CN208454321U - 用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车。所述吊车用于吊运防喷器或采油树，所述吊车包括主梁结构和两个主绞车，其中，在主梁结构上沿着主梁结构的长度方向设置有轨道，两个主绞车能够沿着所述轨道移动以调节两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离。通过本实用新型的各实施例，可以使得移运系统能够为防喷器和采油树共用，减小了对船体的占用尺寸，减轻了甲板负荷。

Description

用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车

技术领域

本实用新型涉及钻井船领域，特别涉及一种用于钻井船的移运系统及其吊车和月池台车。

背景技术

在钻采型半潜式钻井平台和钻井船中，防喷器移运系统和采油树移运系统通常布置在月池区域的左右舷(半潜式平台)或艏艉区域(钻井船)。

防喷器移运系统是集防喷器的存储、维护、吊装、组配、导向、下放等操作为一体的系统，主要包括防喷器桥式吊机和防喷器月池台车两个主要设备，用于实现超大型防喷器从存放区移出、运至井口等一系列操作。

采油树移运系统是集采油树的存储、维护、吊装、组配、导向、下放等操作为一体的系统，主要包括采油树桥式吊机和采油树月池台车两个主要设备，用于实现采油树从存放区移出、运至井口等一系列操作。

目前国际上现有的钻井船中，防喷器移运系统和采油树移运系统采用独立的两套移运系统，分别布置在月池的艏艉区域，如图1中的两个虚线框内所示。由于防喷器和采油树的尺寸限制，防喷器移运系统和采油树移运系统相关设备的布置对整船的尺寸和重量方面产生较大的影响，两套系统占用较多的整船尺寸，同时设备系统配置复杂，后期维修保养工作量增多，项目建造费用和后期运营费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种为防喷器和采油树所共用的移运系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的一方面提供一种用于钻井船的吊车，其特征在于，所述吊车用于吊运防喷器或采油树，所述吊车包括主梁结构和两个主绞车，其中，在主梁结构上沿着主梁结构的长度方向设置有轨道，两个主绞车能够沿着所述轨道移动以调节两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离。

根据一个实施例，所述轨道包括沿轨道长度方向设置的多个第一凹凸结构，每个主绞车包括设置在主绞车底部的滚轮，所述滚轮上设置有能够与所述多个第一凹凸结构相啮合的多个第二凹凸结构，所述主绞车通过所述滚轮在所述轨道上的滚动而在主梁结构上移动，其中，当所述滚轮在所述轨道上滚动或停止时，所述滚轮与所述轨道的接触点处的第二凹凸结构与第一凹凸结构保持啮合。

根据一个实施例，所述第一凹凸结构与所述第二凹凸结构为如下中的任一种：Z状结构、锯齿状结构、链条结构或它们的组合。

根据一个实施例，每个主绞车包括用于驱动所述主绞车沿着所述轨道移动的驱动装置。

根据一个实施例，所述两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离至少可调节为第一距离和第二距离，其中第一距离适用于防喷器，第二距离适用于采油树。

本实用新型的另一方面提供一种用于钻井船的月池台车，所述月池台车用于在月池区域移运防喷器或采油树，所述月池台车包括车体框架，其中在所述车体框架上具有相对的至少两个用于支撑固定防喷器或采油树的悬挂锁销，每个悬挂锁销具有销柱和用于驱动销柱伸出的驱动装置，其中，每个销柱和其相应的驱动装置被配置为使得所述销柱在所述驱动装置的驱动下伸出的长度是可调节的。

