KR20140048730A - 차량용 볼륨 노브 - Google Patents

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KR20140048730A
KR20140048730A KR1020120115018A KR20120115018A KR20140048730A KR 20140048730 A KR20140048730 A KR 20140048730A KR 1020120115018 A KR1020120115018 A KR 1020120115018A KR 20120115018 A KR20120115018 A KR 20120115018A KR 20140048730 A KR20140048730 A KR 20140048730A
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최상은
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명에서는 노브바디 및 장식부를 독립된 구성으로 구비하고, 노브바디 및 장식부의 후가공을 각각 다른 방식으로 진행함으로써, 노브바디 및 장식부의 외관을 서로 다른 디자인으로 구현할 수 있다.

Description

차량용 볼륨 노브{VOLUME KNOB FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 볼륨 노브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노브바디와 장식부를 각각 독립된 구성으로 구성함으로써, 상기 노브바디 및 장식부를 각각 다른 종류의 후가공으로 가공할 수 있는 차량용 볼륨 노브에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 운전자가 야간 운전시, 차량 내부의 센터페시아(CENTER FASCIA)에 장착되는 오디오나 CD 플레이어 등 AVN기기(AUDIO VIDEO NAVIGATION SYSTEM)의 위치를 알려주기 위해 AVN기기를 조정하는 노브(KNOB)의 주변을 따라 반투명재질의 리플렉터(REFLECTOR)가 형성된다. 리플렉터는 인쇄회로기판(PCB: PRINTED CIRCUIT BOARD)상에 구비된 광원으로부터 빛을 받아 노브의 주변에서 빛을 방출한다. 따라서, 운전자가 야간에도 AVN기기 노브를 식별할 수 있다.
아울러, 상기 AVN기기의 노브 뿐만 아니라, 차량에는 차량 주위의 각종 변화에 따라 자동차 실내 공기의 온도 및 습도와 공기의 환경을 자동적으로 조절함으로써 차량에 승차한 사람에게 쾌적한 느낌을 줄 수 있도록 하는 공조장치가 설비되는데, 이러한 공조장치도 주행중 운전자가 조절하기 쉬운 센터페시아에 설치된 컨트롤러에 공조장치와 관련된 각종 조절 노브를 설치하여 제어한다.
도 1은 종래 차량용 볼륨 노브의 분해사시도이다.(등록실용신안공보 제20-0443891호 참조)
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 노브(1)는 판넬(2)의 소정위치에 노브바디(11)가 구비된다.
그리고, 노브바디(11)의 하부에는 PCB(3)가 구성되고 노브바디(11)와 PCB(3)사이에는 LED(LIGHT EMITTING DIODE)와 같이 빛을 발하는 광원(31)과 상기 차량용 노브(1)의 회전에 의해 상기 AVN기기 및 공조장치 등이 제어되는 인코더(33)가 구성된다.
노브바디(11)는 판넬(2)의 소정위치에 끼워지며 노브바디(11)의 외측에는 리플렉터(12)가 구비된다.
리플렉터(12)는 PCB(3)에 설치된 광원(31)으로부터 빛이 투과될 수 있게 아크릴 등과 같은 투명한 소재로 형성되며, 내부가 비어 있고, 그 내부에는 인코더(33)가 슬라이딩 및 회전 가능하게 끼워진다. 광원(31)은 리플렉터(12) 전체를 조명하기 위해서 리플렉터(12)의 하부 둘레를 따라 다수개가 이격되어 설치된다.
이때, 도면에 도시된 바와 같이 노브바디(11)의 전단부는 일반적으로 장식부(13)가 형성된다. 상기 장식부(13)는 사용자가 노브바디(11)를 파지하여 회전시킬 때 상기 노브바디(11)의 회전이 용이하도록 하고, 차량용 노브(1)의 전체적인 디자인 감성 품질을 향상시키는 요인이 된다.
