CN103276952A - 一种发光汽车外把手 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发光汽车外把手,其包括表面喷漆的上、下壳体,其特征在于,所述上壳体内壁上安装有阻光片,所述阻光片与下壳体之间安装有发光模组,所述发光模组与汽车的电控部分电性连接。所述发光模组与下壳体之间设置接收天线。上述发光汽车外把手通过设置不同形状的阻光片,从而将不需要透光部分光线隔断,从而实现客户需要的要求形状的透光,不仅可对汽车左右两侧提供光源,避免因汽车左右两侧无警示光而发生事故,使汽车安全系数更高;而且可根据需要进行客户要求形状的透光,更能满足客户的个性化的需求,提高了汽车的市场竞争力。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种发光汽车外把手。
背景技术
目前,汽车的指示和警示装置都设在车体的前后两端,当其发光时只能在车的前后两端产生光源,以达到左右转向提示、刹车提示和照明等功能,因此,在汽车直行时,左右两侧是没有光源的,所以两车在互相垂直或交叉交汇时,特别是在夜间、大雾、大雨和大风等视线不好的情况下,极易发生碰撞,给车内消费者造成人身和财产损失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发光汽车外把手,其可对汽车左右两侧提供光源,使汽车安全系数更高,以解决现有技术中汽车存在的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种发光汽车外把手,其包括表面喷漆的上、下壳体,其中,所述上壳体内壁上安装有阻光片,所述阻光片与下壳体之间安装有发光模组,所述发光模组与汽车的电控部分电性连接。
特别地,所述发光模组与下壳体之间设置接收天线。
特别地,所述阻光片为中间厚度比周边薄的凹形结构,以便于增加透光及内部布置空间。
特别地,所述发光模组由若干个LED灯、导光片和连接导线组成,其整体呈长形薄片状。
特别地,所述导光片的厚度为1~3㎜。
本发明的有益效果为,与现有技术相比所述具发光装置的汽车外把手的发光模块的LED灯发光,通过发光模块的导光片,均匀的分布在需要发光部分,由于喷漆部件都有透光性,因此在发光模块组与上壳部分使用阻光片,从而将不需要透光部分光线隔断,从而实现客户需要的要求形状的透光,不仅可对汽车左右两侧提供光源,避免因汽车左右两侧无警示光而发生事故,使汽车安全系数更高;而且可根据需要进行客户要求形状的透光,更能满足客户的个性化的需求,提高了汽车的市场竞争力。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的具发光装置的汽车外把手的爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示,图1是本发明具体实施方式1提供的具发光装置的汽车外把手的爆炸图。
本实施例中,一种具发光装置的汽车外把手包括表面喷漆的上壳体1和下壳体2,所述上壳体1内壁上安装有阻光片3,所述阻光片3与下壳体2之间安装有发光模组4,所述发光模组4与汽车的电控部分电性连接,所述发光模组4与下壳体2之间设置接收天线5。
所述阻光片3为中间厚度比周边薄的凹形结构,以便于增加透光及内部布置空间。
所述发光模组4由若干个LED灯、导光片和连接导线组成,其整体呈长形薄片状,所述导光片做到1~3mm厚度,可以适应把手的内部的狭小的安装空间,同时由于导光片的光导通性好,从而使把手需要透光部分光均匀,一致,并且可以实现颜色的变换。
装配时,上壳体1需要发光部分厚度控制在一定的厚度,上壳体1和下壳体2注塑完成后,进行表面喷漆,完成后将阻光片3安装在上壳体1的内壁上,然后安装发光模块阻4,最后安装下壳体2。
工作时,所述发光模块4的LED灯发光,通过发光模块的导光片,均匀的分布在需要发光部分,由于喷漆部件都有透光性,因此给汽车的左右两侧提供警示光源,同时根据设置不同形状的阻光片3,从而将不需要透光部分光线隔断,从而实现客户需要的要求形状的透光,更能满足客户的个性化的需求,提高了汽车的市场竞争力。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性,本发明不受上述事例限制,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种发光汽车外把手,其包括表面喷漆的上、下壳体,其特征在于,所述上壳体内壁上安装有阻光片,所述阻光片与下壳体之间安装有发光模组,所述发光模组与汽车的电控部分电性连接。
2.根据权利要求1所述的发光汽车外把手,其特征在于,所述发光模组与下壳体之间设置接收天线。
3.根据权利要求1所述的发光汽车外把手,其特征在于,所述阻光片为中间厚度比周边薄的凹形结构。
4.根据权利要求1所述的发光汽车外把手,其特征在于,所述发光模组由若干个LED灯、导光片和连接导线组成,其整体呈长形薄片状。
5.根据权利要求4所述的发光汽车外把手,其特征在于,所述导光片的厚度为1~3㎜。
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