JP2013252791A - 車両用内装装置における光源配置構造 - Google Patents

Abstract

【課題】光源としてエレクトロルミネセンス材料を用いる構造において、設置部位への組込性を良好にし、離れた複数箇所を均一に照明可能にする。
【解決手段】車室の内装装置１に組み込まれて光源であるエレクトロルミネセンス材料を用いて照明する光源配置構造において、前記エレクトロルミネセンス材料は、前記内装装置１の内側部分及び外側部分を含む複数箇所に亘って配置される立体形の照明成形体４に形成され、かつ、発光領域が内装装置１に取り付けられる遮蔽カバー６によって部分的に覆われることにより制限されている。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両に装備される内装装置のうち、特に夜間にも物品を出し入れするような装置に好適な車両用内装装置における光源配置構造に関する。

収納装置やカップホルダなどの車室用内装装置は、車室内が暗闇状態であっても物品を的確に出し入れできるようにするため、例えば、光源として嵩張りにくいＬＥＤを物品の出し入れ性に最も重要となる箇所に配置して、室内灯とは別途に照明可能にしているものがある。また、ＬＥＤを組み込む場合は、照明状態が局所的となる関係で、例えばカップホルダに適用する場合だと、光が保持される容器で遮られ十分な照明効果を付与し難くなることもおきる。

図７は以上のような対策として特許文献１に開示のものを示している。この構造では、内装装置であるカップホルダ１が容器５１を挿入する上面開口部１１を有し、光源３０としてエレクトロルミネセンス材料を用いて短冊状に形成されたものを用いて、上面開口部１１の開口周りの周壁面１３に沿って配置したものである。すなわち、周壁面１３には、薄膜短冊状の光源３０が段差状に形成された設置部位１３ａに配置されている。その光源３０は半透明の蓋部材２０により覆われている。符号４１は光源に接続されたコネクタ、４２はコネクタ４１から延びるリード線である。

特開２００５−３２９７５３号公報

上記図７の構造は、光源としてエレクトロルミネセンス材料を用いて容器保持部である上開口部の開口全周を発光するため、暗闇状態での照明効果を上げて容器の出し入れ性の点で改善できるが、次のような観点から未だ満足できなかった。すなわち、図７の構造では、光源であるエレクトロルミネセンス材料が短冊状に形成したものを用いて、設置部位１３ａの段差周面に合った筒形状に形状だししながら組み込まれるため組込操作性悪くなる。また、この構造では、短冊状のエレクトロルミネセンス材料を用いるため、例えば、容器の保持状態においても良好な照明効果を得ようとすると、光源として複数組み込まなければならず、また、例えば図７のエレクトロルミネセンス材料だと輝度が不均一つまり側面上側より内径側に向かって除々に暗くなる。

本発明は、上記したような課題を解決し、光源としてエレクトロルミネセンス材料を用いる構造において、設置部位への組込性を良好にし、エレクトロルミネセンス材料により形成された単一の照明成形体にて離れた複数箇所を均一に照明可能にして、適用装置の使い勝手及び商品価値を向上することにある。

上記目的を達成するため請求項１の発明は、車室の内装装置に組み込まれて光源であるエレクトロルミネセンス材料を用いて照明する光源配置構造において、前記エレクトロルミネセンス材料は、前記内装装置の内側部分及び外側部分を含む複数箇所に亘って配置される立体形の照明成形体に形成され、かつ、発光領域が前記内装装置に取り付けられる遮蔽カバーによって部分的に覆われることにより制限されていることを特徴としている。

以上のエレクトロルミネセンス材料（以下、ＥＬ材料と略称することもある）は、蛍光体に電界を加えると発光する現象を利用したもので薄くて軽い低消費電力に優れた光源として知られている。蛍光体である発光層は、低分子のものを用いた無機材料からなる無機ＥＬと、ポリマー状の高分子のものを用いた有機材料からなる有機ＥＬとの何れであってもよい。ＥＬ材料は、内装装置（例えば、車室内に装備される各種のコンソールないしは小物入れ、カップホルダなど）の内側部分及び外側部分を含む複数箇所に亘って配置される立体形に形成される。光源を点灯したり消灯する制御回路ないしはコントローラとしては、特許文献１と同様か、適宜に設計される。

