CN103359616A

CN103359616A - 单起升双吊具上架组件

Info

Publication number: CN103359616A
Application number: CN2013103359153A
Authority: CN
Inventors: 徐坤; 余玉龙; 马云飞; 金为民; 李虎; 程国芳
Original assignee: Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd; Shanghai Gangji Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd; Shanghai Gangji Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2013-08-02
Filing date: 2013-08-02
Publication date: 2013-10-23
Anticipated expiration: 2033-08-02
Also published as: CN103359616B

Abstract

本发明提供了一种单起升双吊具上架组件，包括：海侧吊具上架；陆侧吊具上架，其中所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架被设置成彼此相对；第一错位机构，设置于所述陆侧吊具上架上；第二错位机构，设置于所述海侧吊具上架上；分合机构，横跨并连接所述陆侧吊具上架上的第一错位机构和所述海侧吊具上架上的第二错位机构，其中所述分合机构能够并拢或者分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架；以及竖直油缸机构，所述竖直油缸机构的一端连接至所述分合机构，通过所述竖直油缸机构的竖直油缸的伸缩来调节所述陆侧吊具上架或所述海侧吊具上架同所述分合机构的角度，从而调节所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架的负载中心在垂直方向重合。

Description

单起升双吊具上架组件

技术领域

本发明涉及集装箱起重机领域，尤其涉及一种单起升双吊具上架组件。

背景技术

目前，港口岸桥（单小车岸桥和双小车岸桥），一套起升机构连接一个吊具上架，而一个吊具上架只能连接一个可伸缩吊具，一次只能起吊一个40英尺集装箱（或二个20英尺集装箱），制约了生产率的进一步提高。因此，如何再提高效率成为当前码头和起重机制造商面临的共同课题。

发明内容

本发明的目的就是在世界各个港口广泛使用的一套起升机构岸桥上提供一种结构合理、重量轻便、功能齐全的单起升双吊具上架结构，实现单起升双集装箱和一个40英尺集装箱或二个20英尺集装箱均可以起吊作业的吊具上架，从而使目前使用的岸桥可实现单起升双集装箱作业（即一次可吊2个40英尺集装箱或1个40英尺集装箱加2个20英尺集装箱或4个20英尺集装箱的作业），效率提高60%。

具体地，本发明提供了一种单起升双吊具上架组件，包括：

海侧吊具上架；

陆侧吊具上架，其中所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架被设置成彼此相对；

第一错位机构，设置于所述陆侧吊具上架上；

第二错位机构，设置于所述海侧吊具上架上；

分合机构，横跨并连接所述陆侧吊具上架上的第一错位机构和所述海侧吊具上架上的第二错位机构，其中所述分合机构能够并拢或者分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架；以及

竖直油缸机构，所述竖直油缸机构的一端连接至所述分合机构，通过所述竖直油缸机构的竖直油缸的伸缩来调节所述陆侧吊具上架或所述海侧吊具上架同所述分合机构的角度，从而调节所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架的负载中心在垂直方向重合。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述分合机构进一步包括：

中部工字梁结构；第一节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述陆侧吊具上架一侧；第二节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述海侧吊具上架一侧；第一伸缩油缸，驱动所述第一伸缩管进行伸缩；第二伸缩油缸，驱动所述第二伸缩管进行伸缩。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述单起升双吊具上架组件具有平行设置的两套分合机构。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，当所述分合机构并拢所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装单个40英尺集装箱或者两个20英尺集装箱；且当所述分合机构分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装两个40英尺集装箱或者四个20英尺集装箱。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管同步地伸缩移动。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管不同步地伸缩移动，从而调节所述海侧吊具上架和所述陆侧吊具上架之间的不平行移动。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一错位机构进一步包括：转动轴；回转座，其一端连接于所述陆侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述陆侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；错位油缸，安装于所述回转座中。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第二错位机构进一步包括：转动轴；回转座，其一端连接于所述海侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述海侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；以及错位油缸，安装于所述回转座中。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述竖直油缸机构进一步包括：竖直油缸；竖直油缸支座；以及键，所述竖直油缸经由所述键连接至所述竖直油缸支座和所述第一错位机构的转动轴及所述第二错位机构的转动轴之一，以允许所述竖直油缸机构同所述分合机构同步旋转。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1为单起升双吊具上架组件的主视图；

