CN204774919U - 一种led牌照灯结构 - Google Patents

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杨才生
黄永光
吴亚萍
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Abstract

本实用新型涉及一种LED牌照灯结构,包括焊接在电路板上的贴片LED和灯玻,所述电路板通过自攻钉固定在灯壳上,所述灯玻与灯壳通过超声波焊接在一起,连接在所述电路板上的线束通过灯壳上的线束孔穿出。本实用新型的有益效果为:LED牌照灯体积小,重量轻,LED光源发光更均匀,寿命更长,减少售后维修成本,提升整车感知质量,造型更美观时尚。

Description

一种LED牌照灯结构
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域,具体涉及一种LED牌照灯结构。
背景技术
传统的牌照灯采用W5W灯泡光源,灯泡插在灯座上,灯座带密封圈卡接在灯壳上,整个牌照灯尺寸较大,导致需要的安装空间也大;牌照灯又安装在尾门拉手上,在满足牌照灯的装配以及法规的情况下,尾门拉手就必须在高度方向尺寸较大,并且会高出尾门外板,整车造型不美观;灯泡寿命较短,售后维修频繁。
实用新型内容
本实用新型提出一种LED牌照灯结构,采用两个贴片LED光源,由于LED发光热量小,整个牌照灯尺寸也减小,在满足牌照灯的装配以及法规的情况下,尾门拉手在高度方向尺寸减小,尾门拉手不用凸出尾门外板,满足造型需求,同时也满足尾门外板冲压需求,LED光源发光更均匀,寿命更长,整车造型也美观时尚。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种LED牌照灯结构,包括焊接在电路板上的贴片LED和灯玻,所述电路板通过自攻钉固定在灯壳上,所述灯玻与灯壳通过超声波焊接在一起,连接在所述电路板上的线束通过灯壳上的线束孔穿出。
进一步地,所述灯壳与线束之间通过线束胶塞密封。
进一步地,所述灯壳两端分别设有第一卡脚和第二卡脚,所述的LED牌照灯通过所述第一卡脚和所述第二卡脚安装在尾门拉手上。
本实用新型的有益效果为:
1、提升整车感知质量,造型更美观时尚;
2、LED牌照灯体积小,重量轻,LED光源发光更均匀,寿命更长,减少售后维修成本;
3、卡接在尾门拉手上,安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所述的LED牌照灯结构的示意图;
图2为本实用新型实施例所述的牌照灯总成的结构示意图;
图3为本实用新型实施例所述的LED牌照灯与尾门拉手的安装结构示意图。
图中:
1、电路板;2、贴片LED;3、灯玻;4、自攻钉;5、灯壳;6、线束;7、线束胶塞;8、第一卡脚;9、第二卡脚;10、LED牌照灯;11、尾门拉手;12、密封塞;13、接插件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实用新型实施例所述的LED牌照灯结构,包括焊接在电路板1上的贴片LED2和灯玻3,所述电路板1通过自攻钉4固定在灯壳5上,所述灯玻3与灯壳5通过超声波焊接在一起,连接在所述电路板1上的线束6通过灯壳5上的线束孔穿出;所述灯壳5与线束6之间通过线束胶塞7密封;所述灯壳5两端分别设有第一卡脚8和第二卡脚9,所述的LED牌照灯10通过所述第一卡脚8和所述第二卡脚9安装在尾门拉手11上。
如图2所示,牌照灯总成由两个LED牌照灯10、线束6、密封塞12和接插件13组成。
如图3所示,LED牌照灯10通过第一卡脚8和第二卡脚9安装在尾门拉手11上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种LED牌照灯结构,其特征在于,包括焊接在电路板上的贴片LED和灯玻,所述电路板通过自攻钉固定在灯壳上,所述灯玻与灯壳通过超声波焊接在一起,连接在所述电路板上的线束通过灯壳上的线束孔穿出。
2.根据权利要求1所述的LED牌照灯结构,其特征在于:所述灯壳与线束之间通过线束胶塞密封。
3.根据权利要求1所述的LED牌照灯结构,其特征在于:所述灯壳两端分别设有第一卡脚和第二卡脚,所述的LED牌照灯通过所述第一卡脚和所述第二卡脚安装在尾门拉手上。
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