그런데, 종래에는 상기 노브바디(11)와 장식부(13)가 일체형으로 형성되어 상기 노브바디(11)와 장식부(13)의 후가공 사양이 동일한 공법으로 진행됨으로써, 상기 차량용 노브의 재질 또는 색상 및 형상 등 외관 종류가 다양하지 못한 문제점이 있었다.
본 발명은, 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 장식부 및 노브바디의 후가공을 달리하여 차량용 볼륨 노브의 디자인 종류를 다양하게 제작할 수 있는 차량용 볼륨 노브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 볼륨 노브는, 인코더에 결합되며, 원통형으로 형성되고, 내주면에는 적어도 2개 이상의 제1결합돌기가 형성된 노브바디와, 링 형태로 형성되어 상기 인코더의 반대방향인 상기 노브바디의 일단에 장착되는 장식부 및 일단은 밀폐되고 타단에는 적어도 2개 이상의 연장부가 돌출되며, 상기 연장부에는 상기 제1결합돌기가 삽입되는 제1결합홈이 형성된 노브캡;을 포함하여 이루어지되, 상기 장식부는 상기 노브바디와 독립된 구성으로 이루어져 상기 노브캡과 상기 노브바디 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 노브캡의 일단에는 외주면 방향으로 걸림턱이 돌출 형성되며, 상기 장식부는 일단이 상기 걸림턱에 걸리고, 타단이 상기 노브바디의 일단에 걸려 그 이동이 저지되는 것을 특징으로 한다.
상기 장식부의 내주면에는 회전방지돌기가 형성되고, 상기 노브바디 또는 상기 노브캡 중 적어도 어느 한 곳에는 상기 회전방지돌기가 삽입되는 회전방지홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
회전방지돌기는, 상기 장식부의 축방향으로 길게 형성되고, 상기 회전방지홈은, 상기 노브바디의 일단에 형성되어 상기 회전방지돌기의 일단이 삽입되는 제1회전방지홈 및 상기 노브캡의 타단에 형성되어 상기 회전방지돌기의 타단이 삽입되는 제2회전방지홈으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 노브바디는, 원통형으로 형성되며, 내주면에 적어도 2개 이상의 제2결합돌기가 형성된 아웃터바디 및 상기 인코더에 결합되고, 외주면에 상기 제2결합돌기가 삽입되는 제2결합홈이 형성되며, 상기 아웃터바디의 내부에 수용되며 상기 제2결합돌기와 상기 제2결합홈의 결합에 의해 결합는 리플렉터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 상기 노브바디 및 장식부가 독립된 구성으로 이루어짐으로써, 상기 노브바디 및 장식부의 후가공을 각각 다른 방식으로 진행하여 상기 노브바디 및 장식부의 외관을 서로 다른 디자인으로 구현할 수 있다.
상기 노브캡의 일단 외주면 방향에 걸림턱이 돌출 형성됨으로써, 상기 연장부가 상기 장식부의 내주면으로 삽입된 후, 상기 장식부가 상기 걸림턱에 걸려 상기 노브캡의 일단 방향으로 이동되는 것을 저지할 수 있다.
상기 장식부의 내주면에 회전방지돌기가 형성되고, 상기 노브바디 또는 노브캡 중 적어도 어느 한곳에 회전방지홈이 형성되며, 상기 회전방지홈에 상기 회전방지돌기가 삽입됨으로써, 상기 장식부가 상기 노브바디 및 노브캡과 따로 회전되는 것을 방지할 수 있다.
상기 회전방지돌기의 일단은 상기 노브바디의 일단에 형성된 제1회전방지홈에 삽입되고, 상기 회전방지돌기의 타단은 상기 노브캡의 타단에 형성된 제2회전방지홈에 삽입됨으로써, 상기 노브캡의 연장부가 상기 장식부의 내주면에 삽입될 때 상기 연장부의 삽입을 가이드할 수 있다.
도 1은 종래 차량용 볼륨 노브의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브가 판넬에 장착된 상태를 나타낸 사시도 이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브의 분해된 상태를 나타낸 분해도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브의 일부를 분해한 상태를 나타낸 분해도이다.
