JP5466981B2 - ドア開放発光警告装置 - Google Patents
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Description
特許文献1に記載の技術は、自動車用の回動ドアの後部端面に灯具を埋め込み、この灯具から出射する光を通すレンズ体を回動ドアの後部端面にねじ止めしている。
特許文献2に記載の技術は、自動車の回動ドアのアームレスト下部に対して回動可能に支持されたランプと、該ランプの回動用モータと、ドア開度の検出手段と、前記ランプの姿勢を光軸が車体と平行になるように制御する姿勢制御手段とを具備している。
また、特許文献1に記載の技術は、回動ドアの後部端面に灯具を埋め込む必要があるため、回動ドアの加工が複雑である。特許文献2に記載の技術も、回動ドアにランプを埋め込んだうえ、ドア内に回動用モータとドア開度の検出手段と姿勢制御手段と設ける必要があるため、回動ドアの加工が複雑である。
光源と、
前記スライドドア内に引き込まれるとともに前記光源へ電力を供給するためのワイヤハーネスと、
前記スライドドアの車室側の面に沿った基盤部を有するとともに、前記光源からの光を後方へ出すための光出射部が設けられ、前記光源を収容するケースとを備え、
前記基盤部は、前記ワイヤハーネスを通すハーネス引出部を有し、前記光出射部を後方に向けた状態で前記スライドドアの車室側に取り付けられる部位とされていることを特徴とする。
上記ワイヤハーネスは、スライドドア内の電源経路に接続されてもよいし、スライドドアを経由して車両本体側の電源経路に接続されてもよい。
光出射部は、開口、透明材料、等とすることができる。
上記ケースは、分離可能な複数の部材で形成されてもよいし、分離不能な単一の部材で形成されてもよい。
ここで、カバー部が光源の車室側を覆うことは、光源を完全に密閉することに限定されず、開口とされた光出射部等が設けられることが含まれる。
上記カバー部は、分離可能な複数の部材で形成されてもよいし、分離不能な単一の部材で形成されてもよい。
請求項2に係る発明では、光源に直接又は間接的に接続したワイヤハーネスをハーネス引出部に通すことが容易であるので、容易に形成可能なドア開放発光警告装置を提供することができる。
請求項3に係る発明では、光源の保護しながら意匠を向上させたドア開放発光警告装置を提供することができる。
請求項4に係る発明では、左右どちらのスライドドアにも取り付け可能なドア開放発光警告装置を提供することができる。
請求項5に係る発明では、容易に位置決めしながらスライドドアに固定可能なドア開放発光警告装置を提供することができる。
図1〜3は、本発明の一実施形態に係るドア開放発光警告装置1を自動車AU1のスライドドアDR1に取り付けた例を示している。図中、UPは上、DOWNは下、FRONTは前、REARは後、を表している。また、図1,2中、D2は上下方向、D3は車幅方向、を表している。
図1に示す自動車AU1は、道路上で使用されるように設計及び装備されたワンボックスタイプの乗用自動車とされている。この自動車AU1は、車両本体BD1に対してスライドドアDR1が略前後方向へスライド可能に設けられている。図1,2に示すように、スライドドアDR1が開いていることを車外SP2の後方に知らせるためのドア開放発光警告装置1がスライドドアDR1の車室SP1側に取り付けられている。ここで、ドア開放発光警告装置1を取り付けるスライドドアは、後側のドアでもよいし、前側のドアでもよいし、右側のドアでもよい。むろん、スライドドアを設ける自動車は、セダンタイプの乗用自動車等でもよい。
本実施形態のドア開放発光警告装置1は、4つの光源12が上下に均等な間隔で並べられている。むろん、光源の間隔は不均等でもよく、光源の数は4以外でもよく、線状の光源を用いてもよい。光源12の発光はスライドドアDR1の開閉と連動して行われ、これにより自動車AU1の後方にスライドドアDR1の開閉状態が知らされる。スライドドアDR1がどの程度開いた段階で光源12を発光させることにするかは、車種に応じて設定すればよい。
また、基盤部材41の車室面41eの前縁部41a側には、上下にそれぞれ係止部44aが形成されている。係止部44a,44aは、外側カバー部60の係止用開口62a,62aに挿入して外側カバー部60の前側を係止する。
一方、基盤部材41の車室面41eの後縁部41b側には、上下にそれぞれ引掛部44bが形成されている。引掛部44b,44bは、外側カバー部60の引掛用開口62b,62bに挿入して外側カバー部60の後側を掛止する。
また、光出射部は、透明材料等で形成されてもよい。透明材料には、アクリル樹脂、ポリカーボネート、シリコーン樹脂、といった透明性を有する樹脂材料等を用いることができる。透明材料をレンズ状にして光出射部にレンズの機能を付与してもよい。
内側カバー部50は、ワイヤハーネス20を接続した光源ユニット10を収容した凹部51を基盤部材41に対向させて、超音波溶着等により基盤部材41に固定される。むろん、内側カバー部50と基盤部材41との固定は、嵌合等でもよい。光源12の車室SP1側を覆う内側カバー部50は、光源12等を衝撃から保護する機能を有する。
