CN103381836B - 动力总成安装架、组装系统、组装方法及内燃动车组 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种动力总成安装架、组装系统、组装方法及内燃动车组，其中动力总成安装架包括：架体，所述架体上设置有柴油机安装座和发电机安装座；所述柴油机安装座用于安装柴油机，所述发电机安装座用于安装发电机；所述柴油机安装座和发电机安装座用于使安装后的柴油机和发电机共轴线。本发明可节省车辆空间、降低组装难度、提高组装质量和生产效率。

Description

动力总成安装架、组装系统、组装方法及内燃动车组

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆组装技术，尤其涉及一种动力总成安装架、组装系统、组装方法及内燃动车组。

背景技术

内燃动车组因其不受线路设施限制、维护和运行费用低、安全性好等优点，得到了广泛应用，并具有较大发展潜力。

目前，内燃动车组为动力分散式，其动力系统中的柴油机、柴油机冷却系统、进气系统、排气系统、辅助传动系统以及主发电机或传动箱分散吊装在车辆上，为内燃动车组提供牵引、辅助供电系统提供动力。

现有技术中，由于动力系统中的各部件分散安装在车辆上，因此动力系统占用车辆空间大、安装操作难度大、安装质量不易保证，另外，由于动力系统的安装占用整车的组装台位和生产周期，因此生产效率低。

发明内容

本发明提供一种动力总成安装架、组装系统、组装方法及内燃动车组，以节省车辆空间、降低组装难度、提高组装质量和生产效率。

本发明提供一种动力总成安装架，包括架体，所述架体上设置有柴油机安装座和发电机安装座；

所述柴油机安装座用于安装柴油机，所述发电机安装座用于安装发电机；

所述柴油机安装座和发电机安装座用于使安装后的柴油机和发电机共轴线。

本发明提供一种动力总成组装系统，包括组装工装和本发明所提供的安装架；

所述组装工装为立柱和横梁构成的框架结构，所述横梁的顶面在同一水平面内，以形成基准面；

所述横梁上设有吊装件，所述吊装件用于与所述架体可拆卸连接，并使所述柴油机安装座和发电机安装座的安装面与所述基准面平行。

本发明提供一种动力总成的组装方法，包括：

组装本发明所提供的组装系统，将所述架体与所述吊装件进行连接；

将发电机和柴油机安装在所述安装架上，并将所述发电机的电机轴以及所述柴油机的柴油机轴进行连接；

解除所述架体与所述吊装件的连接，使所述安装架与所述组装工装分离，并将所述安装架与车体进行连接。

本发明提供一种内燃动车组，包括车体，所述车体设有本发明所提供的的安装架，所述柴油机安装座安装有柴油机，所述发电机安装座安装有发电机。

基于上述，本发明提供的动力总成安装架，通过设置有柴油机安装座和发电机安装座，因此可在预组装台位将柴油机和发电机与安装架进行组装、调试、试验，在完成一系列调整和试验后，再将安装架整体安装到车辆的车体上，由此使车辆的动力系统相对集中，有效的节省了车辆空间，并且无需在车体狭窄的空间内进行安装作业，降低了组装难度、提高了组装质量，同时由于可实现柴油机和发电机的预组装，因此提高了车辆的生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种动力总成安装架的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种动力总成安装架的俯视图；

图3为本发明实施例提供的一种动力总成安装架的侧面视图；

图4为本发明实施例提供的一种动力总成组装系统的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种动力总成组装方法的流程图。

附图标记：

100：安装架；101：架体；

102：柴油机安装座；103：发电机安装座；

104：油空冷却器安装座；200：组装工装；

201：立柱；202：横梁；

203：基准面；204：吊装件。

具体实施方式

请参考图1-3，本发明实施例提供一种动力总成安装架100，包括架体101，所述架体101上设置有柴油机安装座102和发电机安装座103；所述柴油机安装座102用于安装柴油机，所述发电机安装座103用于安装发电机；所述柴油机安装座102和发电机安装座103用于使安装后的柴油机和发电机共轴线。

本实施例中，由于安装架100设置有柴油机安装座102和发电机安装座103，因此可在预组装台位将柴油机和发电机与安装架100进行组装、调试、试验，在完成一系列调整和试验后，再将安装架100整体安装到车辆的车体上，由此使车辆的动力系统相对集中，有效的节省了车辆空间，并且无需在车体狭窄的空间内进行安装作业，降低了组装难度、提高了组装质量，同时由于可实现柴油机和发电机的预组装，因此提高了车辆的生产效率。另外，由于柴油机安装座102和发电机安装座103的相对位置的设置可使安装后的柴油机和发电机共轴线，由此可以保证柴油机和发电机安装后使用的可靠性，其中，柴油机安装座102和发电机安装座103的具体形式和相对位置可根据所要安装的柴油机和发电机的具体情况来确定。