以上の発明においては次のように具体化されることがより好ましい。すなわち、
（１）前記照明成形体は、主要部が前記内装装置に形成されている前記内周面及び外側面を含む配置部と、前記遮蔽カバー又は／及び光を通す透過カバーとの間に挟持されている構成である（請求項２）。なお、遮蔽カバー及び透過カバーは、図４に例示されるごとく内装装置の配置部に配置される照明成形体の一部、例えば照明成形体の両側部上縁から上面部分を遮蔽カバーで覆ったり、透過カバーで覆うと共に更に遮蔽カバーで覆うような構成を含む。また、挟持態様としては、照明成形体を内装装置の対応部にインサート成形により一体化し、その上に遮蔽カバー又は／及び透過カバーを配置するような構成も含む。
（２）前記内装装置は凹部ないしは穴部を形成していると共に、前記照明成形体は前記凹部ないしは穴部の内周面、及び前記凹部ないしは穴部を形成している本体の外側面の一部に亘って配置されている構成である（請求項３）。
（３）前記内装装置は前記凹部ないしは穴部に容器を入れて保持するカップホルダである（請求項４）。

請求項１の発明では、図７の従来構造に対し、光源であるエレクトロルミネセンス材料が内装装置の内側部分及び外側部分を含む複数箇所に亘って配置される立体形の照明成形体、つまり取付相手側の形状に合わせて立体形に形成されているため、組込性が良好となり、しかも照明したい複数箇所を共に照らすことができ、離れた場所の照明として同じ光源を使うので均一の輝度を得ることができ、照明時における装置の使い勝手及び意匠性を向上できる。同時に、本発明では、照明成形体の発光領域が内装装置に後付けされる遮蔽カバーによって部分的に覆われることにより制限されるため、遮蔽カバーで縁取りされた状態で内側部分及び外側部分を含む複数箇所、つまり必要な箇所だけを最適態様で発光できる。

請求項２の発明では、照明成形体の主要部が内装装置の内周面及び外側面を含む配置部と、遮蔽カバー又は／及び光を通す透過カバーとの間に挟持された状態で内装装置に組み込まれているため、装置組込状態において位置づれなどが起きない安定した状態に保たれ、外観も良好に維持される。

請求項３の発明では、内装装置が凹部ないしは穴部を有し、照明成形体が凹部ないしは穴部を区画している内周面及び本体の外側面の一部に亘って配置されているため、形態例から分かるごとく車室内の暗闇で、凹部ないしは穴部の輪郭に加え、本体の輪郭も分かり、それにより使い勝手を向上できる。

請求項４の発明では、内装装置としてカップホルダの使い勝手及び意匠性を向上したりカップホルダに不用意に衝突する虞も解消できる。

（ａ）は内装装置として本発明を適用したカップホルダを使用状態で示す斜視図、（ｂ）は前記カップホルダを収納状態で示す斜視図である。 （ａ）は上記カップホルダの上面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。 上記カップホルダを構成している引出体（下保持部材を省略）の斜視図、（ｂ）はその引出体の側面図、（ｃ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。 上記引出体の主要部（下保持部材を除く）を分解して示す分解構成図である。 （ａ）は図４の引出体の本体に照明成形体を組み付けた組立途中の模式外観図、（ｂ）は更に透過カバーを組み付けた組立途中の模式外観である。 （ａ）は図２（ｂ）のＤ部拡大図、（ｂ）は図３（ｃ）のＥ部拡大図である。 （ａ）は特許文献１の要部を示す構成図、（ｂ）は前記要部の一部を拡大した図である。

以下、本発明の最適な形態を図面を参照しながら説明する。この説明では、光源配置構造の特徴を明らかにした後、作用特徴に言及する。

（構造特徴）図１及び図２は、車両用内装装置としてカップホルダの全体の構造を示している。このカップホルダは、上下に貫通した穴部１ａを形成している引出体１と、引出体１を正面の開口２２から摺動可能に配置しているケース２とからなる。また、引出体１には、本発明の光源配置構造が適用されていて、光源であるエレクトロルミネセンス材料を用いて形成された立体形の照明成形体４が組み込まれている。

ここで、ケース２は、偏平矩形状からなり、上面２０と、後側を欠如した下面２１と、両側面２３と、背面２４とで内部を区画している。上面２０には、両側にあって前側の貫通孔２０ａ及び後側の貫通孔２０ｂと、前側の一方の貫通孔２０ａと平行に設けられた矩形の窓２０ｃとを有している。両側面２３及び下面２１並びに背面２４には取付部２５が設けられている。両側面２３の内面には、前後に延びるガイドリブ２６が左右対向して設けられている。上面２０の内面には、軸部２８を介し揺動可能に支持されたトレース用ピン７ａを有した揺動部材７と、前後方向に延びて窓２０ｃから一部を露出しているラッチを形成している連続した歯部２７とが設けられている。以上のケース２は、不図示のインストルメントパネルなどに埋め込んだ状態に装着される。

