄像机装置（10）处于所述操作模式（3）时，所述罩体元件位于开启位置（6）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述操作装置（30）为按钮，所述按钮可从车辆的外部区域（4）中被启动，并且所述按钮尤其连接至车辆的后舱（1）的锁定和解锁装置（7）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构这样设计，使得所述摄像机装置（10）可在所述待机位置（2a）和所述操作位置（3a）之间的圆形区段（15）的路径上移动，其中，所述圆形区段（15）的路径至少部分围绕所述操作装置（30）延伸。

6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构具有轴（61），所述摄像机装置（10）可围绕所述轴移动，其中，尤其地，所述轴（61）指向所述车辆的平台（16）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述联接接口（41）设置在所述支架（40）的外轮廓上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述驱动器（20）和/或所述操作装置（30）以力配合和/或形状配合的方式，尤其通过卡扣式连接和/或扣合式连接固定在所述支架（40）上。

9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构至少部分设置在所述支架（40）内部。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构具有枢转臂（62），所述枢转臂将所述摄像机装置（10）连接至所述轴（61），其中，所述枢转臂（62）尤其为L形，和/或具有与所述枢转臂成角度地延伸的延伸部分。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述枢转臂（62）具有用于所述摄像机装置（10）的凹槽（63），和/或具有连接装置（64），以便将所述摄像机装置（10）固定在所述枢转臂（62）上。

12.根据权利要求10或11所述的装置，其特征在于，所述凹槽（63）和所述连接装置（64）与所述枢转臂（62）共同形成统一的整体式部件，其中，所述凹槽（63）尤其为环形开口（63），所述摄像机装置（10）部分延伸穿过所述开口，并且所述连接装置（64）为锁定元件（64），所述锁定元件将所述摄像机装置（10）可靠地保持在所述开口（63）中。

13.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构具有铰接有随动件（67）的耦合元件（66），所述随动件抗扭地连接至所述枢转臂（62），其中，可通过所述驱动器（20）移动所述耦合元件（66）。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，具有偏心轮（68a）的曲柄元件（68）设置在所述耦合元件（66）和所述驱动器（20）之间，并且所述偏心轮（68a）与所述耦合元件（66）接合。

15.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构的一部分设置在所述支架（40）内部，并且尤其地，所述枢转臂（62）在所述支架（40）内部可移动地设置。

16.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述机构的一部分设置在所述支架（40）外部，并且尤其地，所述耦合元件（66）和/或所述随动件（67）和/或所述曲柄部件（68）设置在所述支架（40）外部。

17.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，杆状元件（69）将罩体元件（11）连接至所述枢转臂（62）和/或所述摄像机装置（10），其中，所述杆状元件（69）可移动地铰接在所述罩体元件（11）上以及所述枢转臂（62）上和/或所述摄像机装置（10）上。

18.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述摄像机装置（10）以角度α围绕所述轴（61）从所述待机位置（2a）枢转到所述操作位置（3a），所述角度α小于30°，并且优选地小于20°。

19.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述支架（40）的外部具有锁定元件（65），所述锁定元件用于在所述车辆上固定所述安装组件。

20.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述摄像机装置（10）通过两个密封平面（81、82）与所述车辆的所述外部区域（4）隔离地密封。

21.根据权利要求20所述的装置，其特征在于，第一密封平面（81）位于所述支架（40）和所述车辆-尤其是车身面板（14）-之间，并且第二密封平面（82）位于所述罩体元件（11）和所述支架（40）之间，其中，尤其地，第一密封平面（81）具有双密封（81a、b）。

22.一种用于将以下部件连接在车辆上的方法，尤其连接在车辆的后舱（1）上：

摄像机装置（10），所述摄像机装置用于捕捉车辆的外部区域（4）的图像，

驱动器（20），通过所述驱动器，所述摄像机装置（10）可在待机模式（2）和操作模式（3）之间转变，其中

在处于所述待机模式（2）时，通过罩体元件（11）与所述外部区域（4）隔离地保护所述摄像机装置（10），以及

在处于所述操作模式（3）时，所述摄像机装置（10）能够捕捉图像，

操作装置（30），用于操作车辆部件（7），其中

（1）设置有支架（40），所述摄像机装置（10）、驱动器（20）、罩体元件（11）以及操作装置（30）连接在所述支架上，并且形成预制的安装组件，

（2）所述安装组件从所述车辆的所述外部区域（4）中被引导穿过所述车辆的开口（8），并且进入所述车辆的内部的安装位置中，以及

（3）通过机械固定装置实现可靠地保持所述安装组件。

23.根据权利要求22所述的方法，用于连接根据前述权利要求1到21中任一项所述的装置。

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