CN103317961A - 刚度可调弹性车轮 - Google Patents

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李波
赵又群
李小龙
臧利国
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Abstract

一种刚度可调弹性车轮，涉及一种车轮。其特征在于其刚度可调轮辐（2）包括弹簧轴（10）和弹簧套筒（9）；其中弹簧套筒（9）下端与车轴套（3）相连，弹簧套筒（9）内具有横隔板（11），弹簧套筒（9）上端具有开口；弹簧轴（10）上端与弹性车圈（1）的钢圈（6）连接，弹簧轴（10）下端伸入弹簧套筒（9）内；弹簧轴（10）安装有两个调节螺母（7），分别位于横隔板（11）的上方和下方；两个调节螺母（7）和横隔板（11）之间均安装有弹簧（8）。本发明能够避免漏气和爆胎，环境适应性好、可根据具体路况条件进行刚度调整。

Description

刚度可调弹性车轮
技术领域   本发明涉及一种车轮，具体地说是一种刚度可调弹性车轮。
背景技术    目前，汽车车轮都是使用充气的橡胶轮胎，行驶过程中温度升高明显，影响使用安全和寿命；在条件比较恶劣的情况下容易漏气或爆胎，而导致汽车无法行驶，环境适应性较差。
发明内容    本发明的目的在于提供一种避免漏气和爆胎，环境适应性好、可根据具体路况条件进行刚度调整的刚度可调弹性车轮。    一种刚度可调弹性车轮，其特征在于：由内而外依次由车轴套、刚度可调轮辐、弹性车圈组成；所述弹性车圈由内而外依次由钢圈、聚氨酯夹层、橡胶层组成；所述刚度可调轮辐包括弹簧轴和弹簧套筒；其中弹簧套筒下端与车轴套相连，弹簧套筒内具有横隔板，弹簧套筒上端具有开口；弹簧轴上端与弹性车圈的钢圈连接，弹簧轴下端伸入弹簧套筒内；弹簧轴安装有两个调节螺母，分别位于横隔板的上方和下方；两个调节螺母和横隔板之间均安装有弹簧。
  本发明的有益效果是，该车轮通过弹性车圈和刚度可调轮辐，大大增加了车轮的弹性，同时可以通过调整调节螺母来改变车轮刚度，适应不同路面的要求，无充气弹性车圈防止漏气和爆胎，使车轮环境适应性和使用寿命得到提高。
所述聚氨酯夹层优选邵氏硬度≥40的聚氨酯弹性材料。
附图说明    图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
其中：1弹性车圈，2刚度可调轮辐，3车轴套，4 橡胶层，5 聚氨酯夹层，6 钢圈，7调节螺母，8 弹簧，9 弹簧套筒，10 弹簧轴，11横隔板。
具体实施方式    根据图1、2所示，该刚度可调弹性车轮主要由弹性车圈1、刚度可调轮辐2和车轴套3组成；该弹性车圈由橡胶层4、聚氨酯夹层5和钢圈6组成；在钢圈6中心圆半径方向上设有多根刚度可调轮辐2，刚度可调轮辐2是由调节螺母7、弹簧8、弹簧套筒9、横隔板11和弹簧轴10组成；弹簧套筒9末端与车轴套3连接。车子在行驶过程中，刚度可调轮辐2可以伸缩，以及弹性车圈1的高弹性，使车子行驶平稳；而且根据路面的不同，可以调整调节螺母7来改变车轮刚度，调高了环境适应性。

Claims (2)

1.一种刚度可调弹性车轮，其特征在于：
由内而外依次由车轴套（3）、刚度可调轮辐（2）、弹性车圈（1）组成；
所述弹性车圈（1）由内而外依次由钢圈（6）、聚氨酯夹层（5）、橡胶层（4）组成；
所述刚度可调轮辐（2）包括弹簧轴（10）和弹簧套筒（9）；其中弹簧套筒（9）下端与车轴套（3）相连，弹簧套筒（9）内具有横隔板（11），弹簧套筒（9）上端具有开口；弹簧轴（10）上端与弹性车圈（1）的钢圈（6）连接，弹簧轴（10）下端伸入弹簧套筒（9）内；弹簧轴（10）安装有两个调节螺母（7），分别位于横隔板（11）的上方和下方；两个调节螺母（7）和横隔板（11）之间均安装有弹簧（8）。
2.根据权利1所述的刚度可调弹性车轮，其特征在于：所述聚氨酯夹层5选用邵氏硬度≥40的聚氨酯弹性材料。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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