도 5는 도 2에 도시된 A-A"를 따라 절단한 단면도이다.
본 발명에서는 차량용 볼륨 노브를 구성하는 노브바디 및 장식부가 독립된 구성으로 구성됨으로써, 노브바디 및 장식부의 후가공을 각각 다른 방식으로 진행하여 노브바디 및 장식부의 외관을 서로 다른 디자인으로 구현할 수 있다.
또한, 노브바디 및 장식부의 내주면에 연장부가 삽입되고, 장식부의 내주면에 형성된 회전방지돌기가 노브캡 또는 노브바디 중 적어도 어느 하나에 형성된 회전방지홈에 삽입되어 장식부가 노브바디 및 노브캡과 따로 회전되는 것을 방지할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브가 판넬에 장착된 상태를 나타낸 사시도 이다.
도 2를 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브(100)는 노브바디(KNOB BODY, 110)와, 장식부(120) 및 노브캡(KNOB CAP, 130)을 포함한다.
상기 노브바디(110)는 단면이 원형으로 형성된 것으로서, 그 타단이 인코더(NCODER, 310)에 결합되며, 아웃터바디(111)와 리플렉터(REFLECTOR, 113)를 포함하여 이루어진다.
상기 노브바디(110)는 판넬(200)을 관통하여 장착된다.
여기서, 상기 판넬(200)은 차량 내부의 센터페시아(CENTER FASCIA)에 장착되는 오디오나 CD 플레이어 등 AVN기기(AUDIO VIDEO NAVIGATION SYSTEM)의 볼륨(VOLUME) 조절, 전원 ON/OFF 및 주파수 동조(TUNING) 등과, 차량을 쾌적한 상태에서 주행할 수 있도록 공조장치의 냉, 난방을 조절하기 위한 각종의 버튼 및 표시장치 등이 구비되어 있는 것이다.
그리고, 상기 판넬(200)의 전면 일단에는 상기 노브바디(110)의 외경보다 큰 내경을 갖는 관통공(210)이 형성되고, 상기 노브바디(110)는 상기 관통공(210)을 통해 상기 판넬(200)의 외부로 돌출된다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브의 분해된 상태를 나타낸 분해도이다.
도 3을 참조하면, 상기 인코더(310)는 전기회로가 형성된 PCB(PRINTED CIRCUIT BOARD, 300) 상에 설치된 축 형상으로 이루어져, 상기 리플렉터(113)의 하단면에 슬라이딩 및 회전 가능하게 삽입된다.
그리고, 상기 인코더(310)는 상기 노브바디(110)가 일정한 길이로 슬라이딩 되거나 일정한 각도로 회전되는 것을 감지하여 상기 PCB(300)에 그 신호를 전달하는 센서이다.
상기 아웃터바디(111)는 타단은 개방되어 있고, 일단에는 상기 장식부(120)가 상기 아웃터바디(111) 및 노브캡(130)과 따로 회전되는 것을 방지하는 제1회전방지홈(1112)이 형성된다.
또한, 상기 아웃터바디(111)는 내부가 비어있는 원통형으로써, 내주면에는 상기 노브캡(130)과 결합되는 적어도 2개 이상의 제1결합돌기(1111) 및 리플렉터(113)와 결합되는 적어도 2개 이상의 제2결합돌기(1112)가 각각 소정간격 이격된 상태로 교차되어 형성된다.
상기 리플렉터(113)는 상기 아웃터바디(111)의 내부에 수용되며, 상기 인코더(310)에 결합되고, 외주면에는 상기 아웃터바디(111)의 적어도 2개 이상의 제2결합돌기(1113)가 각각 삽입되는 제2결합홈(1131)이 형성된다.