引出体１は、図３及び図４に示されるごとく穴部１ａに対応した穴部３１を形成している略矩形板状の本体３と、本体３に配置される照明成形体４と、本体３の対応部に取り付けられた状態で照明成形体４の対応部を覆う光を通す透過カバー５と、本体３の上面に取り付けられる上遮蔽カバー６と、本体３の正面に取り付けられる正面遮蔽カバー１０と、本体３の前側に揺動可能に枢支されて容器Ｃの底面を受ける下保持部材１５とを備えている。そして、引出体１は、穴部１ａによって容器Ｃの周囲を拘束し、下保持部材１５によって容器Ｃの底面を受け止めることにより容器Ｃを安定に保持する。

このうち、本体３は、穴部３１を形成していると共に下保持部材１５を傾動可能に支持する内側を空洞状のメイン部３ａと、前方で一段高くなっていて係止爪３４、凸形島部３５ａの周囲に形成されたハート形カム溝３５、巻きばね用凹所３６ｂ、ダンパー用取付穴３６ｂなどを形成している台座部３ｂと、メイン部３ａの手前に位置して少し高く形成されて正面遮蔽カバー１０で覆われる端面３ｃとからなる。

メイン部３ａは、穴部３１の上側周囲にあって上面に突出した上リング部３２と、端面３ｃの手前に設けられて上遮蔽カバー６の係合片６３を差し込む不図示の係合穴と、両側の前後複数箇所に設けられて上遮蔽カバー６の係合片６４を差し込む係合穴３０ａと、左右の縁部にあって両側面との間に設けられて透過カバー５の弾性爪部５５を差し込む合計４箇所の係合穴３０ｂと、上リング３２と台座部３ｂとの間に設けられて照明成形体４のコネクタ部４６を配置する配置部３０ｃと、配置部３０ｃ上に立設された位置決め用の軸部３０ｄと、両側にあって端面３ｃの手前に設けられた横穴３０ｅ及び台座部３ｂの手前に設けられた横穴３０ｆとを有している。また、メイン部３ａは、両側面の下側に設けられてケース側の対応ガイドリブ２６と摺動自在に嵌合するガイド溝３７と、端面３ｃの左右中間に設けられた窪み状の配置部３８と、両側面に設けられて前後に長い窪み状の配置部３９とを有している。

上リング部３２は、所定の幅を持ち、かつ上面３３が多数の穴部３３により開口されている。上リング部３２と穴部３１とは、断面略Ｖ形の溝部３１ａを介して一体に接続されている。配置部３８は、端面３ｃの左右中間にあって、上側がメイン部３ａと略面一で、手前側が凹状に形成されている。配置部３９は、図６（ｂ）のごとく断面略Ｌ形であり、かつＬ形の平面に凹部３９ａを形成している。

照明成形体４は、ＥＬ材料により立体形に形成されており、円形部４０、円形部４０の対向部に接続部４４を介在して設けられた２つの長片部４３、円形部４０のうち両長片部４３の中間に接続されている短片部４５及びコネクタ部４６を連結する部分を一体に有している。このうち、円形部４０は、図６に示されるごとく上リング部の上面３３に配置される平坦部分から斜めに傾斜されて溝部３１ａに配置される傾斜部４１と、最小の穴径を区画して溝部３１ａの内底に配置される下縁部４２とからなる。各長片部４３は、平行に配置されており、配置部３９に対し長片部４３の一部を凹部３９ａに差し込んだ状態に配置される。短片部４５は、円形部４０との接続部に略逆Ｌ形に設けられており、メイン部３ａの上面及び配置部３８に面接状態に配置される。

コネクタ部４６は、貫通孔４７を有し、貫通孔４７が前記した軸部３０ｄと係合して配置部３０ｃに位置決め配置される。図５（ａ）は照明成形体４がそのような状態で本体側メイン部３ａに組み込まれてときの外観である。なお、コネクタ部４６は、不図示の制御基盤に電気的に接続されて車体に装備された電源から所定の電力ないしは電圧を照明成形体４に供給するコントローラを構成している。この点については、特許文献１に記載されている回路及び制御系、それに類似の公知の技術が採用される。

