CN103276933A - 一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，安装该装置后，液压式停车设备的载车板在准备上升及上升期间若出现主油路压力不足，则油缸活塞组件前端的电控阀自动截止，使得载车板处于静止状态，避免载车板异常下行、发生安全事故。本发明的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

Description

一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置
技术领域
本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及解决液压式停车设备的载车板在准备上升及上升期间出现压力不足的安全隐患问题。
背景技术
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。机械式停车设备在驱动形式上主要有机械式及液压式两种。
液压式简言之就是以液压驱动作为主驱动方式，载车板的上升通过液压泵输出液压油驱动活塞位移来实现，载车板下降则有载车板自重下降（即液压泵为单向泵）或液压泵驱动下降（即液压泵为双向泵）两种形式。但无论是采用单向泵或双向泵形式，若载车板在准备上升期间或在上升阶段出现主油路压力不足，则有可能出现载车板异常下行，造成安全事故。事实上，出现液压泵电气故障（比如保险丝熔断、电机烧毁等）、机械故障或者出现主油管严重渗漏、爆裂都会造成主油路压力不足甚至失压，此时极易发生载车板下行事故。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，解决主油路压力不足甚至失压的极端状况下可能出现的安全隐患。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
方案一：在液压主油路上增加压力继电器，电控阀为常闭截止阀，只有在主油路的压力大于或等于压力继电器的设定压力、压力继电器接通，电控阀的控制电源才供电，以确保不会出现主油路欠压但电控阀打开的现象。
方案二：在液压主油路上安装压力检测及信号转换处理装置，优选为带输出点压力表，其控制逻辑为：主油路的压力低于该压力表设定压力或低于该压力表设定压力区间的最少值即视为欠压，此时电控阀立即截止。该装置另一优选为压力传感器，可将检测到的压力数值相应转换为电信号并用于控制，其控制逻辑与上述所同。
本发明的优点在于：即使发生主油路压力不足甚至失压的极端状况，也能避免发生载车板异常下行安全事故。因此，本发明的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。
 
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是液压驱动停车设备的载车板上升阶段的基本液压系统构成简图。图中，1-油缸活塞组件，2-电控阀，3-液压泵，4-油箱，5-主油路。
图2至图3是本发明在主油路上安装压力继电器或者安装压力检测及信号转换处理装置后的液压系统构成简图。图中，1-油缸活塞组件，2-电控阀，3-液压泵，4-油箱，5-主油路，6-压力检测及信号转换处理装置，7-压力继电器。
 
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。
如图1所示，为液压式停车设备的载车板上升基本液压系统构成简图，其中电控阀2为常闭截止阀，且贴近油缸活塞组件1安装。载车板及车辆的重力通过钢丝绳等机械结构转化，在图中显示为荷载压力。载车板能够上升的前提是主油路5的压力大于荷载压力，具体表现在液压泵3驱动液压油通过主油路5、经过处于打开状态的电控阀2、推动油缸活塞组件1的活塞向图示右方位移，使得载车板上升。显然，若电控阀2处于打开状态但主油路5欠压或失压，则在荷载压力的驱动下，活塞将向图示左方位移，使得载车板异常下行，导致事故的发生。
如图2所示，为本发明在主油路5上安装压力继电器7的液压系统构成简图，其控制逻辑是：电控阀2的工作电源受压力继电器7控制，只有在主油路5的压力大于或等于压力继电器7的设定压力、压力继电器7接通，才向电控阀2供电；若主油路5的压力小于继电器7的设定压力、压力继电器7关闭并切断电控阀2的工作电源，电控阀2处于掉电保护的截止状态，确保不会出现载车板上升、主油路5压力不足而电控阀2打开的事故。
如图3所示，为本发明在主油路5上安装压力检测及信号转换处理装置6后的液压系统构成简图。图示装置6为带输出点压力表，最简单形式是单点输出，即设定达到某个压力值时输出开关信号，此时的作用相当于图2所述的压力继电器。输出点压力表的常见形式是两点或多点输出，可设定达到不同压力值分别输出多个开关信号，即可设定压力区间。假定为两点输出，其中压力较大者为P1，压力较小者为P2，则可设置为主油路5的压力大于P1时电控阀2才允许打开；主油路5的压力小于P2时电控阀2即自动截止。上述逻辑控制同样达到防止主油路5压力不足而电控阀2打开的事故发生，且设置压力区间而不是设置单个压力数值将增加液压系统的稳定性。
压力检测及信号转换处理装置可以是压力传感器，该传感器的作用是把检测到的连续的压力信号转换成连续的电气信号输出，停车设备控制系统可通过模数转换装置将连续的电气信号转换成一系列与压力信号相对应的数字信号并据此实现相关控制，其控制逻辑与前述相同，这里不作冗述。

Claims (5)

1.一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，其特征在于：在液压式停车设备的液压系统增加上升欠压保护装置，其载车板上升阶段的基本液压系统构成可简化为油缸活塞组件（1），电控阀（2），液压泵（3），油箱（4），主油路（5）以及上升欠压保护装置。
2.根据权利要求1所述的一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，其特征在于：所述上升欠压保护装置为压力继电器（7），安装在主油路（5）上，电控阀（2）为常闭截止阀，且其工作电源由压力继电器（7）控制，只有在主油路（5）的压力大于或等于压力继电器（7）的设定压力、压力继电器（7）接通才向电控阀（2）供电，确保不会出现主油路（5）欠压但电控阀（2）打开的现象。
3.根据权利要求1所述的一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，其特征在于：所述上升欠压保护装置为压力检测及信号转换处理装置（6），该装置安装在主油路（5）上。
4.根据权利要求1及权利要求3所述的一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，其特征在于：所述压力检测及信号转换处理装置（6）为压力开关，优选为带输出点压力表，其控制逻辑为：主油路（5）的压力低于某设定压力或低于某设定压力区间的最少值即视为欠压，电控阀（2）自动截止。
5.根据权利要求1及权利要求3所述的一种液压式停车设备的载车板上升欠压保护装置，其特征在于：所述压力检测及信号转换处理装置（6）为压力传感器，可将检测到的压力数值相应转换为电信号并用于控制，其控制逻辑与权利要求4所述所同。
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