CN103132734A - 机械液压式双重保护立体停车库 - Google Patents

Abstract

机械液压式双重保护立体停车库，包括液压站，液压站连接有液压马达和直立柱塞液压缸，直立柱塞液压缸上设置有上层载板，竖向导轨和滚轮相互配合设置于上层载板的下部，电磁铁自锁机构连接吊环设置于上层载板的上部，下层车板上设置与液压马达相连的链轮机构，下层车板下部设置底板传动轴，液压式是以液压油为传递动力，油管可任意弯折，动力传递便可不受任何空间地形的限制，无须链条张紧装置，运动方式采用升降横移式，上层车板的升降采用直立柱塞式油缸，用两个电磁阀控制一个换向阀，上升时由泵站提供动力，下降时靠自身重力作用将油缸中的油通过回油管回到油箱，构造简单，存取车迅速。

Description

机械液压式双重保护立体停车库

技术领域

本发明涉及立体停车库，具体涉及机械液压式双重保护立体停车库。 

背景技术

作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识，目前我国经济正处在高速发展时期。随着人们生活水平的不断提高和加入世界贸易组织步伐的加快，汽车普遍进入家庭已为期不远，停车市场前景广阔。机械式立体停车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下停车库和停车楼组合实施，是解决城市停一难最有效的手段，是停车产业发展的必经之路。 

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供机械液压式双重保护立体停车库，采用液压和机械双重保护机构，使立体停车库更加安全可靠，运行平稳，自动控制，设备模块化设计，可以二次拆卸，运送方便，轻巧灵活。 

为了实现上述目的，本发明的技术方案是： 

机械液压式双重保护立体停车库，包括液压站1，液压站1连接有液压马达11和直立柱塞液压缸10，直立柱塞液压缸10上设置有上层载板5，竖向导轨2和滚轮4相互配合设置于上层载板5的下部，电磁铁自锁机构3连接吊环6设置于上层载板5的上部，下层车板7上设置与液压马达11相连的链轮机构8，下层车板7下部设置底板传动轴9；

液压式是以液压油为传递动力，油管可任意弯折，动力传递便可不受任何空间地形的限制，无须链条张紧装置，运动方式采用升降横移式，上层车板的升降采用直立柱塞式油缸，用两个电磁阀控制一个换向阀，上升时由泵站提供动力，下降时靠自身重力作用将油缸中的油通过回油管回到油箱，下降速度由管路调速阀控制运行速度，完成下降运行。

下层车板的拖动用液压马达驱动，通过链轮带动车板底下轴运动并进行二次减速，无论向左或向右移动，都由泵站提供动力，将另一侧油压回油箱，完成平移运行。 

下降过程很平稳，节省占地，配置灵活，自动控制，构造简单，存取车迅速，等候时间短，运行平稳，工作噪声低等优点，成功实现车辆自动存取，用户非常满意。 

附图说明

附图为本发明的结构示意图。 

附图标记说明: 

1-液压站；	2-竖向导轨；	3-电磁铁自锁机构；
			4-滚轮；	5-上层载板；	6-吊环；
7-下层车板；	8-链轮机构；	9-底板传动轴；
			10-直立柱塞液压缸	11-液压马达

。具体实施方式

参照附图所示，机械液压式双重保护立体停车库，包括液压站1，液压站1连接有液压马达11和直立柱塞液压缸10，直立柱塞液压缸10上设置有上层载板5，竖向导轨2和滚轮4相互配合设置于上层载板5的下部，电磁铁自锁机构3连接吊环6设置于上层载板5的上部，下层车板7上设置与液压马达11相连的链轮机构8，下层车板7下部设置底板传动轴9；

传动装置由一个直立柱塞液压缸驱动，带动上层车板上的其它三个滚轮沿着导轨运动，下层车板由安装四个钢轮沿着两边导轨进行横移运动。

安全防护方面采用用液压和机械双重保护机构，直立柱塞液压缸压力油只允许进油不能回油，只有启动开关才能向下缓慢运动，上层车板上防止坠落安全装置，默认状态下挂钩被弹簧片弹向右侧，防止载车板坠落；电磁铁通电挂钩被拉向左侧释放载车板，这样做目的不会因为油缸泄露而跌落。 

下降过程很平稳，节省占地，配置灵活，自动控制，构造简单，存取车迅速，等候时间短，运行平稳，工作噪声低等优点，成功实现车辆自动存取，用户非常满意。 

Claims (1)

1.机械液压式双重保护立体停车库，包括液压站（1），其特征在于，液压站（1）连接有液压马达（11）和直立柱塞液压缸（10），直立柱塞液压缸（10）上设置有上层载板（5），竖向导轨（2）和滚轮（4）相互配合设置于上层载板（5）的下部，电磁铁自锁机构（3）连接吊环（6）设置于上层载板（5）的上部，下层车板（7）上设置与液压马达（11）相连的链轮机构（8），下层车板（7）下部设置底板传动轴（9）。