CN103301687A - 一种油雾分离器 - Google Patents

一种油雾分离器 Download PDF

Info

Publication number
CN103301687A
CN103301687A CN2013102863129A CN201310286312A CN103301687A CN 103301687 A CN103301687 A CN 103301687A CN 2013102863129 A CN2013102863129 A CN 2013102863129A CN 201310286312 A CN201310286312 A CN 201310286312A CN 103301687 A CN103301687 A CN 103301687A
Authority
CN
China
Prior art keywords
filter
oil
mist separator
oil mist
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2013102863129A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103301687B (zh
Inventor
陈文烽
彭建军
徐宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhuzhou Nanfang Gas Turbine Packaging and Installation Co Ltd
Original Assignee
Zhuzhou Nanfang Gas Turbine Packaging and Installation Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhuzhou Nanfang Gas Turbine Packaging and Installation Co Ltd filed Critical Zhuzhou Nanfang Gas Turbine Packaging and Installation Co Ltd
Priority to CN201310286312.9A priority Critical patent/CN103301687B/zh
Publication of CN103301687A publication Critical patent/CN103301687A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103301687B publication Critical patent/CN103301687B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本发明公开了一种油雾分离器,包括箱体(1),箱体(1)上设置有进气口(2)、出气口(3)和油出口(4),箱体(1)内设置有一级过滤器和二级过滤器,一级过滤器与二级过滤器之间设置有全封闭隔板(5),一级过滤器与二级过滤器通过全封闭隔板(5)上的风机(6)连通。本结构构思巧妙,结构简单,操作简单,滤芯更换方便,成本低,产品具有较好地互换性,大大地降低了生产成本。解决目前没有专为燃气轮机发电机组配套的油雾分离器难题。解决了燃气轮机发电机组油雾直接通过管道直排污染环境的问题,同时也使油雾得到很好的回收,降低了滑油消耗,降低了使用成本。

Description

一种油雾分离器
技术领域
[0001] 本发明涉及燃气轮机发电机机组油箱设备技术领域,特别地,涉及一种油雾分离器。
背景技术
[0002] 燃气轮机发电机组的燃气轮机和发电机都是高速旋转的设备,在运转时轴承等设备之间会产生摩擦,因此需要加入润滑油进行润滑。润滑油除了起润滑的作用外,还可以带走设备之间由于摩擦等原因而产生的热量,这些热量会随着润滑油进入到滑油箱,从而使油箱的温度随着运转时间的加长而不断升高,在油箱中会产生大量的油雾。这些油雾如果不进行处理直接排入大气,一是会加大滑油的消耗量,增加运行成本,二是会污染环境,影响运行人员的身体健康。
[0003]目前,油雾分离器大多是为机床等设备配套的,流量、流阻等参数不能满足燃气轮机发电机组的运行要求,没有专为燃气轮机发电机组配套使用的油雾分离器,国内的机组大多通过管道直接排空,造成极大的浪费和环境污染。
[0004] 因此,研究一种新型的油雾分离器已为亟待解决的技术问题。
发明内容
[0005] 本发明目的在于提供一种油雾分离器,以解决燃气轮机发电机组通过管道直接排空,造成极大浪费和环境污染等的技术问题。
[0006] 为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种油雾分离器,包括箱休,箱体上设置有进气口、出气口和油出口,箱体内设置有一级过滤器和二级过滤器,一级过滤器与二级过滤器之间设置有全封闭隔板,一级过滤器与二级过滤器通过全封闭隔板上的风机连通。
[0007] 进一步地,一级过滤器包括由进气隔板与箱体之间封闭而成的进气腔,一级过滤芯设置在进气隔板上并且连通进气腔,油出口设置在箱体底部,进气口和油出口连通进气腔。
[0008] 进一步地,进气腔设置为曲线形进气腔和/或折线形进气腔。
[0009] 进一步地,连接在进气腔上的进气口和一级过滤芯错位设置。
[0010] 进一步地,进气口与一级过滤芯相互垂直布置。
[0011] 进一步地,一级过滤芯设置为圆柱体,一级过滤芯上端设置有堵盖,下端连接在进气隔板上。
[0012] 进一步地,多个一级过滤芯纵向和/或横向分布在进气腔上,多个一级过滤芯之间为一级过滤腔。
[0013] 进一步地,纵向和/或横向分布的一级过滤芯相互平行。
[0014] 进一步地,一级过滤芯的堵盖上还设置有压板,压板两端分别固接在箱体上,压板下固定有至少一排一级过滤芯。[0015] 进一步地,一级过滤器与全封闭隔板之间还设置有用于隔离气体的半封闭隔板,半封闭隔板与全封闭隔板之间形成风机吸入腔,半封闭隔板设置有至少一处半封闭过气通道。
[0016] 进一步地,半封闭过气通道靠近一级过滤芯的堵盖设置。
[0017] 进一步地,风机为离心风机,离心风机设置在远离半封闭过气通道的箱体上,离心风机的进风口连通一级过滤器,离心风机的出风口连通二级过滤器。
[0018] 进一步地,二级过滤器包括二级过滤芯和二级过滤腔,二级过滤芯设置在二级过滤腔中,二级过滤芯两端分别连通到出气口和离心风机的出风口。
[0019] 进一步地,箱体上设置有一级过滤器和/或二级过滤器的视镜观测口。
[0020] 进一步地,风机通过风机支架固接在箱体底部。
[0021] 进一步地,箱体下部还设置有可调节支架。
[0022] 本发明具有以下有益效果:
[0023] a、本结构构思巧妙,结构简单,操作简单,滤芯更换方便,成本低,产品具有较好地互换性,大大地降低了生产成本;通过多级过滤以后才排入空气。解决目前没有专为燃气轮机发电机组配套的油雾分离器难题。解决了燃气轮机发电机组油雾直接通过管道直排污染环境的问题,同时也使油雾得到很好的回收,降低了滑油消耗,降低了使用成本。
[0024] b、采用多腔体循回往复通道设计,强制改变气体流动的方向,使得滑油气体转化液体更加充分,使得油雾充分转化为滑油液体通过油出口排出收集起来重复利用。利用风机引导油雾快速转化过滤,提高油雾分离器的工作效率。
[0025] C、分多级过滤区域,对油雾进行多级过滤、转化,使得污染物被充分转化过滤,使排出到空气的气体对环境没有影响,从而达到节约使用成本和保护环境的目的。
[0026] d、通过视镜观测口能够随时了解油雾分离器的内部情况,了解一级过滤芯和二级过滤芯的状况、回油情况以及内部环境状况,及时地更换过滤芯和清理内部环境,以保证油雾分离的效果,同时也能够充分使用过滤芯,已达到节约成本的目的。
[0027] e、油出口设置在箱体底部,能够充分排出液体滑油,减少箱体内液体滑油堆积结垢的问题。
[0028] f、通过多个一级过滤芯设置,能够处理大排量、大油量的燃气轮机发电机组,充分进行回油过滤。同时也可以随着排量和油量增减过滤芯数量,以达到充分过滤、回油与节约的平衡。
[0029] g、箱体下部设置可调节支架,能够方便调节控制油雾分离器处于水平位置。
[0030] 除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
[0031] 构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0032] 图1是本发明优选实施例油雾分离器的正视内部结构示意图;
