CN103270557A - 屏蔽导体 - Google Patents

Abstract

一种屏蔽导体（10），设有金属管（20）、电线（11）、第一不规则变形部（21）和第二不规则变形部（24），该电线（11）行进通过管（20），第一不规则变形部（21）设置在管（20）中并且每个第一不规则变形部（21）均具有不同外径的第一短径部（21A）和第一长径部（21B），第二不规则变形部（24）在管（20）中形成在与第一不规则变形部（21）的纵向位置不同的纵向位置上并且具有不同外径的第二短径部（24A）和第二长径部（24B）。第一短径部（21A）和第二短径部（24A）沿着管的外周形成在不同位置上，第一长径部（21B）和第二长径部（24B）也沿着管的外周形成在不同位置上。

Description

屏蔽导体

技术领域

本发明涉及一种屏蔽导体。

背景技术

具有屏蔽功能的屏蔽导体用于互连装置，例如混合动力汽车和电动汽车中的诸如逆变器、马达和电池等。

如专利文献1中所述，这样的屏蔽导体可以包括多根电线和沿着布线路径弯曲的金属管。电线容纳在具有圆形外周的管中。

专利文献1：日本未审专利公开2004-171952

发明内容

存在有效地利用空间布置屏蔽导体的需求，用于将屏蔽导体安装在车辆中。更具体地，当具有圆形外周的金属管布置在车辆的地板下方时，地板下方的空间需要至少与金属管的外径相同的高度。地板下方的空间存在高度限制，因此需要对金属管进行高水平的布局设计。另一方面，在金属管横向上扩展的空间可以大于容纳金属管所需的尺寸。因此，传统的技术存在不能有效地利用空间布置屏蔽导体的问题。

鉴于上述情况，完成了本发明。本发明的目的是提供一种能够进行有效空间布置的屏蔽导体。

根据本发明的屏蔽导体，其包括由金属制成的管和电线。电线穿过管。管包括第一异形部和第二异形部。第一异形部具有第一短径部和第一长径部，所述第一短径部和第一长径部在管的周向上具有不同外径。第二异形部在管延伸的延伸方向上处于与第一异形部不同的位置上，并且具有第二短径部和第二长径部，所述第二短径部和第二长径部在管的周向上具有不同外径。第一短径部和第二短径部设置在周向的不同位置上。第一长径部和第二长径部设置在周向的不同位置上。

根据上述结构，屏蔽导体布置为使得每个异形部的短径部的方向（厚度方向）与安装空间的每个较窄的方向相对应，并且布置为使得长径部的方向（厚度方向）与安装空间的每个较宽的方向相对应。因此，能够通过在短径部的方向（厚度方向）上利用较窄空间以及在长径部的方向（厚度方向）上利用较宽的空间使屏蔽导体容纳在空间中。通过这种结构，能够有效地利用空间布置屏蔽导体。

能够空间有效布置的上述屏蔽导体在每个异形部中的短径方向上相对更加容易地弯曲。然而，异形部在每个长径方向上不容易弯曲。与具有圆形外周的屏蔽导体相比，这会减小屏蔽导体的布线上的挠性。通过本结构，第一短径部设置在管的周向上的与第二短径部不同的位置上。此外，第一长径部设置在管的周向上的与第二长径部不同的位置上。因此，通过在第二异形部处弯曲，管在第一异形部不容易弯曲的方向上容易弯曲。这增加了屏蔽导体的布线上的挠性。结果，能够空间有效地布置屏蔽导体，而不失掉布线的自由。

