CN209279063U - 一种汽车新型的led昼间行驶灯与前雾灯的组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其中，包括灯壳、灯玻、昼间行驶灯以及前雾灯，所述灯壳内设置有一灯腔，所述灯腔的前端设置有所述灯玻；所述昼间行驶灯包括LED电路板以及LED灯珠，所述LED电路板以能够拆卸的方式固定于所述灯腔的上部；所述LED电路板上设置有所述LED灯珠；所述前雾灯设置于所述灯腔的下部，所述前雾灯采用H8灯泡作为光源。本实用新型的昼间行驶灯采用LED灯珠作为光源，前雾灯采用H8灯泡作为光源，并以组合的形式设置于同一个灯壳内，从而能够增强车灯的视觉效果及安全性能，减少灯具空间体积，提升车灯外型美观及节能实用性，还能够降低灯具的制造成本。

Description

一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置

【技术领域】

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置。

【背景技术】

昼间行驶灯是一种为了使车辆在白天行驶时也能提示车辆存在而设置于汽车的前端的汽车灯，前雾灯是一种为了在雨雾天气行车时照明道路与安全警示而设置于汽车前端的汽车灯。一般灯具为了满足功能要求，都是采用单独的雾灯和昼间行驶灯，占用了车前脸本就狭小的安装空间，影响了汽车美观，还需要对两者相关的灯壳和相关部件各自单独开模制作，增加了整车的成本，因此无法满足消费者对汽车车灯安全性、美观性、节能性的需求

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对背景技术中的问题，提供一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其通过把昼间行驶灯和前雾灯结合在一起，能够增强车灯的视觉效果及安全性能，通过合理地布置灯具结构，减少灯具空间体积，提升车灯外型美观及节能实用性，还能降低灯具各种开发及模具制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其中，包括灯壳、灯玻、昼间行驶灯以及前雾灯，所述灯壳内设置有一灯腔，所述灯腔的前端设置有所述灯玻；所述昼间行驶灯包括LED电路板以及LED灯珠，所述LED电路板以能够拆卸的方式固定于所述灯腔的上部；所述LED电路板上设置有所述LED灯珠；所述前雾灯设置于所述灯腔的下部，所述前雾灯采用H8灯泡作为光源。

进一步优化的，所述灯腔内设置有中板，所述中板的上端设置有螺孔座，所述LED电路板通过螺钉固定于所述螺孔座上。

再进一步优化的，还包括一电源导线接插件，所述电源导线接插件具有一个输入端和两个输出端，所述电源导线接插件的输入端用于与外部电源接头连接，所述电源导线接插件的其中一个输出端与一个昼间行驶灯接插件的输入端连接，所述昼间行驶灯接插件的输出端与所述LED电路板的电源接头连接；所述电源导线接插件的另一个输出端与一个前雾灯接插件的输入端连接，所述前雾灯接插件的输出端与和所述前雾灯的电源接头连接。

再进一步优化的，所述灯壳与所述灯玻之间采用热板焊接的方式进行焊接粘牢。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的昼间行驶灯采用LED灯珠作为光源，前雾灯采用H8灯泡作为光源，能够增强车灯的视觉效果及安全性能，两个灯以组合的形式设置于同一个灯壳内，在灯具装配空间尺寸受限的情况下，可以合理布置灯具结构，减少灯具空间体积，提升车灯外型美观及节能实用性，还能够降低灯具的各种开发及模具制造成本，以降低灯具的整体成本。

【附图说明】

图1是本实用新型汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置的结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A-A向剖视图；

图3是本实用新型的图1的B-B向剖视图；

图4是本实用新型的电源接线示意图。

附图中，1-灯壳、2-昼间行驶灯、3-灯玻、4-前雾灯、5-灯腔、6-LED电路板、7-中板、8-螺孔座、9-螺钉、10-H8灯泡、11-反射镜、12-电源导线接插件、13-连接导线、14-灯壳固定套、15-昼间行驶灯接插件、16-前雾灯接插件。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置,该汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置包括灯壳1、灯玻3、昼间行驶灯2以及前雾灯4，如图1和图2所示，灯壳1内设置有一灯腔5，灯腔5的前端开口，且开口处设置有灯玻3，灯玻3用于对灯腔5内的部件进行密封防护和透光。可选的，灯壳1与灯玻3之间采用热板焊接的方式进行焊接粘牢，从而具有高密封性的防水、防潮的特性。

