CN204248308U - 一种用于汽车板件的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车板件的夹具，包括连接座，连接座的上方固定连接支撑板；支撑板上方的左侧固定连接气缸固定块，气缸固定块为两个，前后夹持固定在支撑板的左上角，两个气缸固定块之间设有强力夹紧气缸，强力夹紧气缸的上方铰接有铰接架，铰接架可绕铰接点转动，并由强力夹紧气缸上下移动带动其转动。支撑板上方的右侧设有延伸段固定连接支撑块，支撑块固定连接在支撑板的右上方的延伸段上，支撑块为L形直角设计，支撑块的水平端的下表面与支撑板的上表面固定连接，支撑块的竖直端的上表面与压臂的垂直段配合，两个相对应的端面形成夹持物件的两个端面。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车板件的生产领域，尤其涉及一种用于汽车板件的夹具。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。
在加工生产汽车零配件的过程中，由于汽车的板件体积较大，结构复杂，在对其施工或者检测的时候，无法使用人工或者普通夹具对其进行定位或者固定，需要专用的夹持工具。
本实用新型就提供了一种专用于汽车板件夹持定位的夹具。
实用新型内容
鉴于上述，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车板件的夹具，用于解决现有技术中汽车板件在焊接时候无法准确夹持和定位的问题。
本实用新型提供一种用于汽车板件的夹具，包括连接座，连接座的上方固定连接支撑板；
支撑板上方的左侧固定连接气缸固定块，气缸固定块为两个，前后夹持固定在支撑板的左上角，两个气缸固定块之间设有强力夹紧气缸，强力夹紧气缸的上方铰接有铰接架，铰接架可绕铰接点转动，并由强力夹紧气缸上下移动带动其转动，铰接架的两个支脚分别铰接在强力夹紧气缸的上方，铰接架的两个支脚的汇集端固定连接压臂，压臂为L形直角，其中水平端的上表面固定连接在铰接架的两个支脚的汇集端上，压臂的垂直端为夹持件部分；
支撑板上方的右侧设有延伸段固定连接支撑块，支撑块固定连接在支撑板的右上方的延伸段上，支撑块为L形直角设计，支撑块的水平端的下表面与支撑板的上表面固定连接，支撑块的竖直端的上表面与压臂的垂直段配合，两个相对应的端面形成夹持物件的两个端面。
工作状态时，由强力夹紧气缸带动压臂压紧板件。
作为优选，连接座包括连接座底板和连接座竖直板，连接座底板和连接座竖直板上均设有连接孔，且连接座底板和连接座竖直板呈L状组合成一体，并在直角位置设有筋板连接连接座底板和连接座竖直板。连接座竖直板起承接作用，连接座底板与其他部件连接，并有基准检测作用，保证复测结果的一致和稳定性。
作为优选，铰接架与压臂之间设有垫片。
作为优选，支撑块的水平端的下表面与支撑板的上表面之间设有垫片。
使用的时候，将汽车板件置放在支撑块上，然后压臂在强力夹紧气缸的带动下，夹紧板件。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的用于汽车板件的夹具的结构示意图。
零件标号说明
1--------连接座，
101-----连接座底板，
102-----连接座竖直板，
103-----连接孔，
104-----筋板，
2--------支撑板，
3--------气缸固定块，
301-----强力夹紧气缸，
302-----铰接架，
303-----支脚，
304-----压臂，
4--------支撑块。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
为了能够详细地描述本实用新型，首先,接下来对本实用新型的用于汽车板件的夹具作具体说明：
根据附图1所示的用于汽车板件的夹具，包括连接座1，连接座1包括连接座底板101和连接座竖直板102，连接座底板101和连接座竖直板102上均设有连接孔103，且连接座底板101和连接座竖直板102呈L状组合成一体，并在直角位置设有筋板104连接连接座底板101和连接座竖直板102，筋板104设置在连接座底板101和连接座竖直板102的正中间。连接座竖直板102起承接作用，连接座底板101通过安装孔103与其他部件连接，并有基准检测作用，保证复测结果的一致和稳定性。
连接座竖直板102的背面固定连接支撑板2，支撑板2高于连接座竖直板102，并且支撑板2上方的左侧固定连接气缸固定块3，支撑板2上方的右侧设有延伸段固定连接支撑块4。
气缸固定块3为两个，前后夹持固定在支撑板2的左上角，气缸固定块3向左延伸到支撑板2的外侧。两个气缸固定块3之间设有强力夹紧气缸301，强力夹紧气缸301的上方铰接有铰接架302，铰接架302可绕铰接点转动，并由强力夹紧气缸301上下移动带动其转动。铰接架302的两个支脚303分别铰接在强力夹紧气缸301的上方，铰接架302的两个支脚303的汇集端固定连接压臂304，压臂304为L形直角，其中水平端的上表面固定连接在铰接架302的两个支脚303的汇集端上，铰接架302与压臂304之间设有垫片，压臂304的垂直端为夹持件部分。
工作状态时，由强力夹紧气缸301带动压臂304压紧板件。
支撑块4固定连接在支撑板2的右上方的延伸段上，支撑块4为L形直角设计，支撑块4的水平端的下表面与支撑板2的上表面固定连接，支撑块4的竖直端的上表面与压臂的垂直段配合，两个相对应的端面形成夹持物件的两个端面。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
根据附图1所示的汽车板件夹具，包括连接座1，连接座1包括连接座底板101和连接座竖直板102，连接座底板101和连接座竖直板102上均设有连接孔103，且连接座底板101和连接座竖直板102呈L状组合成一体，并在直角位置设有筋板104连接连接座底板101和连接座竖直板102，筋板104设置在连接座底板101和连接座竖直板102的正中间。连接座竖直板102起承接作用，连接座底板101通过安装孔103与其他部件连接，并有基准检测作用，保证复测结果的一致和稳定性。
连接座竖直板102的背面固定连接支撑板2，支撑板2顶面略高于连接座竖直板102，支撑板2为异形，左侧呈斜面201向上延伸，并且固定连接气缸固定块3，支撑板2的右侧设有凸出的小块202，小块202的背面固定连接连接块4，连接块4与小块202之间设有垫片。
气缸固定块3夹持固定在支撑板2的左上角，气缸固定块3的下方设有强力夹紧气缸301，强力夹紧气缸301上方铰接有压臂连接块302，并由强力夹紧气缸301上下移动带动其转动。压臂连接块302另一端的侧面固定连接压臂303。压臂303的下方固定连接型块304，型块304由多个型块拼接而成，并水平设置。型块304的最右端端面设有手柄305，手柄305向外延伸，并由固定块306进一步紧固，紧固块306的前端面的左侧与型块304的背端面紧固连接，紧固块306的前端面的右侧与手柄固定连接，之间还设有垫片，避免由于手柄为圆柱体而产生的紧固松动，紧固块306的形状与手柄305形状对应。
工作状态时，由强力夹紧气缸301带动压臂303、型块305压紧物件。并且可以通过手柄带动型块305、压臂303对物件进行一个预压，通过预压实现物件的初步定位。
水平设置的型块305与支撑板2的斜面201相对应，并在之间形成一个压制空间5，用于提供被夹持物件的置放位置。
连接块4的背面延伸段的侧面设有行程开关安装座401，行程开关安装座401的为一个L形的板件，行程开关安装座401的底部水平端402上设有安装孔，底部水平端402与连接座底板101位于同一平面，行程开关安装座401的竖直面403向上延伸到连接块4的上方、手柄305的下方，位于压制空间5的右侧。行程开关安装座401的竖直面403的顶端水平设有行程开关404。用来感应所夹持的部件是否按照程序设定的厚度或者方式夹持标准，要是夹持不标准，将无法进行下一个操作
连接块4的背面延伸段的背面连接定位销安装座405，定位销安装座405的正上方设有定位销406，定位销安装座405的下方连接气缸407，通过气缸407可带动定位销安装座上下移动。定位销安装座405的四周设有轴套孔408，用于安装导向轴，控制定位销406的上下移动。定位销404可以用来对夹持的部件进行定位。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种用于汽车板件的夹具，其特征在于：
包括连接座，连接座的上方固定连接支撑板；
所述支撑板上方的左侧固定连接气缸固定块，所述气缸固定块为两个，前后夹持固定在支撑板的左上角，两个所述气缸固定块之间设有强力夹紧气缸，所述强力夹紧气缸的上方铰接有铰接架，所述铰接架可绕铰接点转动，并由强力夹紧气缸上下移动带动其转动，所述铰接架的两个支脚分别铰接在强力夹紧气缸的上方，所述铰接架的两个支脚的汇集端固定连接压臂，所述压臂为L形直角，其中水平端的上表面固定连接在铰接架的两个支脚的汇集端上，所述压臂的垂直端为夹持件部分；
所述支撑板上方的右侧设有延伸段固定连接支撑块，所述支撑块固定连接在支撑板的右上方的延伸段上，所述支撑块为L形直角设计，所述支撑块的水平端的下表面与所述支撑板的上表面固定连接，所述支撑块的竖直端的上表面与所述压臂的垂直段配合，两个相对应的端面形成夹持物件的两个端面。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的夹具，其特征在于：所述连接座包括连接座底板和连接座竖直板，所述连接座底板和连接座竖直板上均设有连接孔，且所述连接座底板和连接座竖直板呈L状组合成一体，并在直角位置设有筋板连接连接座底板和连接座竖直板。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的夹具，其特征在于：所述铰接架与所述压臂之间设有垫片。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车板件的夹具，其特征在于：所述支撑块的水平端的下表面与所述支撑板的上表面之间设有垫片。
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