CN103303095B - 操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种操作装置，能防止对旋钮进行旋转操作时装饰件与指示件之间发生异响而无需涂布润滑剂，从而能抑制成本的上升。所述操作装置具备装配有装饰件（11）且安装有指示件（13）的旋钮（12），通过将所述旋钮（12）的操作旋转（动作）传递到被操作部件，从而进行规定的操作，在所述旋钮（12）上形成有指示件卡止部（48），在所述指示件（13）上形成有与所述指示件卡止部（48）对应的被卡止部（51），通过将所述被卡止部（51）卡止于所述指示件卡止部（48），对所述指示件（13）进行定位。

Description

操作装置

技术领域

本发明涉及对指示件的定位结构进行改进后的操作装置。

背景技术

以往，作为对例如车辆的空调进行操作的操作装置，提供有一种将旋钮的操作动作传递到被操作部件以进行规定的操作的操作装置。在该操作装置的情况下，旋钮的前缘部安装有装饰件，并且从内部直到前缘部安装有指示件。

指示件针对操作对象的标记，指示旋钮的操作位置，指示件的前端部从形成于装饰件的一个部位的凹缺部露出并能被操作者视觉辨认到(例如参照专利文献1)。

图10和图11表示了对所述指示件进行定位的以往的结构，在此表示了旋钮1、装饰件2和指示件3。旋钮1为外周部上设有多个凹凸成形部4、且用手握住所述凹凸成形部4能旋转的旋钮(ダイヤル)。装饰件2是与旋钮配合的圆环，在ABS树脂等塑料制的基体2a的表面施有金属镀层2b。指示件3由半透明的塑料制成，被未图示的光源的光照亮。

在装饰件2的前部(图中左侧)的一个部位形成有凹缺部5，指示件3的前端部3a与所述凹缺部5嵌合，通过使所述前端部3a的上下的两个侧面A、B和后侧的面(图中的右侧面)C与凹缺部5的各相对面配合，来对指示件3进行定位。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2005-96579号

专利文献2：日本专利公开公报特开2005-96580号

在所述以往结构的情况下，当操作者旋转操作旋钮1时，由于必然触碰装饰件2并向其施加旋转力，所以只要在旋钮1与装饰件2的组装精度上稍微移动，装饰件2也会向所述旋转(动作)方向转动而与指示件3的两个侧面A、B及后侧的面C这些抵接面滑动接触，发生吱这样的异响而损害产品的质量。因此，尽管在所述抵接面A、B、C上分别涂布有润滑剂以防止异响的发生，然而因所述润滑剂以及为了涂布润滑剂会增加工时，所以招致成本的上升。

发明内容

鉴于所述的问题，本发明的目的是提供一种操作装置，能够防止旋转操作旋钮时装饰件与指示件之间发生异响而无需涂布润滑剂，从而能抑制成本的上升。

为达到所述目的，本发明提供一种操作装置，具备装配有装饰件且安装有指示件的旋钮，通过将所述旋钮的操作动作传递到被操作部件，从而进行规定的操作，在所述旋钮上形成有指示件卡止部，在所述指示件上形成有与所述指示件卡止部对应的被卡止部，通过将所述被卡止部卡止于所述指示件卡止部，对所述指示件进行定位，所述指示件的一部分从形成在所述装饰件的前缺口部中露出。

按照所述的操作装置，指示件不是被装饰件定位，而是卡止于旋钮而被定位。因此，能保证指示件与装饰件的指示件嵌合部之间存在间隙，在旋钮的旋转操作时装饰件与指示件之间不存在滑动接触。因此，无需在指示件与装饰件的指示件嵌合部之间涂布润滑剂，能省去润滑剂及涂布润滑剂的工时。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施例的主要部分的、沿图3的I-I线的剖视图。

