CN209566842U - 汽车用条形氛围灯安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用条形氛围灯安装结构，包括导光条、灯座、安装板，所述导光条两端均设置有灯座，灯座内于导光条端部的端面处设置有LED灯，导光条安装在安装板上，灯座、安装板均与车身相连接，本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，设置于导光条两端的LED灯提供双光源，以满足氛围灯的整体发光效果，大大减少LED的使用数量的同时提升美观度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用条形氛围灯安装结构。
背景技术
随着汽车行业不断发展，人们对车灯要求越来越高，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于功能照明，外观、科技感、酷炫、豪华效果开始被消费者追求。目前汽车行业主要车灯功能类型都大同小异，氛围灯作为一种新型灯种在汽车中使用日渐增多，引起广大消费者关注，并逐渐成为市场新宠。现有的汽车氛围灯，采用灯条方式，主要由多颗LED配置在灯条条身上形成一个又一个的光点，而不是一条发光的线，美观度差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用条形氛围灯安装结构。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种汽车用条形氛围灯安装结构，包括导光条、灯座、安装板，所述导光条两端均设置有灯座，灯座内于导光条端部的端面处设置有LED灯，导光条安装在安装板上，灯座、安装板均与车身相连接。
进一步的，所述灯座包括壳体，壳体上设置有连接耳部、连接套筒，连接套筒内底部设置灯槽，LED灯位于灯槽内，导光条端部与连接套筒插接，壳体经连接耳部与车身相连接。
进一步的，连接耳部上设置有连接孔，壳体经穿设连接孔的螺钉与车身相连接。
进一步的，连接耳部、连接套筒位于壳体前侧，壳体内部设置安装腔，壳体后侧不封闭并连通安装腔，壳体后侧设置有盖体，连接套筒内底部经灯槽连接安装腔，安装腔内设置有基板，LED灯安装在基板上，连接套筒周侧设置有引线孔，基板经穿设引线孔的导线穿连接电源。
进一步的，安装腔内设置有定位柱，基板上设置有与定位柱套接的定位孔，安装腔内周侧由左至右间隔设置两组定位部，每组定位部包括上下对称设置的两个凸部，基板安装在安装腔后，凸部抵靠基板周侧。
进一步的，壳体上下侧面设置有卡部，盖体上设置与卡部相配合的卡孔，壳体盖设在壳体后侧后将安装腔封闭，壳体经卡孔与壳体上的卡部卡接。
进一步的，所述导光条呈柱状，导光条周侧沿其长度方向设置有凸缘部，凸缘部外侧面设置有反光条。
进一步的，连接套筒内侧壁上设置有容置容纳凸缘部的凸槽。
进一步的，安装板上设置有卡槽，卡槽于其开口的对侧设置有容置凸缘部的条槽，导光条安装在卡槽内。
进一步的，卡槽为C型卡槽。
进一步的，安装板上设置有通孔，安装板经穿设通孔的螺钉与车身相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，安装方便，设置于导光条两端的LED灯提供双光源，以满足氛围灯的整体发光效果，大大减少LED的使用数量的同时提升美观度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
图1为本装置的结构示意图；
图2为壳体的结构示意图；
图3为壳体与盖体的卡接结构示意图。
图中：1-螺钉；2-安装板；3-导光条；4-凸缘部；5-反光条；6-卡槽；7-条槽；8-通孔；9-壳体；901-连接套筒；902-连接耳部；903-连接孔；904-卡部；905-定位柱；906-凸部；907-灯槽；10-安装腔；11-基板；12-引线孔；13-盖体；14-卡孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1-3所示，一种汽车用条形氛围灯安装结构，包括透明的导光条、灯座、安装板，所述导光条两端均设置有灯座，灯座内于导光条端部的端面处设置有LED灯，导光条安装在安装板上，灯座、安装板均与车身相连接。
在本实施例中，所述灯座包括壳体，壳体上设置有与其制成一体的连接耳部、连接套筒，连接套筒内底部设置灯槽，LED灯位于灯槽内，导光条端部与连接套筒插接，壳体经连接耳部与车身相连接。