内側カバー部50には、上壁部51c及び下壁部51dの外側から上下方向に延出した部位にそれぞれ突起挿入孔55が形成されている。突起挿入孔55,55は、基盤部の位置決め突起43,43を挿入させることが可能である。
また、外側カバー部60の前縁部60aは、基盤部40の前縁部41aよりも前側とされる。外側カバー部60の上縁部60cは、基盤部40の上縁部41cよりも上側とされる。外側カバー部60の下縁部60dは、基盤部40の下縁部41dよりも下側とされる。
次に、ドア開放発光警告装置1の製造方法の例を説明する。
まず、基板11に光源12、抵抗器13、コネクタ23付きワイヤハーネス20を半田付けし、ワイヤハーネス20を接続した光源ユニット10を形成する。次に、図9(a)に示すように、光源12を後側に向けて基板11を内側カバー部の基板保持部51e,51fに差し込み、光源ユニット10を内側カバー部の凹部51内に収容する。また、ワイヤハーネス20を前壁部51aの切欠53に入れて凹部51外へ引き出す。
なお、ドア開放発光警告装置1の製造手順は、上述した例に限定されない。例えば、ワイヤハーネス20を接続していない光源ユニット10を内側カバー部の凹部51に収容した後、ワイヤハーネス20を基板11に半田付けしてもよい。ドアに取り付ける前のドア開放発光警告装置1の製品としては、基盤部40から外側カバー部60が外されていてもよい。
以下、本ドア開放発光警告装置1の取付方法、動作、作用、効果を説明する。
ドア開放発光警告装置1をスライドドアDR1に取り付ける際には、まず、基盤部車外面41fの位置決め部45,45の位置に合わせて内装材DT1の車室面DT1aに2箇所の凹部を形成し、これらの凹部の間の車室面DT1aにワイヤハーネス20をスライドドアDR1内に引き込むための穴を形成する。次に、基盤部40から外側カバー部60を外し、基盤部車外面41fに両面テープを貼り、基盤部車外面41fから出たワイヤハーネス20を車室面DT1aの穴からスライドドアDR1内の空間SP3に入れる。図7に示した例では、ワイヤハーネスの+線21のコネクタ23をスライドドアDR1内のコネクタCN1の端子CN1aに接続し、ワイヤハーネスの−線22についてはスライドドアDR1内を通してコネクタ23を車両本体BD1のカーテシスイッチSW1の端子SW1aに接続すればよい。
すなわち、光出射部52が後方に向いた状態で基盤部40がスライドドアDR1の車室SP1側に取り付けられ、この基盤部40のハーネス引出部42から引き出されたワイヤハーネス20がスライドドアDR1内に引き込まれる。このとき、ワイヤハーネス20を通す経路をスライドドアDR1の車室SP1側に形成するだけでワイヤハーネス20がスライドドアDR1内に引き込まれるので、スライドドアDR1に対して複雑な加工を行う必要が無い。
スライドドアDR1が閉まっているとき、カーテシスイッチSW1はオフとされている。この場合、ワイヤハーネスの−線22がグランドから遮断されているので、光源ユニット10に電流が流れず、光源12は発光しない。
むろん、スライドドアDR1が閉じると、カーテシスイッチSW1がオフとされ、光源12が消灯する。
また、本ドア開放発光警告装置1は、スライドドアDR1への取り付け部となる基盤部40から出たワイヤハーネス20がそのままスライドドアDR1内に引き込まれるので、ワイヤハーネス20が外部に露出せず、防水性に優れている。
さらに、本ドア開放発光警告装置1は、意匠加工を施すことが可能な外側カバー部60で覆われているため、自動車の内装部品と協調性のある意匠とすることが容易である。
さらに、本ドア開放発光警告装置1は、光の出射面となる前壁部51aがスライドドアDR1のスライド方向と直交しているので、光出射部52から後方への光の出射が効果的に行われる。
図11は、ドア開放発光警告装置1を自動車AU2の回動ドアDR2に取り付けた例を示している。この自動車AU2は、車両本体BD2に対して回動ドアDR2が前側を中心軸として回動可能に設けられている。本自動車AU2も、回動ドアDR2が開いていることを車外SP2の後方に知らせるためのドア開放発光警告装置1が回動ドアDR2の車室SP1側に取り付けられている。ここで、ドア開放発光警告装置1を取り付ける回動ドアは、後側のドアでもよいし、前側のドアでもよいし、右側のドアでもよい。
図8(a),(b)に示すように、基盤部材41は、ワイヤハーネス20を通すために縁部41aに繋がる穴とされたハーネス引出部42を有している。従って、光源12に直接又は間接的に接続したワイヤハーネス20をハーネス引出部42に通すことが容易である。
光源12と、
前記ドアDR1,DR2内に引き込まれるとともに前記光源12へ電力を供給するためのワイヤハーネス20と、
前記ドアDR1,DR2の車室SP1側の面DT1a,DT2aに沿った基盤部40となる基盤部材41と、前記光源12の車室SP1側を覆うカバー部31と、が固定され、前記光源12からの光を後方(後方向D1)へ出すための光出射部52が設けられたケース30とを備え、
前記基盤部材41は、前記ワイヤハーネス20を通すために縁部41aに繋がる穴とされたハーネス引出部42を有し、
前記基盤部40は、前記光出射部52を後方(後方向D1)に向けた状態で前記ドアDR1,DR2の車室SP1側に取り付けられる部位とされている側面を有する。