如图2所示，昼间行驶灯2包括LED电路板6以及LED灯珠，LED电路板6以能够拆卸的方式固定于灯腔5的上部，可选的，灯腔5内设置有中板7，中板7的上端设置有螺孔座8，螺孔座8的数量可以为两个，螺孔座8的上端设置有螺孔，LED电路板6通过螺钉9拧入于螺孔内以固定在螺孔座8上。LED电路板6上设置有LED灯珠，从而使昼间行驶灯2是采用LED光源。如图3所示，前雾灯4设置于灯腔5的下部，前雾灯4采用H8灯泡10作为光源，前雾灯4的反射镜11安装于灯腔5的下端的后侧，反射镜11的中间设置有用于安装H8灯泡10的安装孔，且其在H8灯泡的周围设置有水晶反射面。前雾灯4采用H8光源反射设计，满足GB 4660-2016机动车用前雾灯配光性能要求及法规ECE R87要求。

昼间行驶灯2和前雾灯4可以分开各自通过线路与外部电源连接，而如图4所示，本实用新型可选的，还包括一电源导线接插件12，电源导线接插件12具有一个输入端和两个输出端，电源导线接插件12的输入端用于与外部电源接头连接，电源导线接插件12的其中一个输出端通过连接导线13与一个昼间行驶灯接插件15的输入端连接，昼间行驶灯接插件15的输出端与LED电路板6的电源接头连接，且在电源导线接插件12的其中一个输出端与昼间行驶灯接插件15的输入端连接的连接导线13上还设置有一个灯壳固定套14，以把这个连接导线13固定于灯壳1上，避免悬空过长。电源导线接插件12的另一个输出端与一个前雾灯接插件16的输入端通过连接导线13连接，前雾灯接插件16的输出端与和前雾灯4的电源接头连接。这样可以使前雾灯4和昼间行驶灯2由同一个电源导线接插件12与外部电源连接，电源导线接插件12在外部电源的13.5V电压下通电，再通过连接导线13连接LED电路板6和前雾灯4，LED灯珠及H8灯泡10均可以点亮。而且电源的连接线路主要是通过接插件与接头进行连接，便于装配和维护检修。另外，还可以对昼间行驶灯2和前雾灯4相应地设置调光组件，以便于根据需要调整灯光。

本实用新型的昼间行驶灯2采用LED灯珠作为光源，LED灯珠具有使用寿命长、响应快、亮度强等特点，前雾灯4采用H8灯泡10作为光源，从而具有较高的使用寿命，且能够增强行车过程车灯的视觉效果及安全性能；两个灯以组合的形式设置于同一个灯壳1内，在灯具装配空间尺寸受限的情况下，可以合理布置灯具结构，减少灯具空间体积，提升车灯外型美观及节能实用性，还能够降低灯具的各种开发及模具制造成本，以降低灯具的整体成本。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (4)

1.一种汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其特征在于，包括灯壳、灯玻、昼间行驶灯以及前雾灯，所述灯壳内设置有一灯腔，所述灯腔的前端设置有所述灯玻；所述昼间行驶灯包括LED电路板以及LED灯珠，所述LED电路板以能够拆卸的方式固定于所述灯腔的上部；所述LED电路板上设置有所述LED灯珠；所述前雾灯设置于所述灯腔的下部，所述前雾灯采用H8灯泡作为光源。

2.根据权利要求1所述的汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其特征在于，所述灯腔内设置有中板，所述中板的上端设置有螺孔座，所述LED电路板通过螺钉固定于所述螺孔座上。

3.根据权利要求1所述的汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其特征在于，还包括一电源导线接插件，所述电源导线接插件具有一个输入端和两个输出端，所述电源导线接插件的输入端用于与外部电源接头连接，所述电源导线接插件的其中一个输出端与一个昼间行驶灯接插件的输入端连接，所述昼间行驶灯接插件的输出端与所述LED电路板的电源接头连接；所述电源导线接插件的另一个输出端与一个前雾灯接插件的输入端连接，所述前雾灯接插件的输出端与和所述前雾灯的电源接头连接。

4.根据权利要求3所述的汽车新型的LED昼间行驶灯与前雾灯的组合装置，其特征在于，所述灯壳与所述灯玻之间采用热板焊接的方式进行焊接粘牢。