CN203947413U - 一种桥梁上弦检查车 - Google Patents
一种桥梁上弦检查车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203947413U CN203947413U CN201420327123.1U CN201420327123U CN203947413U CN 203947413 U CN203947413 U CN 203947413U CN 201420327123 U CN201420327123 U CN 201420327123U CN 203947413 U CN203947413 U CN 203947413U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- walking beam
- top chord
- corridor
- carrying platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000009184 walking Effects 0.000 claims abstract description 80
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 21
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 39
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及桥梁检查领域，公开了一种桥梁上弦检查车。该桥梁上弦检查车包括连接走廊和立柱，所述立柱固定在所述连接走廊上，所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构，所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上，所述行走机构包括行走梁和承载平台，所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上，所述行走梁可移动地安装在桥梁上，所述行走梁的底部设有卡爪，所述承载平台的、的顶部与所述连接走廊固定，其底部设有可升降的支撑卡件，桥梁上设有多个连接件，所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。本实用新型所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构可爬坡无需铺设轨道，节约铺设轨道的材料全桥成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检查领域，尤其涉及一种桥梁上弦检查车。
背景技术
桥梁检查车是一种为桥梁检查维修人员在桥梁维护过程中提供作业平台，可装备桥梁检查设备和维修机具，用于流动检查检测或维修养护作业的特种工程车辆。它可以随时移动位置，让桥梁检查维修人员安全、快速、高效地进入作业位置进行检修作业。目前桥梁检查车已成为大型桥梁尤其是钢结构桥梁进行日常养护维修不可缺少的设备。
以往钢桁梁大都为平弦结构形式，上弦检查设备采用栏杆走行式，电气化铁路上弦检查车采用钢桥防电维修车，由人力驱动，结构简单，造价较低，应用广泛，由于不具备爬坡功能，适用于规模较小的平行弦钢桁梁上弦检查用，且全长布置双侧走形轨道。
由于大跨度钢桁梁采用曲线形式越来越多，国内目前已有的铁路曲线桁架桥多为拱形，上弦检查车基本上是一桥一设计，通过对南京大胜关桥、东新赣江桥、东平水道桥等具有曲线桁架的桥需要检查车具备爬坡能力，目前主要的检查车为轮胎式检查车、链条式检查车及油缸交替顶升步履式检查车等。
轮胎式检查车使用实心轮胎作为负重部件，作用于连接在上弦的工字钢或T字型钢上，通过反向作用的夹持机构保证轮胎与轨道的正压力，从而使轮胎与轨道产生足够的摩擦力以使检查车在斜坡上行走；轮胎式检查车构造简单、动作可靠，但由于倚靠橡胶轮胎提供摩擦力，橡胶轮胎在室外的老化问题将决定检查车的寿命和可靠性，并且检查车轨道表面的污染也可能影响界面的摩擦力。
链条式检查车在轮胎式检查车的基础上加以改进，在工字钢或T字形钢轨道上嵌入一条连续的链条，检查车导向轮上则有一个齿轮状的轮子与链条相互作用，驱动此齿轮转动检查车即前行，齿轮与链条的啮合可保证检查车爬坡行走；链条式检查车爬坡能力强，无橡胶老化问题，更加可靠，但链条式检查车不具备翻越尖顶的能力，且需要较复杂的链条轨道系统，其费用及维护难度较高。
液压缸交替顶升步履式检查车由架梁桅杆吊机衍生而来，动作可靠，轨道结构简单，但是行走速度较慢，插销动作不易控制，液压设备多，维护困难且复杂。
上述上弦检查车以及市场上其他一些检查车本体设计上均不能翻越尖顶，通过轨道改造后可以将尖顶转变为曲线顶而实现过顶，但需要额外的支撑连接并且对桥梁外观有较大影响；上述检查车的另一个缺点是均需要设置专用轨道，对于主桥规模较大的大型桥梁来说较为浪费，专用轨道还需要数量众多的连接点固定于主体结构上，连接点作为隐蔽工程难以检查维护，容易发生故障危及人身安全；且锁止结构可靠度较低，爬坡动作可靠性难以保证。