根据一个实施例，所述销柱伸出的长度至少可调节为第一长度和第二长度，其中第一长度适用于悬挂防喷器，第二长度适用于悬挂采油树。

根据一个实施例，所述车体框架上设置有用于悬挂隔水管管串的隔水管悬挂台。

根据一个实施例，所述隔水管悬挂台上具有形状与隔水管法兰的形状相吻合的凹槽，用于接纳隔水管法兰。

根据一个实施例，所述车体框架的一侧壁具有延伸至车体框架顶部的开口，所述隔水管悬挂台位于所述开口中，两侧与所述开口的左右两侧面相连接。

根据一个实施例，所述隔水管悬挂台是可折叠的，其中在折叠状态下所述隔水管悬挂台紧贴所述开口的侧面，在伸展状态下所述隔水管悬挂台连接在所述开口的左右两侧面之间。

本实用新型的又一方面提供一种用于钻井船的移运系统，所述移运系统为防喷器和采油树共用，用于移运防喷器或采油树，所述移运系统包括：

如上所述的吊车；以及

如上所述的月池台车。

根据一个实施例，所述吊车与所述月池台车布置在月池的一侧处。

由上述技术方案可知，本实用新型的各实施例具有如下优点和积极效果：不同于现有技术中设置分别用于防喷器和采油树的两套独立的移运系统，本实用新型各实施例通过对移运系统的吊车及月池台车做结构上的改进，使得它们能够适用于防喷器和采油树两者，从而仅设置一套移运系统即可以移运防喷器或采油树，其中，吊车的主梁结构上的两个主绞车之间的距离可调节，从而能够适应防喷器和采油树二者之间的不同的吊点位置，月池台车的悬挂锁销的伸出长度也可调节，从而能够插入不同尺寸的防喷器或采油树的销孔中将其锁紧固定。通过本实用新型各实施例的移运系统、吊车及月池台车，减小了对船体的占用尺寸(例如，在一个实施例中可以将目标船总体尺寸在长度方向减小约8米)，减轻了甲板负荷(例如，在一个实施例中可以使设备重量减轻约150吨)，在保证了紧凑型船型的前提下，减少了设备配置数量，降低了整船建造成本及后期运维费用，同时保证了整船具有较好的可变甲板载荷。

附图说明

图1示出现有技术中用于防喷器和采油树的移运系统的示意图。

图2示出根据本实用新型一实施例的防喷器和采油树共用的移运系统的示意图。

图3A和3B分别示出根据本实用新型一实施例的移运系统的吊车的示意侧视图和示意俯视图。

图4示出根据本实用新型一实施例的移运系统的月池台车的示意立体图。

图5A和5B分别示出根据本实用新型一实施例的移运系统的月池台车的示意侧视图和示意俯视图，其中在图5B中示出了伸展状态的隔水管悬挂台。

图6示出根据本实用新型一实施例的月池台车的悬挂锁销的立体示意图。

附图标记说明如下：41：吊车；42：月池台车；411：主梁结构；412、413：主绞车；414、415：轨道；416、417：滚轮；418、419：驱动装置；421：车体框架；422：悬挂锁销；423：开口；424：隔水管悬挂台；424A：第一部分；424B：第二部分；4221：销柱；4222：销柱驱动装置。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

图2示出了根据本实用新型一实施例的移运系统的示意图。不同于现有技术中为防喷器与采油树分别设置一套移运系统，在图2的示例中，只在月池尾部区域设置一套移运系统(如图中的长方形虚线框内所示)，防喷器与采油树共用这一套移运系统。如图2所示，该移运系统包括吊车41与月池台车42。

图3A和3B分别示出了根据本实用新型一实施例的移运系统的吊车的示意侧视图和示意俯视图。吊车41的主要部件为两个主绞车412和413，它们支撑在主梁结构411上。两条吊缆分别缠绕在两个主绞车412和413的绞车轴上并且末端穿过主梁结构411上的开孔而垂下来，通过转动绞车的轴可以缩短或延长垂下来的吊缆长度。每条吊缆的末端为一主钩，在吊运时两个主钩分别勾住防喷器或采油树上的两个吊点以将其吊起。由于防喷器上两个吊点之间的距离与采油树上两个吊点之间的距离并不相同，因此，在吊运防喷器时两个主绞车412和413之间沿主梁结构411的长度方向的距离与吊运采油树时应当不同，以适应它们两者吊点距离的不同。为此，在图3A和3B中示出的示例中，在主梁结构411上沿着主梁结构411的长度方向设置有轨道414、415，两个主绞车412、413能够沿着轨道414、415移动，以调节两个主绞车412、413之间沿主梁结构411的长度方向的距离，从而适应防喷器与采油树之间吊点距离的不同。例如，为适用于吊运防喷器，将两个主绞车412、413之间沿主梁结构411的长度方向的距离调节为第一距离，为适用于吊运采油树，将两个主绞车412、413之间沿主梁结构411的长度方向的距离调节为与第一距离不同的第二距离。两个主绞车412、413之间沿主梁结构411的长度方向的距离至少可以调节为以上所述的第一距离和第二距离。