[0033] 图2是本发明优选实施例油雾分离器的左视内部结构示意图;
[0034] 图3是本发明优选实施例油雾分离器的俯视内部结构示意图。具体实施方式
[0035] 以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0036] 图1是本发明优选实施例油雾分离器的正视内部结构示意图,图2是本发明优选实施例油雾分离器的左视内部结构示意图,图3是本发明优选实施例油雾分离器的俯视内部结构示意图,如图1、2、3所示,油雾分离器包括箱体1,箱体I上设置有进气口 2、出气口3和油出口 4,箱体I内设置有一级过滤器和二级过滤器,一级过滤器与二级过滤器之间设置有全封闭隔板5,一级过滤器与二级过滤器通过全封闭隔板5上的风机6连通。本结构构思巧妙,结构简单,操作简单,滤芯更换方便,成本低,产品具有较好地互换性,大大地降低了生产成本;通过多级过滤以后才排入空气。解决目前没有专为燃气轮机发电机组配套的油雾分离器难题。解决了燃气轮机发电机组油雾直接通过管道直排污染环境的问题,同时也使油雾得到很好的回收,降低了滑油消耗,降低了使用成本。
[0037] 其还在于,一级过滤器包括由进气隔板7与箱体I之间封闭而成的进气腔8,一级过滤芯9设置在进气隔板7上并且连通进气腔8,油出口 4设置在箱体I底部,进气口 2和油出口 4连通进气腔8。进气腔8设置为曲线形进气腔和/或折线形进气腔。连接在进气腔8上的进气口2和一级过滤芯9错位设置。进气口2与一级过滤芯9相互垂直布置。一级过滤芯9设置为圆柱体,一级过滤芯9上端设置有堵盖11,下端连接在进气隔板7上。多个一级过滤芯9纵向和/或横向分布在进气腔8上,多个一级过滤芯9之间为一级过滤腔
10。纵向和/或横向分布的一级过滤芯9相互平行。一级过滤芯9的堵盖11上还设置有压板12,压板12两端分别固接在箱体I上,压板12下固定有至少一排一级过滤芯9。一级过滤器与全封闭隔板5之间还设置有用于隔离气体的半封闭隔板13,半封闭隔板13与全封闭隔板5之间形成风机吸入腔14,半封闭隔板13设置有至少一处半封闭过气通道15。半封闭过气通道15靠近一级过滤芯9的堵盖11设置。风机6为离心风机,离心风机设置在远离半封闭过气通道15的箱体I上,离心风机的进风口连通一级过滤器,离心风机的出风口连通二级过滤器。二级过滤器包括二级过滤芯16和二级过滤腔17,二级过滤芯16设置在二级过滤腔17中,二级过滤芯16两端分别连通到出气口 3和离心风机的出风口。箱体I上设置有一级过滤器和/或二级过滤器的视镜观测口 18。风机6通过风机支架19固接在箱体I底部。箱体I下部还设置有可调节支架20。采用多腔体循回往复通道设计,强制改变气体流动的方向,使得滑油气体转化液体更加充分,使得油雾充分转化为滑油液体通过油出口排出收集起来重复利用。利用风机引导油雾快速转化过滤,提高油雾分离器的工作效率。分多级过滤区域,对油雾进行多级过滤、转化,使得污染物被充分转化过滤,使排出到大气的气体对环境没有影响,从而达到节约使用成本和保护环境的目的。通过视镜观测口能够随时了解油雾分离器的内部情况,了解一级过滤芯和二级过滤芯的状况、回油情况以及内部环境状况,及时更换过滤芯和清理内部环境,以保证油雾分离的效果,同时也能够充分使用过滤芯,已达到节约成本的目的。油出口设置在箱体底部,能够充分排出液休滑油,减少箱体内液体滑油堆积结垢的问题。通过多个一级过滤芯设置,能够处理大排景、大油量的燃气轮机发电机组,充分进行回油过滤。同时也可以随着排量和油量增减过滤芯数量,以达到充分过滤、回油与节约的平衡。箱体下部设置可调节支架,能够方便调节控制油雾分离器处于水平位置。
[0038] 实施时,主要是设计一套油雾分离器,该油雾分离器主要由箱体1、一级过滤器、二级过滤器、离心风机、可调节支架20、视镜观测口 18等组成,用隔板将箱体分隔成进气腔8、一级过滤腔10、风机吸入腔14、二级过滤腔17、排出腔共五个腔,通过这些隔板强制改变气体流动的方向;一级过滤器滤芯安装在一级过滤腔10内,上部用堵盖11封严,并采用压板12固定;二级过滤器安装在二级过滤腔17内;油雾分离器安装时可通过可调节支架20上的螺杆来调水平;滤芯的使用情况和回油情况可通过两个视镜观测口 18进行观察。油雾分离器的进气口 2和油出口 4通过管道分别与滑油箱的出气口和回油口相连接,油箱里的油雾通过管道从进气口 2进入到进气腔8,从进气腔8的底部向上进入到一级过滤芯9中,经滤芯过滤掉大部分油雾后,进入到一级过滤腔10内,再从一级过滤腔10的上部进入风机吸入腔14,由离心风机抽出后进入到二级过滤器将剩余的油雾进行再吹过滤,过滤干净的气体经排出腔后由出气口 3排入大气中,而一级过滤器分离出来的油滴将顺着滤芯的内壁回到进气腔8,经油出口 4回到油箱内。二级过滤器采用的是吸油剂。由于一级过滤器已将大部分的油分离出来,进入到二级过滤器的油雾是很少量的。该油雾分离器的分离效率是99%,也就是说油雾经过该分离设备这种迷宫式的流程后,可分离出99%的油雾,只有1%的油雾进入到大气中。