즉, 상기 리플렉터(113)는 상기 아웃터바디(111)의 제2결합돌기(1113) 및 상기 리플렉터(113)의 제2결합홈(1131)의 결합에 의해 상기 아웃터바디(111)의 내부에 수용되어 조립되며, 적어도 상기 2개 이상의 제2결합돌기(1113) 및 제2결합홈(1131)이 결합함으로써, 더욱 견고하게 조립될 수 있다.
그리고, 상기 리플렉터(113)는 상기 PCB(300) 상에 구비된 광원(320)으로부터 빛을 받아 차량용 볼륨 노브(100)의 외부로 방출할 수 있도록 투명 또는 반투명한 소재로 이루어진다.
따라서, 투명 또는 반투명한 소재로 이루어진 상기 리플렉터(113)는 상기 아웃터바디(111)에 수용됨으로써, 상기 광원(320)으로부터 전달받은 빛이 상기 리플렉터(113)로부터 산란되어 상기 아웃터바디(111)의 외부로 새지 않고 상기 노브캡(130)의 일단 방향으로 산란된다.
아울러, 상기 리플렉터(113)는 폴리카네이트 수지(PC수지: POLYCARBONATE RESIN)로 이루어지는데, 폴리카네이트 수지는 강도, 내열성, 내환경 변화 등에 우수한 투명한 열가소성 수지로서, 내열성과 절연성이 뛰어나 플라스틱 콘덴서에 주로 쓰인다.
여기서, 상기 광원(320)은 상기 PCB(300)상에서 상기 인코더(310)를 중심으로 적어도 2개 이상 배치되어 빛을 발하는 구성으로써, 바람직하게는 LED(LIGHT EMITTING DIODE)와 같은 구성을 사용할 수 있으나, 이에 한정되지 않고 상기 PCB(300)상에서 빛을 발하는 것이면 어떠한 것이라도 그 채용에 제한되지 않는다.
상기 장식부(120)는 단면이 원형으로 형성된 원통형으로써, 그 타단이 상기 아웃터바디(111)의 일단 즉, 상기 인코더(310)가 삽입되는 방향의 반대 방향에 장착된다.
장식부(120)는 일반적으로 외주면에 세레이션(SERRATION)이 형성된다.
종래에는 노브바디 및 장식부(13, 도1 참조)가 일체형으로 형성되어 노브바디(11, 도1 참조) 및 장식부(13, 도1 참조)를 도금 등의 후가공을 하고자 할 때, 서로 다른 후가공을 하는데 어려움이 있었다.
그러나, 본 발명의 상기 장식부(120)는 상기 아웃터바디(111)와 독립된 구성으로 구성된다.
따라서, 상기 장식부(120) 및 상기 아웃터바디(111)를 도금 등의 후가공을 하고자 할 때, 각각 다른 방식으로 진행할 수 있어, 상기 장식부(120) 및 아웃터바디(111)의 외관을 서로 다른 디자인으로 구현할 수 있고, 그 재질도 달리할 수 있다.
즉, 상기 장식부(120)를 금속재질로 제작한다면 상기 아웃터바디(111)는 플라스틱과 같은 금속재질과 전혀 다른 재질로 제작할 수 있고, 상기 장식부(120) 및 아웃터바디(111)를 서로 다른 색상으로 다양하게 구현할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 볼륨 노브의 일부를 분해한 상태를 나타낸 분해도이다.
도 4를 참조하면, 상기 장식부(120)는 내주면에 상기 아웃터바디(111)의 일단에 형성된 상기 제1회전방지홈(1112)과 대응되는 회전방지돌기(121)가 형성된다.
상기 회전방지돌기(121)는 상기 장식부(120)의 내주면으로부터 소정간격 돌출되고, 상기 장식부(120)의 축 방향으로 길게 형성되며, 상기 장식부(120)의 타단이 상기 아웃터바디(111)의 일단에 장착될 때, 상기 제1회전방지홈(1112)에 삽입된다.
따라서, 상기 아웃터바디(111)의 일단에 장착된 상기 장식부(120)는 상기 회전방지돌기(121)가 상기 제1회전방지홈(1112)에 삽입됨으로써, 상기 아웃터바디(111)와 따로 회전되는 것이 방지된다.
