CN103374868A - 高效的新型多用圆盘路装置 - Google Patents

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Abstract

高效的新型多用圆盘路装置，由其是在人车密集的街道圆盘路，十字路与面积小的圆盘路，设计本装置后，能有效提高人与车的通行速度，人过马路不须等待红绿灯或走天桥，人可随意从圆盘路底下穿过，方便行人和残疾人。圆盘路(1)与平面路(3)的装置均用砼现场浇灌的方法构成，分道栏(8)用于防止车辆越线与突发事故而造成路面混乱，防止全盘堵塞交通现象发生。还在内圆盘方向装有摄像头和智能光控车流仪，达到智能调整车辆密度与单边路面拥挤压力，实现13530004626规划。

Description

高效的新型多用圆盘路装置
【领域】本发明涉及高效新式多用圆盘路装置，由其是在人车密集红绿灯过多的街道交叉路斑马线区段，设计一种车与行人互不干扰，互不停留的装置，不但省时省油省成本，还便于残疾人通行。行人过马路快捷方便不要等待，还装有摄像头和智能光控车流仪，能准确清楚记录来往车的车形与司机面孔和车牌，车辆行驶高效更安全，提高人与车通行速度。
【背景】当前公知的城乡圆盘路与交叉路交通堵塞现象和违章事故十分普遍，其原因是现有的圆盘路交叉路设计受地盘小的限制，车辆太多，交叉路，丁字路红绿灯分布过密，圆盘路四面通行压力大，行人不按红绿灯指令过斑马线或天桥，或行人按绿灯指令才过斑马线一半就亮出红灯，车辆在交叉路口违规变道与越线行驶普遍，交叉路中心无法设置隔离栏，光靠红绿灯无法阻止行人与电摩违规横穿马路，导致附近人行天桥如同虚设。这样堵车严重，交通事故多，时间与能源浪费巨大。给国家财产带来亿万元损失。交通安全与效率关系到千家万户，关系国家科技发展与城市文化水平提高。有大量的依据说明，上下班与节假日人车流高峰段，常看到十字路横向行驶车辆密集，而直向路段车少的状况多。但同在一条路段，同样人流车流，圆盘路就比十字路好很多，车辆有序流动不堵车，汽车电单车行人相撞的事故也很少。
【目的】本发明是这样实现的，在现有受限地盘的十字路，丁字路，普通圆盘路段斑马线通道设置新型多用圆盘路。为降低圆盘路行车压力，为防止车子在圆盘路变道越线与突发事故发生，在圆盘路内圆盘方向设置隔离装置与设置摄像头和智能光控车流仪。圆盘路与平面路地面基础均用钢筋水泥现场施工建造，圆盘与平面路底下是人行过道。路面的车流仪与反射器能控制每分钟车流数量，这样可有效改善城市交叉路和普通圆盘路拥挤车辆违规与突发事故的大堵塞，也解除行人与车要等红绿灯，行人不想爬天桥的难题。有效提高车流与人流的行驶速度，能减少碰车堵车与车撞人的交通事故。
【方案】因为在发明中采用了上述装置和部分已有技术进行综合创造，所以方案的实施效果十分明显，现将圆盘路与平面路的设计进行组合，让新式圆盘路可在人流车流密集时间段达到高效安全通行功能。圆盘路外形就象内圆外方的盘，并分设为四向圆盘与三向圆盘，在圆盘多个方向设有分道栏和往来车道，在多车道中间与两边设有隔离栅，行人穿马路只能走圆盘路与平面路的底下人行通道。如要提高路高度，人行通道空间的一部分可以建在地上，一部分可设在地下。只要不影响地下管道，可全设地下，这样才能快捷施工和确保工程质量。圆盘路采用整体路面以及在圆盘路面现场施工时浇灌混凝土方法建造。还有为了使摄像头能清楚准确记录车形车牌，特在防护围多个方向装有摄像头和光控车流仪来控制每分钟车流数量。若在圆盘中另外设置塑像和环保花池，更能代表现代城市精神文明与文化发展和环保的象征。
【效果】下面结合附图和实施例，对发明效果作进一步详细说明，
图1是本发明的主视图，图2是本发明平面路与隔离栏栅俯视图，。
图1是本发明的主视图，图2是本发明平面路与隔离栏栅俯视图，。
【图面说明】在图1图2中有圆盘路(1)车流仪(2)平面路(3)小圆盘(4)摄像头(5)三角栏(6)反射器(7)分道栏(8)小内园(9)中隔栏(18)防护围(21)；图1中有人行地道(10)花台(11)排水沟(12)隔人栏(13)路基(20)砼板(15)缩缝(16)水池(14)塑像(17)中隔栏(18)边护栏(19)砼护围(21)，外防栏(22)。
【实现方式】图1圆盘路(1)与平面路(3)用现场浇灌路面的砼板(15)砼护围(21)外防栏(22)缩缝(16)的建路方法构成。其人行地道(10)从圆盘路(1)或平面路(3)底下穿过。因为圆盘路(1)上设有分道栏(8)用于防止车辆越线或突发事故而造成路面拥挤，所以它可预防交通全盘堵塞，对行驶在圆盘路(1)上的车辆因有红灯调节车流量，所以可加大车辆通行。砼护围(21)装有摄像头(5)，平面路(3)位置装有智能车流仪(2)与反射器(7)能调节每分钟单边拥挤车流。摄像头(5)能清楚记录司机面孔与车牌车形。为了更好的在人口密市区路段布局圆盘路间距，图2；圆盘路(1)与另一个圆盘路的间距内设有三向行驶的丁字小圆盘(4)和小内园(9)和一字路，让部分需掉头的车辆不要经过圆盘路(1)就能掉头，这样减少圆盘路(1)的压力，使车辆在圆盘路(1)顺畅通行。三角栏(6)中隔栏(18)下的平面路(3)连接圆盘路(1)，图2砼护围(21)中心区域设有塑像(17)，四周围设花台(11)。花台(11)下设置排水沟(12)和落水池(14)。为防止车辆从平面路(3)进入圆盘路(1)之前再三抢先变道，特在圆盘路(1)与平面路(3)区域设立三角栏(6)，人行道(10)边缘装有隔人栏(13)。利用圆盘路(1)平面路(3)与三角栏(6)中隔栏(18)边护栏(19)就可以有效控制车辆越线和行人违规，确保车辆与行人高效安全顺畅的通过。
综上所述；有大量无数事实证明，只有创新成功才有利国家建设，只有创新才降低修建新式立交圆盘(1)成本。

Claims (3)

1.根据权利要求所述的高效的新型多用圆盘路装置，用这种装置可提高圆盘路、十字丁字路的车流人流通行速度，其特征是：圆盘路(1)与平面路(3)小圆盘(4)相联通，其装置由钢筋水泥砼板(15)砼墙围(21)用现场浇灌的方法构成，圆盘路(1)上设有分道栏(8)用于防止车辆越线与突发事故而造成路面混乱拥挤，防止全盘堵塞交通现象发生。
2.根据权利要求1所述的高效的新型多用圆盘路装置，其特征是：圆盘路(1)上的砼墙围(21)装有智能光控车流仪(2)，能调节与控制好每一分钟单边拥挤的车流与数量。
3.根据权利要求2所述的高效的新型多用圆盘路装置，其特征是：圆盘路(1)的内圆外方下面设有人行地道(10)。人车分开通行后减少事故，提高工作效率。节约成本。
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