[0039] 本发明采用滤芯的数量根据要处理油量的大小来定,箱体I的大小、离心风机的大小也会随着滤芯的数量而变化,目前我们多采用8支芯和12支芯的产品。本油雾分离器是专为燃气轮机发电机组设计生产的;通过在箱体I设置的隔板来强制改变气体流动的方向,所有的油雾须经过五个腔、二级过滤器过滤后再排入空气,所经过的整个流程为迷宫式。
[0040] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种油雾分离器,包括箱体(I), 所述箱体(I)上设置有进气口(2)、出气口(3)和油出口(4), 其特征在于, 所述箱体(I)内设置有一级过滤器和二级过滤器, 所述一级过滤器与所述二级过滤器之间设置有全封闭隔板(5), 所述一级过滤器与所述二级过滤器通过所述全封闭隔板(5)上的风机(6)连通。
2.根据权利要求1所述的油雾分离器,其特征在于, 所述一级过滤器包括由进气隔板(7)与箱体⑴之间封闭而成的进气腔(8), 一级过滤芯(9)设置在所述进气隔板(7)上并且连通所述进气腔(8), 所述油出口(4) 设置在所述箱体(I)底部, 所述进气口(2)和所述油出口(4)连通所述进气腔(8)。
3.根据权利要求2所述的油雾分离器,其特征在于,所述进气腔(8)设置为曲线形进气腔和/或折线形进气腔。
4.根据权利要求3所述的油雾分离器,其特征在于,连接在所述进气腔(8)上的所述进气口(2)和所述一级过滤芯(9)错位设置。
5.根据权利要求4所述的油雾分离器,其特征在于, 所述一级过滤芯(9)设置为圆柱体, 所述一级过滤芯(9)的上端设置有堵盖(11),下端连接在所述进气腔(8)上。
6.根据权利要求5所述的油雾分离器,其特征在于, 多个所述一级过滤芯(9)纵向和/或横向分布在所述进气隔板(7)上, 多个所述一级过滤芯(9)之间为一级过滤腔(10)。
7.根据权利要求6所述的油雾分离器,其特征在于,纵向和/或横向分布的所述一级过滤芯(9)相互平行。
8.根据权利要求7所述的油雾分离器,其特征在于, 所述一级过滤芯(9)的所述堵盖(11)上还设置有压板(12), 所述压板(12)两端分别固接在所述箱体(I)上, 所述压板(12)下固定有至少一排所述一级过滤芯(9)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的油雾分离器,其特征在于, 所述一级过滤器与所述全封闭隔板(5)之间还设置有用于隔离气体的半封闭隔板(13), 所述半封闭隔板(13)与所述全封闭隔板(5)之间形成风机吸入腔(14), 所述半封闭隔板(13)设置有至少一处半封闭过气通道(15)。
10.根据权利要求9所述的油雾分离器,其特征在于,所述半封闭过气通道(15)靠近所述一级过滤芯(9)的所述堵盖(11)设置。
11.根据权利要求10所述的油雾分离器,其特征在于, 所述风机(6)为离心风机, 所述离心风机设置在远离所述半封闭过气通道(15)的所述箱体(I)上, 所述离心风机的进风口连通所述一级过滤器, 所述离心风机的出风口连通所述二级过滤器。
12.根据权利要求11所述的油雾分离器,其特征在于, 所述二级过滤器包括二级过滤芯(16)和二级过滤腔(17), 所述二级过滤芯(16)设置在所述二级过滤腔(17)中, 所述二级过滤芯(16)两端分别连通到所述出气口(3)和所述离心风机的出风口。
13.根据权利要求1至8中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述箱体(I)上设置有所述一级过滤器和/或所述二级过滤器的视镜观测口(18)。
14.根据权利要求1至8中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述风机(6)通过风机支架(19)固接在所述箱体(I)底部。
15.根据权利要求1至8中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述箱体(I)下部还设置有可调节支架(2·0)。
CN201310286312.9A 2013-07-09 2013-07-09 一种油雾分离器 Expired - Fee Related CN103301687B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310286312.9A CN103301687B (zh) 2013-07-09 2013-07-09 一种油雾分离器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310286312.9A CN103301687B (zh) 2013-07-09 2013-07-09 一种油雾分离器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103301687A true CN103301687A (zh) 2013-09-18
CN103301687B CN103301687B (zh) 2015-09-16