因此，针对以上不足，需要提供一种桥梁上弦检查车。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现阶段桥梁检查车通过轨道改造翻越尖顶，需要额外的支撑连接和专用轨道，对于主桥规模较大的大型桥梁来说较为浪费的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥梁上弦检查车，包括连接走廊和立柱，所述立柱固定在所述连接走廊上，所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构，所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上，所述行走机构包括行走梁和承载平台，所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上，所述行走梁可移动地安装在桥梁上，所述行走梁的底部设有卡爪，所述承载平台的顶部与所述连接走廊固定，其底部设有可升降的支撑卡件，桥梁上设有多个连接件，所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。
其中，所述行走梁上铺设有齿条，所述承载平台的底部设有与所述齿条相啮合的齿轮，所述承载平台分别通过所述齿条和所述齿轮可移动地安装在所述行走梁上。
其中，所述行走梁的底部还设有导向轮，所述行走梁通过导向轮可移动地安装在桥梁上。
其中，所述连接件设有承载轴，卡爪可卡接在所述承载轴上。
其中，所述支撑卡件通过丝杆可升降地安装在所述承载平台的底部，所述支撑卡件可卡接在所述承载轴上。
其中，所述立柱的内部套接有伸缩桁架，所述立柱通过调节伸缩桁架与桥梁的高度相匹配。
其中，所述立柱上设有工作平台。
其中，所述立柱上设有防摆装置，所述防摆装置用于防止所述连接走廊和所述立柱在前进过程中摆动。
其中，所述连接走廊中间悬挂有吊篮。
本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构的设置可爬坡无需铺设轨道，相比传统检查车，节约铺设轨道的材料，利用桥梁结构安装连接件，不需要钻孔，由于连接件数量少，构造简单，达到同主体结构同寿命使用，解决了检查车轨道检修困难的问题，同时由于数量少，轨道部分的费用并不增加甚至可减少；由于连接件可做到免维护，则仅需维护检查车即可保证整套系统的正常运行，则整套系统的维护点少，维护的工作量及费用可大大降低；全桥成本低廉仅用一台套设备就能完成需要多台设备同时工作的任务，检测范围波及全桥，死角几乎为零，整体美观。无需焊接，本实用新型重量轻，运输成本低，安装简便，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁固定的工作状态示意图；
图3是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的行走机构中承载平台移动的工作状态示意图；
图4是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁移动的工作状态示意图；
图5是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的行走机构中行走梁走固定在下一个连接件的工作状态示意图；
图6是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的连接件的结构示意图；
图7是本实用新型实施例桥梁上弦检查车的桥梁顶部的连接件的结构示意图。
图中：1：齿条；2：齿轮；3：承载平台；4：支撑架；5：第一辊轮；6：第二辊轮；7：行走梁；8：卡爪；9：导向轮；10：连接件；11：支撑卡件；12：桥梁；21：立柱；22：连接走廊；23：吊篮；24：工作平台；25：行走机构；26：承载轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥梁上弦检查车，两根立柱21分别位于连接走廊22两端的下方，立柱21可支撑连接走廊22，连接走廊22两端分别对称的设有行走机构25，连接走廊22通过行走机构25可移动地安装在桥梁上，行走机构25包括：行走梁7和承载平台3；承载平台3可移动地安装在行走梁7上，承载平台3能够沿着行走梁7的长度方向移动，行走梁7为主承载体，是连接走廊22的行走支撑构件，在行走过程中起着连接走廊22行走轨道的作用，优选地，行走梁7上铺设有齿条1，承载平台3的底部设有与齿条1相啮合的齿轮2，承载平台3分别通过齿轮2和齿条1可移动地安装在行走梁7上，齿条1承载着行走组件的动力的传递，承载平台3设在支撑架4上，支撑架4分别通过第一棍轮5和第二辊轮6安装支撑在行走梁7上，连接走廊22与承载平台3通过螺栓固定连接，承载平台3的顶部支撑连接走廊22，从而带动连接走廊22在桥梁上移动，行走梁的底部设有导向轮9，导向轮9可带动行走梁7在桥梁12上移动，导向轮9采用电机驱动，通过自控系统保证在整车的运行过程中桁架能及时的跟随动作，保证检查车的平稳运行，行走梁7的底部设有卡爪8，优选