在本实施例中，壳体为塑料件。
在本实施例中，连接耳部上设置有连接孔，壳体经穿设连接孔的螺钉与车身相连接。
在本实施例中，连接耳部、连接套筒位于壳体前侧，壳体内部设置安装腔，壳体后侧不封闭并连通安装腔，壳体后侧设置有盖体，连接套筒内底部经灯槽连接安装腔，安装腔内设置有基板，基板为PCB板，LED灯安装在基板上，连接套筒周侧设置有引线孔，基板经穿设引线孔的导线穿连接电源。
在本实施例中，安装腔内设置有定位柱，基板上设置有与定位柱套接的定位孔，安装腔内周侧由左至右间隔设置两组定位部，每组定位部包括上下对称设置的两个凸部，基板安装在安装腔后，凸部抵靠基板周侧，凸部、定位柱与壳体制成一体。
在本实施例中，壳体上下侧面设置有卡部，盖体上设置与卡部相配合的卡孔，壳体盖设在壳体后侧后将安装腔封闭，壳体经卡孔与壳体上的卡部卡接，卡部截面呈直角三角形。
在本实施例中，所述导光条呈柱状，导光条周侧沿其长度方向设置有凸缘部，凸缘部外侧面设置有反光条，反光条包裹在凸缘部内与其制成一体或反光条与凸缘部粘贴。
在本实施例中，连接套筒内侧壁上设置有容置容纳凸缘部的凸槽。
在本实施例中，安装板上设置有卡槽，卡槽于其开口的对侧设置有容置凸缘部的条槽，导光条安装在卡槽内。
在本实施例中，卡槽为C型卡槽。
在本实施例中，安装板上设置有通孔，安装板经穿设通孔的螺钉与车身相连接。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车用条形氛围灯安装结构，其特征在于：包括导光条、灯座、安装板，所述导光条两端均设置有灯座，灯座内于导光条端部的端面处设置有LED灯，导光条安装在安装板上，灯座、安装板均与车身相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：所述灯座包括壳体，壳体上设置有连接耳部、连接套筒，连接套筒内底部设置灯槽，LED灯位于灯槽内，导光条端部与连接套筒插接，壳体经连接耳部与车身相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：连接耳部上设置有连接孔，壳体经穿设连接孔的螺钉与车身相连接。
4.根据权利要求2所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：连接耳部、连接套筒位于壳体前侧，壳体内部设置安装腔，壳体后侧不封闭并连通安装腔，壳体后侧设置有盖体，连接套筒内底部经灯槽连接安装腔，安装腔内设置有基板，LED灯安装在基板上，连接套筒周侧设置有引线孔，基板经穿设引线孔的导线穿连接电源。
5.根据权利要求4所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：安装腔内设置有定位柱，基板上设置有与定位柱套接的定位孔，安装腔内周侧由左至右间隔设置两组定位部，每组定位部包括上下对称设置的两个凸部，基板安装在安装腔后，凸部抵靠基板周侧。
6.根据权利要求4所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：壳体上下侧面设置有卡部，盖体上设置与卡部相配合的卡孔，壳体盖设在壳体后侧后将安装腔封闭，壳体经卡孔与壳体上的卡部卡接。
7.根据权利要求2-5任意一项所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：所述导光条呈柱状，导光条周侧沿其长度方向设置有凸缘部，凸缘部外侧面设置有反光条。
8.根据权利要求7所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：连接套筒内侧壁上设置有容置容纳凸缘部的凸槽。
9.根据权利要求7所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：安装板上设置有卡槽，卡槽于其开口的对侧设置有容置凸缘部的条槽，导光条安装在卡槽内。
10.根据权利要求9所述的汽车用条形氛围灯安装结构,其特征在于：卡槽为C型卡槽。
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2019
- 2019-01-09 CN CN201920034277.4U patent/CN209566842U/zh active Active
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