CN215558637U - 一种多用途便携式摩托车起车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途便携式摩托车起车架，所述起车架包括支撑板，所述支撑板固定在推拉式压紧器上，推拉式压紧器通过能调节起车架高度的调节杆安装在万向蹄脚上，所述推拉式压紧器上安装有能上下运动的把手。利用本实用新型所述摩托车起车架，具体操作是将摩托车上自带的起车钉卡在支撑板的U型凹槽中，下压把手即可将摩托车轮胎抬起。本实用新型结构简单，便于携带，在维修或清洗车辆使用时操作方便、极大的节省了人力，具有良好的市场应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆维修设备技术领域，尤其涉及一种多用途便携式摩托车起车架。
背景技术
随着人们生活水平的提高，代步工具由自行车逐渐转变为机动车，如摩托车。摩托车速度快、出行方便且省力便捷，在我国的各大中小型城市的使用率非常高。但是由于摩托车内安装了发动机，车体比较笨重，在平时保养转动部件、清洗全车时需要抬起车体，在维修时换胎或者是更换车底部零配件时也要抬起后轮或前轮，因此需要起车架的帮助。而传统的起车架都是一体式的结构，体积较大，在抬起后轮时需要人力帮助，操作复杂，且不方便随车携带，在实际使用过程中有许多弊端。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多用途便携式摩托车起车架，其结构简单、便于携带，在维修或清洗车辆时操作方便、节省人力。
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
一种多用途便携起车架，所述起车架包括支撑板，所述支撑板固定在推拉式压紧器上，所述推拉式压紧器上安装有通过上下运动提升支撑板的把手。
进一步的，所述支撑板包括上面的支撑部和下面的固定部，所述支撑部的顶端设有凹槽。
进一步的，所述固定部呈矩形，通过固定板安装在所述推拉式压紧器上。
进一步的，所述支撑部的上边长小于下边长。
进一步的，所述凹槽呈U形。
进一步的，所述推拉式压紧器通过能调节起车架高度的调节杆连接在万向蹄脚上。
进一步的，所述起车架与轴心搭配使用。
进一步的，所述轴心包括手拧螺丝、滚针轴承和心轴，所述手拧螺丝通过滚针轴承安装在心轴上。
进一步的，所述心轴为圆柱结构。
进一步的，所述推拉式压紧器通过螺栓和紧固螺丝作为调节杆安装在能带动所述起车架转动调节的万向蹄脚上。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
1. 本实用新型设计了通用的U形板，能卡住摩托车上的起车钉或轴心，通过把手下压直接将车轮抬起，操作方便、节省人力。
2. 本实用新型还设计了可与起车架搭配使用的轴心，适用于没有起车钉结构或单摇臂摩托车无法卡在U形板上的摩托车，扩大本实用新型所述起车架的适用范围，增加其实用性。
3. 本实用新型采用简单的结构设计，起车架的体积小、重量轻，便于携带，适合大批量生产。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 为本实用新型多用途便携起车架的结构示意图；
图 2 为本实用新型多用途便携起车架的正视图；
图 3 为轴心的拆解图；
其中，1、支撑板；11、支撑部；12、固定部；2、推拉式压紧器；3、把手；4、万向蹄脚；5、手拧螺丝；6、滚针轴承；7、心轴；8、调节杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种多用途便携式摩托车起车架，所述起车架包括支撑板1，所述支撑板1包括支撑部11和固定部12，所述支撑部11上窄下宽，即上边长小于下边长，上边长的中央处设有一U形凹槽。所述固定部12呈矩形，所述支撑板1通过固定板12安装在推拉式压紧器2上。所述推拉式压紧器2上安装有可上下运动的把手3，通过把手3的上下运动提高支撑板的高度。所述推拉式压紧器通过能调节起车架高度的调节杆8连接在万向蹄脚4上。所述万向蹄脚4可带动所述起车架转动。如图3所示，所述轴心包括手拧螺丝5、滚针轴承6和心轴7，所述手拧螺丝5通过滚针轴承6安装在所述心轴7上，所述心轴7为圆柱结构。
本实用新型的具体使用方法如下：将万向蹄脚4置于在车轮旁边的地面上，万向蹄脚4能以万向幅度转动，用来调整起车架的角度，使所述支撑板1上的U形凹槽对准摩托车上的起车钉，然后将起车钉卡在U形凹槽中，向下压把手3，U形凹槽将起车钉顶起，即可将摩托车轮胎抬起。针对没有起车钉结构或单摇臂摩托车无法卡在U形板1上的摩托车可使用本实用新型提供的轴心作为辅助工具，将心轴7叉入车轮的零件上，通过手拧螺丝5控制轴心的松紧，然后将滚针轴承6卡在支撑板1的凹槽内，即可压下把手3举起车体。
本实用新型利用摩托车上本身有的起车钉设计了通用的U型板，整体结构简单灵活操作方便、节省人力；并且通过轴心的设计扩大了起车架的适用范围，增加了实用性。本实用新型提出的多用途便携起车架体积小、重量轻、便于携带，适合大批量生产。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对上述实施例的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种多用途便携式摩托车起车架，其特征在于，所述起车架包括支撑板，所述支撑板固定在推拉式压紧器上，所述推拉式压紧器上安装有通过上下运动提升支撑板的把手。
2.根据权利要求1所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述支撑板包括上面的支撑部和下面的固定部，所述支撑部的顶端设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述固定部呈矩形，通过固定板安装在所述推拉式压紧器上。
4.根据权利要求2所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述支撑部的上边长小于下边长。
5.根据权利要求2所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述凹槽呈U形。
6.根据权利要求1所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述推拉式压紧器通过能调节起车架高度的调节杆连接在万向蹄脚上。
7.根据权利要求1所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述起车架与轴心搭配使用。
8.根据权利要求7所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述轴心包括手拧螺丝、滚针轴承和心轴，所述手拧螺丝通过滚针轴承安装在心轴上。
9.根据权利要求8所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述心轴为圆柱结构。
10.根据权利要求1所述的多用途便携式摩托车起车架，其特征在于：所述推拉式压紧器通过螺栓和紧固螺丝作为调节杆安装在能带动所述起车架转动调节的万向蹄脚上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121118159.5U CN215558637U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种多用途便携式摩托车起车架 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215558637U true CN215558637U (zh) | 2022-01-18 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-05-24 CN CN202121118159.5U patent/CN215558637U/zh active Active
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