CN103332565A - 用于曳引轮更换的夹绳板及其运用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于方便、快捷的曳引轮的夹绳板，其包括第一夹板及与之可拆卸固连的第二夹板，在该第一夹板与第二夹板之间的结合面上均设置有数个中轴线垂直于该结合面的半圆槽孔，且装配后该第一夹板与第二夹板上相对位置的半圆槽孔对合成圆通孔。该夹绳板的运用为，在电梯对重侧的主机支架上定位第一夹绳板，且该第一夹绳板紧固于其所在位置的钢丝绳上，在曳引机侧距地面附近的钢丝绳上紧固第二夹绳板，该一、二夹绳板上的圆通孔与相应的钢丝绳一一对应；于机房称重钩上设置起重葫芦，该起重葫芦下部挂于第二夹绳板上；启动起重葫芦，使得轿厢上升，钢丝绳在曳引轮上松脱，更换曳引轮后，反向操作，使得钢丝绳复位于曳引轮上即可。

Description

用于曳引轮更换的夹绳板及其运用

技术领域

本发明涉及一种电梯曳引轮更换技术，具体涉及一种用于曳引轮更换的夹绳板及其运用。

背景技术

电梯在长期运行中会产生曳引轮的磨损，使得传动摩擦力降低，将造成运行速度不稳定，甚至打滑不运行的现象，传统更换曳引轮作业程序繁琐，工作量大；同时，在更换过程中，很容易损坏钢丝绳，而不得不对钢丝绳进行维修或更换，浪费成本。

为了避免在更换过程中损坏钢丝绳，目前工作人员采用各种方法或措施来避免，但是最终结果要么不尽人意，要么使得程序繁琐，因此，有必要设计一新的工具或方法来进行改进现有作业。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种用于曳引轮更换的夹绳板及其运用，使得曳引轮的更换过程更快捷、安全，避免如传统方式更换曳引轮损坏钢丝绳。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种用于曳引轮更换的夹绳板，其包括第一夹板及与之可拆卸固连的第二夹板，在该第一夹板与第二夹板之间的结合面上均设置有数个中轴线垂直于该结合面的半圆槽孔，且装配后该第一夹板与第二夹板上相对位置的半圆槽孔对合成圆通孔。

进一步的，所述第一夹板与第二夹板之间通过螺栓螺母固连，且在所述螺母上设置有防松脱装置。

所述半圆槽孔为6×R4mm，相邻半圆槽孔之间的间距为16mm；所述第一夹板、第二夹板均为148mm×45mm×20mm；所述第一夹板、第二夹板均由Q235制成。

而用于曳引轮更换的夹绳板的运用，其包括以下步骤：

1）、在电梯对重侧的主机支架上定位第一夹绳板，且该第一夹绳板紧固于其所在位置的钢丝绳上，第一夹绳板上的圆通孔与钢丝绳一一对应；

2）、在曳引机侧距地面附近的钢丝绳上紧固第二夹绳板，该二夹绳板上的圆通孔与钢丝绳一一对应；

3）、于机房称重钩上设置起重葫芦，该起重葫芦下部挂于第二夹绳板上；

4）、启动起重葫芦，使得轿厢上升，钢丝绳在曳引轮上松脱，更换曳引轮后，再启动起重葫芦，使得轿厢下降，钢丝绳复位于曳引轮上；

5）、拆除第一夹绳板、第二夹绳板，更换曳引轮结束。

优选的，所述步骤2）中第二夹绳板紧固于曳引机侧距地面200mm的钢丝绳上。

所述第一夹绳板、第二夹绳板上的圆通孔的数量大于等于所更换的曳引轮的槽数。

本发明的有益效果：结构简单，使用方便，提高了工作效率，使得曳引轮的更换过程更快捷、安全，避免如传统方式更换曳引轮损坏钢丝绳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中夹绳板的装配结构示意图；

图2是图1中第一夹板或第二夹板的主视图；

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

一种如图1-3所示的用于曳引轮更换的夹绳板，其包括第一夹板1及与之可拆卸固连的第二夹板2，在该第一夹板1与第二夹板2之间的结合面上均设置有数个中轴线垂直于该结合面的半圆槽孔31，且装配后该第一夹板1与第二夹板2上相对位置的半圆槽孔31对合成圆通孔3。

本发明中的夹绳板用于更换电梯曳引轮时对钢丝绳的定位，同时起到保护钢丝绳免受磨损，甚至损坏的可能。较之传统采用钢卡对钢丝绳进行紧固定位，再则需要搭建钢管支架等繁琐工序，本发明直接采用两个夹绳板即可简单实现曳引轮的更换，且不伤钢丝绳。

所述第一夹板1与第二夹板2之间通过螺栓螺母固连，且在所述螺母上设置有防松脱装置，该防松脱装置有很多，比如采用两个螺母进行拧紧，或者在螺母上设置防松脱线等，为了使得本夹绳板可多次运用，本例优选采用两个螺母进行拧紧，以达到防松脱的目的。

针对不同直径的钢丝绳，或不同槽数的曳引轮，该第一夹板1与第二夹板2上的半圆槽孔31的数量及半径依具体情况而定，比如所述半圆槽孔31为6×R4mm，相邻半圆槽孔31之间的间距为16mm；所述第一夹板1、第二夹板2均为148mm×45mm×20mm；并且所述第一夹板1、第二夹板2均由Q235制成。该夹绳板应用于槽数少于或等于6个的曳引轮更换，钢丝绳直径大于或等于8mm。

用于曳引轮更换的夹绳板的运用，其步骤为：

1）、在电梯对重侧的主机支架上定位第一夹绳板，且该第一夹绳板紧固于其所在位置的钢丝绳上，第一夹绳板上的圆通孔3与钢丝绳一一对应；

2）、在曳引机侧距地面附近的钢丝绳上紧固第二夹绳板，该二夹绳板上的圆通孔3与钢丝绳一一对应；

3）、于机房称重钩上设置起重葫芦，该起重葫芦下部挂于第二夹绳板上；

4）、启动起重葫芦，使得轿厢上升，钢丝绳在曳引轮上松脱，更换曳引轮后，再启动起重葫芦，使得轿厢下降，钢丝绳复位于曳引轮上；

5）、拆除第一夹绳板、第二夹绳板，更换曳引轮结束。

因电梯对重侧的主机支架、机房称重钩均为电梯原有装置，本发明通过两个夹绳板即第一夹绳板、第二夹绳板分别对电梯钢丝绳的不同位置进行紧固，且第一夹绳板定位于对重侧的主机支架上，当起重葫芦将曳引机侧的第二夹绳板起动上升时，也即是轿厢上升时，钢丝绳跟随第二夹绳板上升，使得曳引轮槽上的钢丝绳松脱，即可更换曳引轮，当更换曳引轮结束后，反向操作即可，再拆除第一夹绳板、第二夹绳板即可完成作用。

所述步骤2）中第二夹绳板紧固于曳引机侧距地面200mm的钢丝绳上，通过该距离使得操作人员在地面即可完成作业，不需要进行搭设支架，降低劳动强度，提高操作效率。

而所述第一夹绳板、第二夹绳板上的圆通孔3的数量大于等于所更换的曳引轮的槽数，使得电梯曳引轮上每槽的钢丝绳均在第一夹绳板或第二夹绳板上有对应的圆通孔，使得相应的钢丝绳可于第一夹绳板或第二夹绳板上得到相应的保护。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种用于曳引轮更换的夹绳板，其特征在于：包括第一夹板（1）及与之可拆卸固连的第二夹板（2），在该第一夹板（1）与第二夹板（2）之间的结合面上均设置有数个中轴线垂直于该结合面的半圆槽孔（31），且装配后该第一夹板（1）与第二夹板（2）上相对位置的半圆槽孔（31）对合成圆通孔（3）。

2.根据权利要求1所述用于曳引轮更换的夹绳板，其特征在于：所述第一夹板（1）与第二夹板（2）之间通过螺栓螺母固连，且在所述螺母上设置有防松脱装置。

3.根据权利要求1所述用于曳引轮更换的夹绳板，其特征在于：所述半圆槽孔（31）为6×R4mm，相邻半圆槽孔（31）之间的间距为16mm。

4.根据权利要求1所述用于曳引轮更换的夹绳板，其特征在于：所述第一夹板（1）、第二夹板（2）均为148mm×45mm×20mm。

5.根据权利要求1所述用于曳引轮更换的夹绳板，其特征在于：所述第一夹板（1）、第二夹板（2）均由Q235制成。

6.一种如权利要求1-5任一所述用于曳引轮更换的夹绳板的运用，其特征在于：

1）、在电梯对重侧的主机支架上定位第一夹绳板，且该第一夹绳板紧固于其所在位置的钢丝绳上，第一夹绳板上的圆通孔（3）与钢丝绳一一对应；

2）、在曳引机侧距地面附近的钢丝绳上紧固第二夹绳板，该二夹绳板上的圆通孔（3）与钢丝绳一一对应；

3）、于机房称重钩上设置起重葫芦，该起重葫芦下部挂于第二夹绳板上；

4）、启动起重葫芦，使得轿厢上升，钢丝绳在曳引轮上松脱，更换曳引轮后，再启动起重葫芦，使得轿厢下降，钢丝绳复位于曳引轮上；

5）、拆除第一夹绳板、第二夹绳板，更换曳引轮结束。

7.根据权利要求6所述用于曳引轮更换的夹绳板的运用，其特征在于：所述步骤2）中第二夹绳板紧固于曳引机侧距地面200mm的钢丝绳上。

8.根据权利要求6所述用于曳引轮更换的夹绳板的运用，其特征在于：所述第一夹绳板、第二夹绳板上的圆通孔（3）的数量大于等于所更换的曳引轮的槽数。

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