图2是主要部分的分解立体图。

图3是主要部分的后视图。

图4是主要部分的后视立体图。

图5是主要部分的、沿图3的V-V线的剖视图。

图6是指示件单体的后视立体图。

图7是主要部分的局部放大侧视图。

图8是沿图7的VIII-VIII线的剖视图。

图9是整体的分解立体图。

图10是表示以往例子的主要部分的局部放大侧视图。

图11是沿图10的XI-XI线的图。

附图标记说明

11…装饰件；12…旋钮；13…指示件；24…带轮(プーリ)单元(被操作部件)；48…指示件卡止部；51…被卡止部。

具体实施方式

下面参照图1至图9说明本发明的一个实施例(一个实施方式)。

首先，图9以分解状态表示了车辆用、特别是汽车用的空调操作中用于对向车内吹风的吹出模式进行切换操作的操作装置的整体，从前方(图中的左侧)依次表示了装饰件11、旋钮12、指示件13、指示板14、板支承件15、按钮16、导光件17、主体18、中间齿轮19、电路基板20、绝缘体21、终级齿轮22、外壳23、带轮单元24。

其中，装饰件11呈环状，具体如图8所示，在ABS树脂等塑料制的基体11a的表面施有金属的镀层11b，如图2所示，在装饰件11前侧的一个部位形成有前凹缺部25，在装饰件11后侧的直径小一级的周壁部11c的多个部位具有安装孔26。

此时，旋钮12为呈短圆筒状的旋钮，在旋钮12的外周部形成有用于操作者的手指抓握的凹凸成形部27。此外，旋钮12的内周部的多个部位设有凸部28，通过边将所述装饰件11的周壁部11c插入旋钮12内周部边将装饰件11的所述安装孔26与凸部28卡合，由此将装饰件11安装于旋钮12的前缘部。在旋钮12后部的内周部设有相当于初级齿轮的齿轮齿29。

指示件13由具备透光性的半透明的丙烯酸树脂等塑料制成，整体为薄壁状且尖端细，所述指示件13安装于所述旋钮12，并且前端部13a从所述装饰件11的所述前凹缺部25露出。所述指示件13的向旋钮12安装的安装结构将在后面详细说明。

指示板14由中央部具有孔30的圆形薄板构成，其前侧的面上以环状的方式排列有多个表示汽车空调操作用的标记，特别是对车厢内吹出空气的吹出模式的标记31。另外，标记31具有透光性。

板支承件15具有与指示板14的孔30大致相同直径的环部15a，所述指示板14粘贴在所述环部15a的前侧的面上。

按钮16主要为直径略小于所述指示板14的孔30和所述板支承件15的环部15a的圆筒状，在按钮16的封闭的前面部上具有标记32和透光窗33，标记32表示将向车厢内吹出的风是切换为内部空气还是切换为外部空气，按钮16穿过板支承件15的环部15a并从指示板14的孔30向前方露出。另外，标记32具有透光性。

细长的导光件17插装在与所述按钮16的透光窗33连接的部分上，由透明的丙烯酸树脂等透光材料制成。

在主体18的多边形箱状部18a的前方，具有直径不同的同心状的第一圆筒状部18b～第三圆筒状部18d，其中在直径最小的第三圆筒状部18d与中间直径的第二圆筒状部18c之间，偕同导光件17插入安装有所述按钮16，所述板支承件15偕同指示板14固定安装于第二圆筒状部18c的前缘，所述旋钮12偕同所述指示件13和所述装饰件11以能旋转的方式嵌入安装于直径最大的第一圆筒状部18b的外周。其结果，指示板14从装饰件11的内部向前方露出。

中间齿轮19的前部具有齿轮齿19a、且后部具有齿轮齿19b，其前部的齿轮齿19a穿过形成于所述主体18的多边形箱状部18a下部的孔(未图示)，并与所述旋钮12的齿轮齿29啮合。

电路基板20上安装有LED34，并且电路基板20安装在绝缘体21上。

绝缘体21上装载有开关35和LED36，下部形成有缺口部37，所述中间齿轮19后部的齿轮齿19b穿过所述缺口部37，绝缘体21与主体18接合。而且，在绝缘体21外周部的一个部位一体地形成有连接器38，所述连接器38与未图示的对方连接器连接，用于向所述开关35、LED36和所述电路基板20的LED34导入电力。另外，除了LED34以外，在电路基板20上安装有所述LED34和所述绝缘体21的LED36的控制用电阻和所述LED34和所述绝缘体21的LED36的控制用的二极管(均未图示)。

终级齿轮22呈有底的短圆筒状，其内周部形成有齿轮齿39，所述齿轮齿39与所述中间齿轮19后部的齿轮齿19b啮合。此外，所述终级齿轮22的中心部形成有非圆形的带轮轴插装孔40。

外壳23收容所述终级齿轮22，外壳23呈夹持所述绝缘体21且与所述主体18的多边形箱状部18a接合的多边形箱状，外壳23的中心部形成有圆形的带轮轴插通孔41。

在带轮单元24中，带轮箱42内置有作为被旋转体的带轮(未图示)，所述带轮的非圆形的带轮轴43从带轮箱42的中心部导出到外部，所述带轮轴43贯穿所述外壳23的带轮轴插通孔41并插入安装于所述终级齿轮22的带轮轴插装孔40。此外，带轮单元24中挂在带轮上的线缆44从带轮箱42的周侧部的一个部位导出到外部。线缆44被蒙皮管45包覆，线缆44的前端部安装于未图示的风门，该风门用于切换对车辆的车厢内吹出的空气的吹出方向。

按照以上的结构，当操作者用手握住旋钮12进行旋转操作时，旋转(操作动作)从齿轮齿29向中间齿轮19的前部的齿轮齿19a传递，进而，旋转从中间齿轮19后部的齿轮齿19b传递到终级齿轮22的齿轮齿39，终级齿轮22旋转，由此带轮轴43通过终级齿轮22的带轮轴插装孔40与带轮单元24的带轮轴43的非圆形卡合结构旋转。这样，带轮箱42内的未图示的带轮作为被操作部件旋转(被操作)，推拉线缆44，使用于切换向车辆的车厢内吹出空气的吹出方向的未图示的风门动作，来切换所述空气的吹出方向。

另外，指示板14的标记31指示如上所述地切换的空气的吹出方向，即，表示前述的吹出模式，指示件13伴随旋钮12的旋转，指示所述指示板14的标记31中的任意一个的(对应旋钮12的旋转角度)位置，即，指示设定模式位置。此外，此时LED34从内侧照亮全部标记31和按钮16的标记32。

此外，当操作者用手指对按钮16进行按压操作时，开关35被按压而动作，其输出通过从绝缘体21的连接器38经由未图示的导线传送到未图示的控制装置，并通过未图示的电机和电磁铁等切换驱动装置的动作来进行内外空气的切换。此外，与此同时LED36发光，所述光透过导光件17后显现在按钮16的透光窗33上，显示所述内外空气的切换动作。

在此，具体说明指示件13向旋钮12安装的安装结构。

如图1和图2所示，在装饰件11的周壁部11c的后部的、所述前凹缺部25的后侧位置，形成有大于所述前凹缺部25的后凹缺部46。

与此相对，在旋钮12内周部的一个部位形成有与指示件13的形状基本一致的凹部47，在所述凹部47前侧的径向两侧形成有指示件卡止部48。所述指示件卡止部48呈从凹部47前侧的径向两侧部向凹部47内侧突出的凸起状。此外，在旋钮12上的凹部47的最前部形成有与所述装饰件11的前凹缺部25对应的凹缺部49，如图1以及图3至图5所示，在凹部47的最后部的径向两侧形成有从后方向前方变深的孔50。

此外，指示件13的前侧的两侧形成有被卡止部51。如图6所示，所述被卡止部51与所述旋钮12的指示件卡止部48对应，并且呈从指示件13前侧的两侧向外侧突出的凸出状。此外，指示件13的后侧的两侧形成有突起52。所述突起52与所述旋钮12的孔50对应、且呈圆柱状，并从指示件13的后侧的背面两侧向外侧突出。

按照以上的结构，在将装饰件11如上所述地安装于旋钮12上的状态下，将指示件13在旋钮12的径向上立起，并在该姿势下将突起52放入旋钮12的孔50。而后，将指示件13以突起52为中心朝向旋钮12的凹部47转动后放倒。由此，指示件13被收容于旋钮12的凹部47中，同时，指示件13的被卡止部51到达旋钮12的指示件卡止部48的前侧并被该指示件卡止部48卡止。此外，指示件13的前端部13a嵌入装饰件11的前凹缺部25。

如上所述地将指示件13安装到旋钮12上，在该安装状态下，在旋钮12的轴向上的前方，指示件13的被卡止部51与旋钮12的指示件卡止部48抵接并被卡止，在旋钮12的轴向上的后方，指示件13的突起52与旋钮12的孔50的深部抵接并被卡止，在径向上，指示件13的突起52的各基部52a与围绕旋钮12的孔50的部分的各内侧面部12a抵接并被卡止。

此外，如图7和图8所示，在装饰件11的前凹缺部25与指示件13的前端部13a之间，上下的两个侧面A、B和后侧的面(图中的右侧面)C与前凹缺部25之间都保持有间隙g。

按照如上所述的结构，在旋钮12上形成有指示件卡止部48，在指示件13上形成有与指示件卡止部48对应的被卡止部51，通过将被卡止部51卡止于指示件卡止部48，来对指示件13进行定位。

按照所述的结构，指示件13不是被装饰件11定位，而是卡止于旋钮12并被定位。因此，指示件13与作为装饰件11的指示件嵌合部的前凹缺部25之间能保持前述的间隙g，在旋钮12的旋转操作时，装饰件11与指示件13不会滑动接触。因此，无需在指示件13与装饰件11的前凹缺部25之间涂布润滑剂，能节省润滑剂以及涂布润滑剂的工时，从而能抑制成本的上升。

另外，相对于旋钮12的指示件卡止部48和指示件13的被卡止部51，旋钮12的孔50的深部与指示件13的突起52分别作为将指示件13卡止于旋钮12的轴向上的后方的第二卡止部和第二被卡止部发挥作用，围绕旋钮12的孔50的部分的各内侧面部12a与指示件13的突起52的各基部52a分别作为将指示件13卡止于旋钮12的径向的第三卡止部和第三被卡止部发挥作用，在所述关系下，旋钮12的指示件卡止部48和指示件13的被卡止部51分别作为将指示件13卡止于旋钮12的轴向上的前方的第一卡止部和第一被卡止部发挥作用。

以上说明了本发明的一个实施例，但是本发明不限于此，特别是作为操作装置整体，在所述旋钮式以外，也可以是滑动式、按压式或牵拉式等。此外，旋钮12的操作对象，在汽车用等车辆用的空调操作中，也不限于用于改变向车内吹出的风的吹出模式的切换操作的部件，也可以是用于风量和温度的调节的部件，此外还可以是用于其他的操作的部件。此外，与此对应，用按钮16操作的开关35也不限于是将向车厢内吹出的风切换为内部空气或外部空气的开关，也可以是用于空调的开启关闭或后窗的除雾器的开启关闭的开关，此外还可以是用于其他设备的开启关闭的开关。另外，本发明也可以不具备所述开关35及与其操作相关的结构。

此外，本发明不限于所述说明及图示中的实施例，在不脱离本发明技术思想的范围内可以进行适当变形。

Claims (1)

1.一种操作装置，具备装配有装饰件且安装有指示件的旋钮，通过将所述旋钮的操作动作传递到被操作部件，从而进行规定的操作，所述操作装置的特征在于，

在所述旋钮上形成有指示件卡止部，

在所述指示件上形成有与所述指示件卡止部对应的被卡止部，

通过将所述被卡止部卡止于所述指示件卡止部，对所述指示件进行定位，

所述指示件的一部分从形成在所述装饰件的前缺口部中露出。