CN208452351U - 一种轮胎修补提升装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎修补提升装置，属于汽车轮胎修补技术领域，包括机架和竖立固定在机架内部的电机，电机轴传动连接有减速箱，减速箱水平贯穿有转轴，转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承，转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆；所述的配重杆和起吊杆方向相反；配重杆端部连接有配重球，起吊杆端部连接有水平的转轮杆，转轮杆上贯穿有可转动的转轮；所述的机架底端固定有四个支腿。提升轮胎时便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，提升修补轮胎的效率；轮胎在转轮上旋转时，既可以换方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好，并且功能多样，结构简单，稳定性强，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎修补技术领域，具体地说是一种轮胎修补提升装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，并且经常遭遇扎胎、割裂等现象，以致轮胎无法继续使用，需要对其进行修补再使用，可以节省更换轮胎费用，减少能源消耗。在轮胎修补行业中，对于修补轮胎都有一项压合工序，把修补片贴在原轮胎内部，粘贴、压合在一起，使其密封性更好。但是现今小型工厂没有合适的设备来提升轮胎，并且无压合功能，使得修补轮胎时效率低下，工作量大。
实用新型内容
为解决现今的小型汽修工厂修补轮胎时，没有简单的设备来提升轮胎，并且无压合功能，修补效率低下，工作量大的问题，本实用新型提供一种轮胎修补提升装置。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种轮胎修补提升装置，其特征是，包括机架和竖立固定在机架内部的电机，电机轴传动连接有减速箱，减速箱水平贯穿有转轴，转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承，转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆；所述的配重杆和起吊杆方向相反；配重杆端部连接有配重球，起吊杆端部连接有水平的转轮杆，转轮杆上贯穿有可转动的转轮；所述的机架底端固定有四个支腿。
所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的转轮表面覆有橡胶层。
所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的支腿底端覆有减震垫。
所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的配重球为铅球。
本实用新型的有益效果是：1、提升轮胎便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，提升修补轮胎的效率；2、轮胎在转轮上旋转时，既可以换方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好，功能多样；3、结构简单，稳定性强，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的初始状态示意图。
附图中：1、机架，2、电机，3、减速箱，4、转轴，5、轴承，6、支腿，7、配重杆，8、起吊杆，9、转轮杆，10、转轮，11、橡胶层，12、配重球，13、减震垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如附图所示，一种轮胎修补提升装置，包括长方体型的机架1和竖立固定在机架1内部的电机2，电机2轴上端传动连接有减速箱3，所述的减速箱3内水平贯穿有转轴4，转轴4左右两端分别贯穿固定在机架1左右两侧的轴承5，转轴4的左右两端分别固定有与转轴4垂直的起吊杆8和配重杆7；所述的配重杆7和起吊杆8朝向相反；在配重杆7端部连接有铅球配重球12，起吊杆8的端部连接有水平的转轮杆9，转轮杆9上贯穿有可转动的转轮10，转轮10表面覆有弹性橡胶层11；在机架1底端固定有四个支腿6，支腿6底端覆有减震垫13。
本轮胎修补提升装置使用时，通过搬运机构把需要修补的轮胎立在本装置左侧，电机2带动通过减速箱3带动转轴4转动，使转轮10转动到底端，从而配重球12转动到上端，这时转轮10处于轮胎的中心空间处，通过电机2继续提供动力，转轮10慢慢向上转动，与轮胎内部轮胎面接触，通过转轮10的轮面支撑，把轮胎慢慢提升起，直到达到顶点，这时作业人员可以找到破损位置进行轮胎的修补，通常是把修补片贴在原轮胎内部，通过胶粘合，这时可以通过人为把轮胎沿转轮10滚动，使转轮10外表面的弹性橡胶层11在修补位置压合修补片，使修补效果更好，粘贴更紧密，然后转轮10转下完成轮胎的修补作业。弹性橡胶层11的设置可以使压合更加贴切、紧密。配重球12可以平衡左右的重量，使本装置在作业时稳定、牢靠。
本轮胎修补提升装置，在提升轮胎时便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，能大大提升修补轮胎的效率；且轮胎可以在转轮上滚动，既可以变换修补方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好。
Claims (4)
1.一种轮胎修补提升装置，其特征是，包括机架（1）和竖立固定在机架（1）内部的电机（2），电机（2）轴传动连接有减速箱（3），减速箱（3）水平贯穿有转轴（4），转轴（4）分别贯穿固定在机架（1）左右两侧的轴承（5），转轴（4）左右两端分别固定有与转轴（4）垂直的起吊杆（8）和配重杆（7）；所述的配重杆（7）和起吊杆（8）方向相反；配重杆（7）端部连接有配重球（12），起吊杆（8）端部连接有水平的转轮杆（9），转轮杆（9）上贯穿有可转动的转轮（10）；所述的机架（1）底端固定有四个支腿（6）。
2.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置，其特征是，所述的转轮（10）表面覆有橡胶层（11）。
3.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置，其特征是，所述的支腿（6）底端覆有减震垫（13）。
4.根据权利要求1所述的轮胎修补提升装置，其特征是，所述的配重球（12）为铅球。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208452351U (zh) |
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2018
- 2018-04-25 CN CN201820599071.1U patent/CN208452351U/zh not_active Expired - Fee Related
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