根据本发明，屏蔽导体能够有效地利用空间而进行布置。

附图说明

图1是根据第一实施例的屏蔽导体的平面图。

图2是屏蔽导体的侧视图。

图3是沿图1中的线D-D和线F-F截取的横截面图。

图4是沿图1中的线E-E截取的横截面图。

图5是成型装置的平面图。

图6是成型装置的侧截面图。

图7是成型装置的前视图。

图8是根据第二实施例的屏蔽导体的平面图。

图9是示出穿过热收缩管的屏蔽导体的视图。

图10是示出根据第三实施例的连接到编织线上的屏蔽导体的视图。

图11是示出根据第四实施例的用于屏蔽导体的扁平电线的横截面图。

附图标记

10：屏蔽导体；

11：电线；

20、50：管；

21：第一异形部；

21A：第一短径部；

21B：第一长径部；

23：变形部；

24：第二异形部：

24A：第二短径部；

24B：第二长径部；

30：成型装置；

31、32：辊；

31A、32A：凹入表面；

33、34：支撑件；

35：调节机构；

36：固定部；

37：可动部；

38：辊调整部；

39：基部；

40：热收缩管；

51：第一元件；

52：第二元件；

53：编织线；

60：扁平电线；

W：车辆

具体实施方式

<第一实施例>

参考图1至图7描述本发明的第一实施例。该实施例的屏蔽导体10布设在包括电池的电源、逆变器和用于驱动电动汽车的马达（未示出）中的设备之间。布置在电池和逆变器之间的屏蔽导体10包括两根电线11。布置在逆变器和马达之间的屏蔽导体10包括三根电线11。在接下来的描述中，将描述屏蔽导体10，所述屏蔽导体10包括三根电线11且在车辆W的地板下方被布置（或布线）在逆变器和马达之间。在本说明书中，图1中的左侧和右下侧分别限定为前侧和后侧。相对于图2而限定顶底方向。

如图1所示，屏蔽导体10包括三根电线11和管20。电线11穿过管20。管20具有屏蔽功能。每根电线11是具有圆形形状（圆形横截面）的包覆电线。电线11包括芯线11A和覆盖芯线11A的绝缘覆层11B。电线11不包括屏蔽层。芯线11A由铜或铜合金制成。芯线11A是由彼此缠绕的多根金属线制成的绞合线。

三根电线11具有分别与金属端子12连接且延伸到管20外部的端部。每个金属端子12包括端子连接部和电线连接部。端子连接部连接到目标设备的端子上。端子连接部包括通孔，螺栓的轴能够穿过该通孔。电线连接部从端子连接部连续，以使得与其构成一整体，并且与电线11连接。电线连接部包括线筒和绝缘筒。通过弯曲使线筒压接到电线11的芯线11A的端部上。通过将电线11的绝缘覆层11B的端部剥除而露出芯线11A的端部。绝缘筒在绝缘覆层11B之上保持电线11。

管20由金属（例如铝，铝合金，铜，和铜合金）制成。管20包括第一异形部21（图1中的区域A1和A2）、第二异形部24（图1中的区域C）和变形部23（图1中的区域B1和B2）。第一异形部21位于管20的前端和后端。每个第一异形部21线性延伸，并且在周向上具有不规则的外径。第二异形部24位于管20的中间区域。第二异形部24在曲线（弯曲）方向上延伸，并且在周向上具有不规则的外径。每个变形部23设置在第一异形部23和第二异形部24之间。变形部23具有在不同的位置上横截面逐渐变化的形状。

第一异形部21具有扁平的形状（长圆形状）。更具体地，第一异形部21具有基本上扁平的形状（长圆形状），如图3所示。第一异形部21具有第一短径部21A和第一长径部21B。第一短径部21A在管20的横截面上具有最短的外径。第一长径部21B形成在管20的外周方向上的与第一短径部21A垂直的位置上。第一长径部21B在管20的横截面上（在具有与第一短径部21A不同外径的位置上）具有最长的外径。

在该实施例中，第一短径部21A的外径大于电线11的直径和第一短径部21A的厚度（第一短径部21A的顶部和底部的厚度）之和。第一长径部21B的外径稍大于三根电线11的直径和第一长径部21B的厚度（第一长径部21B的右部和左部的厚度）之和。第一长径部21B的外径具有充足的尺寸，以使横向对齐的三根电线11通过。

第二异形部24位于管20的中间区域。更具体地，在管20延伸的延伸方向（图1中的右左方向）上，第二异形部24位于管20的与第一异形部21不同的部分上。第二异形部24在横截面视图上具有扁平形状（长圆形状）。此外，第二异形部24具有扁平表面（长圆形状），在管20的外周垂直的平面上，该第二异形部24位于与第一异形部21的扁平表面基本垂直的位置（角度）上。

更具体地，第二异形部24具有基本扁平的形状（长圆形状），如图4所示。第二异形部24包括第二短径部24A和第二长径部24B。第二短径部24A在管20的横截面上具有最短的外径。第二长径部24B在管20的横截面上（在具有与第二短径部24A不同外径的位置上）具有最长的外径。

