CN103357553B - 一种轿车油箱盖固定装置及其操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轿车油箱盖固定装置及其操作方法，包括L形定位装置，短挂杆，长挂杆，主支杆和U形铁块，其中，所述L形定位装置设置在主支杆的一端，L形的长边与主支杆连接，L形的短边垂直于主支杆和L形的长边的所在平面；所述短挂杆连接在主支杆的杆体上，且在主支杆和L形的长边的所在平面上；所述长挂杆连接在主支杆的杆体上，与短挂杆平行；所述主支杆的另一端连接U形铁块；所述U形铁块的底部连接主支杆，其开口部朝向与主支杆相反的方向。<!--1-->
Description
技术领域
本发明涉及轿车在涂装车间生产过程中，对油箱盖周边焊缝密封质量及油漆外观影响较大的领域，具体涉及一种解决油箱盖周边焊缝因密封不严存在淋雨渗水问题，同时确保油箱盖外表面漆膜均匀所用到轿车油箱盖固定装置及其操作方法。
背景技术
目前，国内轿车在四大工艺制造过程中，油箱盖大多在焊装车间已装配好，由于油箱盖周边焊缝较多，加之油箱盖与车身外表面存在一定的平度差，造成油箱盖在涂装车间生产中存在较多问题：
1、车身在细密封操作过程中，因油箱盖干涉，造成油盖周边焊缝难以密封到位，总装AUDIT多次反馈淋雨试验时焊缝渗水；
2、由于油箱盖突出车身外表面，静电喷涂过程中，因静电效应，造成油箱盖外表面吸附大量油漆，此类油漆在湿膜状态下发生垂流，最终导致油箱盖下边缘漆膜流挂及起泡等外观缺陷。
发明内容
上述问题主要原因是油箱盖装配后，严重影响打胶及喷涂作业，解决此问题的方法是需要把油箱盖与车身分离并跟车一起喷涂，以免生产批次造成的色差。为此，本发明的目的在于提供一种轿车油箱盖固定装置及其操作方法，解决轿车在涂装车间生产过程中，油箱盖周边焊缝密封不严实及油箱盖下边缘漆膜流挂、起泡等问题。
具体技术方案如下：
一种轿车油箱盖固定装置，包括L形定位装置，短挂杆，长挂杆，主支杆和U形铁块，其中，
所述L形定位装置设置在主支杆的一端，L形的长边与主支杆连接，L形的短边垂直于主支杆和L形的长边的所在平面；
所述短挂杆连接在主支杆的杆体上，且在主支杆和L形的长边的所在平面上；
所述长挂杆连接在主支杆的杆体上，与短挂杆平行；
所述主支杆的另一端连接U形铁块；
所述U形铁块的底部连接主支杆，其开口部朝向与主支杆相反的方向。
进一步地，主支杆的另一端设有一个与主支杆在同一平面内且相互垂直的短边至连接U形铁块，该长边和短边形成L型。
进一步地，所述U形铁块及其开口均为扁平状，所述扁平状所在平面均平行于主支杆及其短边构成的平面。
进一步地，所述短挂杆在主支杆上设置为靠近L形定位装置，其另一侧为所述长挂杆。
进一步地，所述长挂杆和短挂杆在主支杆的同一侧。
进一步地，固定装置全长约210mm，高约70mm，主支杆直径不低于6mm，U形铁块槽口的加工尺寸为宽5±0.5mm，深度15±1mm。
进一步地，还包括紧固螺栓，U形铁块与车门窗边框通过紧固螺栓旋合紧固，两个挂杆与油箱盖铰链上两工艺孔匹配。
进一步地，还包括限位螺母，分别焊接在长短挂杆的中间部位，用于确保油盖铰链与主支杆之间存在一定的可喷涂距离。
上述轿车油箱盖固定装置的操作方法，采用如下步骤：
（1）把紧固螺栓提前配套在固定装置上，并要求丝牙旋合1~2圈；
（2）水平持握固定装置，方向调整为L形定位装置在左下端且紧固螺栓均朝外，然后横向移动固定装置并靠近车门窗框，直至固定装置U形铁块槽口正好卡入窗框钢板内；
（3）旋紧紧固螺栓，并检查固定装置是否存在松脱的可能；
（4）操作油箱盖，方向调整为铰链朝上且外表面对准操作人员，然后移动油箱盖并靠近固定装置；
（5）铰链两工艺孔分别与长短挂杆对位，然后调整L形定位装置至卡入油箱盖内表面的圆形孔内，此时，油箱盖与固定装置形成三点定位。
进一步地，固定装置拆卸过程与装配过程相反，且装配时，优先长挂杆与油盖铰链工艺孔进行匹配，再进行另一工艺孔与短挂杆对位。
与目前现有技术相比，本发明：
1、本发明两挂杆设计为一长一短，装配时，员工先用长挂杆与油盖铰链工艺孔匹配，再对位短挂杆，操作方便性大大提高；
2、为了避免油箱盖在涂装过程中因输送线运行产生的晃动，本发明增加“L”形定位装置，本发明与油盖装配后最终形成三点定位，因而油盖装配后稳固性更好；
3、本发明采用螺纹递进的方式紧紧顶住车门窗边框，解决不同车型车门窗框因钢板层数及厚度不同所造成的装配不一致问题。
附图说明
图1为本发明的结构等轴视图；
图2为本发明的结构主视图；
图3为本发明的结构俯视图；
图4为本发明的结构仰视图；
图5为油箱盖的结构等轴视图；
图6为本发明的装配等轴视图；
