CN203652327U - 一种平板玻璃运输托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种平板玻璃运输托架，包括一组纵梁（5），在纵梁之间连接一组横梁（1），在纵梁和横梁的下面连接一组支脚（3），其特征在于：在横梁（1）的之间连接承载梁（4），在承载梁（4）的两端分别连接一个支脚（3），支脚又分别连接在横梁（1）上，在所述的支脚的底面连接防滑板（6）。本实用新型的优点：本装置强度大，不易弯曲，避免因玻璃自重造成钢托盘平面的凹陷，使下层的玻璃碎裂的现象的发生；增加了承重面，减小压强，降低因码垛造成的玻璃破碎；平面度易于保证；本装置质量轻且可回收二次利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于平板玻璃的运输装置，特别涉及一种平板玻璃运输托架。
背景技术
在现行的玻璃行业中，玻璃生产厂家相客户运送玻璃时，大都采用木质托架、木箱、L形钢构托架或人字形钢构托架等，其中木质托架和木箱存在承载力有限、使用成本高和不可回收利用等缺点；L形钢构托架和人字形钢构托架存在存放玻璃时托架之间不能叠放，存储空间大，托架的回收成本高等缺点。为适应市场需求，研究一种既经济又安全实用的可全拆卸的平板玻璃包装架，已成行业趋向。经过广泛检索，尚未发现较为理想的技术方案。
实用新型内容
本实用新型是为了提供一种使用成本低、承载力高的平板玻璃运输托架的目的，而提出的一种平板玻璃运输托架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种平板玻璃运输托架，包括一组纵梁，在纵梁之间连接一组横梁，在纵梁和横梁的下面连接一组支脚，其特征在于：在横梁之间连接一个承载梁，在承载梁的两端分别连接一个支脚，支脚又分别连接在横梁上。
在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：
在所述的支脚的底面连接防滑板，防滑板的底面设有防滑花纹。
所述的纵梁、横梁和承载梁均采用内卷边槽钢，承载梁与横梁的连接面为内卷边槽钢的窄面。
所述的横梁和纵梁所组成的托架，用于承载平板玻璃的表面，均采用卷边槽钢没有开口的较宽的侧面，横梁和纵梁采用内卷边槽钢不仅可减轻托架的自重，而且有利于保证托架表面的平面度。所述的支脚为方形的钢管。
本装置在托架的两侧分别焊接三个支脚，在承载梁的两端各焊接一个支脚，与现有的托架相比减少了支脚的数量，且支脚采用方管，减小了托架的自身重量。托架两侧的三个支脚的底面焊接一个防滑板，中间的两个支脚的底面焊接一个表面积大于支脚横截面积的防滑板，增加的托架的承重面减小压强，降低因码垛造成的玻璃破碎。
所述的托架在运输时托架装好玻璃后，两托架可以相互叠加，缩小了运输空间，增加了运输数量，在二次加工时，在机械手搬运时不用反片，节约工序，提高了效率。
本实用新型的优点在于：本装置强度大，不易弯曲，避免因玻璃自重造成钢托盘平面的凹陷，使下层的玻璃碎裂的现象的发生；增加了承重面，减小压强，降低因码垛造成的玻璃破碎；平面度易于保证；本装置质量轻且可回收二次利用。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供的一种平板玻璃运输托架，包括两个纵梁5，在纵梁5之间连接四个横梁1，在纵梁5和横梁1的下面连接一组支脚3，其特征在于：在横梁1之间焊接一个承载梁4，承载梁4焊接在横梁1的下面，在承载梁4的两端分别焊接一个支脚3，支脚3的上表面又分别焊接在横梁1上，所述的支脚3为方形钢管。
在托架的两侧的纵梁5的底面分别焊接三个支脚3，在托架的两侧的三个支脚3的底面焊接一个防滑板6，在承载梁4的两端支脚3的底面分别焊接一个防滑板6，防滑板6的底面设有防滑花纹6a。
所述的纵梁5、横梁1和承载梁4均采用内卷边槽钢，承载梁4与横梁1的连接面为内卷边槽钢的窄面。
Claims (3)
1.一种平板玻璃运输托架，包括一组纵梁（5），在纵梁（5）之间连接一组横梁（1），在纵梁（5）和横梁（1）的下面连接一组支脚（3），其特征在于：在横梁（1）之间连接一个承载梁（4），在承载梁（4）的两端分别连接一个支脚（3），支脚（3）又分别连接在横梁（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种平板玻璃运输托架，其特征在于：在所述的支脚（3）的底面连接防滑板（6），防滑板（6）的底面设有防滑花纹（6a）。
3.根据权利要求1所述的一种平板玻璃运输托架，其特征在于：所述的纵梁（5）、横梁（1）和承载梁（4）均采用内卷边槽钢，承载梁（4）与横梁（1）的连接面为内卷边槽钢的窄面。
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