Family

ID=49127668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310286312.9A Expired - Fee Related CN103301687B (zh) 2013-07-09 2013-07-09 一种油雾分离器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103301687B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109854339A (zh) * 2017-11-30 2019-06-07 宝沃汽车(中国)有限公司 油气分离器、发动机和车辆
CN110215798A (zh) * 2019-05-22 2019-09-10 株洲航发动科南方燃气轮机有限公司 油雾分离器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07232022A (ja) * 1994-02-24 1995-09-05 Ogura Clutch Co Ltd オイルミスト除去装置
CN1572357A (zh) * 2003-05-23 2005-02-02 古田电机株式会社 油雾清除装置
US20100258008A1 (en) * 2009-04-09 2010-10-14 Mao-Nan Cheng Oil mist separator
CN102221274A (zh) * 2011-07-04 2011-10-19 张家港市江南利玛特设备制造有限公司 高效二次油分离器
CN102225291A (zh) * 2011-05-27 2011-10-26 南通金坤机械设备有限公司 气液分离器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07232022A (ja) * 1994-02-24 1995-09-05 Ogura Clutch Co Ltd オイルミスト除去装置
CN1572357A (zh) * 2003-05-23 2005-02-02 古田电机株式会社 油雾清除装置
US20100258008A1 (en) * 2009-04-09 2010-10-14 Mao-Nan Cheng Oil mist separator
CN102225291A (zh) * 2011-05-27 2011-10-26 南通金坤机械设备有限公司 气液分离器
CN102221274A (zh) * 2011-07-04 2011-10-19 张家港市江南利玛特设备制造有限公司 高效二次油分离器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109854339A (zh) * 2017-11-30 2019-06-07 宝沃汽车(中国)有限公司 油气分离器、发动机和车辆
CN109854339B (zh) * 2017-11-30 2020-08-18 宝沃汽车(中国)有限公司 油气分离器、发动机和车辆
CN110215798A (zh) * 2019-05-22 2019-09-10 株洲航发动科南方燃气轮机有限公司 油雾分离器
CN110215798B (zh) * 2019-05-22 2022-01-04 株洲航发动科南方燃气轮机有限公司 油雾分离器

Also Published As

Publication number Publication date
CN103301687B (zh) 2015-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201719937U (zh) 二合一式离心滤网油气分离装置
CN203215900U (zh) 一种高效环保的水冷风扇
CN103301687A (zh) 一种油雾分离器
CN205208762U (zh) 一种室内空气净化机
CN201162556Y (zh) 高效油气分离装置
CN201263952Y (zh) 复合式工业油雾净化器
CN205145904U (zh) 过滤装置及具有该过滤装置的除尘设备
CN201695076U (zh) 引流式锌锅烟雾回收除尘装置
CN201441861U (zh) 油雾分离机
CN208312506U (zh) 一种具有环保效果的油烟机
CN104841221A (zh) 一种空气净化装置
CN205269300U (zh) 一种水雾式烧烤油烟净化装置
CN204017597U (zh) 一种水射流油尘净化器
CN104069703A (zh) 一种水射流油尘净化器
CN104313815A (zh) 涤纶工业丝功能性助剂多道油嘴上油装置
CN101440734B (zh) 安全环保的高效油气分离装置
CN205182434U (zh) 无烟型定型机集成式静电废气净化装置
CN201260919Y (zh) 一种新型除尘器
CN204502621U (zh) 湿式静电油烟净化器中的除纤维装置
CN204227686U (zh) 一种环保锅炉
CN203750350U (zh) 一种多台组合斜管式定型机废气湿式静电净化装置
CN203549953U (zh) 一种滤油网
CN211626171U (zh) 一种具有过滤功能的钢管生产用余热收集装置
CN203635002U (zh) 冲压、离心及水浴综合式空气净化机
CN202628526U (zh) 一种立式螺杆压缩机的油分离系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150916

Termination date: 20180709

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee