CN103331686A - 一种自行车车圈抛光装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自行车车圈抛光装置,其特征在于:包括架体,所述架体上安装有可绕轴转动的抛光轮,所述抛光轮联接用于驱动其转动的电机驱动装置,靠近所述抛光轮设有用于顶压车圈的压轮,所述压轮安装在用于使压轮靠近或远离所述抛光轮的顶压机构上。优点是:结构简单体积小、容易制造、不需维护、自动化程度高、省时省力、抛光效果好以及抛光效率高的优点。
Description
技术领域
本发明属于自行车加工设备技术领域,特别是涉及一种自行车车圈抛光装置。
背景技术
目前,自行车已经成为全世界最为简单、最为发明和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步,许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如,铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量;多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时,自行车的种类也越来越多,如山地车、特技车、死飞车等,自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。
自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件,车圈是车轮的主体,车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能。车圈生产制造过程中,在电镀工艺之前,需要对车圈进行打磨抛光,车圈的打磨抛光质量影响后续的车圈电镀质量,如果车圈抛光质量好,其后续的车圈电镀效果也好,若车圈抛光质量差,则后续的电镀效果也会受到影响。现有技术中,车圈内圈抛光的方法是人工抛光,不仅抛光质量难以保证,抛光效果不好,且自动化程度低,费时费力,生产效率低。目前,虽然市场存在自动化程度高的大型抛光机,但是其存在结构复杂、体积庞大、购置和维护成本高等缺点,不适合普通中小型生产企业使用。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的车圈抛光效果不好、效率低技术问题而提供一种结构简单、使用方便、抛光效果好的、抛光效率高的自行车车圈抛光装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车车圈抛光装置,其特征在于:包括架体,所述架体上安装有可绕轴转动的抛光轮,所述抛光轮联接用于驱动其转动的电机驱动装置,靠近所述抛光轮设有用于顶压车圈的压轮,所述压轮安装在用于使压轮靠近或远离所述抛光轮的顶压机构上。
本发明还可以采用如下技术方案:
所述顶压机构是包括用于安装所述压轮的压杆、用于顶压压杆的支杆以及与支杆连接的拉杆的连杆机构。
所述顶压机构包括气缸和用于控制气缸的按钮,所述气缸的缸杆连接所述压轮。
所述抛光轮的上方设有用于悬挂车圈的挂架。
所述挂架可调安装在所述支架上。
所述压轮为橡胶轮,所述压轮联接用于驱动其转动的电机。
所述挂架上安装有转辊。
所述抛光轮为千叶轮。
本发明具有的优点和积极效果是:由于本发明采用如上技术方案,即设计一种结构简单的车圈自动抛光装置,利用本装置对车圈进行抛光,相比传统手动抛光,具有自动化程度高、省时省力、抛光效果好以及抛光效率高的优点。本装置与传统大型抛光设备相比,具有结构简单体积小、容易制造、不需维护的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明中踏板部分的结构示意图。
图中:1、架体;2、抛光轮;3、车圈;4、压轮;5、压杆;6、支杆;7、拉杆;8、踏板;9、弹簧;10、挂架;11、调节板。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
实施例一
请参阅图1和图2,一种自行车车圈抛光装置,包括架体1,架体1上安装有可绕轴转动的抛光轮2,抛光轮2联接用于驱动其转动的电机驱动装置,靠近抛光轮2设有用于顶压车圈3的压轮4,压轮4安装在用于使压轮4靠近或远离抛光轮2的顶压机构上。通过上述压轮4可以将车圈3挤压在抛光轮2上,且压轮4压入车圈3外周的凹槽内,可使车圈3不偏移。抛光轮2通过电机驱动装置带动旋转,可以对车圈3的内圈进行打磨抛光,抛光效果好,且抛光效率高。本实施例中,抛光轮2为千叶轮。