图2为单起升双吊具上架组件的俯视图；

图3为单起升双吊具上架组件的右视图；

图4为单起升双吊具上架组件在吊装一个可移动双箱吊具的示意图；

图5为单起升双吊具上架组件分合机构；

图6为单起升双吊具上架组件陆侧上架错位机构；

图7A和图7B为单起升双吊具上架组件错位示意图；

图8A和图8B为单起升双吊具上架组件八字示意图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本发明的实施例。现在将详细参考本发明的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本发明中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本发明说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本发明。

图1-3从不同的角度示出了单起升双吊具上架组件100的结构。如图1-3所述，本发明的单起升双吊具上架组件100主要包括：陆侧吊具上架101、分合机构102、竖直油缸机构103、错位机构104和海侧吊具上架105。

其中，陆侧吊具上架101和海侧吊具上架105被设置成彼此相对。错位机构104进一步包括设置于陆侧吊具上架101上的第一错位机构104-1和设置于海侧吊具上架105上的第二错位机构104-2。特别是，一海侧锁销连接机构通过锁销油缸将海侧上架结构105同陆侧上架结构101合并后锁定，将海陆侧上架固定为单上架。

所述陆侧上架错位机构包括错位油缸和回转座，所述回转座通过铰轴同分合机构伸缩管分别连接到海陆侧上架上。

分合机构102横跨并连接陆侧吊具上架101上的第一错位机构104-1和海侧吊具上架105上的第二错位机构104-2。该分合机构102能够并拢或者分开陆侧吊具上架101和海侧吊具上架105。较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件100中，单起升双吊具上架组件100可以具有平行设置的两套分合机构102。

竖直油缸机构103的一端连接至分合机构102，通过竖直油缸机构103的竖直油缸的伸缩来调节陆侧吊具上架101或海侧吊具上架105同所述分合机构102的角度，从而调节陆侧吊具上架101和海侧吊具上架105的负载中心在垂直方向上发生重合，实现调整偏载中心，克服因为集装箱的偏载造成的吊具上架倾覆。

现在转到图5，图5更详细地示出了单起升双吊具上架组件100中的分合机构102。该分合机构102可以进一步包括：第一节伸缩管201、第一伸缩油缸202、中部工字梁结构203、第二伸缩油缸204以及第二节伸缩管205。

其中，第一节伸缩管201设置于中部工字梁结构203上的靠近陆侧吊具上架101一侧。第二节伸缩管205设置于中部工字梁结构203上的靠近海侧吊具上架105一侧。第一伸缩油缸202驱动第一伸缩管201进行伸缩，且第二伸缩油缸204驱动第二伸缩管205进行伸缩。

根据本发明，当分合机构102并拢陆侧吊具上架101和海侧吊具上架102时，单起升双吊具上架组件100适于吊装单个40英尺集装箱或者两个20英尺集装箱，例如如图4所示。此外，当分合机构102分开陆侧吊具上架101和海侧吊具上架105时，单起升双吊具上架组件100适于吊装两个40英尺集装箱或者四个20英尺集装箱，例如如图3所示。

例如，如图2～6所示，当分合机构102的两套分离油缸202和204同步收缩移动时，海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101将会并拢，如图6所示海侧上架锁销连接机构感应到合并信号后通过上架的锁销机构将海侧吊具上架陆侧吊具上架锁定，此时海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101合并后可共同吊起一个可移动双箱吊具，实现吊装一个40英尺集装箱或两个20英尺集装箱作业；两套分离油缸202和204同步伸出移动，将海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101分开，如图3所示，实现吊装两个40英尺可移动双箱吊具10，从而可以实现吊装两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱。

在本发明的一个优选实施例中，第一伸缩油缸202和第二伸缩油缸204分别驱动第一节伸缩管201和第二节伸缩管205同步地伸缩移动。

在本发明的另一优选实施例中，第一伸缩油缸202和第二伸缩油缸204分别驱动第一节伸缩管201和第二节伸缩管205不同步地伸缩移动，从而调节海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101之间的不平行移动。

此外，第一错位机构104-1可以进一步包括：转动轴301、回转座302和错位油缸303。回转座302的一端连接于陆侧吊具上架101的第一节伸缩管201中，且其另一端连接于陆侧吊具上架101上。该回转座302可绕转动轴301旋转。错位油缸303安装于回转座302中。

相对应地，第二错位机构104-2也可以进一步包括：转动轴、回转座和错位油缸。回转座的一端连接于海侧吊具上架105的第一节伸缩管205中，且其另一端连接于海侧吊具上架105上。该回转座可绕转动轴旋转。错位油缸安装于回转座中。其结构类似于第一错位机构104-1，因此不再重复示出。

最后，在上述的单起升双吊具上架组件100中，竖直油缸机构103可以进一步包括：键401、竖直油缸支座402和竖直油缸403。其中，竖直油缸403经由键401连接至竖直油缸支座402和第一错位机构104-1的转动轴及第二错位机构104-2的转动轴之一，以允许竖直油缸机构103同分合机构102同步旋转。

采用本发明的组件，在海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101并拢时可以吊装一个可移动双箱吊具，用于吊装一个40英尺集装箱或二个20英尺集装箱；在海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101分开时可以吊装两个40英尺单箱吊具，用于吊装二个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱。

另外，本发明的单起升双吊具上架组件能实现两个吊具上架间距的变化（二个吊具的分离和并拢）、左右（大车方向）错位、调整高低差，调整偏载中心、二个吊具的不平行（呈八字）等操作。

如图7A和图7B所示，当两套错位油缸同时向一侧移动时，海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101在大车方向产生错位。例如，图7A示出了呈左错位的状态，图7B示出了呈右错位的状态。

此外，如图8A和图8B所示，当两套分离油缸202和204的不同步伸缩运动，实现调节海侧吊具上架105和陆侧吊具上架101之间的不平行移动（呈八字）。例如，图8A示出了呈左八字的状态，图8B示出了呈右八字的状态。

本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。

Claims

1.一种单起升双吊具上架组件，包括：

海侧吊具上架；

第一错位机构，设置于所述陆侧吊具上架上；

第二错位机构，设置于所述海侧吊具上架上；

2.如权利要求1所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述分合机构进一步包括：

中部工字梁结构；

第一节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述陆侧吊具上架一侧；

第二节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述海侧吊具上架一侧；

第一伸缩油缸，驱动所述第一伸缩管进行伸缩；以及

第二伸缩油缸，驱动所述第二伸缩管进行伸缩。

3.如权利要求2所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述单起升双吊具上架组件具有平行设置的两套分合机构。

4.如权利要求1所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，

当所述分合机构并拢所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装单个40英尺集装箱或者两个20英尺集装箱；且

当所述分合机构分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装两个40英尺集装箱或者四个20英尺集装箱。

5.如权利要求2所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管同步地伸缩移动。

6.如权利要求2或3所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管不同步地伸缩移动，从而调节所述海侧吊具上架和所述陆侧吊具上架之间的不平行移动。

7.如权利要求2所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述第一错位机构进一步包括：

转动轴；

回转座，其一端连接于所述陆侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述陆侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；以及

错位油缸，安装于所述回转座中。

8.如权利要求7所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述第二错位机构进一步包括：

转动轴；

回转座，其一端连接于所述海侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述海侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；以及

错位油缸，安装于所述回转座中。

9.如权利要求8所述的单起升双吊具上架组件，其特征在于，所述竖直油缸机构进一步包括：

竖直油缸；

竖直油缸支座；以及

键，所述竖直油缸经由所述键连接至所述竖直油缸支座和所述第一错位机构的转动轴及所述第二错位机构的转动轴之一，以允许所述竖直油缸机构同所述分合机构同步旋转。