CN202934321U - 一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 - Google Patents
一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202934321U CN202934321U CN 201220661316 CN201220661316U CN202934321U CN 202934321 U CN202934321 U CN 202934321U CN 201220661316 CN201220661316 CN 201220661316 CN 201220661316 U CN201220661316 U CN 201220661316U CN 202934321 U CN202934321 U CN 202934321U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pair
- clutch pedal
- slide block
- horizontal air
- rotating disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，所述汽车离合器踏板支架连接件包括两个侧面结构和一个中间体结构，其特征在于：包括机架（3），机架上设有转动驱动装置，旋转盘（2），旋转盘（2）上沿旋转盘（2）中心到边缘设有五个压紧工位，压紧工位包括一对滑块（7），一对滑块（7）中间设有固定块（8），两个侧面结构分别固定在所述一对滑块（7）上，中间体结构固定在所述固定块（8）上，旋转盘中心和一侧设有一对水平气缸（4）一对水平气缸（4）与滑块（7）对应；转动驱动装置带动旋转盘（2）逐步转动72°，一对水平气缸向内推动滑块（7），滑块（7）与固定块（8）压紧，两个侧面结构和一个中间体结构压合装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，属于汽车配件技术领域。
背景技术
离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，也是汽车驾驶的“五大操纵件”之一。使用频次相当高，其装配的安全性与耐用性要求比较高。
离合器踏板支架是离合器踏板臂与气缸的连接器，离合器踏板支架的安装孔内需要安装一插入式塑料连接件，该连塑料连接件内部呈凹陷的球面，通过该球面与下方的活动支杆连接，该插入式塑料连接件为模压制品，分为对称的两侧面结构和一个中间体结构。装配时，将两侧面结构分别压在中间体结构的两侧，进行卡合，现有的装配方法为操作工手动装配，装配速度慢，效率低，装配稳定性和一致性差，操作工劳动强度大，浪费人力，成本高。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是：现有的汽车离合器踏板支架连接件的装配方法为操作工手动装配，装配速度慢，效率低，装配稳定性和一致性差，操作工劳动强度大，浪费人力，成本高。
本实用新型采取以下技术方案：
一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，所述汽车离合器踏板支架连接件包括两个侧面结构和一个中间体结构，包括机架3，所述机架上设有转动驱动装置，旋转盘2，所述旋转盘2上沿所述旋转盘2中心到边缘设有五个压紧工位，所述压紧工位包括一对滑块7，所述一对滑块7中间设有固定块8，所述两个侧面结构分别固定在所述一对滑块7上，所述中间体结构固定在所述固定块8上，所述旋转盘中心和一侧设有一对水平气缸4所述一对水平气缸4与所述滑块7对应；所述转动驱动装置带动所述旋转盘2逐步转动72°，所述一对水平气缸向内推动滑块7，滑块7与固定块8压紧，所述两个侧面结构和一个中间体结构压合装配。
进一步的，所述机架3上还设有一个竖直气缸5，所述竖直气缸5设置在与所述一对水平气缸对应的固定块8的下方，所述滑块7与固定块8压紧后，所述竖直气缸5向上推动，装配完成的汽车离合器踏板支架连接件向上弹出。
进一步的，所述转动驱动装置为电机1及其减速机构。
进一步的，所述转动驱动装置为步进电机。
本实用新型的特点在于：采用了旋转盘的形式，在旋转盘上沿其中心到边缘等角度的设置五个压紧装置，转盘的中心到一侧边缘还设有一对水平气缸，旋转驱动装置带动旋转盘以每次72°的旋转角度逐步转动，五个压紧装置依次与一对水平气缸相对应，水平气缸推动压紧装置压紧，装载压紧装置上的工件，即汽车踏板支架连接件完成装配。
本实用新型的有益效果在于：
1）装配速度快，效率高。
2）大大提高了装配的稳定性和一致性。
3）降低了工人的劳动强度，降低了人力成本。
附图说明
图1是本实用新型的汽车踏板支架连接件装配装置的立体结构图。
图2是本实用新型的汽车踏板支架连接件装配装置的主视图。
图3是本实用新型的汽车踏板支架连接件装配装置的俯视图。
图4是一对水平气缸及其中间的压紧装置的俯视示意图。
其中，1、电机，2、旋转盘，3、机架，4、一对水平气缸，5、竖直气缸，6、工件，7、滑块，8、固定块。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例（一）
如图1-4所示，一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，所述汽车离合器踏板支架连接件即工件6包括两个侧面结构和一个中间体结构，包括机架3，机架上设有电机1及其减速机构，旋转盘2，旋转盘2上沿旋转盘2中心到边缘设有五个压紧工位，压紧工位包括一对滑块7，一对滑块7中间设有固定块8，两个侧面结构分别固定在一对滑块7上，中间体结构固定在固定块8上，旋转盘中心和一侧设有一对水平气缸4，并与滑块7对应；电机1及其减速机构带动旋转盘2逐步转动72°，一对水平气缸向内推动滑块7，滑块7与固定块8压紧，两个侧面结构和一个中间体结构压合装配。
机架3上还设有一个竖直气缸5，竖直气缸5设置在与一对水平气缸对应的固定块8的下方，滑块7与固定块8压紧后，竖直气缸5向上推动，装配完成的汽车离合器踏板支架连接件向上弹出。
实施例（二）：
将实施例一中的电机及其减速机构换成步进电机，步进电机之间按照设定的72°为一步带动旋转盘2进行转动。
Claims (4)
1.一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，所述汽车离合器踏板支架连接件包括两个侧面结构和一个中间体结构，其特征在于：
包括机架（3），所述机架上设有转动驱动装置，旋转盘（2），所述旋转盘（2）上沿所述旋转盘（2）中心到边缘设有五个压紧工位，所述压紧工位包括一对滑块（7），所述一对滑块（7）中间设有固定块（8），所述两个侧面结构分别固定在所述一对滑块（7）上，所述中间体结构固定在所述固定块（8）上，所述旋转盘中心和一侧设有一对水平气缸（4）所述一对水平气缸（4）与所述滑块（7）对应；
所述转动驱动装置带动所述旋转盘（2）逐步转动72°，所述一对水平气缸向内推动滑块（7），滑块（7）与固定块（8）压紧，所述两个侧面结构和一个中间体结构压合装配。
2.如权利要求1所述的汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，其特征在于：所述机架（3）上还设有一个竖直气缸（5），所述竖直气缸（5）设置在与所述一对水平气缸对应的固定块（8）的下方，所述滑块（7）与固定块（8）压紧后，所述竖直气缸（5）向上推动，装配完成的汽车离合器踏板支架连接件向上弹出。
3.如权利要求1所述的汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，其特征在于：所述转动驱动装置为电机（1）及其减速机构。
4.如权利要求1所述的汽车离合器踏板支架连接件的装配装置，其特征在于：所述转动驱动装置为步进电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220661316 CN202934321U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220661316 CN202934321U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202934321U true CN202934321U (zh) | 2013-05-15 |
Family
ID=48318580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220661316 Expired - Fee Related CN202934321U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202934321U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104259857A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 延锋伟世通(烟台)汽车饰件系统有限公司 | 一种汽车副仪表板的旋转装配台 |
| CN104625726A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-05-20 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种踏板辅助装配装置及装配方法 |
-
2012
- 2012-11-30 CN CN 201220661316 patent/CN202934321U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104259857A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 延锋伟世通(烟台)汽车饰件系统有限公司 | 一种汽车副仪表板的旋转装配台 |
| CN104625726A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-05-20 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种踏板辅助装配装置及装配方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202934321U (zh) | 一种汽车离合器踏板支架连接件的装配装置 | |
| CN203426680U (zh) | 万向轮装配工装 | |
| CN103977938B (zh) | 玻璃涂胶装置 | |
| CN202292490U (zh) | 汽车边窗玻璃托架自动粘结工装 | |
| CN202106186U (zh) | 一种真空压合装置 | |
| CN202208113U (zh) | 高速精密压力机的动平衡系统 | |
| CN202278365U (zh) | 一种车轮正面安装装饰块的翻转装置 | |
| CN105835275B (zh) | 一种轮胎胎唇边修整设备 | |
| CN201940874U (zh) | 圆盘玻璃磨边机 | |
| CN201989326U (zh) | 一种新型三角胶贴合挤压装置 | |
| CN206866523U (zh) | 多工位茶饼压制机构 | |
| CN209680863U (zh) | 备胎盖板包边工装设备 | |
| CN202943425U (zh) | 一种用于装配汽车悬挂上摆臂的机器 | |
| CN106954694A (zh) | 多工位茶饼压制机构 | |
| CN201988903U (zh) | 顶棚附件粘结装置 | |
| CN202963298U (zh) | 装框机角部压平机构 | |
| CN202825143U (zh) | 改进的车轮正面装饰块翻转装置 | |
| CN102107351A (zh) | 一种汽车天窗玻璃密封条固定方法及装置 | |
| CN201984983U (zh) | 汽车玻璃升降器开关自动装配机压装装置 | |
| CN202895713U (zh) | 一种轮胎胎面接头的压合装置 | |
| CN205202232U (zh) | 一种橡胶轮胎生胎接头滚压机 | |
| CN205997391U (zh) | 一种轮胎修补压合机构 | |
| CN202640063U (zh) | 磨圆边设备 | |
| CN203959806U (zh) | 一种汽车门内饰板扶手包覆机 | |
| CN214395525U (zh) | 一种用于轮胎生产中三角胶压合装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130515 Termination date: 20181130 |