CN103273868A - 一种导流边框式中翻自卸车厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种导流边框式中翻自卸车厢，包括底板，对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板，以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。该导流边框式中翻自卸车厢，结构合理、简单、紧凑、安全性能好，卸货更流畅，货物推送的更远、更安全，大大提高了底盘和整车的使用寿命。

Description

一种导流边框式中翻自卸车厢

技术领域

本发明涉及自卸车厢技术领域，具体地，涉及一种导流边框式中翻自卸车厢。 

背景技术

在运输煤炭、沙土、石子等物料时，由于自卸车的机械化程度高，可显著地提高卸料的工作效率。 

在使用中，传统的中翻自卸车厢，在卸货时底板需要被整体举升，由于底板和副车架仅仅靠几根伸出的梁支撑，受力不好，加之副车架的强度较低，很容易损坏。 

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在卸货费时费力、底板和副车架支撑力度小、以及副车架易损坏等缺陷，急需解决上述问题。 

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种导流边框式中翻自卸车厢，以实现卸货省事省力、底板和副车架支撑力度大、以及副车架不易损坏的优点。 

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种导流边框式中翻自卸车厢，包括底板，对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板，以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。 

进一步地，所述底板，包括拼接式设置的左底板和右底板； 

所述侧板，包括安装在所述左底板远离右底板一侧的左侧板，以及安装在所述右底板远离左底板一侧的右侧板； 

相应地，所述固定式导流边框，包括配合安装在所述左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框，以及配合安装在所述右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框。 

进一步地，所述左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等。 

进一步地，相应底板与相应固定式导流边框之间，采用铰接的方式连接。 

进一步地，相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形，该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。 

本发明的导流边框式中翻自卸车厢，由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有相应的固定式导流边框，使得卸货省事省力、底板和副车架支撑力度大、且副车架不易损坏，结构合理、简单、紧凑、安全性能好，卸货更流畅，货物推送的更远、 更安全，大大提高了底盘和整车的使用寿命。 

本发明各实施例的导流边框式中翻自卸车厢，由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有固定式导流边框，使得卸货省事省力、底板和副车架支撑力度加大、且副车架不易损坏；该导流边框式中翻自卸车厢的结构合理、简单、紧凑、安全性能好，卸货更流畅，可以使货物推送的更远、更安全，有利于大大提高底盘和整车的使用寿命。 

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。 

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中： 

图1为本发明导流边框式中翻自卸车厢在运货状态的结构示意图； 

图2为本发明导流边框式中翻自卸车厢在卸货状态的结构示意图。 

结合附图，本发明实施例中附图标记如下： 

1-侧板；2-左底板；3-固定式导流边框；4-右底板。 

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。 

根据本发明实施例，提供了一种导流边框式中翻自卸车厢。如图1和图2所示，本实施例的导流边框式中翻自卸车厢，包括底板，对称式竖直安装在底板两侧的侧板(如侧板1)，以及配合安装在底板与侧板之间的固定式导流边框(如固定式导流边框3)。这里，侧板竖直设置在底板的两侧，可以开合式装货和卸货。 

在上述实施例中，底板，包括拼接式设置的左底板(如左底板2)和右底板(如右底板4)；侧板，包括安装在左底板远离右底板一侧的左侧板，以及安装在右底板远离左底板一侧的右侧板；相应地，固定式导流边框，包括配合安装在左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框，以及配合安装在右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框。 

在上述实施例中，相应底板与相应固定式导流边框之间，采用铰接的方式连接；相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形，该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。 

在上述实施例中，左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等。这样能够彻底解决传统中翻自卸车厢举升后倾斜高度不够的问题，例如能达到45度的倾斜角度。 

在上述实施例中，由于在相应底板与相应侧板之间配合安装有固定式导流边框，因此该导流边框式中翻自卸车厢具有导流功能，能将货物推送的更远、更安全，解决了货物在卸货的过程中将车轮及其他部件掩埋、损坏的问题。 

本发明上述各实施例的导流边框式中翻自卸车厢，结构合理、简单、紧凑、安全性能好，卸货更流畅，货物推送的更远、更安全，大大提高了底盘和整车的使用寿命。 

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种导流边框式中翻自卸车厢，其特征在于，包括底板，对称式竖直安装在所述底板两侧的侧板，以及配合安装在所述底板与侧板之间的固定式导流边框。

2.根据权利要求1所述的导流边框式中翻自卸车厢，其特征在于，所述底板，包括拼接式设置的左底板和右底板；

所述侧板，包括安装在所述左底板远离右底板一侧的左侧板，以及安装在所述右底板远离左底板一侧的右侧板；

相应地，所述固定式导流边框，包括配合安装在所述左底板与左侧板之间的左侧固定式导流边框，以及配合安装在所述右底板与右侧板之间的右侧固定式导流边框。

3.根据权利要求2所述的导流边框式中翻自卸车厢，其特征在于，所述左底板上侧的长度和右底板上侧的长度不相等。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的导流边框式中翻自卸车厢，其特征在于，相应底板与相应固定式导流边框之间，采用铰接的方式连接。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的导流边框式中翻自卸车厢，其特征在于，相应固定式导流边框的截面为直角三角形或直角梯形，该直角三角形或直角梯形的斜边面对相应侧板。

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