在该实施例中，第二短径部24A的外径大于电线11的直径和第二短径部24A的厚度（第二短径部24A的右部和左部的厚度）之和。第二长径部24B的外径稍大于三根电线11的直径和第二长径部24B的厚度（第二长径部24B的顶部和底部的厚度）之和。第二长径部24B的外径具有充足的尺寸以使水平对齐的三根电线11通过。第二长径部24B的外径是从第二长径部24B的上端到第二长径部24B的下端（右左方向上的中间部分）。每端具有弧形的形状。

如图1所示，每个变形部23是通过第一异形部21和第二异形部24的塑性变形而形成的部分。变形部23从第一异形部21平滑地连续到第二异形部24（区域B1）且从第二异形部24平滑地连续到第一异形部21（区域B2）。

如图3所示，在第一异形部21中的三根电线11水平地布置。三根电线11的布置在变形部23中逐渐地改变。如图4所示，电线11布置在第二异形部24中，以使得电线11上下堆叠。

管20与编织线连接，以使得编织线的端部覆盖管20的端部。能够通过熔接、软焊或由锻模环锻压等任何合适的方法连接管20和编织线。

利用成型装置30通过冷轧技术而形成管20。如图5所示，成型装置30包括：一对辊31和32，支撑件33和34，调节机构35，基部39，驱动件（未示出）和输入部（未示出）。支撑件33和34分别利用辊31和32的轴来支撑辊31和32。调节机构35移动辊32，以调节辊32和32之间的距离。基部39是厚板。基部39保持支撑件33和34以及调节机构35。驱动件使每个辊31和32旋转。输入部命令驱动件驱动。

辊31和32具有圆柱形形状。每个辊31或32在整个圆周上，在辊31或32的轴向方向上的中间区域的圆形外周上具有凹槽。通过使辊31或32的外周凹入而形成凹槽，以使得凹入表面31A和32A形成在外周上。每个凹入表面31A和32A具有适当的曲率，以形成第一异形部21和第二异形部24。因此，当辊31和32相对于彼此移动地更近时，凹入表面31A和32A能够使圆柱形管20的外周塑性变形，并且形成第一异形部21和第二异形部24。

分别设置支撑件33和34用于辊31和32。支撑件33和34保持从各辊33和34突出的轴，以使得该轴能够旋转。支撑件33的下端固定到基部39上。支撑件34（位于与调节机构35更近的位置上）固定到调节机构35上。如图6所示，调节机构35包括固定部36、可动部37和辊调整部38。固定部36固定到基部39上。可动部37在辊31和32布置在基部39上的方向上移动。辊调整部38旋转以移动可动部37。

辊调整部38包括轴和多边形头部。该轴在接近该头部的部分上具有螺纹，而在接近其顶端的端部上没有螺纹。固定部36具有螺孔。辊调整部38的轴中的螺纹与螺孔配合。可动部37具有圆形的通孔，该通孔没有螺纹。辊调整部38的轴的端部插入到可动部37的通孔中。辊调整部38固定到可动部37，以使得轴可旋转但不可相对于辊31和32布置的方向移动。可动部37与位于比支撑件33更接近可动部37的位置上的支撑件34整体地形成。因此，当辊调整部38旋转时，可动部37移动，辊32在辊31和32布置的方向上与可动部37协同地移动。

基部39具有插孔39A，管20将插入该孔中。插孔39A是管20穿过辊31的凹入表面31A和辊32的凹入表面32A之间的路径。

接下来，将描述形成管20的方法。首先，预备金属管（未示出）该管是具有恒定外径且在其整个长度上是线性的圆柱形（圆柱外周）。接着，操作成型装置30的辊调整部38，以增加辊31和32之间的距离（彼此相对的凹入表面31A和32A之间的距离）。增加辊31和32之间的距离，以使得金属管能够通过。然后，金属管被插入凹入表面31A和32A之间，直到金属管的、被设置为变形部23中的一个的部分到达凹入表面31A和32A。然后，操作辊调整部38，以使凹入表面31A和32A与金属管20接触。

成型装置30的输入件发送信号，以驱动驱动件。在辊31和32缠绕金属管的方向上，驱动件使辊31和32旋转。当凹入表面31A和32A之间的距离随着辊31和32的旋转而逐渐减小时，金属管变形为变形部23中的一个的一部分。当凹入表面31A和32A之间的距离随着辊31和32的旋转而进一步减小时，金属管变形为第一异形部21中的一个。

