CN103335570A - 一种汽车前排座椅总成的检具及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前排座椅总成的检具，包括底板；座椅上设有座椅安装脚，底板上设有座椅的定位结构和座椅的夹紧机构；检具设有用于检测座椅上的安装孔位置的检测销；底板上设有与汽车产品中的副仪表板形状、尺寸和位置完全一致的副仪表板模拟块；副仪表板模拟块上设有检测标尺，检测标尺为可伸缩滑移的结构，并设有用于标尺位置读数的刻度。采用上述技术方案，在检具上设置了副仪表板模拟块和可以自由伸缩的检测标尺，可以方便、快捷地对座椅与副仪表板的重要配合尺寸进行检测，数据读取方便，不需要其他辅助检测工具；检测结果更加可靠。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件检测的技术领域，涉及汽车座椅的检测工艺装备。更具体地说，本发明涉及一种汽车前排座椅总成的检具。另外，本发明还涉及该检具的检测方法。
背景技术
汽车座椅作为最重要的内饰部件，其自身性能及其与周边部件的配合情况均会受到驾乘者的关注。座椅装配于车身内，不但座椅的单件尺寸需要控制，而且座椅与车身内周边构件的配合情况也是重要的考量参数。
但现有大部分汽车座椅检具只能检测座椅安装点尺寸是否满足设计要求，而无法检测座椅与周边部件的配合尺寸是否满足设计要求，这给后期的座椅安装匹配和座椅的空间位置度检测带来困难。而且，大多数现有的检具操作不够方便。
如中国专利文献：200610161565.3 （一种汽车转向柱的检具及检测方法）、201010551548.7 （轿车座椅拖把管的检具结构）、200910217230.2 （一种汽车仪表板横梁左支架分总成的检具）等公开的技术方案，均存在上述缺陷。
发明内容
本发明提供一种汽车前排座椅总成的检具，其目的是快速便捷地检测座椅与相关配合件的空间配合尺寸是否合格。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明提供的汽车前排座椅总成的检具，包括底板；所述的座椅上设有座椅安装脚，所述的底板上设有座椅的定位结构和座椅的夹紧机构；所述的检具设有用于检测座椅上的安装孔位置的检测销；所述的底板上设有与汽车产品中的副仪表板形状、尺寸和位置完全一致的副仪表板模拟块；所述的副仪表板模拟块上设有检测标尺，所述的检测标尺为可伸缩滑移的结构，并设有用于标尺位置读数的刻度。
所述的座椅的定位结构为定位块，所述的定位块上设有与所述的座椅安装脚上的座椅定位销相配合的基准定位孔；还设有与所述的检测销相配合的检测销插孔，所述的检测销插孔与座椅安装脚上的安装孔位置一致。
所述的座椅的夹紧机构为夹紧器。
所述的底板安装在底架小车上，所述的底架小车的底部四个角各设有一个车轮。
所述的底板的水平面尺寸为1500×950mm，厚度为100mm；所述的底板的材料为ZL104。
所述的副仪表板模拟块的材料为代木。
所述的检测标尺材料为QSTE340TM。
所述的检测标尺的数量为八个。
为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的汽车前排座椅总成的检具采用的检测方法，其技术方案是：
该检测方法的过程为：
在开始对座椅的检测前，对所述的检具进行目测检验，确定检具是否处于可用状态，确保检具各部件定位牢靠，各功能件无损坏现象；
打开所有夹紧器的夹钳，拔出所有活动检测销，使检具处在非工作状态；
将座椅放置在检具上，注意小心轻放，将座椅前支脚的座椅定位销插入检具的基准定位孔，使座椅的安装支脚下端面紧贴在定位块的基准面上，对座椅上下位置进行定位；
将各夹紧器依次夹紧；
然后将相应检测销插入座椅的安装孔及定位块的检测销插孔，以检测座椅的安装孔位置精度和孔径尺寸；如检测销能顺利通过，则产品的孔位及孔径尺寸合格；反之为不合格；
完成座椅安装点孔位检测后，将座椅滑至滑轨末端，并调节至最低位置，进行座椅与副仪表板模拟块之间的间隙的检测：将副仪表板模拟块上的检测标尺移动至刚刚与座椅接触，读取检测标尺的读数；
检测完毕，收回检测标尺，取下座椅支脚处的检测销，打开夹紧器，卸下座椅，将检具各部件复位；
通过采集到的检测数据，对座椅的几何精度进行分析。
本发明采用上述技术方案，在检具上设置了副仪表板模拟块和可以自由伸缩的检测标尺，可以方便、快捷地对座椅与副仪表板的重要配合尺寸进行检测，数据读取方便，不需要其他辅助检测工具；检测结果更加可靠。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明的检具外形结构示意图；
图2为本发明所述的检具在检测座椅状态下的示意图；
图3为图1所示检具结构（显示定位和检测点）的俯视示意图；
图4为图3中B基准处的左向示意图（逆时针旋转90°）；
图5为图3中C基准处的左向示意图（逆时针旋转90°）；
图6为座椅与副仪表板间隙检测点及检测方法示意图。
图中标记为：
1、基准套，2、定位块，3、夹紧器，4、副仪表板模拟块，5、检测标尺，6、检测销，7、底板，8、底架小车，9、车轮，10、座椅，11、座椅安装脚，12、座椅定位销，13、检具B基准定位孔，14、检具C基准定位孔，15、设计位置，16、检测标线，17、标尺操作手柄。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图6表达的本发明的结构，为一种汽车前排座椅总成的检具，包括底板7；所述的座椅10上设有座椅安装脚11。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现快速便捷地检测座椅与相关配合件的空间配合尺寸是否合格的发明目的，本发明采取的技术方案为：
如图1至图6所示，本发明提供的汽车前排座椅总成的检具的底板7上设有座椅10的定位结构和座椅10的夹紧机构；所述的检具设有用于检测座椅10上的安装孔位置的检测销6；所述的底板7上设有与汽车产品中的副仪表板形状、尺寸和位置完全一致的副仪表板模拟块4；所述的副仪表板模拟块4上设有检测标尺5，所述的检测标尺5为可伸缩滑移的结构，并设有用于标尺位置读数的刻度。
本发明是应用于汽车座椅工装检测技术领域的前排座椅检具结构，针对现有前排座椅检具仅可检测安装点尺寸且操作不便的局限性，在检具上制作了副仪表板模拟块，并且在模拟块上增加了带有刻度、可伸缩的检测标尺，可检测座椅安装点尺寸，可对座椅的侧向空间尺寸和座椅与副仪表板配合尺寸进行检测，保证座椅与副仪表板的配合，避免座椅装车过程中或前后调节时与副仪表板干涉，也提高了正/副驾驶座椅与副仪表板配合间隙的一致性，使整车内饰的布置和外观满足设计要求。而且操作非常方便。
所述的座椅10的定位结构为定位块2，所述的定位块2上设有与所述的座椅安装脚11上的座椅定位销12相配合的基准定位孔；还设有与所述的检测销6相配合的检测销插孔，所述的检测销插孔与座椅安装脚11上的安装孔位置一致。
所述的座椅10的夹紧机构为夹紧器3。
所述的底板7安装在底架小车8上，所述的底架小车8的底部四个角各设有一个车轮9。
所述的底板7的水平面尺寸为1500×950mm，厚度为100mm；所述的底板7的材料为ZL104。
所述的副仪表板模拟块4的材料为代木。副仪表板模拟块完全按照设计数模制造，材料：代木（可机加工树脂板材）；
所述的检测标尺5材料为QSTE340TM（冷成型热轧酸洗汽车结构钢）。
检测标尺上标有设计“0”位置和正负偏差尺寸。
所述的检测标尺5的数量为八个。
在检具底板上模拟实车设计状态制作副仪表板模拟块和座椅安装点检测块，保证座椅安装点与副仪表板模块的相对位置符合设计状态，在副仪表板模拟块上的重点检测位置，布置8个可伸缩的检测标尺。
为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的汽车前排座椅总成的检具采用的检测方法，其技术方案是：
检测时，先将座椅装配在检具上，使用检测销检测座椅安装点的孔径和位置度是否合格，然后将座椅滑至滑轨最后端并调节至最低位置，将副仪表板上的检测标尺调整至与座椅接触，通过读取标尺读数，即可得知座椅与副仪表板的空间配合尺寸是否合格。
该检测方法的具体过程为：
在开始对座椅10的检测前，对所述的检具进行目测检验，确定检具是否处于可用状态，确保检具各部件定位牢靠，各功能件无损坏现象；
打开所有夹紧器3的夹钳，拔出所有活动检测销6，使检具处在非工作状态；
将座椅10放置在检具上，注意小心轻放，将座椅前支脚的座椅定位销12插入检具的B处基准定位孔13、C处基准定位孔14，使座椅10的安装支脚下端面紧贴在检具A1-A4定位块2的基准面上，对座椅10上下位置进行定位；
A1-A4分别为正、副驾驶座椅检测的上下定位A基准面；B、C分别为检具上的B、C基准孔。
将各夹紧器3依次夹紧；即依次复位A1-A4夹紧器。
其中孔BΦ9mm为XY方向定位基准，孔C9×11.5mm腰形孔为X方向定位基准（见图3）。
使座椅的安装支脚下端面贴紧检具A1-A4基准面上下定位，依次复位A1-A4夹紧器。
然后将相应检测销6插入座椅10的安装孔及定位块2的检测销插孔，以检测座椅10的安装孔位置精度和孔径尺寸；如检测销6能顺利通过，则产品的孔位及孔径尺寸合格；反之为不合格；
完成座椅安装点孔位检测后，将座椅10滑至滑轨末端，并调节至最低位置，进行座椅10与副仪表板模拟块4之间的间隙的检测：将副仪表板模拟块4上的八个检测标尺5移动至刚刚与座椅10接触，读取检测标尺5的读数；
读数在设计“0”位置左侧表明座椅与副仪表板间隙大于设计值，读数在设计“0”位置右侧表明座椅与副仪表板间隙小于设计值，读数超过“10”则为不合格，相反则为合格；
检测完毕，收回检测标尺5，取下座椅支脚处的检测销6，打开夹紧器3，卸下座椅10，将检具各部件复位；
通过采集到的检测数据，对座椅10的几何精度进行分析。
通过采集到的检测数据，进行汇总后归档。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车前排座椅总成的检具，包括底板（7）；所述的座椅（10）上设有座椅安装脚（11），其特征在于：所述的底板（7）上设有座椅（10）的定位结构和座椅（10）的夹紧机构；所述的检具设有用于检测座椅（10）上的安装孔位置的检测销（6）；所述的底板（7）上设有与汽车产品中的副仪表板形状、尺寸和位置完全一致的副仪表板模拟块（4）；所述的副仪表板模拟块（4）上设有检测标尺（5），所述的检测标尺（5）为可伸缩滑移的结构，并设有用于标尺位置读数的刻度。
2.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的座椅（10）的定位结构为定位块（2），所述的定位块（2）上设有与所述的座椅安装脚（11）上的座椅定位销（12）相配合的基准定位孔；还设有与所述的检测销（6）相配合的检测销插孔，所述的检测销插孔与座椅安装脚（11）上的安装孔位置一致。
3.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的座椅（10）的夹紧机构为夹紧器（3）。
4.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的底板（7）安装在底架小车（8）上，所述的底架小车（8）的底部四个角各设有一个车轮（9）。
5.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的底板（7）的水平面尺寸为1500×950mm，厚度为100mm；所述的底板（7）的材料为ZL104。
6.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的副仪表板模拟块（4）的材料为代木。
7.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的检测标尺（5）材料为QSTE340TM。
8.按照权利要求1所述的汽车前排座椅总成的检具，其特征在于：所述的检测标尺（5）的数量为八个。
9.按照权利要求1至8中任一项所述的汽车前排座椅总成的检具采用的检测方法，其特征在于：该检测方法的过程为：
在开始对座椅（10）的检测前，对所述的检具进行目测检验，确定检具是否处于可用状态，确保检具各部件定位牢靠，各功能件无损坏现象；
打开所有夹紧器（3）的夹钳，拔出所有活动检测销（6），使检具处在非工作状态；
将座椅（10）放置在检具上，注意小心轻放；将座椅前支脚的座椅定位销（12）插入检具的基准定位孔（13、14），使座椅（10）的安装支脚下端面紧贴在定位块（2）的基准面上，对座椅（10）上下位置进行定位；
将各夹紧器（3）依次夹紧；
然后将相应检测销（6）插入座椅（10）的安装孔及定位块（2）的检测销插孔，以检测座椅（10）的安装孔位置精度和孔径尺寸；如检测销（6）能顺利通过，则产品的孔位及孔径尺寸合格；反之为不合格；
完成座椅安装点孔位检测后，将座椅（10）滑至滑轨末端，并调节至最低位置，进行座椅（10）与副仪表板模拟块（4）之间的间隙的检测：将副仪表板模拟块（4）上的检测标尺（5）移动至刚刚与座椅（10）接触，读取检测标尺（5）的读数；
检测完毕，收回检测标尺（5），取下座椅支脚处的检测销（6），打开夹紧器（3），卸下座椅（10），将检具各部件复位；
通过采集到的检测数据，对座椅（10）的几何精度进行分析。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20131002 Assignee: Wuhu Kai wing Automobile Co., Ltd. Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2017990000478 Denomination of invention: Automobile front seat assembly detecting tool and detection method thereof Granted publication date: 20160817 License type: Common License Record date: 20171208 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |