CN205997391U - 一种轮胎修补压合机构 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎修补压合机构，属于轮胎修补领域，包括底座、L形立架和下压合架；立架的一端垂直固定在底座上，另一端固定有垂直的丝杠筒，垂直段的中上部固定有水平的电机支板，电机支板上固定电机；丝杠筒内置有丝杠，丝杠上端固定有把手，下端连接有上压合架；上压合架下端安装有凹轮，凹轮的轴心通过传动轴与电机轴连接；下压合架的一端套在立架垂直段的中部，另一端垂直向上，顶部固定有与凹轮形状相吻合、并可转动的凸轮。工作时，把轮胎悬挂在凸轮上，下压合架旋至上压合架正下方定位，转动旋转把手通过丝杠传动使下压合架向下移动，直到凸轮和凹轮压合轮胎到一定程度，电机带动凹轮转动，实现轮胎修补压合，本装置结构简单，使用便捷，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎修补领域，具体地说是一种轮胎修补压合机构。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，以致轮胎破损频繁，进而对轮胎修补、再使用，可以节省费用，减少能源消耗。在轮胎修补行业，对于修补轮胎都有一项压合工序，把补片和原轮胎压合在一起，使密封更好。现今的轮胎压合机器均结构复杂，体型大而笨重，且造价成本高。
实用新型内容
为解决现今的轮胎压合机器结构复杂、体型大且笨重和造价成本高的问题，本实用新型提供一种轮胎修补压合机构。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种轮胎修补压合机构，其特征是，包括底座、“L”形立架和“L”形下压合架；“L”形立架的一端垂直固定在底座上，另一端固定有垂直的丝杠筒，垂直段的中上部固定有水平的电机支板，电机支板上固定有电机；丝杠筒内置有丝杠，丝杠上端固定有旋转把手，下端连接有上压合架；上压合架下端安装有凹轮，凹轮的轴心通过传动轴与电机轴连接；“L”形下压合架的一端套在立架垂直段的中部并可水平转动，另一端垂直向上，顶部固定有与凹轮形状相吻合、并可转动的凸轮。
所述的轮胎修补压合机构，其中，凹轮和凸轮表面分别均布有颗粒状突起。
所述的轮胎修补压合机构，其中，立架、下压合架均由圆钢管焊接而成。
本实用新型的有益效果是：1、结构简单，使用便捷，成本低，通过水平转动下压合架，调整位置，通过旋转把手，使凹轮向下移动压合，由电机提供动力，转动凹轮；2、上下压合精准度高，凹轮和凸轮表面均布有突起，使相对摩擦力大，避免打滑。3、外形简练美观，圆钢管框架结构架，整体立体感强，占用空间小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中：1、底座，2、立架，3、电机，4、丝杠筒，5、下压合架，6、上压合架，7、丝杠，8、凹轮，9、凸轮，10、传动轴，11、电机支板，12、旋转把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如图1所示，一种轮胎修补压合机构，包括底座1、“L”形圆钢管立架2、电机3、丝杠筒4、“L”形圆钢管下压合架5、上压合架6、丝杠7、凹轮8、凸轮9、传动轴10、电机支板11、旋转把手12。立架2的一端垂直固定在底座1上，丝杠筒4垂直固定连接在立架2的另一端，立架2的垂直段的中上部固定有水平的用于安放电机3的电机支板11，电机3轴贯穿立架2的垂直段；丝杠7置于丝杠筒4内，丝杠7上端固定连接旋转把手12，丝杠7下端固定连接上压合架6；上压合架6下端安装有可转动的凹轮8，凹轮8的轴心通过传动轴10与电机3轴连接；“L”形下压合架5的一端套接在立架2垂直段的中部，可沿立架2水平转动，下压合架5另一端垂直向上，顶部固定有与凹轮8形状相吻合、并可转动的凸轮9。
本轮胎修补压合机构工作时，先把下压合架5旋至一旁，把轮胎需要压合的部位悬挂在凸轮9上，然后把下压合架5旋至上压合架6正下方定位，旋转把手12转动，通过丝杠7传动使下压合架6向下移动，直到凸轮9和凹轮8压合轮胎到一定程度，然后电机3动作，带动凹轮8转动，实现轮胎修补压合，同时，凸轮9和凹轮8表面均分布有颗粒状突起，增大凸轮9、凹轮8分别与轮胎压合面的摩擦力，避免接触面打滑，压合效果更好。
本装置的主体构架简单，圆钢管框架结构架，操作简单，成本低。
Claims (2)
1.一种轮胎修补压合机构，其特征是，包括底座（1）、“L”形立架（2）和“L”形下压合架（5）；“L”形立架（2）的一端垂直固定在底座（1）上，另一端固定有垂直的丝杠筒（4），垂直段的中上部固定有水平的电机支板（11），电机支板（11）上固定有电机（3）；丝杠筒（4）内置有丝杠（7），丝杠（7）上端固定有旋转把手（12），下端连接有上压合架（6）；上压合架（6）下端安装有凹轮（8），凹轮（8）的轴心通过传动轴（10）与电机（3）轴连接；“L”形下压合架（5）的一端套在立架（2）垂直段的中部并可水平转动，另一端垂直向上，顶部固定有与凹轮（8）形状相吻合、并可转动的凸轮（9）。
2.根据权利要求1所述的轮胎修补压合机构，其特征是，所述的凹轮（8）和凸轮（9）表面分别均布有颗粒状突起。
3. 根据权利要求1所述的轮胎修补压合机构，其特征是，所述的立架（2）、下压合架（5）均由圆钢管焊接而成。
Priority Applications (1)
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| CN201620689106.1U CN205997391U (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种轮胎修补压合机构 |
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| CN205997391U true CN205997391U (zh) | 2017-03-08 |
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Family Applications (1)
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| CN201620689106.1U Expired - Fee Related CN205997391U (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种轮胎修补压合机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205997391U (zh) |
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2016
- 2016-07-04 CN CN201620689106.1U patent/CN205997391U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20170308 Termination date: 20170704 |
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