CN103273868B - 一种导流边框式中翻自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种导流边框式中翻自卸车厢,包括底板,对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板,以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。该导流边框式中翻自卸车厢,结构合理、简单、紧凑、安全性能好,卸货更流畅,货物推送的更远、更安全,大大提高了底盘和整车的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及自卸车厢技术领域,具体地,涉及一种导流边框式中翻自卸车厢。
背景技术
在运输煤炭、沙土、石子等物料时,由于自卸车的机械化程度高,可显著地提高卸料的工作效率。
在使用中,传统的中翻自卸车厢,在卸货时底板需要被整体举升,由于底板和副车架仅仅靠几根伸出的梁支撑,受力不好,加之副车架的强度较低,很容易损坏。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至少存在卸货费时费力、底板和副车架支撑力度小、以及副车架易损坏等缺陷,急需解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种导流边框式中翻自卸车厢,以实现卸货省事省力、底板和副车架支撑力度大、以及副车架不易损坏的优点。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种导流边框式中翻自卸车厢,包括底板,对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板,以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。
进一步地,所述底板,包括拼接式设置的左底板和右底板;
所述侧板,包括安装在所述左底板远离右底板一侧的左侧板,以及安装在所述右底板远离左底板一侧的右侧板;
相应地,所述固定式导流边框,包括配合安装在所述左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框,以及配合安装在所述右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框。
进一步地,所述左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等。
进一步地,相应底板与相应固定式导流边框之间,采用铰接的方式连接。
进一步地,相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形,该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。
本发明的导流边框式中翻自卸车厢,由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有相应的固定式导流边框,使得卸货省事省力、底板和副车架支撑力度大、且副车架不易损坏,结构合理、简单、紧凑、安全性能好,卸货更流畅,货物推送的更远、 更安全,大大提高了底盘和整车的使用寿命。
本发明各实施例的导流边框式中翻自卸车厢,由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有固定式导流边框,使得卸货省事省力、底板和副车架支撑力度加大、且副车架不易损坏;该导流边框式中翻自卸车厢的结构合理、简单、紧凑、安全性能好,卸货更流畅,可以使货物推送的更远、更安全,有利于大大提高底盘和整车的使用寿命。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1为本发明导流边框式中翻自卸车厢在运货状态的结构示意图;
图2为本发明导流边框式中翻自卸车厢在卸货状态的结构示意图。
结合附图,本发明实施例中附图标记如下:
1-侧板;2-左底板;3-固定式导流边框;4-右底板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
根据本发明实施例,提供了一种导流边框式中翻自卸车厢。如图1和图2所示,本实施例的导流边框式中翻自卸车厢,包括底板,对称式竖直安装在底板两侧的侧板(如侧板1),以及配合安装在底板与侧板之间的固定式导流边框(如固定式导流边框3)。这里,侧板竖直设置在底板的两侧,可以开合式装货和卸货。
在上述实施例中,底板,包括拼接式设置的左底板(如左底板2)和右底板(如右底板4);侧板,包括安装在左底板远离右底板一侧的左侧板,以及安装在右底板远离左底板一侧的右侧板;相应地,固定式导流边框,包括配合安装在左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框,以及配合安装在右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框。
在上述实施例中,相应底板与相应固定式导流边框之间,采用铰接的方式连接;相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形,该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。
在上述实施例中,左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等。这样能够彻底解决传统中翻自卸车厢举升后倾斜高度不够的问题,例如能达到45度的倾斜角度。
在上述实施例中,由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有固定式导流边框,因此该导流边框式中翻自卸车厢具有导流功能,能将货物推送的更远、更安全,解决了货物在卸货的过程中将车轮及其他部件掩埋、损坏的问题。
本发明上述各实施例的导流边框式中翻自卸车厢,结构合理、简单、紧凑、安全性能好,卸货更流畅,货物推送的更远、更安全,大大提高了底盘和整车的使用寿命。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种导流边框式中翻自卸车厢,其特征在于,包括底板,对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板,以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框;
所述底板,包括拼接式设置的左底板和右底板;
所述侧板,包括安装在所述左底板远离右底板一侧的左侧板,以及安装在所述右底板远离左底板一侧的右侧板;
相应地,所述固定式导流边框,包括配合安装在所述左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框,以及配合安装在所述右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框;
左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等,能够彻底解决中翻自卸车厢举升后倾斜高度不够的问题,能达到45度的倾斜角度;
该导流边框式中翻自卸车厢中,侧板竖直设置在底板的两侧,能够开合式装货和卸货;
由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有固定式导流边框,因此该导流边框式中翻自卸车厢具有导流功能,能将货物推送的更远、更安全,解决了货物在卸货的过程中将车轮及其他部件掩埋、损坏的问题。
2.根据权利要求1所述的导流边框式中翻自卸车厢,其特征在于,相应底板与相应固定式导流边框之间,采用铰接的方式连接。
3.根据权利要求1所述的导流边框式中翻自卸车厢,其特征在于,相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形,该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。
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