透過カバー５は、透明ないしは半透明のアクリル樹脂などにより形成されており、円形部４０を覆う円形部５０と、傾斜部４１を覆う傾斜部５１と、下縁部４２に対応した下縁部５２と、各接続部４４から長片部４３を覆う２箇所の接続部５４及び長片部５３とを一体に有している。各長片部５３には、外面に一段厚い厚肉部５３ａと、内側の両端に下から上向きに突出した弾性爪部５５とが設けられている。

以上の透過カバー５は、図５（ｂ）のごとくメイン部３ａに対し照明成形体４のうち、短片部４５を除いた箇所を覆うように重ねられると共に、各長片部５３の前後端側の爪部５５を対応する係合穴３０ｂに係合することにより組み込まれる。この組立状態において、照明成形体４は、短片部４５を除いて、メイン部３ａ側の配置部（つまり上リング部３２の上面３３から溝部３１ａの内面及び配置部３９など）と、透過カバー５の対応部（つまり円形部５０から傾斜部５１及び各長片部５３）との間に挟持される。また、各長片部５３は、図６（ｂ）のごとくその下部分が凹部３９ａに嵌合し、厚肉部５３ａが凹部３９ａより上側の配置部３９に嵌合した状態となる。

遮蔽カバー６は、例えば本体３と同系の非透明な樹脂で形成されて、メイン部３ａに取り付けられた状態で照明成形体４及び透過カバー５の一部分（接続部４４や５４、短片部４５のうち、円形部４０との接続部及び逆Ｌ形の水平部など）を覆うことにより、意匠性を向上すると共に、照明成形体４の発光領域を制限する。すなわち、遮蔽カバー６は、メイン部３ａの上面に配置される矩形の板部６０と、板部６０の両側を形成している側部６１と、穴部１ａに対応して板部６０に貫通形成された穴部６２と、板部６０の正面及び板部６０の内面に下設された係合片６３，６４とからなる。

以上の遮蔽カバー６は、係合片６３，６４がメイン部３ａの対応する係合穴３０ａなどに係合されることにより、図３のごとくメイン部３ａに対し装着される。この装着状態では、板部６０により透過カバー側の円形部５０の外周が穴部６２を介して縁取りされたり、コネクタ部４６及びその円形部４０との接続部などが目視不能となる。通常は、この状態で正面遮蔽カバー１０が端面３ｃに装着される。正面遮蔽カバー１０は、化粧板を兼ねており、左右中間部に設けられて配置部３８より一回り小さな矩形の開口１１と、内両側に設けられた係止片部１２とを有している。そして、正面遮蔽カバー１０は、端面３ｃに対し、各係止片部１２が対応する横穴３０ｅに係止されることにより装着される。この装着状態では、図６（ａ）のごとく照明成形体の短片部４５の垂直部が開口１１により縁取りされる。

また、上記下保持部材１５は、図１及び図２に示されるごとく回動板部１６及び回動板部の揺動端側に受けられたトレー１７からなる。回動板部１６は、上両側面に突設した軸部１９と、揺動端に設けられた容器Ｃの一部を逃がす略半円形の切欠部１８とを有している。トレー１７は、切欠部１８の内側に水平となるよう連結されている。そして、以上の下保持部材１５は、各軸部１９がメイン部３ａの両側にある横穴３０ｆに係合されることにより本体３に対し回動可能に組み付けられる。下保持部材１５は、この組立状態において、図２のごとく軸部１９を支点として所定角下側へ傾いた使用状態と、引出体１がケース２内に摺動して収納状態に切り換えられる過程で使用状態から本体３の厚さ内に収まる非使用状態とに切り換えられる。

次に、以上の本体３（ないしは引出体１）とケース１との関係について簡単に述べる。この構造では、本体３が図１（ａ）及び図２に示されるごとく、ケース２に対し引出位置と収納位置とに切り換えられるとともに、引出位置において下保持部材１５が軸部１９を支点として下方へ回動されて使用状態となる。引出位置において、本体３は台座部３ｂの係止爪３４がケース側の貫通孔２０ａの対応端面に当接することにより抜け止めされる。

また、台座部３ｂにおいて、取付穴３６ｂには回転式ダンパ８が装着され、凹所３６ａには巻バネ９が支持される。ダンパ８は、本体内の流体で制動されるギアを有し、本体が取付穴３６ｂに取り付けられた状態で、そのギアがケース側の歯部２７と噛み合う。巻バネ９は、図９（ｂ）のごとく本体が対応部に巻き上げた帯状の板バネを有し、両側の軸部を凹所３６ａの対向側面に設けられた縦溝に嵌合した状態で回動可能に支持される。また、巻バネ９は、板バネの引出端９ａがケース側下面２１の対応部に係止された状態で、本体３がケース２の奥部まで移動される過程で板バネを引き出し、その戻り力を動力として本体３ないしは引出体１をケース２の前方に突出するよう付勢する。