类似地，当凹入表面31A和32A之间的距离随着辊31和32的旋转而在与上述一个变形部23相对的方向上逐渐减小时，形成变形部23中的一个的剩余部分。然后，当凹入表面31A和32A之间的距离随着辊31和32的旋转而进一步减小时，金属管变形为第二异形部24。

对金属管的被设置为变形部23中的另一个的部分执行相同的处理。因此，形成异形部21和24。可以由布置在成型装置30下方的另一成型装置逐步地一起塑性形成异形部21和24。

接下来，将描述第二异形部24的弯曲处理。变形部23由臂（未示出）保持。一个臂在第二异形部24的第二短径部24A的方向上移动，直到该臂到达与第二异形部24的曲率（倾斜角度）对应的位置。当第二异形部24塑性弯曲时，完成管20的变形。第二异形部24（轴向方向）的弯曲不限于上述处理。也可以使用其他已知的处理来弯曲第二异形部24。

然后，将三根电线11插入上述形成的管20中，并且预备屏蔽导体10。能够在形成管20之前和之后插入电线11。屏蔽导体10布置（布线）在车辆W的地板的下方。更具体地，屏蔽导体10布置在地板下方面板的下表面上，该下表面暴露到（与路面相对的）下方向。屏蔽导体10布置为使得第一异形部21的第一短径部21A的方向（第一短径部的厚度方向）与顶底方向相对应。进一步地，屏蔽导体10布置为使得第一长径部21B的方向（厚度方向）和第二异形部24的弯曲方向与右左方向（水平方向）相对应。电线11的金属端子12与延伸到车辆W的上内侧的其他电线的各外部端子连接。

接下来，将解释该实施例的功能和效果。根据该实施例，屏蔽导体10包括由金属制成的管20和电线11。电线11穿过管20。管20包括第一异形部21和第二异形部24。第一异形部21包括在管20的周向上具有不同外径的第一短径部21A和第一长径部21B。第二异形部24在管延伸的延伸方向上处于与第一异形部21不同的位置上，并且包括在管20的周向上具有不同外径的第二短径部24A和第二长径部24B。第一短径部21A和第二短径部24A设置在周向的不同位置上。第一长径部21B和第二长径部24B设置在周向的不同位置上。

根据该实施例，屏蔽导体10布置为使得第一异形部21的第一短径部22A的方向（厚度方向）与安装空间的每个较窄的方向相对应，并且布置为使得第一长径部22B的方向（厚度方向）与安装空间的每个较宽的方向相对应。通过这种结构，能够有效地利用空间布置屏蔽导体。

能够有效地利用空间进行布置的上述屏蔽导体在第一异形部21处在第一短径部22A的方向上容易弯曲。然而，第一异形部在第一长径方向22B的方向上不容易弯曲。与具有圆形外周的屏蔽导体相比，这可以减小屏蔽导体的布线上的挠性。

通过本结构，在管20的周向上第一异形部21的第一短径部21A形成在与第二异形部24的第二短径部24A不同的位置（角度）上。此外，在管20的周向上第一异形部21的第一长径部21B形成在与第二异形部24的第二长径部24B不同的位置（角度）上。因此，通过在第二异形部24处弯曲，管20在第一异形部21不容易弯曲的方向上相对较容易地弯曲。这能够增加布线上的挠性。因此，能够有效地利用空间而空间有效地布置屏蔽导体10，而不失掉布线的自由。

根据上述实施例，第一异形部21具有扁平的形状。通过这种结构，第一异形部21能够容易地将多根电线11容纳在其中。进一步地，与其他的结构相比，第一异形部21能够布置在紧凑的空间中。

根据上述实施例，第一异形部21和第二异形部24在管20的周向上处于彼此垂直的位置（角度）上。因此，第一长径部21B的长径的方向与短径部24A的第二短径的方向相对应。

如上所述，第一长径部21B的长径的方向与第二短径部24A的短径的方向相对应。因此，通过在第二短径部24A处进行弯曲，屏蔽导体10能够容易地在第一长径部21B的方向上弯曲。这使得屏蔽导体10能够增加布线的自由度以及更加有效地利用空间。

