CN208452351U - 一种轮胎修补提升装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎修补提升装置,属于汽车轮胎修补技术领域,包括机架和竖立固定在机架内部的电机,电机轴传动连接有减速箱,减速箱水平贯穿有转轴,转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承,转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆;所述的配重杆和起吊杆方向相反;配重杆端部连接有配重球,起吊杆端部连接有水平的转轮杆,转轮杆上贯穿有可转动的转轮;所述的机架底端固定有四个支腿。提升轮胎时便捷省力,便于轮胎修补时旋转换向,提升修补轮胎的效率;轮胎在转轮上旋转时,既可以换方位,又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置,使修补效果更好,并且功能多样,结构简单,稳定性强,安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎修补技术领域,具体地说是一种轮胎修补提升装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,并且经常遭遇扎胎、割裂等现象,以致轮胎无法继续使用,需要对其进行修补再使用,可以节省更换轮胎费用,减少能源消耗。在轮胎修补行业中,对于修补轮胎都有一项压合工序,把修补片贴在原轮胎内部,粘贴、压合在一起,使其密封性更好。但是现今小型工厂没有合适的设备来提升轮胎,并且无压合功能,使得修补轮胎时效率低下,工作量大。
实用新型内容
为解决现今的小型汽修工厂修补轮胎时,没有简单的设备来提升轮胎,并且无压合功能,修补效率低下,工作量大的问题,本实用新型提供一种轮胎修补提升装置。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种轮胎修补提升装置,其特征是,包括机架和竖立固定在机架内部的电机,电机轴传动连接有减速箱,减速箱水平贯穿有转轴,转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承,转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆;所述的配重杆和起吊杆方向相反;配重杆端部连接有配重球,起吊杆端部连接有水平的转轮杆,转轮杆上贯穿有可转动的转轮;所述的机架底端固定有四个支腿。
所述的轮胎修补提升装置,其中,所述的转轮表面覆有橡胶层。
所述的轮胎修补提升装置,其中,所述的支腿底端覆有减震垫。
所述的轮胎修补提升装置,其中,所述的配重球为铅球。
本实用新型的有益效果是:1、提升轮胎便捷省力,便于轮胎修补时旋转换向,提升修补轮胎的效率;2、轮胎在转轮上旋转时,既可以换方位,又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置,使修补效果更好,功能多样;3、结构简单,稳定性强,安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的初始状态示意图。
附图中:1、机架,2、电机,3、减速箱,4、转轴,5、轴承,6、支腿,7、配重杆,8、起吊杆,9、转轮杆,10、转轮,11、橡胶层,12、配重球,13、减震垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如附图所示,一种轮胎修补提升装置,包括长方体型的机架1和竖立固定在机架1内部的电机2,电机2轴上端传动连接有减速箱3,所述的减速箱3内水平贯穿有转轴4,转轴4左右两端分别贯穿固定在机架1左右两侧的轴承5,转轴4的左右两端分别固定有与转轴4垂直的起吊杆8和配重杆7;所述的配重杆7和起吊杆8朝向相反;在配重杆7端部连接有铅球配重球12,起吊杆8的端部连接有水平的转轮杆9,转轮杆9上贯穿有可转动的转轮10,转轮10表面覆有弹性橡胶层11;在机架1底端固定有四个支腿6,支腿6底端覆有减震垫13。
本轮胎修补提升装置使用时,通过搬运机构把需要修补的轮胎立在本装置左侧,电机2带动通过减速箱3带动转轴4转动,使转轮10转动到底端,从而配重球12转动到上端,这时转轮10处于轮胎的中心空间处,通过电机2继续提供动力,转轮10慢慢向上转动,与轮胎内部轮胎面接触,通过转轮10的轮面支撑,把轮胎慢慢提升起,直到达到顶点,这时作业人员可以找到破损位置进行轮胎的修补,通常是把修补片贴在原轮胎内部,通过胶粘合,这时可以通过人为把轮胎沿转轮10滚动,使转轮10外表面的弹性橡胶层11在修补位置压合修补片,使修补效果更好,粘贴更紧密,然后转轮10转下完成轮胎的修补作业。弹性橡胶层11的设置可以使压合更加贴切、紧密。配重球12可以平衡左右的重量,使本装置在作业时稳定、牢靠。
本轮胎修补提升装置,在提升轮胎时便捷省力,便于轮胎修补时旋转换向,能大大提升修补轮胎的效率;且轮胎可以在转轮上滚动,既可以变换修补方位,又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置,使修补效果更好。
Claims (4)
1.一种轮胎修补提升装置,其特征是,包括机架(1)和竖立固定在机架(1)内部的电机(2),电机(2)轴传动连接有减速箱(3),减速箱(3)水平贯穿有转轴(4),转轴(4)分别贯穿固定在机架(1)左右两侧的轴承(5),转轴(4)左右两端分别固定有与转轴(4)垂直的起吊杆(8)和配重杆(7);所述的配重杆(7)和起吊杆(8)方向相反;配重杆(7)端部连接有配重球(12),起吊杆(8)端部连接有水平的转轮杆(9),转轮杆(9)上贯穿有可转动的转轮(10);所述的机架(1)底端固定有四个支腿(6)。
2.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置,其特征是,所述的转轮(10)表面覆有橡胶层(11)。
3.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置,其特征是,所述的支腿(6)底端覆有减震垫(13)。
4.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置,其特征是,所述的配重球(12)为铅球。
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