（作用特徴）以上のカップホルダは従来構造に比べ以下のような利点を有している。
（１）まず、本体３ないしは引出体１は、揺動部材７のピン７ａがカム溝３５に設けられた不図示の係止用凹部に係合することで、巻バネ９の付勢力に抗しケース２の収納位置に係止される。すなわち、このカップホルダは、カム溝３５及びピン７ａからなるプッシュ・プッシュ係止機構により、本体３ないしは引出体１を巻バネ９の付勢力に抗してケース２内に押し込んだ収納位置で係止し、次に本体３ないしは引出体１を押し込み方向に押して手を離すと、前記係止を解除して本体３ないしは引出体１を巻バネ９の付勢力により引出位置まで前進移動する。引出位置では、下保持部材１５が軸部１９を支点として所定角下側へ傾いた使用状態となり、本体穴部１ａに挿入される容器Ｃの底面がトレー１７で受け止め支持可能となる。

（２）以上の基本作動に加え、この構造では、照明成形体４の発光領域が穴部１ａに対応する円形部４０（傾斜部４１）と、本体側面に配置されている長片部４３と、本体正面に配置されて開口１１に露出された短片部４５となっている。このため、乗員は、車室内が暗闇でも、飲料などの容器Ｃを円形部４０で発光して明るくなっている穴部１ａに確実に出し入れできる点、円形部４０の光が上リング部３２を構成している上面３３の穴部３３ａを通じてトレー１７側も照らすため容器Ｃの保持状態でも全体の位置を視認し易い点、引出体１の両側面と正面が長片部４３及び開口１１に露出した短片部４５で発光して引出体１の輪郭も分かるため引出体１に不用意に衝突するというような虞がなる点などで優れている。

尚、本発明は、以上の形態に制約されることなく、請求項で特定される構成を実質的に備えておればよく、細部は必要に応じて種々変更可能なものである。具体例としては、透過カバー５が短片部４５を覆う箇所も有している構成、照明成形体４が引出体１をケース２から引き出すのと連動してオンとなって点灯したり引出体１をケース２に収納されるのと連動して自動的にオフとなって消灯される構成、引出体１ないしは本体３が穴部に代えて物入れ用凹部を形成つまり収納体それに類似の装置に変更される構成、などである。

１…引出体（内装装置に相当し、１ａは穴部）
２…ケース（２０は上面、２１は下面、２２は開口、２３は側面、２４は背面）
３…本体（３ａはメイン部、３ｂは台座部、３１は穴部、３８と３９は配置部）
４…照明成形体（４０は円形部、４１は傾斜部、４６はコネクタ部）
５…透過カバー（５０は円形部、５１は傾斜部、５３は長片部、５５は爪部）
６…上遮蔽カバー（遮蔽カバーに相当し、６０は板部、６２は穴部）
７…揺動部材（７ａはトレース用ピン）
８…ダンパー
９…巻きばね
１０…正面遮蔽カバー（遮蔽カバーに相当し、１１は開口）
１５…下保持部材
４３…長片部（片部に相当）
４５…短片部（片部に相当）
Ｃ…容器

Claims (4)

1. 車室の内装装置に組み込まれて光源であるエレクトロルミネセンス材料を用いて照明する光源配置構造において、
   前記エレクトロルミネセンス材料は、前記内装装置の内側部分及び外側部分を含む複数箇所に亘って配置される立体形の照明成形体に形成され、かつ、発光領域が前記内装装置に取り付けられる遮蔽カバーによって部分的に覆われることにより制限されていることを特徴とする車両用内装装置における光源配置構造。
2. 前記照明成形体は、主要部が前記内装装置に形成されている前記内周面及び外側面を含む当接面部と、前記遮蔽カバー又は／及び光を通す透過カバーとの間に挟持されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装装置における光源配置構造。
3. 前記内装装置は凹部ないしは穴部を形成していると共に、前記照明成形体は前記凹部ないしは穴部の内周面、及び前記凹部ないしは穴部を形成している本体の外側面の一部に亘って配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用内装装置における光源配置構造。
4. 前記内装装置は前記凹部ないしは穴部に容器を入れて保持するカップホルダであることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の車両用内装装置における光源配置構造。

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