CN201670413U - 一种叉车支承货架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种叉车支承货架，包括互相平行的上面板(1)、下面板(2)，以及在上面板(1)和下面板(2)之间的支承框(3)，支承框(3)为长条状，其横截面矩形方框，矩形方框中间的孔构成货叉插孔(5)，下面板(2)为一块整板，支承框(3)为互相平行的多件，并固定连接在下面板(2)的上表面上，支承框(3)的上表面，构成上面板(1)。采用上述技术方案，在货架上堆放物品，可满足周转性作业，又满足非周转性作业使用；最大程度实施机械化装卸作业，减少装卸时间，使装卸成本降低；结构简单，加工方便；减少有毒，有害物品对装卸工人的人体伤害。

Description

一种叉车支承货架
技术领域
本实用新型属于货物装卸运输工程机械的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车支承货架。
背景技术
在现有技术中，叉车托盘是由上下平行的矩形的上面板和下面板组成，在上面板和下面板之间设支撑架、固定架。
上述的叉车托盘广泛用于包装物品的仓储、中转和搬运。
这种结构的缺点是：叉车将物品搬运到货位后，必须将叉车托盘和物品一起放到货位。
为了将叉车托盘回收，必须人工进行二次作业将物品从叉车托盘上卸下来。这样增加了工人的劳动强度，增加了装卸时间，使装卸成本增加。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种叉车支承货架，其目的是方便地进行货物的转运及货物的放置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种叉车支承货架，包括互相平行的上面板、下面板，以及在上面板和下面板之间的支承框，所述的支承框为长条状，其横截面矩形方框，矩形方框中间的孔构成货叉插孔，所述的下面板为一块整板，所述的支承框为互相平行的多件，并固定连接在所述的下面板的上表面上，所述的支承框的上表面，构成所述的上面板。
为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：
相邻的两个所述的支承框侧面之间设置间隙，该间隙的尺寸大于叉车货叉的宽度，构成货叉插入空隙。
所述的支承框侧面上设有减重孔。
所述的下面板的两个平面上，设有多个垂直于所述的支承框的减重槽。
与现有技术相比，本实用新型采用上述技术方案，在货架上堆放物品，可满足周转性作业，又满足非周转性作业使用；最大程度实施机械化装卸作业，减少装卸时间，使装卸成本降低；结构简单，加工方便；减少有毒、有害物品对装卸工人的人体伤害。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、上面板，2、下面板，3、支承框，4、货叉插入空隙，5、货叉插孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所表达的本实用新型的结构，为一种叉车支承货架，包括互相平行的上面板1、下面板2，以及在上面板1和下面板2之间的支承框3。是一种叉车的常用附件。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现方便地进行货物的转运及货物的放置的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1所示，本实用新型所提供的这种叉车支承货架，所述的支承框3为长条状，其横截面矩形方框，矩形方框中间的孔构成货叉插孔5，所述的下面板2为一块整板，所述的支承框3为互相平行的多件，并固定连接在所述的下面板2的上表面上，所述的支承框3的上表面，构成所述的上面板1。
本实用新型的叉车支承货架可以由金属或塑钢等材料加工而成。
采用上述技术方案，在货架上堆放物品，可满足周转性作业，又满足非周转性作业使用；最大程度实施机械化装卸作业，减少装卸时间，使装卸成本降低。
将货物堆放在上面板1上，叉车的叉杆进入货叉插孔5，将叉车支承货架及物品提起放到货位上，将叉车的叉杆从货叉插孔5退出。这时，叉车支承货架可垫在货物下，无需取出。
相邻的两个所述的支承框3侧面之间设置间隙，该间隙的尺寸大于叉车货叉的宽度，构成货叉插入空隙4。
如果将叉车的叉杆从货叉插孔5退出后，再将叉车的叉杆进入货叉插入空隙4将货物从上面板1上提起，使货物脱离叉车支承货架，叉车支承货架就可以人工回收再利用了。
另一种方法是：
将货物堆放在下面板2上，叉车的叉杆进入货叉插孔5或货叉插入空隙4，将叉车支承货架及货物提起放到货位上。
本实用新型所述的支承框3侧面上设有减重孔。
上述技术方案的目的是减轻叉车支承货架的重量，又不降低叉车支承货架的强度。
本实用新型所述的下面板2的两个平面上，设有多个垂直于所述的支承框3的减重槽。
上述技术方案的目的是减轻叉车支承货架的重量，由于减重槽垂直于所述的支承框3的，同样不降低叉车支承货架的强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种叉车支承货架，包括互相平行的上面板(1)、下面板(2)，以及在上面板(1)和下面板(2)之间的支承框(3)，其特征在于：所述的支承框(3)为长条状，其横截面矩形方框，矩形方框中间的孔构成货叉插孔(5)，所述的下面板(2)为一块整板，所述的支承框(3)为互相平行的多件，并固定连接在所述的下面板(2)的上表面上，所述的支承框(3)的上表面，构成所述的上面板(1)。
2.按照权利要求1所述的叉车支承货架，其特征在于：相邻的两个所述的支承框(3)侧面之间设置间隙，该间隙的尺寸大于叉车货叉的宽度，构成货叉插入空隙(4)。
3.按照权利要求1所述的叉车支承货架，其特征在于：所述的支承框(3)侧面上设有减重孔。
4.按照权利要求1所述的叉车支承货架，其特征在于：所述的下面板(2)的两个平面上，设有多个垂直于所述的支承框(3)的减重槽。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102514800A (zh) * 2011-12-29 2012-06-27 莱顿汽车部件（苏州）有限公司 用于生产张紧轮的叉取式回收箱
CN102616424A (zh) * 2012-04-18 2012-08-01 无锡市科洋自动化研究所 一种自动卸垛托盘装置

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