本实施例中，优选的，柴油机安装座102和发电机安装座103用于使安装后的所述柴油机和发电机的轴线保持水平。由此，能够使柴油机和发电机安装在车辆上后轴线保持水平，从而保证柴油机和发电机使用的可靠性。

本实施例中，优选的，架体101上还设有油空冷却器安装座104，所述油空冷却器安装座104用于安装油空冷却器。由此，可在预组装台位将油空冷却器与安装架100进行组装，并通过管道将油空冷却器与柴油机和发电机进行连接，在完成组装和调试后再将安装架100整体安装到车辆的车体上，由此使车辆的动力系统更为集中，进一步节省了车辆空间、降低了组装难度、提高了组装质量和生产效率。

本实施例中，优选的，架体101上还设有进气滤清器安装座、排气消音器安装座、静液压泵驱动安装座、静液压油箱安装座、膨胀水箱安装座中的一个或多个。由此，可在预组装台位将进气滤清器、排气消音器、静液压泵驱动、静液压油箱、膨胀水箱中的一个或多个与安装架100进行组装，在完成组装和调试后再将安装架100整体安装到车辆的车体上，由此使车辆的动力系统更为集中，进一步节省了车辆空间、降低了组装难度、提高了组装质量和生产效率，同时还可缩短部件之间油水管路的长度，减少油水管路的滴、漏问题。

本实施例中，优选的，柴油机安装座102用于安装卧式柴油机。由于卧式柴油机占用空间较小，因此有利于安装架100的小型化，同时进一步节省了车辆空间。

请参考图4，本发明实施例提供一种动力总成组装系统，包括组装工装200和本发明任意实施例所述的安装架100；所述组装工装200为立柱201和横梁202构成的框架结构，所述横梁202的顶面在同一水平面内，以形成基准面203；所述横梁202上设有吊装件204，所述吊装件204用于与所述架体101可拆卸连接，并使所述柴油机安装座102和发电机安装座103的安装面与所述基准面203平行。当需要对车辆的动力总成进行组装时，可将架体101与吊装件204进行连接，从而使安装架100吊装在组装工装200的横梁202上，进而为发电机和柴油机等部件的安装提供了空间。另外，由于横梁202的顶面形成水平的基准面203，且柴油机安装座102和发电机安装座103的安装面与基准面203平行，通过测量发电机和柴油机与基准面203的距离，便可得到发电机和柴油机的相对高度，由此可方便的对发电机和柴油机的相对高度进行测量和调整，保证了发电机和柴油机的安装质量。在完成发电机和柴油机等部件的安装、调试、试验后，解除架体101与吊装件204的连接，使安装架100与组装工装200分离，再将安装架100整体安装到车辆的车体上，由此使车辆的动力系统相对集中，有效的节省了车辆空间，并且无需在车体狭窄的空间内进行安装作业，降低了组装难度、提高了组装质量，同时由于可实现柴油机和发电机的预组装，因此提高了车辆的生产效率。其中，架体101与横梁202可通过销轴和销孔连接，也可通过法兰盘连接，本发明对此不做具体限定。

请参考图5，本发明实施例提供一种动力总成的组装方法，所述组装方法具体包括如下步骤：

步骤S110，组装本发明实施例所述的组装系统，将所述架体101与所述吊装件204进行连接。

其中，将架体101与吊装件204进行连接，使安装架100吊装在组装工装200的横梁202上，从而为发电机和柴油机等部件的安装提供了空间，为后续的安装做准备。

步骤S120，将发电机和柴油机安装在所述安装架100上，并将所述发电机的电机轴以及所述柴油机的柴油机轴进行连接。

优选的，步骤S120包括步骤S121、S122、S123、S124、S125。

步骤S121，在所述柴油机安装座102和发电机安装座103上设置减振器。

其中，减振器可起到减振、缓冲作用，在车辆运行过程中，可减少柴油机安装座102与柴油机之间以及发电机安装座103和发电机之间所产生的振动，对柴油机和发电机起到保护作用。

步骤S122，将发电机与所述发电机安装座103进行连接。

步骤S123，在所述柴油机轴上安装联轴器，并通过所述联轴器与所述发电机轴连接。

步骤S124，将所述柴油机与所述柴油机安装座102进行连接，并使所述柴油机和发电机共轴线。

其中，可用升降车或其他升降装置来安装柴油机和发电机。由于有些柴油机只有一个安装点（例如卧式柴油机），而发电机通常具有四个安装点，因此，采用先安装发电机，之后将发电机与述发电机轴连接，最后安装柴油机的方式，有利于保证柴油机的安装质量，进而保证了柴油机和发电机使用的可靠性。当然，在柴油机具有多个安装点的情况下，也可先对柴油机进行安装。

步骤S125，测量并调整所述柴油机和发电机的轴线与所述安装架100的相对位置。

其中，可以根据待组装车辆的构造，来确定柴油机和发电机的轴线与安装架100的相对位置，以保证安装架100安装在车辆的车体中后，柴油机和发电机的轴线位置符合设计要求。其中，测量并调整所述柴油机和发电机的轴线与所述安装架100的相对位置，可包括测量并调整柴油机和发电机的轴线与安装架100在竖直面及水平面内的相对位置，以确保符合设计要求。

优选的，步骤S125包括步骤S126。

步骤S126，用水平测量仪以所述基准面203为基准，测量所述柴油机和发电机组轴线水平度，并通过在所述柴油机安装座102与柴油机之间和/或在所述发电机安装座103与发电机之间增设调整垫，使所述柴油机和发电机的轴线保持水平。

由此，当安装架100安装在车辆的车体中后，便于使柴油机和发电机的轴线保持水平，从而保证柴油机和发电机使用的可靠性。

步骤S130，解除所述架体101与所述吊装件204的连接，使所述安装架100与所述组装工装200分离，并将所述安装架100与车辆的车体进行连接。

由于先将柴油机和发电机与安装架100进行组装，再将安装架100整体安装到车辆的车体上，使车辆的动力系统相对集中，有效的节省了车辆空间，并且无需在车体狭窄的空间内进行安装作业，降低了组装难度、提高了组装质量，同时由于实现了柴油机和发电机的预组装，因此提高了车辆的生产效率。

本发明实施例提供一种内燃动车组，包括车体，所述车体设有本发明任意实施例所述的安装架100，所述柴油机安装座102安装有柴油机，所述发电机安装座103安装有发电机。由于安装架100设置有柴油机安装座102和发电机安装座103，因此可在预组装台位将柴油机和发电机与安装架100进行组装、调试、试验，在完成一系列调整和试验后，再将安装架100整体安装到内燃动车组的车体上，由此使内燃动车组的动力系统相对集中，有效的节省了车辆空间，并且无需在车体狭窄的空间内进行安装作业，降低了组装难度、提高了组装质量，同时由于可实现柴油机和发电机的预组装，因此提高了内燃动车组的生产效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (3)

1.一种动力总成的组装方法，其特征在于，包括：

对组装系统进行组装；

其中，所述组装系统，包括组装工装和安装架；

其中，所述安装架，包括架体，所述架体上设置有柴油机安装座和发电机安装座；

所述柴油机安装座用于安装柴油机，所述发电机安装座用于安装发电机；

所述柴油机安装座和发电机安装座用于使安装后的柴油机和发电机共轴线；

所述柴油机安装座和发电机安装座用于使安装后的所述柴油机和发电机的轴线保持水平；

所述架体上还设有油空冷却器安装座，所述油空冷却器安装座用于安装油空冷却器；

所述架体上还设有进气滤清器安装座、排气消音器安装座、静液压泵驱动安装座、静液压油箱安装座、膨胀水箱安装座中的一个或多个；

所述柴油机安装座用于安装卧式柴油机；

所述组装工装为立柱和横梁构成的框架结构，所述横梁的顶面在同一水平面内，以形成基准面；

所述横梁上设有吊装件，所述吊装件用于与所述架体可拆卸连接，并使所述柴油机安装座和发电机安装座的安装面与所述基准面平行；

将所述架体与所述吊装件进行连接；

将发电机和柴油机安装在所述安装架上，并将所述发电机的电机轴以及所述柴油机的柴油机轴进行连接；

解除所述架体与所述吊装件的连接，使所述安装架与所述组装工装分离，并将所述安装架与车体进行连接。

2.根据权利要求1所述的动力总成的组装方法，其特征在于，将发电机和柴油机安装在所述安装架上，并将所述发电机的电机轴以及所述柴油机的柴油机轴进行连接包括：

在所述柴油机安装座和发电机安装座上设置减振器；

将发电机与所述发电机安装座进行连接；

在所述柴油机轴上安装联轴器，并通过所述联轴器与所述发电机轴连接；

将所述柴油机与所述柴油机安装座进行连接，并使所述柴油机和发电机共轴线；

测量并调整所述柴油机和发电机的轴线与所述安装架的相对位置。

3.根据权利要求2所述的动力总成的组装方法，其特征在于，测量并调整所述柴油机和发电机的轴线与所述安装架的相对位置包括：

用水平测量仪以所述基准面为基准，测量所述柴油机和发电机组轴线水平度，并通过在所述柴油机安装座与柴油机之间和/或在所述发电机安装座与发电机之间增设调整垫，使所述柴油机和发电机的轴线保持水平。