CN103306199A - 桥梁底幅面检修吊篮安装方法 - Google Patents

桥梁底幅面检修吊篮安装方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种桥梁底幅面检修吊篮安装方法，包括以下步骤：a、行走机构和轨道的零部件通过运输车运至桥梁上；b、将行走机构和轨道的零部件在桥梁上进行现场组装；c、将工作平台在地面上进行组装；d、将第一平台和第二平台连接在一起，将滑轮上的钢丝绳放至地面，将钢丝绳连接在卷筒上，在电机和减速机带动两个卷筒下同步收缩钢丝绳，当第一平台和第二平台与悬臂接触后，停止收缩钢丝绳，将工作平台与悬臂连接在一起。本发明可以不借用大型吊装设备，可以较方便安装，所有的零部件都可拆卸，便于再次的回收利用；第一平台和第二平台通过升降机构进行同步升降，防止工作吊篮和侧吊篮平台产生偏转力矩发生偏转和倾斜。

Description

桥梁底幅面检修吊篮安装方法
技术领域
本发明属于大型和特大型桥梁的外表面施工及检修的技术领域。
背景技术
目前，随着桥梁建筑工程技术的不断发展，为了保证桥梁的安全性，桥梁的表面施工和检修维护工作越来越受到人们的重视。在桥梁的表面施工或检修装饰时，通常采用桥梁检修车或者船舶。桥梁检修车由于只能在桥梁单侧行驶来进行检修，不仅检修效率低，而且不适用具有较宽桥面的大型或者特大型桥梁的检修；用船舶来进行表面施工或检修工作，对于具有较高高度的大型或特大型桥梁来说，具有局限性，并不适用。
现在设计出了一种结构，适用于较高高度的大型或特大型桥梁，由位于桥梁两侧的左右两个检修吊篮构成，但是现有的桥梁检修吊篮的方法并不适用于由左右两个检修吊篮构成的桥梁检修吊篮结构，给左右两个检修吊篮构成的桥梁检修吊篮结构的安装带来了很大的不便。
发明内容
本发明提供一种桥梁底幅面检修吊篮安装方法，以解决现有的桥梁检修吊篮的方法并不适用于由左右两个检修吊篮构成的桥梁检修吊篮结构的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案: 一种桥梁底幅面检修吊篮安装方法，包括以下步骤：
a、行走机构和轨道的零部件通过运输车运至桥梁上；
b、将行走机构和轨道的零部件在桥梁上进行现场组装，将轨道铺设在桥梁桥面的两侧，行走机构包括对称设置的并且结构相同的第一行走机构和第二行走机构，第一行走机构和第二行走机构的包括安装板，安装板的下方设有由电机带动的滚轮，滚轮安装在轨道上，安装板上设有立柱，其中，立柱上设有水平的挑杆，挑杆的朝向桥梁的一端设有配重，挑杆的另一端设有悬臂，悬臂伸出桥梁外，悬臂上安装有滑轮，滑轮上绕有钢丝绳；
c、将工作平台在地面上进行组装，工作平台包括结构相同的第一平台和第二平台，第一平台和第二平台包括工作吊篮和侧吊篮平台，工作吊篮位于侧吊篮平台的下方，工作吊篮和侧吊篮平台之间通过梯级通道连接，第一平台和第二平台上还安装了升降机构，升降机构包括固定安装在工作平台上的制动电机、与制动电机连接的减速机、与减速机连接的卷筒；
d、将第一平台和第二平台连接在一起，将滑轮上的钢丝绳放至地面，将钢丝绳连接在卷筒上，在电机和减速机带动两个卷筒下同步收缩钢丝绳，当第一平台和第二平台与悬臂接触后，停止收缩钢丝绳，将工作平台与悬臂连接在一起。
在本发明中，工作吊篮的外端指伸出或欲伸出桥梁的一端，工作吊篮的内端指靠近桥梁中线的一端。
与现有技术相比，本发明的优点在于：1、行走机构和导轨都可运至桥梁上进行组装，工作平台在桥梁的下方组装，组装完毕后利用自身的升降机构进行吊装，可以不借用大型吊装设备，对于山区高速公路桥梁中大型吊车不能到达的桥面，可以较方便安装，所有的零部件都可拆卸，便于再次的回收利用；2、第一平台和第二平台通过升降机构进行同步升降，防止工作吊篮和侧吊篮平台产生偏转力矩发生偏转和倾斜，威胁到工作人员的安全。
进一步，所述步骤b中，行走机构上还安装有回转机构，回转机构包括电机、与电机连接的减速机、与减速机连接的水平设置的小齿轮、与小齿轮连接的水平设置的大齿盘，小齿轮由电机带动，小齿轮与大齿盘啮合，大齿盘与悬臂连接。在遇到桥墩时，可通过悬臂旋转，带动工作吊篮和侧吊篮平台旋转，从而避让并绕过桥墩，有利于桥梁施工或检修的正常进行。
进一步，所述步骤c中，在对工作平台进行组装时，在工作平台上安装保险器和电控箱。电控箱与行走机构电连接，工作人员在工作平台上即可对行走机构进行操作。
进一步，所述步骤c中，在工作吊篮的外端可拆卸安装平衡吊篮。防止当第一平台和第二平台分离时，工作吊篮发生旋转或倾斜，保证工作人员行走的稳定性；而在停下施工或检修的时候，可将两个工作平台的端部分开，分别工作，以增大施工或检修的面积。
进一步，所述步骤c中，在工作吊篮的内端可拆卸安装调节吊篮。以便使工作平台的长度可调，进而适应具有不同桥面宽度的桥梁作业。
进一步，所述步骤c中，在工作吊篮上安装红外遥感测距仪。以便实时测量工作平台与桥梁的距离。
进一步，所述步骤c中，工作吊篮和侧吊篮平台上均铺设有带孔的支撑板。在较高的桥梁上或海面上作业时，可有效减小风对工作平台的阻力作用，可使平台工作时更稳定。
进一步，所述步骤b中，所述挑杆为可伸缩结构，以适应不同宽度的桥梁。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：
图1是本发明桥梁底幅面检修吊篮实施例的结构示意图；
图2是图1实施例中行走机构的结构示意图；
图3是图1实施例中回转机构的结构示意图。
具体实施方式   
如图1所示，本实施例中的一种桥梁底幅面检修吊篮安装方法，包括以下步骤：
a、行走机构1和圆钢轨道19的零部件通过运输车运至桥梁上。
b、将行走机构1和圆钢轨道19的零部件在桥梁上进行现场组装，将圆钢轨道19铺设在桥梁桥面的两侧，行走机构1包括对称设置的并且结构相同的第一行走机构1和第二行走机构1，第一行走机构1和第二行走机构1的包括安装板11，安装板11的下方设有由第一电机12带动的滚轮18，滚轮18安装在圆钢轨道19上，安装板11上设有立柱，其中，立柱上设有水平的可伸缩结构的挑杆3，挑杆3的朝向桥梁的一端设有配重9，挑杆3的另一端设有悬臂6，悬臂6伸出桥梁外，悬臂6上安装有滑轮84，滑轮84上绕有钢丝绳。行走机构1上还安装有回转机构，回转机构包括第二电机51、与第二电机51连接的减速机52、与减速机52连接的水平设置的小齿轮53、与小齿轮53连接的水平设置的大齿盘54，小齿轮53由第二电机51带动，小齿轮53与大齿盘54啮合，大齿盘54与悬臂6连接。
c、将工作平台在地面上进行组装，工作平台包括结构相同的第一平台和第二平台，第一平台和第二平台包括工作吊篮72和侧吊篮平台74，工作吊篮72位于侧吊篮平台74的下方，工作吊篮72和侧吊篮平台74之间通过梯级通道75连接，在工作吊篮72的外端可拆卸安装平衡吊篮73，在工作吊篮72的内端可拆卸安装调节吊篮721，在工作吊篮72上还安装红外遥感测距仪77，工作吊篮72和侧吊篮平台74上均铺设有带通孔723的支撑板722。第一平台和第二平台上还安装了升降机构，升降机构包括固定安装在工作平台上的制动电机81、与制动电机81连接的减速机82、与减速机82连接的卷筒83。在工作平台上安装保险器78和电控箱79。
d、将第一平台和第二平台连接在一起，将滑轮84上的钢丝绳放至地面，将钢丝绳连接在卷筒83上，在制动电机81和减速机82带动两个卷筒83下同步收缩钢丝绳，当第一平台和第二平台与悬臂6接触后，停止收缩钢丝绳，将工作平台与悬臂6连接在一起。
在本发明中，工作吊篮72的外端指伸出或欲伸出桥梁的一端，工作吊篮72的内端指靠近桥梁中线的一端。
保险器78为偏摆式防倾斜式保险器78，防止提升或下降时工作平台倾斜角度大于8度。电控箱79用于安装时第一工作平台与第二工作平台的同步提升或下降，亦用于运行时回转机构和行走机构的控制。电控箱79的设计，每台制动电机81与电控箱79的连接线采用相同接口，可以使安装时第一工作平台和第二工作平台同步运行，也可以使第一工作平台或第二工作平台单独运行：可以使回转机构和行走机构同步运行，也可以使回转机构或行走机构单独运行。
如图2所示行走机构包括对称设置的可沿桥面两侧行走的第一行走机构和第二行走机构，第一行走机构和第二行走机构结构相同，第一行走机构和第二行走机构均包括设置在安装板11上的第一电机12、与第一电机12连接的减速机13、与减速机13连接的链轮14、连接轴16、传动轴17和滚轮18，链轮14通过链条15与连接轴16传动连接，连接轴16与传动轴17连接，传动轴17的两端分别连接滚轮18。滚轮18的周向表面设有一圈凹槽181，在桥面上铺设有与凹槽181配合行走的圆钢轨道19，圆钢轨道19焊接于在桥面上铺设的槽钢轨道上。
在每个行走机构的安装板11上均设有两根立柱，其中第一立柱21上设有水平的挑杆3，挑杆3的一端设有配重9，挑杆3的另一端与一悬臂6顶端连接，悬臂6的底端与工作平台可拆卸连接，挑杆3靠近配重9的部分由第二立柱22支撑；第一立柱21的顶端设有两根拉索，其中第一根拉索41一端与第一立柱21顶端连接，另一端与挑杆3位于配重9的一端连接，第二根拉索42一端与第一立柱21顶端连接，另一端与挑杆3位于悬臂6的一端连接。
回转机构5设置在挑杆3上，与挑杆3固定连接。如图3所示回转机构5包括第二电机51、与第二电机51连接的减速机52、与减速机52连接的水平设置的小齿轮53、与小齿轮53啮合的水平设置的大齿盘54。设置回转机构5的目的在于，在本吊篮行走时，遇到桥墩的情况下，可由第二电机51带动减速机52，通过减速机52输出带动小齿轮53，小齿轮53带动大齿盘54水平回转，大齿盘54带动悬臂6回转，悬臂6带动工作平台水平回转，从而避让并绕过桥墩，有利于桥梁施工或检修的正常进行。 
工作平台包括第一工作平台和第二工作平台，第一工作平台的端部与第二工作平台的端部可拆卸连接，每个工作平台均与各自对应的悬臂的底端连接。第一工作平台与第二工作平台结构相同，第一工作平台和第二工作平台均包括竖直的端篮71，端篮71的顶部与悬臂6的底端通过法兰可拆卸连接，端篮71的底部分别连接有平衡吊篮73和工作吊篮72，平衡吊篮73和工作吊篮72位于同一水平面上。平衡吊篮73远离工作吊篮72的端部设有配重10，在平衡吊篮73上还设有保险器78和电控箱79，平衡吊篮73与一拉杆76一端连接，拉杆76的另一端与悬臂6连接。在工作吊篮72远离平衡吊篮73的一端设有可拆卸的调节吊篮721，在工作吊篮72上还设有红外遥感测距仪77。在端篮71上与工作吊篮72同侧还设有侧吊篮平台74，侧吊篮平台74与工作吊篮72之间设有梯级通道75。工作吊篮72和侧吊篮平台74上均铺设有支撑板722，支撑板722具有若干通孔723。
为了使本吊篮更好的应用于具有较高高度的大型或特大型桥梁，第一工作平台和第二工作平台上均设置了升降机构。升降机构包括固定安装在工作平台上的制动电机81、与制动电机81连接的减速机82、与减速机82连接的卷筒83，在悬臂6的顶端安装有滑轮84，滑轮84上设有可与卷筒连接的钢丝绳85。在进行桥梁的施工或检修时，可在地面将两个工作平台连接在一起，然后将滑轮上设置的两根钢丝绳分别与两个工作平台上的卷筒连接，通过电机81和减速机82带动两个卷筒同步收缩钢丝绳，进而从地面同时将两个工作平台提升到桥梁底幅面处。
工作平台的容量为6*1.5KW，单边容量为4.5KW,运行时负荷不超过3KW,暂载率不大于0.2。与现有桥梁检测车和船舶耗能比较，节能效果明显。
对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于包括以下步骤：
a、行走机构和轨道的零部件通过运输车运至桥梁上；
b、将行走机构和轨道的零部件在桥梁上进行现场组装，将轨道铺设在桥梁桥面的两侧，行走机构包括对称设置的并且结构相同的第一行走机构和第二行走机构，第一行走机构和第二行走机构包括安装板，安装板的下方设有由电机带动的滚轮，滚轮安装在轨道上，安装板上设有立柱，其中，立柱上设有水平的挑杆，挑杆朝向桥梁的一端设有配重，挑杆的另一端设有悬臂，悬臂伸出桥梁外，悬臂上安装有滑轮，滑轮上绕有钢丝绳；
c、将工作平台在地面上进行组装，工作平台包括结构相同的第一平台和第二平台，第一平台和第二平台包括工作吊篮和侧吊篮平台，工作吊篮位于侧吊篮平台的下方，工作吊篮和侧吊篮平台之间通过梯级通道连接，第一平台和第二平台上还安装了升降机构，升降机构包括固定安装在工作平台上的制动电机、与制动电机连接的减速机、与减速机连接的卷筒；
d、将第一平台和第二平台连接在一起，将滑轮上的钢丝绳放至地面，将钢丝绳连接在卷筒上，在电机和减速机带动两个卷筒下同步收缩钢丝绳，当第一平台和第二平台与悬臂接触后，停止收缩钢丝绳，将工作平台与悬臂连接在一起。
2.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤b中，行走机构上还安装有回转机构，回转机构包括电机、与电机连接的减速机、与减速机连接的水平设置的小齿轮、与小齿轮连接的水平设置的大齿盘，小齿轮由电机带动，小齿轮与大齿盘啮合，大齿盘与悬臂连接。
3.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤c中，在对工作平台进行组装时，在工作平台上安装保险器和电控箱。
4.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤c中，在工作吊篮的外端可拆卸安装平衡吊篮。
5.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤c中，在工作吊篮的内端可拆卸安装调节吊篮。
6.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤c中，在工作吊篮上安装红外遥感测距仪。
7.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤c中，工作吊篮和侧吊篮平台上均铺设有带孔的支撑板。
8.如权利要求1所述的桥梁底幅面检修吊篮安装方法，其特征在于：所述步骤b中，所述挑杆为可伸缩结构。
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