CN102179653A - 煤气柜侧板组装胎模具 - Google Patents

Abstract

一种煤气柜侧板组装胎模具涉及一种用于煤气柜制造安装的设备，特别涉及煤气柜侧板的安装焊接设备，本发明由支架、转轴、胎模具和筋板构成，转轴通过滑座位于支架的上部，胎模具与转轴连接，胎模具与支架之间连接有固定装置，胎模具的外框是由槽钢首尾连接而成的四边形，在外框上连接有至少一块筋板，胎模具的外框大小与两块侧板的形状和大小相同，在外框上有与侧板安装孔等距的定位孔，胎模具的外框中间有两条纵向的槽钢，两条纵向的槽钢相互平行。本发明由于在地面上将侧板进行钻孔，在胎模具上平焊双侧板，既保证了工作人员的人身安全，又保证了侧板与侧板间的焊接质量，减小安装焊接收缩变形，大大提高了侧板的安装效率。

Description

煤气柜侧板组装胎模具

技术领域

本发明涉及一种煤气柜制造安装的设备，特别涉及煤气柜侧板的安装焊接设备。

背景技术

现有的煤气柜侧板安装，如果是将在地面焊接后的单板安装到煤气柜的立柱上，由于侧板为具有一定弧度的弯板，致使焊接的质量难以达到要求，难以满足煤气柜活塞系统运动时的密封要求，因此目前是将单块侧板直接在立柱上进行安装，侧板与侧板之间再通过横焊连接，整个焊接作业均在高空完成，这样的工作环境容易使焊接作业受外界因素的影响较多，作业难度大，稍有不慎煤气柜就达不到预期的效果，而且焊接处易产生收缩容易变形，难以控制，焊接质量不能保证，且空中焊接也容易带来工作人员的人身安全事故。

发明内容

本发明的目的旨在于克服现有技术的不足，提供一种减小安装焊接收缩变形，提高焊接质量且能保证工作人员安全的煤气柜双侧板组装胎模。

本发明所述的煤气柜侧板组装胎模，由支架、转轴、胎模具和筋板构成，转轴通过滑座位于支架的上部，胎模具与转轴连接，胎模具与支架之间连接有固定装置，胎模具的外框是由槽钢首尾连接而成的四边形，在外框上连接有至少一块筋板，胎模具的外框大小至少与两块侧板的大小相同，在外框上有与侧板安装孔等距的固定孔，胎模具的外框中间有两条纵向的槽钢，两条纵向的槽钢相互平行。

所述的胎模具外框上连接的一块以上的筋板从中间向两边由高到低依次等距排列，筋板所形成的弧面与煤气柜侧板的弧面吻合。所述的筋板相互之间的距离为150mm-300mm。

所述外框上的定位孔的下方连接有加强块。所述的支架的高度大于单块侧板的宽度。

为了方便焊接作业，在胎模具的外框上设置有过道。为了加强胎模具外框的承重能力，在外框的四个内角处均有加强筋。

本发明所述的煤气柜侧板组装胎模，按煤气柜实际大小设计要求的侧板尺寸下料，并按设计要求在侧板的三边钻安装孔，然后再用吊车将两块已钻孔的侧板先后吊放在胎模上组对，并通过侧板上的安装孔与胎模具上的定位孔用定位销定位后，由于在外框上有与侧板安装孔等距的固定孔，这样在焊接过程中不会使两块侧板发生位移，保证了精准度。同时在胎模具上定位孔的下方设置加强块，能最大程度上减小定位孔与定位销在长期使用中由于磨损而造成的两块侧板在组对时的精度不高的缺陷，有效控制了焊接收缩量。此外固定T型钢与两块侧板的连接，采用平焊方式焊接在胎模具上组对好的两块侧板，当焊接完成后，松开胎膜具与支架的定位装置，将胎模具旋转180度的角度后再次用固定装置固定胎膜具与支架，由于胎模具是通过转轴与支架连接，因此旋转起来十分方便，为了防止胎模具在旋转的过程中空间高度不够，支架的高度至少要大于单侧板的宽度，利用胎模具翻转侧板，将双侧板原来向下的背面翻转成向上的正面，再次采用平焊方式，在胎模上焊接双侧板的另一面焊缝；焊接完成后可用磁粉探伤检测焊缝质量，焊缝检验合格后将焊缝打磨光滑，堆放到指定位置待调吊装即完成了侧板和侧板的地面焊接。经过本装置的定位预制焊接后，对于整个煤气柜的安装，预制焊接量得到了明显的提高，并由原来的高处作业的安装横焊缝改为预制现场的水平焊缝，在保证了焊接质量的同时，进一步实现两块侧板的一次安装，有效地提高了侧板安装焊接工效50％以上，缩短安装工期。采用本发明所述的煤气柜双侧板组装胎模，由于在地面上将侧板进行钻孔，在胎模具上平焊双侧板，既保证了工作人员的人身安全，又保证了侧板与侧板间的焊接质量，减小安装焊接收缩变形，大大提高了侧板的安装效率。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为本发明胎模具外框结构示意图。