地，本实施例中行走梁7底部左右两端分别设有两个卡爪8，卡爪8为钩状结构，承载平台3底部设有可升降的支撑卡件11，支撑卡件11也为钩状的，桥梁上设有多个连接件10，连接件10可根据需求均布在桥梁上，卡爪8和支撑卡件11可卡接在桥梁上的连接件10上，首先将行走梁7底部的卡爪8卡接在连接件10上，承载平台3与连接走廊22通过螺栓固定连接，承载平台3通过齿条1与行走梁7上的齿轮2带动连接走廊22行走，当连接走廊22走到顶点时，承载平台3底部的支撑卡件11通过丝杆向下移动，支撑卡件11卡接在连接件10上，承载平台3固定在桥梁上，松开行走梁7底部的两个卡爪8，行走梁7在电机驱动下沿着导向轮9在桥梁上移动，行走梁7的卡爪8走到下一节点时，将卡爪8卡接在桥梁12上下一个连接件10上，松开支撑卡件11，支撑卡件11沿着丝杆上移，可根据需求进入下一步工作循环中。在桥梁上设置连接件10不再为检查设备设置轨道供其行走，可爬坡无需铺设轨道，相比传统检查车，节约铺设轨道的材料，利用桥梁结构安装连接件，不需要钻孔，由于连接件数量少，构造简单，达到同主体结构同寿命使用，解决了检查车轨道检修困难的问题，同时由于数量少，轨道部分的费用并不增加甚至可减少；进一步的由于连接件可做到免维护，则仅需维护检查车即可保证整套系统的正常运行，则整套系统的维护点少，维护的工作量及费用可大大降低；全桥成本低廉原则上仅用一台套设备就能完成需要多台设备同时工作的任务，检测范围波及全桥，死角几乎为零，整体美观。无需焊接，本实用新型重量轻，运输成本低，安装简便，适用范围广。
如图6和图7示，连接件10设有承载轴26，连接件10设有螺栓孔，利用桥梁结构杆件拼接螺栓孔安装连接件10，不需要钻孔，对原结构完全无损，由于连接件数量少，构造简单，优选地，通过使用高等级材质如不锈钢达到免维护，卡爪8卡接在连接件10的承载轴26上，使行走梁7与桥梁12相对固定，支撑卡件11卡接在接件10的承载轴26上，使行承载平台3与桥梁12相对固定；在桥梁顶部设置的连接件10的外形与桥梁对应。
优选地，立柱21的内部套接有伸缩桁架，立柱21通过调节伸缩桁架与桥梁的高度相匹配。
优选地，桥梁上弦检查车两边的立柱1上分别设有工作平台24，为检查人员的操作平台，用于大桥边桁构件外表面和前后两侧面的检测，自带有行走驱动装置，套在主桁架和伸缩桁架的上，以其立柱为导轨、齿条为支撑来完成平台的上下运行；检测平台内侧带有伸缩平台，其伸缩为人力驱动，在检测边桁构件前后侧面时推出伸缩平台到构件一侧，当检侧车前行时收回。
优选地，立柱21上设有防摆装置，防摆装置位于工作平台24下方防摆装置为一对对称移动的卡位装置，防摆装置防止连接走廊22和立柱21在前进过程中摆动，连接走廊22支撑在连接件10上往前推出行走梁7时，连接走廊22产生一个向后的反转力矩，这个反转力矩会导致连接走廊22发生反向的摆动，为了防止这种情况的发生，防摆装置在连接走廊22固定顶起后会通过自控系统找到直立的大桥构件，然后通过其旋转锁紧臂卡住大桥直立构件，防止主车的晃动。
优选地，所述连接走廊22中间悬挂有吊篮23，吊篮23为检修桥梁内部空间人员的操作平台，吊篮23为施工升降平台倒装，链条作为伸缩的动力传递，吊篮23上部分为行走车，以中间连接走廊桁架顶部的工字钢为行走轨道，吊篮23通过连接走廊22上的轨道实现水平运动，吊篮23下部为检测平台，为了实现对桥梁中间构件全方位的检测，分成了前后两个独立的平台，以此来躲避横联。本实用新型具备安全平稳的爬坡自锁能力、平稳的翻越山顶的能力以及最大限度的人手触及全桥最大面积的可能性。
本实用新型提供的桥梁上弦检查车，使用时，如图2所示，首先将行走梁7底部的两个卡爪8分别卡接在连接件10的承载轴26上，从而行走梁7固定在桥梁上如图2所示；由于承载平台3与连接走廊22通过螺栓固定连接，承载平台3通过齿条1与行走梁7上的齿轮2带动连接走廊22行走时，带动连接走廊22行走，如图3所示；当连接走廊22走到下一个位置时，承载平台3底部的支撑卡件11通过丝杆向下移动，支撑卡件11卡接在连接件10的承载轴26上，松开行走梁7两端的两个卡爪8，承载平台3固定，行走梁7在电机驱动下沿着导向轮9在桥梁上移动，如图4所示；行走梁7走到下一个连接件10时，将卡爪8卡接在桥梁12上下一个连接件10的承载轴26上，松开支撑卡件11，支撑卡件11沿着丝杆上移，如图5所示；可根据需求进入下一步工作循环中，在固定时可以通过吊篮23和工作平台24对桥梁进行检查。
综上所述，本实用新型所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构的设置可爬坡无需铺设轨道，相比传统检查车，节约铺设轨道的材料，利用桥梁结构安装连接件，不需要钻孔，由于连接件数量少，构造简单，达到同主体结构同寿命使用，解决了检查车轨道检修困难的问题，同时由于数量少，轨道部分的费用并不增加甚至可减少；由于连接件可做到免维护，则仅需维护检查车即可保证整套系统的正常运行，则整套系统的维护点少，维护的工作量及费用可大大降低；全桥成本低廉原则上仅用一台套设备就能完成需要多台设备同时工作的任务，检测范围波及全桥，死角几乎为零，整体美观。无需焊接，本实用新型重量轻，运输成本低，安装简便，适用范围广。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种桥梁上弦检查车，包括连接走廊(22)和立柱(21)，所述立柱(21)固定在所述连接走廊(22)上，其特征在于：所述连接走廊(22)两端分别对称的设有行走机构(25)，所述连接走廊(22)通过所述行走机构(25)可移动地安装在桥梁上，所述行走机构(25)包括行走梁(7)和承载平台(3)，所述承载平台(3)可移动地安装在所述行走梁(7)上，所述行走梁(7)可移动地安装在桥梁上，所述行走梁(7)的底部设有卡爪(8)，所述承载平台(3)的顶部与所述连接走廊(22)固定，其底部设有可升降地支撑卡件(11)，桥梁上设有多个连接件(10)，所述卡爪(8)和所述支撑卡件(11)可卡接在桥梁上的连接件(10)上。
2.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述行走梁(7)上铺设有齿条(1)，所述承载平台(3)的底部设有与所述齿条(1)相啮合的齿轮(2)，所述承载平台(3)分别通过所述齿条(1)和所述齿轮(2)可移动地安装在所述行走梁(7)上。
3.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述行走梁(7)的底部还设有导向轮(9)，所述行走梁(7)通过导向轮(9)可移动地安装在桥梁上。
4.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述连接件(10)设有承载轴(26)，卡爪(8)可卡接在所述承载轴(26)上。
5.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述支撑卡件(11)通过丝杆可升降地安装在所述承载平台(3)的底部，所述支撑卡件(11)可卡接在所述承载轴(26)上。
6.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述立柱(21)的内部套接有伸缩桁架，所述立柱(21)通过调节伸缩桁架与桥梁的高度相匹配。
7.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述立柱(21)上设有工作平台(24)。
8.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述立柱(21)上设有防摆装置，所述防摆装置用于防止所述连接走廊(22)和所述立柱(21)在前进过程中摆动。
9.根据权利要求1所述桥梁上弦检查车，其特征在于：所述连接走廊(22)中间悬挂有吊篮(23)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420327123.1U CN203947413U (zh) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | 一种桥梁上弦检查车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420327123.1U CN203947413U (zh) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | 一种桥梁上弦检查车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203947413U true CN203947413U (zh) | 2014-11-19 |
Family
ID=51889460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420327123.1U Expired - Lifetime CN203947413U (zh) | 2014-06-18 | 2014-06-18 | 一种桥梁上弦检查车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203947413U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105780646A (zh) * | 2016-05-10 | 2016-07-20 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | 一种自动行走的桥梁检修设备 |
| CN107100089A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-29 | 贵州路桥集团有限公司 | 一种挂篮用滚轮式行走装置及挂篮采用此装置的行走方法 |
| CN107142849A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-09-08 | 贵州路桥集团有限公司 | 挂篮带自锁轮轨式行走装置及挂篮采用此装置的行走方法 |
-
2014
- 2014-06-18 CN CN201420327123.1U patent/CN203947413U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105780646A (zh) * | 2016-05-10 | 2016-07-20 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | 一种自动行走的桥梁检修设备 |
| CN107100089A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-29 | 贵州路桥集团有限公司 | 一种挂篮用滚轮式行走装置及挂篮采用此装置的行走方法 |
| CN107142849A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-09-08 | 贵州路桥集团有限公司 | 挂篮带自锁轮轨式行走装置及挂篮采用此装置的行走方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105317005A (zh) | 一种桥梁上弦检查车 | |
| CN103306199B (zh) | 桥梁底幅面检修吊篮安装方法 | |
| CN105648916B (zh) | 一种架桥机及该架桥机的架设方法 | |
| CN201721451U (zh) | 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车 | |
| CN101890963B (zh) | 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车 | |
| CN101736703B (zh) | 120米跨度双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设之3000吨级特种架桥机 | |
| CN101935984B (zh) | 斜拉桥钢桁梁架梁吊机的走行装置及使用方法 | |
| CN104711927A (zh) | 一种桥梁检修车 | |
| CN203947413U (zh) | 一种桥梁上弦检查车 | |
| CN105780646A (zh) | 一种自动行走的桥梁检修设备 | |
| CN103132463A (zh) | 可移动式挂架操作平台及其制作、安装、使用、拆除方法 | |
| CN205875162U (zh) | 一种单侧式岩锚梁混凝土浇筑钢筋安装台车 | |
| CN105839550B (zh) | 一种用于悬臂挂篮的压迫行走机构及悬臂挂篮 | |
| JP4188170B2 (ja) | 鉄骨構造物の建方工法及びその装置 | |
| CN112523090B (zh) | 一种钢桁梁斜拉桥起始节间安装方式 | |
| CN204455818U (zh) | 一种桥梁检修车 | |
| CN203684019U (zh) | 地铁施工用高度及跨度可调式轨道铺设机 | |
| CN104746432B (zh) | 可行于板-梁的桥道板运输安装车 | |
| CN207451439U (zh) | 一种桥式起重机桥架 | |
| CN104060813A (zh) | 大跨度钢梁框架连接式平台的施工装置及施工方法 | |
| CN211772922U (zh) | 一种铁路桥墩抢修用平移顶推装置 | |
| CN203639822U (zh) | 一种上弦检查车的垂直桁架 | |
| CN201614550U (zh) | 双层四线公铁两用钢桁桥整孔架设用3000吨级架桥机 | |
| CN205369946U (zh) | 一种自行式模块化地铁车站屋面钢结构安装支撑架 | |
| CN205775891U (zh) | 一种用于悬臂挂篮的压迫行走机构及悬臂挂篮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 100055 Guang'an Road, Beijing, China Railway consulting building, No. 15 Patentee after: CHINA RAILWAY ENGINEERING CONSULTATION GROUP Co.,Ltd. Patentee after: SINO RUBBER TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 100055 Guang'an Road, Beijing, China Railway consulting building, No. 15 Patentee before: CHINA RAILWAY ENGINEERING CONSULTATION GROUP Co.,Ltd. Patentee before: HENGSHUI RUBBER Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141119 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |