CN205871246U - 一种杠杆式轮胎压合机构 - Google Patents

Abstract

一种杠杆式轮胎压合机构，属于轮胎修补领域，包括电机、液压缸、底座和垂直固定在底座上的“L”形立架，立架的垂直段中部位置转动连接有杠杆架，液压缸的缸体端和轴端分别与底座和杠杆架的左端转动连接，杠杆架的右端固定有垂直向上的下压合架，下压合架上端安装有可转动的凸轮，电机固定在立架水平段的后端，电机轴与传动轴连接，传动轴穿过立架水平段，并在凸轮正上方位置处固定有与凸轮形状相吻合的凹轮。工作时，轮胎悬挂放在凸轮上，通过控制液压缸收缩，下拉杠杆架左端，杠杆架右端升起，凸轮顶着轮胎与凹轮贴合并压紧，电机转动，通过传动轴带动凹轮转动，实现轮胎修补压合。占用空间小，结构简单，使用便捷，造价成本低。

Description

一种杠杆式轮胎压合机构

技术领域

本实用新型属于轮胎修补领域，具体地说是一种杠杆式轮胎压合机构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，以致轮胎破损频繁，进而对轮胎修补、再使用，可以节省费用，减少能源消耗。在轮胎修补行业，对于修补轮胎都有一项压合工序，把补片和原轮胎压合在一起，使密封更好。现今的轮胎压合机器均结构复杂，体型大而笨重，且造价成本高。

实用新型内容

为解决现今的轮胎压合机器结构复杂、体型大且笨重和造价成本高的问题，本实用新型提供一种杠杆式轮胎压合机构。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种杠杆式轮胎压合机构，其特征是，包括电机、液压缸、底座和垂直固定在底座上的“L”形立架，立架的垂直段中部位置转动连接有杠杆架，液压缸的缸体端和轴端分别与底座和杠杆架的左端转动连接，杠杆架的右端固定有垂直向上的下压合架，下压合架上端安装有可转动的凸轮，电机固定在立架水平段的后端，电机轴与传动轴连接，传动轴穿过立架水平段，并在凸轮正上方位置处固定有与凸轮形状相吻合的凹轮。

所述的杠杆式轮胎压合机构，其中，所述的凹轮和凸轮表面分别均布有颗粒状突起。

本实用新型的有益效果是：1、占用空间小，结构简单，使用便捷，成本低，通过液压缸收缩，使杠杆架右端上升，凸轮顶着轮胎与凹轮贴合并压紧，由电机提供动力，转动凹轮，实现凹轮和凸轮的转动压合；2、上下压合精准度高，凹轮和凸轮表面均布有突起，使相对摩擦力大，避免打滑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：1、底座，2、立架，3、电机，4、杠杆架，5、液压缸，6、凸轮，7、凹轮，8、下压合架，9、传动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

如图1所示，一种杠杆式轮胎压合机构，包括底座1、“L”形立架2、电机3、杠杆架4、液压缸5、凸轮6、凹轮7、下压合架8、传动轴9，“L”形立架2垂直固定在底座1上，杠杆架4与立架2的垂直段中部转动连接，液压缸5的缸体端和轴端分别与底座1和杠杆架4的左端转动连接，杠杆架4的右端固定有垂直向上的下压合架8，下压合架8上端安装有可转动的凸轮6，电机3通过电机固定板固定在立架2水平段的后端，电机3轴与传动轴9固定连接，传动轴9穿过立架2的水平段，并在凸轮6正上方位置处固定有凹轮7。凹轮7和凸轮6表面分别均布有颗粒状突起。

本杠杆式轮胎压合机构工作时，轮胎需要压合的部位悬挂放在凸轮6上，通过控制液压缸5收缩，下拉杠杆架4的左端，杠杆架4的右端就会升起，直到凸轮6顶着轮胎与凹轮7贴合并压紧，这时电机3转动，通过传动轴9带动凹轮7转动，实现轮胎修补压合，同时，凸轮6和凹轮7表面均分布有颗粒状突起，增大凸轮6、凹轮7分别与轮胎压合面的摩擦力，避免接触面打滑，压合效果更好。

Claims (2)

1.一种杠杆式轮胎压合机构，其特征是，包括电机（3）、液压缸（5）、底座（1）和垂直固定在底座（1）上的“L”形立架（2），立架（2）的垂直段中部位置转动连接有杠杆架（4），液压缸（5）的缸体端和轴端分别与底座（1）和杠杆架（4）的左端转动连接，杠杆架（4）的右端固定有垂直向上的下压合架（8），下压合架（8）上端安装有可转动的凸轮（6），电机（3）固定在立架（2）水平段的后端，电机（3）轴与传动轴（9）连接，传动轴（9）穿过立架（2）水平段、并在凸轮（6）正上方位置处固定有与凸轮（6）形状相吻合的凹轮（7）。

2.根据权利要求1所述的杠杆式轮胎压合机构，其特征是，所述的凹轮（7）和凸轮（6）表面分别均布有颗粒状突起。