图4为本发明胎模具外框结构示意图。

图5为本发明结构示意图。

图中，1-支架，2-滑座，3-转轴，4-胎模具，5-筋板，6-定位孔，7-定位加强块，8-固定装置，9-槽钢，10-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步地说明，但不限于实施例。

实施例1

如图1-4所示，本发明所述的煤气柜侧板组装胎模，由支架1、转轴3、胎模具4和筋板5构成，转轴3通过滑座2位于支架1的上部，胎模具4与转轴3连接，胎模具4与支架1之间连接有固定装置8，胎模具4的外框是由槽钢9首尾连接而成的四边形，在外框上连接有至少一块筋板5，胎模具4的外框大小至少与两块侧板的大小相同，在外框上有与侧板安装孔等距的定位孔6，胎模具4的外框中间有两条纵向的槽钢9，两条纵向的槽钢9相互平行，所述的支架的高度大于单块侧板的宽度。本发明所述的煤气柜双侧板组装胎模，两块侧板为一组组成双侧板，两块侧板通过T型钢连接，在地面上将侧板的三边钻孔，用吊车将两块已钻孔的侧板先后吊放在胎模上组对成双侧板，采用定位销将双侧板定位于胎模具工作面上，并用专用夹具使双侧板与胎模具工作面贴面固定，然后用T型钢与双侧板进行塞焊，塞焊完成后采用平焊方式焊接，在胎模上又进行T型钢与双侧板连接的角焊缝焊接，因转轴通过滑座置于支架的上部，胎模具又与转轴连接，转轴离地面的高度大于侧板的宽度，转动转轴可将胎模具翻转180°，使双侧板焊接好的那一面翻转向下，底面翻转成向上，并以平焊方式焊接底面，在胎模具上焊接由双侧板对接的焊缝，焊缝检验合格后将侧板内壁焊缝打磨平整，使焊缝光滑过渡，用磁粉探伤检测焊缝质量；双侧板组装完毕后拆除定位装置、专用夹具，将制造好的双侧板吊到指定位置堆放后待安装。这样达到了既保证工作人员的人身安全，又保证侧板与侧板间的焊接质量，大大提高了侧板的安装效率。

实施例2

所述的煤气柜侧板组装胎模，胎模具4外框上连接的一块以上的筋板5从中间向两边由高到低依次等距排列，筋板5所形成的弧面与煤气柜侧板的弧面吻合，所述的筋板5相互之间的距离为150mm-300mm，其余同实施例1。

实施例3

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为180mm，其余同实施例2。

实施例4

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为200mm，其余同实施例2。

实施例5

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为215mm，其余同实施例2。

实施例6

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为300mm，其余同实施例2。

实施例7

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为272.5mm，其余同实施例2。

实施例8

所述的煤气柜侧板组装胎模，所述的筋板5相互之间的距离为250mm，其余同实施例2。

实施例9

所述外框上的固定孔的下方连接有加强块7，为了方便焊接作业，在胎模具4的外框上设置有过道。为了加强胎模具外框的承重能力，在外框的四个内角处均有加强筋10，其余同实施例4。

实施例10

如图5所示，本发明所述的煤气柜侧板组装胎模，胎模具4为两套以上并联，其余同实施例1。

Claims (7)

1.一种煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，由支架、转轴、胎模具和筋板构成，转轴通过滑座位于支架的上部，胎模具与转轴连接，胎模具与支架之间连接有固定装置，胎模具的外框是由槽钢首尾连接而成的四边形，在外框上连接有至少一块筋板，胎模具的外框大小与两块侧板的形状和大小相同，在外框上有与侧板安装孔等距的定位孔，胎模具的外框中间有两条纵向的槽钢，两条纵向的槽钢相互平行。

2.根据权利要求1所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，所述的胎模具外框上连接的一块以上的筋板从中间向两边由高到低依次等距排列，筋板所形成的弧面与煤气柜侧板的弧面吻合。

3.根据权利要求1或2所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，所述的筋板相互之间的距离为150mm-300mm。

4.根据权利要求1所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，所述外框上的定位孔的下方连接有定位加强块。

5.根据权利要求1所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，所述的支架的高度大于单块侧板的宽度。

6.根据权利要求1所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，在所述的胎模具的外框上设置有过道。

7.根据权利要求1所述的煤气柜侧板组装胎模具，其特征在于，在所述的外框的四个内角处均有加强筋。

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