なお、本発明は、種々の変形例が考えられる。
基盤部40に位置決め部45があると容易に位置決めしながらドア開放発光警告装置1をドアに固定することができるものの、位置決め部45が無くてもドア開放発光警告装置1をドアに固定することができる。
ドア開放発光警告装置1のドアへの取付方法は、両面テープのみによる方法でもよいし、ねじ止めのみによる方法でもよいし、接着剤を用いる方法等でもよい。
外側カバー部60と基盤部材41の少なくとも一方に光出射部を設け、内側カバー部50の無いドア開放発光警告装置を形成しても、汎用のドアに対して複雑な加工をする必要が無くてドア内にワイヤハーネスを引き込んでドアに取り付けられる効果が得られる。
外側カバー部60の無いドア開放発光警告装置を形成しても、汎用のドアに対して複雑な加工をする必要が無くてドア内にワイヤハーネスを引き込んでドアに取り付けられる効果が得られる。
ドア開放発光警告装置が大きくなるものの、ハーネス引出部が基盤部材の縁部に繋がっていなくても、基盤部のハーネス引出部にワイヤハーネスを通すことができれば、汎用のドアに対して複雑な加工をする必要が無くてドア内にワイヤハーネスを引き込んでドアに取り付けられる効果が得られる。
また、基盤部とカバー部とが折り曲げ可能に連結されたケース等、基盤部やカバー部がケースから分離されないドア開放発光警告装置であっても、汎用のドアに対して複雑な加工をする必要が無くてドア内にワイヤハーネスを引き込んでドアに取り付けられる効果が得られる。
すなわち、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなるドア開放発光警告装置でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりして本発明を実施することも可能であり、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりして本発明を実施することも可能である。従って、本発明は、上述した実施形態や変形例に限られず、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成等も含まれる。
10…光源ユニット、12…光源、
20…ワイヤハーネス、
30…ケース、31…カバー部、
40…基盤部、41…基盤部材、
41a…前縁部、41b…後縁部、41c…上縁部、41d…下縁部、
41e…車室面、41f…車外面(基盤部の外面)、
42…ハーネス引出部、42a…ハーネス挿通孔、42b…スリット、
45…位置決め部、45a…ねじ挿通孔、
50…内側カバー部、51…凹部、
52…光出射部、
60…外側カバー部、
60a…前縁部、60b…後縁部、60c…上縁部、60d…下縁部、
60e…車室面、60f…車外面、
AU1,AU2…自動車、BA1…電源、
BD1,BD2…車両本体、
D1…後方向、D2…上下方向、D3…車幅方向、
DT1…内装材、DT1a,DT2a…車室面(ドアの車室側の面)、
DP1…ドアパネル、
DR1…スライドドア、DR2…回動ドア、
SP1…車室、SP2…車外、SP3…ドア内の空間。
Claims (5)
- 自動車のスライドドアが開いていることを後方に知らせるためのドア開放発光警告装置であって、
光源と、
前記スライドドア内に引き込まれるとともに前記光源へ電力を供給するためのワイヤハーネスと、
前記スライドドアの車室側の面に沿った基盤部を有するとともに、前記光源からの光を後方へ出すための光出射部が設けられ、前記光源を収容するケースとを備え、
前記基盤部は、前記ワイヤハーネスを通すハーネス引出部を有し、前記光出射部を後方に向けた状態で前記スライドドアの車室側に取り付けられる部位とされていることを特徴とするドア開放発光警告装置。 - 前記ケースは、前記基盤部となる基盤部材と、前記光源の車室側を覆うカバー部と、が固定されて形成され、
前記ハーネス引出部は、前記基盤部材の縁部に繋がる穴で形成されていることを特徴とする請求項1に記載のドア開放発光警告装置。 - 前記カバー部は、前記光源を収容する凹部を有するとともに前記光出射部が設けられた内側カバー部と、前記光出射部の後側を空けて前記内側カバー部の車室側を覆う外側カバー部とを備え、
前記内側カバー部は、前記凹部を前記基盤部材に対向させて該基盤部材に固定され、
前記外側カバー部は、前記内側カバー部の車室側から前記基盤部の前縁部、上縁部、及び、下縁部を覆って該基盤部と嵌合していることを特徴とする請求項2に記載のドア開放発光警告装置。 - 前記ハーネス引出部は、前記基盤部に対して前記スライドドアの車室側に取り付けられるときの上下方向の中間位置に設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載のドア開放発光警告装置。
- 前記基盤部の外面には、外方向へ突出するとともにねじを通すための孔が形成された位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載のドア開放発光警告装置。
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