CN104251650A - 一种汽车轮罩饰板安装板检具 - Google Patents

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CN104251650A CN201410465708.4A CN201410465708A CN104251650A CN 104251650 A CN104251650 A CN 104251650A CN 201410465708 A CN201410465708 A CN 201410465708A CN 104251650 A CN104251650 A CN 104251650A
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袁道华
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Wuhu Henghao Machinery Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种汽车轮罩饰板安装板检具，主要包括铁架和销具，所述铁架下部安装有轮子，铁架上部中心位置各安装有左右对称的两个检具体，所述检具体前方、后方各对应安装有两个二号夹爪体，检具体的外侧端设有一个二号夹爪体，所述二号夹爪体包括夹钳座，所述夹钳座上部连接有夹钳头，所述夹钳头上装有夹钳，所述所述夹钳上装有锥形压头，所检具体上分别设有主定位孔、检测孔和副定位孔，所述检具体的前端安装有两个限位座；述销具包括与主定主定位销、副定位销、检测销。本发明具有定位精度高、装夹效果好的特点，在此基础上能够进一步提升对汽车地板后上横梁连接板检测合格程度。

Description

一种汽车轮罩饰板安装板检具
技术领域
本发明涉及汽车钣金件零件检测领域，具体的说是一种汽车轮罩饰板安装板检具。
背景技术
众所周知，汽车轮罩饰板安装板的外形是呈“Z”字形状的，这种形状的的工件在加工完成后光靠人去用量具去测量来判定其加工是否合格的方式具有很不科学性。其一，这种人工方式所能造成的误差度和出现错误概略及极大，人很难在长时间用肉眼及量具来保证；其二，这种方式只适合小批量生产，若进行大批量生产则需要花费大量成本。因而当前急需要有一种简便省时省力的方式来对其进行检测。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种检测精度高、过程快且省时省力，在此基础上能够进一步提升对汽车轮罩饰板安装板检测合格性的检具。
一种汽车轮饰板安装板检具，主要包括铁架(1)和销具，所述铁架(1)下部安装有轮子(7)，铁架上部中心位置各安装有左右对称的两个检具体(2)，检具体(2)用于安放工件。所述检具体(2)前方、后方各对应安装有两个二号夹爪体，检具体(2)的外侧端设有一个二号夹爪体，所述二号夹爪体包括夹钳座(4)，所述夹钳座(4)上部连接有夹钳头(5)，所述夹钳头(5)上装有夹钳(6)，所述所述夹钳(6)上装有锥形压头(8)，即五个二号夹爪体通过锥形压头(8)来压紧工件。所检具体(2)上分别设有主定位孔(2a)、检测孔(2c)和副定位孔(2b)，所述检具体(2)的前端安装有两个限位座。
所述销具包括：
与主定位孔(2a)相对应的主定位销(9)，用于进行一次定位。
与副定位孔(2b)相对应的副定位销(10)；用于进行二次定位。
与检测孔(3c)相对应的检测销(11)，用于配合判定其是否合格。
所述检具体(2)包括上安装面(201)、下安装面(202)和连接侧面(203)。上安装面(201)、下安装面(202)和连接侧面(203)都与工件相对应。
所述两个限位座均包括安装在铁架(1)上的旋转角座(12)，所述旋转角座(12)上端与卡板转接快(13)右端相连，所述卡板转接快(13)左端连接有卡板(14)，所述卡板(14)形状与连接侧面(203)相适应。两个限位座都是通过卡板转接快(13)带动控制卡板(14)绕着旋转角座(12)旋转，从而控制其压紧或是松开工件。区别仅在于一个水平面上旋转，另一个在竖直面上旋转。
所述铁架(1)上端边角位置设有三个二次基准孔(3)。二次基准孔(3)用于矫正检具体的安装位置。
本发明的有益效果是：
本发明具有检测精度高、过程快且省时省力的特点。在此基础上能够进一步提升对车轮罩饰板安装板检测合格性的精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对发明进一步说明。
