CN213007501U - 一种汽车空调电路板的旋钮操作机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车空调配件领域，具体涉及一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，包括壳体、电路板和旋钮组件，所述旋钮组件包括固定安装于壳体或电路板上的旋钮支架、转动安装于壳体上并套于旋钮支架外的旋钮圈、与旋钮圈固定安装并套于旋钮支架外的档位调节圈及配合安装于档位调节圈下端的电刷，所述旋钮支架外壁与档位调节圈内壁其中一者间隔设置一组档位凹槽，另一者设置用以与档位凹槽顶触的弹性档位反馈器，所述弹性档位反馈器能够随着其与该组档位凹槽之间的相对转动依次与不同的档位凹槽顶触，所述电刷用以与电路板上的感应部接触形成电信号。本实用新型的档位数、旋转角度、旋钮的操作手感以及LED指示灯的颜色可以任意定制。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调配件领域，具体涉及一种汽车空调电路板的旋钮操作机构。
背景技术
现有的车辆空调电路板基本上采用的是带电位器的旋钮结构来实现对汽车空调风量、温度以及出风口模式的调节。这种电位器结构能实现的旋钮档位数和旋转角度有限，同时旋钮的操作手感和LED指示灯的颜色也无法任意调整。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车空调电路板的旋钮操作机构技术方案。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，包括壳体、配合安装于壳体内的电路板和至少一个配合安装于壳体上的旋钮组件，其特征在于所述旋钮组件包括固定安装于壳体或电路板上的旋钮支架、转动安装于壳体上并套于旋钮支架外的旋钮圈、与旋钮圈固定安装并套于旋钮支架外的档位调节圈及配合安装于档位调节圈下端的电刷，所述旋钮支架外壁与档位调节圈内壁其中一者间隔设置一组档位凹槽，另一者设置用以与档位凹槽顶触的弹性档位反馈器，所述弹性档位反馈器能够随着其与该组档位凹槽之间的相对转动依次与不同的档位凹槽顶触，所述电刷用以与电路板上的感应部接触形成电信号。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述档位凹槽沿档位调节圈内壁设置，弹性档位反馈器设置于旋钮支架，旋钮支架具有用以安装弹性档位反馈器的安装槽。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述弹性档位反馈器包括用以与档位凹槽顶触的顶珠和用以为顶珠提供弹力和阻尼的弹簧。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮组件还包括配合安装于旋钮支架上端的旋钮帽和配合安装于旋钮圈上端的装饰圈。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮支架与旋钮帽卡装配合。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮圈与装饰圈卡装配合。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮圈与档位调节圈卡装配合。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述档位调节圈配合安装于旋钮圈下端。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述感应部为PCB碳膜。
所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述电路板上与旋钮组件对应的部分设置LED灯。
与现有技术相比，本实用新型的档位数、旋转角度、旋钮的操作手感以及LED指示灯的颜色可以任意定制，而且结构成本较低，生产周期短，对企业大有裨益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中电路板与旋钮组件连接结构示意图之一；
图3为本实用新型中电路板与旋钮组件连接结构示意图之二；
图4为本实用新型中电路板与旋钮组件连接结构示意图之三；
图5为本实用新型中档位调节圈结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，包括壳体3、配合安装于壳体内的电路板1和至少一个配合安装于壳体3上的旋钮组件2，所述旋钮组件2包括固定安装于电路板1并从壳体1的安装孔中伸出的旋钮支架20、转动安装于壳体3的安装孔并套于旋钮支架20外的旋钮圈21、与旋钮圈21固定安装并套于旋钮支架20外的档位调节圈22及配合安装于档位调节圈22下端的电刷23，所述旋钮圈21同时与旋钮支架20转动配合，所述旋钮支架20外壁与档位调节圈22内壁其中一者间隔设置一组档位凹槽220，另一者设置用以与档位凹槽220顶触的弹性档位反馈器，所述弹性档位反馈器能够随着其与该组档位凹槽220之间的相对转动依次与不同的档位凹槽220顶触，所述电刷23用以与电路板1上的感应部接触形成电信号。
作为优化：所述档位凹槽220沿档位调节圈22内壁设置，弹性档位反馈器设置于旋钮支架20，旋钮支架20具有用以安装弹性档位反馈器的安装槽200。此外，档位调节圈22的内壁上设置用以与弹性档位反馈器挡接的挡块222，挡块222用来限制档位调节圈22的旋转范围。
作为优化：所述弹性档位反馈器包括用以与档位凹槽220顶触的顶珠24和用以为顶珠24提供弹力和阻尼的弹簧25，其中，弹簧25位于安装槽200内，顶珠24位于安装槽200的槽口处。
作为优化：所述旋钮组件还包括配合安装于旋钮支架20上端的旋钮帽26和配合安装于旋钮圈21上端的装饰圈27。
在上述结构中，所述旋钮支架20与旋钮帽26卡装配合。更具体地，旋钮帽26的两侧设置第一卡槽260，旋钮支架20上端外壁两侧设置用以与第一卡槽260卡扣配合的第一卡块201。
在上述结构中，所述旋钮圈21与装饰圈27卡装配合。更具体地，装饰圈27的四周设置若干第二卡槽270，旋钮圈21内壁四周设置若干用以与第二卡槽270卡扣配合的第二卡块210。
在上述结构中，所述旋钮圈21与档位调节圈22卡装配合，档位调节圈22配合安装于旋钮圈21下端。更具体地，旋钮圈21下端四周设置若干第三卡槽211，档位调节圈22外壁四周设置若干用以与第三卡槽211卡扣配合的第四卡块221。