在图3B所示的示例中，主绞车412、413每个均包括设置在主绞车底部的四个滚轮416、417，主绞车412、413通过滚轮416、417在轨道414、415上的滚动而在主梁结构411上移动。在一个实施例中，轨道414、415为光滑的轨道，滚轮416、417与轨道414、415的接触面也是光滑的。在另一实施例中，轨道414、415包括沿轨道长度方向设置的多个第一凹凸结构，并且每个滚轮416、417上设置有能够与所述多个第一凹凸结构相啮合的多个第二凹凸结构，其中，当滚轮416、417在轨道414、415上滚动或停止时，滚轮416、417与轨道414、415的接触点处的第二凹凸结构与第一凹凸结构保持啮合。第一凹凸结构与第二凹凸结构可以是如下中的任一种：Z状结构、锯齿状结构、链条结构等等，或它们的组合。例如，第一凹凸结构与第二凹凸结构为交错咬合的Z状结构或锯齿状结构，再例如，第一凹凸结构为链条结构，第二凹凸结构为锯齿状结构，等等。

在另一示例中，代替滚动的移动方式，主绞车可在轨道上滑动。

在图3B所示的示例中，每个主绞车412、413还包括用于驱动主绞车412、413沿着轨道414、415移动的驱动装置418、419。例如，驱动装置418、419可以为液压马达，其可以通过传动结构与滚轮416、417相连接，以提供滚轮416、417在轨道414、415上转动所需的驱动力。在图3B的示例中，每个主绞车只有一侧(前侧或后侧)的两个滚轮416、417分别与驱动装置418、419相连接。可以理解的是，也可以为每个滚轮均设置一个驱动装置。

吊车41的主要功能是将防喷器/采油树由存储区域吊运至月池台车处。在一个实施例中，其吊装能力取防喷器和采油树重量大者为依据，并预留10％的余量。

下面参考图4、图5A和5B以及图6来说明月池台车42的实施例。图4示出了根据本实用新型一实施例的移运系统的月池台车的示意立体图。图5A和5B分别示出了根据本实用新型一实施例的移运系统的月池台车的示意侧视图和示意俯视图，其中在图5B中示出了伸展状态的隔水管悬挂台。在图4和图5A的示例中，月池台车42包括车体框架421，其中在车体框架421上具有相对的至少两个用于支撑固定防喷器或采油树的悬挂锁销422。在图4和图5A的示例中，车体框架421上具有8个悬挂锁销422，分布在车体框架421的四个侧面中左右相对的两个侧面上，其中，这两个侧面的每个侧面的上部和下部各有两个悬挂锁销422。由图4和图5A、5B还可以看出，车体框架421的一个侧壁上具有延伸至车体框架顶部的开口423。

图6示出了根据本实用新型一实施例的月池台车的悬挂锁销的立体示意图。如图6所示，悬挂锁销422包括销柱4221和用于驱动销柱4221伸出的销柱驱动装置4222，其中，在不悬挂防喷器或采油树的情况下，销柱4221是缩在安装孔中的，当需要悬挂防喷器或采油树时，通过启动销柱驱动装置4222而使销柱4221从安装孔中伸出，进入防喷器或采油树上的相应的销孔中，从而将防喷器或采油树锁紧固定在车体框架421所包围的内部空间中。由于防喷器与采油树的尺寸不同，它们的销孔到车体框架421的距离也不相同，为了使它们共用一台月池台车，就需要使得销柱4221的伸出长度能够适应防喷器与采油树两者。在本示例中，每个销柱4221和其相应的销柱驱动装置4222被配置为使得销柱4221在驱动装置4222的驱动下伸出的长度是可调节的，例如，至少可调节为第一长度和第二长度，其中第一长度适用于悬挂防喷器，第二长度适用于悬挂采油树。根据一个示例，销柱驱动装置4222为液压缸。

在图5B所示出的示例中，车体框架421上还设置有用于悬挂隔水管管串的隔水管悬挂台424，其位于开口423中，两侧与开口423的左右两侧面相连接以起到支撑作用。可以将隔水管悬挂台424的长度设计为大体等于开口423所位于的车体框架侧壁的厚度，将隔水管悬挂台424的宽度设计为大体等于开口423的宽度。隔水管悬挂台424上具有形状与隔水管法兰的形状相吻合的凹槽4241，用于接纳隔水管法兰。在图5B的示例中，隔水管悬挂台424由通过耦合结构连接到一起的第一部分424A和第二部分424B组成，其中，第一部分424A和第二部分424B分别与开口423的两侧枢轴地连接，使得在第一部分424A和第二部分424B解耦的情况下可以分别转动第一部分424A和第二部分424B使它们紧贴开口423的侧面，从而不阻挡开口423所形成的通道。可以理解的是，也可以不将隔水管悬挂台424设计成两部分，而是设计成一个整体，其中，隔水管悬挂台424的一侧枢轴地连接到开口423的一个侧面，另一侧通过可释放的耦合结构连接到开口423的另一个侧面，当需要折叠时，可以将该耦合结构释放，然后转动隔水管悬挂台424使其紧贴开口423的侧面。