여기서, 도면에는 상기 회전방지돌기(121)가 상기 장식부(120)의 내주면으로부터 소정간격 돌출되고 상기 장식부(120)의 축 방향으로 길게 형성되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정하지 않고, 상기 장식부(120)가 상기 아웃터바디(111)로부터 따로 회전되는 것을 방지할 수 있는 것이라면, 상기 회전방지돌기(121)를 상기 장식부(120)의 내주면으로 부터 반구형상으로 돌출 형성하고, 상기 아웃터바디(111)에는 상기 반구형상의 회전방지돌기와 대응되는 형상의 회전방지홈이 형성되게 하수도 있다.
또한, 상기 회전방지돌기(121)는 상기 아웃터바디(111)에 형성된 상기 제1회전방지홈(1112)에만 삽입될 수도 있고, 노브캡(130)의 일단에 형성된 제2회전방지홈(135)에만 삽입될 수도 있다.
바람직하게는 상기 회전방지돌기(121)가 상기 제1회전방지홈(1112) 및 제2회전방지홈(135)에 모두 삽입되도록 한다.
본 실시예에서는 상기 노브캡(130)이 상기 노브바디(110) 및 장식부(120)에 삽입될 때, 상기 회전방지돌기(121) 및 제2회전방지홈(135)에 의해 가이드되어 삽입된다.
따라서, 상기 장식부(120)는 상기 회전방지돌기(121)가 상기 아웃터바디(111)에 형성된 상기 제1회전방지홈(1112)에만 끼워질때 보다, 상기 노브캡(130))의 제2회전방지홈(135)에도 끼워짐으로써, 상기 장식부(120)의 회전을 더욱 견고하게 고정시킬 수 있고, 장시간 사용시 상기 회전방지돌기(121) 및 제1회전방지홈(1112) 중 어느 한 곳에 마모가 발생하였을 때도 상기 회전방지돌기(121)가 상기 제1회전방지홈(1112)에만 삽입되었을 때보다 비교적 더 오랫동안 이탈을 방지할 수 있다.
도 5는 도 2에 도시된 A-A'를 따라 절단한 단면도이고,
도 5를 참조하면, 상기 노브캡(130)은 상기 장식부(120)의 일단에 밀착되는 것으로서, 바람직하게는 일단이 투명재질로 형성되어 상기 아웃터바디(111) 내부에 수용된 상기 리플렉터(113)에서 산란된 빛을 상기 아웃터바디(111)의 외부로 산란시킴으로써, 사용자로부터 차량용 볼륨 노브(100)의 식별이 용이하도록 한다.
그리고, 상기 노브캡(130)은 연장부(131) 및 걸림턱(133)이 형성된다.
상기 연장부(131)는 상기 노브캡(130)의 타단으로부터 적어도 2개 이상 연장 형성되며, 각각의 연장부에는 상기 아웃터바디(111)의 제1결합돌기(1111)와 대응되는 위치에 제1결합홈(1311)이 형성된다.
따라서, 상기 연장부(131)가 상기 장식부(120)를 관통한 후 상기 아웃터바디(111)에 삽입될 때, 상기 제1결합돌기(1111) 및 제1결합홈(1311)의 결합에 의해 상기 아웃터바디(111)와 장식부(120) 및 노브캡(130)이 조립된다.
여기서, 상기 장식부(120)는 상기 연장부(131)가 상기 장식부(120)를 관통한 후 상기 아웃터바디(111)에 삽입됨으써, 자연스럽게 상기 노브캡(130)과 아웃터바디(111) 사이에 위치하게 된다.
이때, 상기 장식부(120)는, 상기 아웃터바디(111)의 일단과, 상기 노브캡(130)의 일단으로부터 외주면 방향으로 돌출 형성된 걸림턱(133)에 의해, 그 이동이 저지된다.