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的主视结构示意图。
图3为本发明的二号夹爪体结构示意图。
图4为本发明的检具体上主定位结构示意图。
图5为本发明的检具体上副定位结构示意图。
图6为本发明的检测方式结构示意图。
图7为本发明的两个限位座结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图7所示，一种汽车轮饰板安装板检具，主要包括铁架(1)和销具，所述铁架(1)下部安装有轮子(7)，铁架上部中心位置各安装有左右对称的两个检具体(2)，检具体(2)用于安放工件。所述检具体(2)前方、后方各对应安装有两个二号夹爪体，检具体(2)的外侧端设有一个二号夹爪体，所述二号夹爪体包括夹钳座(4)，所述夹钳座(4)上部连接有夹钳头(5)，所述夹钳头(5)上装有夹钳(6)，所述所述夹钳(6)上装有锥形压头(8)，即五个二号夹爪体通过锥形压头(8)来压紧工件。所检具体(2)上分别设有主定位孔(2a)、检测孔(2c)和副定位孔(2b)，所述检具体(2)的前端安装有两个限位座。
所述销具包括：
与主定位孔(2a)相对应的主定位销(9)，用于进行一次定位。
与副定位孔(2b)相对应的副定位销(10)；用于进行二次定位。
与检测孔(3c)相对应的检测销(11)，用于配合判定其是否合格。
所述检具体(2)包括上安装面(201)、下安装面(202)和连接侧面(203)。上安装面(201)、下安装面(202)和连接侧面(203)都与工件相对应。
所述两个限位座均包括安装在铁架(1)上的旋转角座(12)，所述旋转角座(12)上端与卡板转接快(13)右端相连，所述卡板转接快(13)左端连接有卡板(14)，所述卡板(14)形状与连接侧面(203)相适应。两个限位座都是通过卡板转接快(13)带动控制卡板(14)绕着旋转角座(12)旋转，从而控制其压紧或是松开工件。区别仅在于一个水平面上旋转，另一个在竖直面上旋转。
所述铁架(1)上端边角位置设有三个二次基准孔(3)。二次基准孔(3)用于矫正检具体的安装位置。
使用时的具体方式如下：
1、将汽车地板后上横梁连接板工件按照其特定的形状放在检具体(2)上。
2、用主定位销(9)对工件进行安装定位。
3、再用副定位销(10)对其进行再定位。
4、通过两个限位座上的卡板转接快(13)可带动控制卡板(14)绕着旋转角座(12)旋转，从而控制其初步压紧工件。
5、随后，通过二号夹爪体的锥形压头(8)点压紧方式和四号夹爪体的压头(7)面压紧方式来固定好工件。
6、然后将检测销(11)插入检测孔(3c)，根据检测销(11)与检测孔(3c)是否能够完全配合来判定工件是否合格。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车轮罩饰板安装板检具，包括铁架(1)和销具，所述铁架(1)下部安装有轮子(7)，铁架上部中心位置各安装有左右对称的两个检具体(2)，所述检具体(2)前方、后方各对应安装有两个二号夹爪体，检具体(2)的外侧端设有一个二号夹爪体，所述二号夹爪体包括夹钳座(4)，所述夹钳座(4)上部连接有夹钳头(5)，所述夹钳头(5)上装有夹钳(6)，其特征在于：所述所述夹钳(6)上装有锥形压头(8)，所检具体(2)上分别设有主定位孔(2a)、检测孔(2c)和副定位孔(2b)，所述检具体(2)的前端安装有两个限位座；
所述销具包括：
与主定位孔(2a)相对应的主定位销(9)；
与副定位孔(2b)相对应的副定位销(10)；
与检测孔(3c)相对应的检测销(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩饰板安装板检具，其特征在于：所述检具体(2)包括上安装面(201)、下安装面(202)和连接侧面(203)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮罩饰板安装板检具，其特征在于：所述两个限位座均包括卡板转接快(13)、安装在铁架(1)上的旋转角座(12)，所述旋转角座(12)上端与卡板转接快(13)右端相连，所述卡板转接快(13)左端连接有卡板(14)，所述卡板(14)形状与连接侧面(203)相适应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩饰板安装板检具，其特征在于：所述铁架(1)上端边角位置设有三个二次基准孔(3)。
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