作为优化：所述感应部为PCB碳膜10。
作为优化：所述电路板1上与旋钮组件2对应的部分设置LED灯11。
在上述结构中，所述电刷23通过热铆连接在档位调节圈22，旋钮组件中的旋钮支架20与带PCB碳膜10和LED灯11的电路板1通过螺丝连接，螺丝穿过电路板1锁在旋钮支架20上。
工作时，转动旋钮圈21，旋钮圈21带动档位调节圈22与旋钮支架20作相对运动，连接在档位调节圈22上的电刷23与电路板上的PCB碳膜10形成的电信号就会发生改变，达到调节汽车空调风量、温度以及出风口模式的目的（利用不同的旋钮分别调节汽车空调风量、温度以及出风口模式）。档位调节圈22内壁分布有多个不同的档位凹槽220，档位凹槽220的数量即是旋钮的档位数，档位凹槽220的分布间隔即是旋钮每档旋转的角度，通过调整档位调节圈22内侧的档位凹槽数量和间隔就可以实现旋钮的档位数和旋转角度的调整。操作手感通过安装在旋钮支架20上的弹簧25和顶珠24实现，顶珠24的一端压在弹簧25上，另一端顶在档位调节圈22的内壁，旋钮每转动一个档位，顶珠24就会落入相应的档位凹槽220里面，通过改变档位调节圈220内内壁的档位凹槽220深浅和弹簧25的弹力就可以调整旋钮的操作力，从而实现不同的操作手感。通过更换电路板上不同颜色的LED灯11来实现旋钮帽26显示字符或指示灯的颜色调整。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，包括壳体（3）、配合安装于壳体内的电路板（1）和至少一个配合安装于壳体（3）上的旋钮组件（2），其特征在于所述旋钮组件（2）包括固定安装于壳体（3）或电路板（1）上的旋钮支架（20）、转动安装于壳体（3）上并套于旋钮支架（20）外的旋钮圈（21）、与旋钮圈（21）固定安装并套于旋钮支架（20）外的档位调节圈（22）及配合安装于档位调节圈（22）下端的电刷（23），所述旋钮支架（20）外壁与档位调节圈（22）内壁其中一者间隔设置一组档位凹槽（220），另一者设置用以与档位凹槽（220）顶触的弹性档位反馈器，所述弹性档位反馈器能够随着其与该组档位凹槽（220）之间的相对转动依次与不同的档位凹槽（220）顶触，所述电刷（23）用以与电路板（1）上的感应部接触形成电信号。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述档位凹槽（220）沿档位调节圈（22）内壁设置，弹性档位反馈器设置于旋钮支架（20），旋钮支架（20）具有用以安装弹性档位反馈器的安装槽（200）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述弹性档位反馈器包括用以与档位凹槽（220）顶触的顶珠（24）和用以为顶珠（24）提供弹力和阻尼的弹簧（25）。
4.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮组件还包括配合安装于旋钮支架（20）上端的旋钮帽（26）和配合安装于旋钮圈（21）上端的装饰圈（27）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮支架（20）与旋钮帽（26）卡装配合。
6.根据权利要求4所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮圈（21）与装饰圈（27）卡装配合。
7.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述旋钮圈（21）与档位调节圈（22）卡装配合。
8.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述档位调节圈（22）配合安装于旋钮圈（21）下端。
9.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述感应部为PCB碳膜（10）。
10.根据权利要求1-3中任一所述的一种汽车空调电路板的旋钮操作机构，其特征在于所述电路板（1）上与旋钮组件（2）对应的部分设置LED灯（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022043708.9U CN213007501U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种汽车空调电路板的旋钮操作机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022043708.9U CN213007501U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种汽车空调电路板的旋钮操作机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN213007501U true CN213007501U (zh) | 2021-04-20 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213007501U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113703516A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 音量调节旋钮 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022043708.9U patent/CN213007501U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113703516A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 音量调节旋钮 |
| CN113703516B (zh) * | 2021-08-03 | 2022-06-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 音量调节旋钮 |
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