즉, 상기 장식부(120)는 상기 노브캡(130) 및 노브바디(110)의 사이에서, 상기 걸림턱(133)에 의해 상기 노브캡(130) 방향으로 이탈되는것이 방지되고, 상기 노브캡(130)의 반대 방향으로는 상기 노브바디(110)의 일단에 걸려 노브바디(110) 방향으로 이탈되는 것이 방지된다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 볼륨 노브(100)는 노브바디(110) 및 장식부(120)를 독립된 구성으로 구비하고, 노브바디(110) 및 장식부(120)의 후가공을 각각 다른 방식으로 진행함으로써, 노브바디(110) 및 장식부(120)의 외관을 서로 다른 디자인으로 구현할 수 있다.
그리고, 장식부(120)의 내주면에 회전방지돌기(121)가 형성되고, 노브바디(110) 또는 노브캡(130) 중 적어도 어느 한곳에 회전방지홈(1112, 135)이 형성된다. 따라서, 회정방지홈(1112, 135)에 회전방지돌기(121)가 삽입됨으로써, 상기 장식부(120)가 상기 노브바디(110) 및 노브캡(130)과 따로 회전되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 보호범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 차량용 볼륨 노브 110: 노브바디
111: 아웃터바디 1111: 제1결합돌기
1112: 제1회전방지홈 1113: 제2결합돌기
113: 리플렉터 1131: 제2결합홈
120: 장식부 121: 회전방지돌기
130: 노브캡 131: 연장부
1311: 제1결합홈 133: 걸림턱
135: 제2회전방지홈 200: 판넬
210: 관통공 300: PCB
310: 인코더 320: 광원

Claims (5)

  1. 인코더에 결합되며, 원통형으로 형성되고, 내주면에는 적어도 2개 이상의 제1결합돌기가 형성된 노브바디;와
    링 형태로 형성되어 상기 인코더의 반대방향인 상기 노브바디의 일단에 장착되는 장식부; 및
    일단은 밀폐되고 타단에는 적어도 2개 이상의 연장부가 돌출되며, 상기 연장부에는 상기 제1결합돌기가 삽입되는 제1결합홈이 형성된 노브캡;을 포함하여 이루어지되,
    상기 장식부는 상기 노브바디와 독립된 구성으로 이루어져 상기 노브바디와 노브캡 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 볼륨 노브.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 노브캡의 일단에는 외주면 방향으로 걸림턱이 돌출 형성되며, 상기 장식부는 일단이 상기 걸림턱에 걸리고, 타단이 상기 노브바디의 일단에 걸려 그 이동이 저지되는 것을 특징으로 하는 차량용 볼륨 노브.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 장식부의 내주면에는 회전방지돌기가 형성되고, 상기 노브바디 또는 상기 노브캡 중 적어도 어느 한 곳에는 상기 회전방지돌기가 삽입되는 회전방지홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 볼륨 노브.
  4. 청구항 3에 있어서,
    회전방지돌기는 상기 장식부의 축방향으로 길게 형성되고,
    상기 회전방지홈은,
    상기 노브바디의 일단에 형성되어 상기 회전방지돌기의 일단이 삽입되는 제1회전방지홈; 및
    상기 노브캡의 타단에 형성되어 상기 회전방지돌기의 타단이 삽입되는 제2회전방지홈;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 볼륨 노브.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 노브바디는,
    원통형으로 형성되며 내주면에 적어도 2개 이상의 제2결합돌기가 형성된 아웃터바디; 및
    상기 인코더에 결합되고, 외주면에 상기 제2결합돌기가 삽입되는 제2결합홈이 형성되며, 상기 아웃터바디의 내부에 수용되어 상기 제2결합돌기와 상기 제2결합홈의 결합에 의해 결합는 리플렉터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 볼륨 노브.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200477550Y1 (ko) * 2014-11-12 2015-07-06 한상우 차량용 공조 제어패널 엘씨디 캡 결합 장치
KR20160012013A (ko) * 2014-07-23 2016-02-02 현대모비스 주식회사 노브장치

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