上述顶压机构是包括用于安装压轮4的压杆5、用于顶压压杆5的支杆6以及与支杆6连接的拉杆7的连杆机构。压杆5的下部通过铰轴安装在支架1上,压轮4安装在压杆5的上部;支杆6的中部通过铰轴安装在支架1上,支杆6的前端顶压压5杆,支杆6的后部通过铰轴铰接拉杆7;拉杆7的下部连接踏板8和用于使拉杆7复位的弹簧9。脚踏上述踏板8,拉杆7拉动支杆6,支杆6的前端顶压压杆5,压杆5绕铰轴转动使压轮4将车圈3挤压在抛光轮2上,抛光轮2转动以实现抛光。
为了令本装置工作过程更加平稳,在千叶轮的上方设有用于悬挂车圈3的挂架10,挂架10可调安装在支架1上,以使本装置适用于不同尺寸的车圈打磨。本实施例中,挂架10的安装结构是:挂架10连接带长槽的调节板11,支架1上固定带长槽的调节板11,两个调节板11通过螺栓螺母组件连接,以此实现挂架10的可调安装在支架1上。为了使车圈3便于旋转,挂架10上安装有转辊。
上述抛光轮2在旋转时会带动车圈3转动,并利用抛光轮2与车圈3之间的速度差实现对车圈3的打磨。为了便于控制车圈3在打磨过程中的转速以及抛光轮2对车圈3的打磨强度,压轮4为橡胶轮,压轮4联接用于驱动其转动的电机,这种结构使得压轮4与车圈3之间的摩擦力大于车圈3与抛光轮2之间的摩擦力,车圈3的转速由压轮4控制,压轮4的转速通过与其联接电机决定,以此控制车圈3在打磨过程中的转速以及抛光轮2对车圈3的打磨强度。上述电机可以直接安装在支杆6上,且电机的输出轴与转轴直接联接;电机也可以安装在支架1上,电机的输出轴通过链条与压轮联接(本图中未示出电机)。
实施例二
在实施例一中其它结构均不改变的条件下,顶压机构替换为:顶压机构包括气缸和用于控制气缸的按钮,气缸的缸杆连接所述压轮。操作者通过按钮直接控制压轮顶压车圈。在本实施例中,驱动压轮转动的电机直接与压轮联接。
上述实施方式仅仅是对本发明的功能性描述,并非对本发明的构思和范围进行限定,在不脱离本发明设计思想的前提下,本领域内普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均落在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种自行车车圈抛光装置,其特征在于:包括架体(1),所述架体(1)上安装有可绕轴转动的抛光轮(2),所述抛光轮(2)联接用于驱动其转动的电机驱动装置,靠近所述抛光轮(2)设有用于顶压车圈(3)的压轮(4),所述压轮(4)安装在用于使压轮(4)靠近或远离所述抛光轮(2)的顶压机构上。
2.根据权利要求1所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述顶压机构是包括用于安装所述压轮(4)的压杆(5)、用于顶压压杆(5)的支杆(6)以及与支杆(6)连接的拉杆(7)的连杆机构。
3.根据权利要求1所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述顶压机构包括气缸和用于控制气缸的按钮,所述气缸的缸杆连接所述压轮(4)。
4.根据权利要求1所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述压轮(4)的上方设有用于悬挂车圈(3)的挂架(10)。
5.根据权利要求4所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述挂架(10)可调安装在所述支架(1)上。
6.根据权利要求1所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述压轮(4)为橡胶轮,所述压轮(4)联接用于驱动其转动的电机。
7.根据权利要求4或5所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述挂架(10)上安装有转辊。
8.根据权利要求1所述的自行车车圈抛光装置,其特征在于:所述抛光轮为千叶轮。
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CN103331686A true CN103331686A (zh) | 2013-10-02 |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE543171C (de) * | 1931-02-28 | 1932-02-01 | Herminghausen Werke G M B H | Maschine zum Schleifen und Polieren ringfoermiger Koerper |
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2013
- 2013-06-28 CN CN2013102717495A patent/CN103331686A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131002 |