以上实施例中的月池台车在满足防喷器和采油树的移运要求的前提下，增加了月池隔水管管串悬挂功能，由此，在平台钻井操作时，可以不用将隔水管管串整体提升，提高了平台钻井效率。同时将月池隔水管管串悬挂功能整合到月池台车上，减少了设备配置。

通过如上所述的各实施例，本公开提供的移运系统可供防喷器和采油树共用，减小了对船体的占用尺寸，减轻了甲板负荷，在保证紧凑型船型的前提下，减少了设备配置数量，降低了整船建造成本及后期运维费用，同时保证了整船具有较好的可变甲板载荷。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (13)

1.一种用于钻井船的吊车，其特征在于，所述吊车用于吊运防喷器或采油树，所述吊车包括主梁结构和两个主绞车，其中，在主梁结构上沿着主梁结构的长度方向设置有轨道，两个主绞车能够沿着所述轨道移动以调节两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离。

2.根据权利要求1所述的吊车，其特征在于，所述轨道包括沿轨道长度方向设置的多个第一凹凸结构，每个主绞车包括设置在主绞车底部的滚轮，所述滚轮上设置有能够与所述多个第一凹凸结构相啮合的多个第二凹凸结构，所述主绞车通过所述滚轮在所述轨道上的滚动而在主梁结构上移动，其中，当所述滚轮在所述轨道上滚动或停止时，所述滚轮与所述轨道的接触点处的第二凹凸结构与第一凹凸结构保持啮合。

3.根据权利要求2所述的吊车，其特征在于，所述第一凹凸结构与所述第二凹凸结构为如下中的任一种：Z状结构、锯齿状结构、链条结构或它们的组合。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的吊车，其特征在于，每个主绞车包括用于驱动所述主绞车沿着所述轨道移动的驱动装置。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的吊车，其特征在于，所述两个主绞车之间沿主梁结构的长度方向的距离至少可调节为第一距离和第二距离，其中第一距离适用于防喷器，第二距离适用于采油树。

6.一种用于钻井船的月池台车，其特征在于，所述月池台车用于在月池区域移运防喷器或采油树，所述月池台车包括车体框架，其中在所述车体框架上具有相对的至少两个用于支撑固定防喷器或采油树的悬挂锁销，每个悬挂锁销具有销柱和用于驱动销柱伸出的驱动装置，其中，每个销柱和其相应的驱动装置被配置为使得所述销柱在所述驱动装置的驱动下伸出的长度是可调节的。

7.根据权利要求6所述的月池台车，其特征在于，所述销柱伸出的长度至少可调节为第一长度和第二长度，其中第一长度适用于悬挂防喷器，第二长度适用于悬挂采油树。

8.根据权利要求6所述的月池台车，其特征在于，所述车体框架上设置有用于悬挂隔水管管串的隔水管悬挂台。

9.根据权利要求8所述的月池台车，其特征在于，所述隔水管悬挂台上具有形状与隔水管法兰的形状相吻合的凹槽，用于接纳隔水管法兰。

10.根据权利要求8或9所述的月池台车，其特征在于，所述车体框架的一侧壁具有延伸至车体框架顶部的开口，所述隔水管悬挂台位于所述开口中，两侧与所述开口的左右两侧面相连接。

11.根据权利要求10所述的月池台车，其特征在于，所述隔水管悬挂台是可折叠的，其中在折叠状态下所述隔水管悬挂台紧贴所述开口的侧面，在伸展状态下所述隔水管悬挂台连接在所述开口的左右两侧面之间。

12.一种用于钻井船的移运系统，其特征在于，所述移运系统为防喷器和采油树共用，用于移运防喷器或采油树，所述移运系统包括：

如权利要求1-5中任一项所述的吊车；以及

如权利要求6-11中任一项所述的月池台车。

13.根据权利要求12所述的移运系统，其特征在于，所述吊车与所述月池台车布置在月池尾部区域。