图中标号：1为L形定位装置2为短挂杆3为长挂杆4/5均为限位螺母6为主支杆7为U形铁块8/9均为紧固螺栓10为油箱盖11为车门窗边框
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
本发明全长210mm，高70mm，主体材质均选用Q235工业钢铁，为了确保本发明使用过程中尺寸稳定性及结构强度等要求，本发明主杆直径不得低于6mm；本发明“U”形铁块与车门窗框通过两个M8螺栓旋合紧固，两螺栓等级均不低于4.8级，另一端通过两个挂杆与油箱盖铰链上两工艺孔匹配；为了避免油盖铰链内侧与本发明主杆所靠近部位出现少漆，本发明在挂杆中间部位各焊接一个圆头螺母进行限位，从而确保油盖铰链与本发明主杆之间存在一定的可喷涂距离；本发明“U”形铁块槽口的加工尺寸为宽5±0.5mm，深度15±1mm。使用方法可采用：
1、首先把部件8与部件9提前配套在本发明上，并要求丝牙旋合1~2圈；
2、水平持握本发明，方向调整为L形定位装置在左下端且部件8和部件9均朝外，然后横向移动本发明并靠近车门窗框，直至本发明U形铁块槽口正好卡入窗框钢板内；
3、采用适宜工具分别旋紧部件8和部件9，并检查本发明是否存在松脱的隐患；
4、左手操作油箱盖，方向调整为铰链朝上且外表面对准自己，然后移动油箱盖并靠近本发明；
5、铰链一工艺孔优先与长挂杆对位，另一工艺孔与短挂杆对位，然后慢慢调整L形定位装置至正好卡入油箱盖内表面的圆形孔内，此时，油箱盖与本发明形成三点定位；
6、本发明拆卸过程与装配过程相反。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种轿车油箱盖固定装置，其特征在于，包括L形定位装置，短挂杆，长挂杆，主支杆和U形铁块，其中，
所述L形定位装置设置在主支杆的一端，L形的长边与主支杆连接，L形的短边垂直于主支杆和L形的长边的所在平面；
所述短挂杆连接在主支杆的杆体上，且在主支杆和L形的长边的所在平面上；
所述长挂杆连接在主支杆的杆体上，与短挂杆平行；
所述主支杆的另一端连接U形铁块；
所述U形铁块的底部连接主支杆，其开口部朝向与主支杆相反的方向；
所述短挂杆在主支杆上设置为靠近L形定位装置，其另一侧为所述长挂杆。
2.如权利要求1所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，主支杆的另一端设有一个与主支杆在同一平面内且相互垂直的短边至连接U形铁块，该长边和短边形成L型。
3.如权利要求1或2所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，所述U形铁块及其开口均为扁平状，所述扁平状所在平面均平行于主支杆及其短边构成的平面。
4.如权利要求1或2所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，所述长挂杆和短挂杆在主支杆的同一侧。
5.如权利要求1或2所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，固定装置全长约210mm，高约70mm，主支杆直径不低于6mm，U形铁块槽口的加工尺寸为宽5±0.5mm，深度15±1mm。
6.如权利要求1或2所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，还包括紧固螺栓，U形铁块与车门窗边框通过紧固螺栓旋合紧固，两个挂杆与油箱盖铰链上两工艺孔匹配。
7.如权利要求1或2所述的轿车油箱盖固定装置，其特征在于，还包括限位螺母，分别焊接在长短挂杆的中间部位，用于确保油盖铰链与主支杆之间存在一定的可喷涂距离。
8.如权利要求1-7任一项所述轿车油箱盖固定装置的操作方法，其特征在于，采用如下步骤：
（1）把紧固螺栓提前配套在固定装置上，并要求丝牙旋合1~2圈；
（2）水平持握固定装置，方向调整为L形定位装置在左下端且紧固螺栓均朝外，然后横向移动固定装置并靠近车门窗框，直至固定装置U形铁块槽口正好卡入窗框钢板内；
（3）旋紧紧固螺栓，并检查固定装置是否存在松脱的可能；
（4）操作油箱盖，方向调整为铰链朝上且外表面对准操作人员，然后移动油箱盖并靠近固定装置；
（5）铰链两工艺孔分别与长短挂杆对位，然后调整L形定位装置至卡入油箱盖内表面的圆形孔内，此时，油箱盖与固定装置形成三点定位。
9.如权利要求8所述轿车油箱盖固定装置的操作方法，其特征在于，固定装置拆卸过程与装配过程相反，且装配时，优先长挂杆与油盖铰链工艺孔进行匹配，再进行另一工艺孔与短挂杆对位。
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