根据上述实施例，第二异形部24相对于管20的延伸方向在第二短径部24A的短径的方向上弯曲。换句话说，第二异形部24相对于管20的中心轴在第二短径部24A的短径的方向上弯曲。与长径部21B和24B的方向上相比，管20在短径部21A和24A的方向上能够容易地弯曲。因此，能够容易形成管20。

根据上述实施例，通过使圆柱形金属管变形而形成异形部21和24。因此，与利用与异形部21和24的形状对应的模具而形成异形部21和24的情况相比，能够容易地形成异形部21和24。

<第二实施例>

将参考图8和图9描述本发明的第二实施例。与上述实施例中相同的部件将由相同的附图标记指示，并且将不对其进行解释。

在第二实施例中，屏蔽导体10的外周由热收缩管40覆盖，如图8所示。如图9所示，屏蔽导体10插入到热收缩管40中，然后加热热收缩管40以使其收缩。结果，热收缩管40紧紧地附着到管20的外周表面上。

由于热收缩管40紧紧地粘附到管20的外周上，所以管20的外周由热收缩管40保护。

<第三实施例>

将参考图10描述本发明的第三实施例。与上述实施例中相同的部件将由相同的附图标记指示，并且将不对其进行解释。根据上述实施例的管20由诸如铝合金的材料制成。在第三实施例中，管50由覆层材料制成，包括在内侧上的第一元件51和在外侧上的第二元件52，其如图10所示地分层设置。

第一元件51由铝或铝合金制成。第二元件52由铁或铁合金制成。

编织线53包括镀锡铜合金线。在管50的端部处，编织线53覆盖第二元件52的外周。在管50的端部处（在管50的第二元件52的端部上）通过诸如熔接、软焊或由锻模环锻压的连接方式而连接管50和编织线53。

如果不同种类的金属彼此接触，则通常会发生电腐蚀。由于编织线53使用了镀锡铜合金线，所以如果由铝或铝合金制成的管50的端部连接到编织线53，则更可能发生电腐蚀。

根据上述实施例，编织线53连接到管50的第二元件52。第二元件52由铁或铁合金制成，这样与铝或铝合金相比，就不会导致与锡材料抵靠而产生的电腐蚀。因此，与编织线53连接到第一元件51（铝或铝合金）的情况相比，在连接到第二元件52的编织线53中不会发生电腐蚀。

<第四实施例>

将参考图11描述本发明的第四实施例。与上述实施例中相同的部件将由相同的附图标记指示，并且将不对其进行解释。上述实施例包括圆形电线，其分别插入到管20和50中。第四实施例包括插入管中的扁平电线60。

如图11所示，扁平电线60包括扁平导体和绝缘覆层62。扁平导体具有基本扁平的形状。扁平导体包括多根芯线61，它们彼此平行并且彼此接触地布置。绝缘覆层62由树脂制成，并且覆盖扁平导体的外周。扁平电线60不包括屏蔽层。通过由铜或铜合金制成的多根金属线制成每根芯线61。金属线一起缠绕成螺旋形形状。

上述扁平电线60具有大体矩形的横截面，即没有无效空间。此外，扁平电线60具有大的表面积，这提供了高的放热性能。因此，能够增加扁平电线60的电流承载能力。

扁平电线60具有短径侧和长径侧。扁平电线60布置在未示出的管的内侧，以使得扁平电线60的短径侧与第一异形部的第一短径部相对应，并且扁平电线60的长径侧与第一异形部的第一长径部相对应。因此，管（未示出）具有第一长径部，在横截面视图中第一长径部的直径与扁平电线60的数量和形状相对应。因此，管能够具有更加扁平的形状。

通过这种结构，屏蔽导体能够设有具有大表面积和高放热性能的扁平电线60，并且能够布置在有效利用的空间中，同时还能够利用空间有效地进行布置。

<其他实施例>

本发明不限于上述说明中描述和参考附图解释的实施例。下列实施例也可以包括在本发明的技术范围中。

（1）上述实施例包括插入管20中的三根电线11。然而，本发明的技术范围不限于三根电线11。电线11的数量可以是两根，或者等于或多于四根。

（2）屏蔽导体10布置在车辆W的地板下方的空间中。然而，屏蔽导体10也可以布置在与车辆W的地板下方的空间不同的位置上。进一步地，本发明的技术范围不限于车辆W，其可以应用于除车辆W外的需要屏蔽导体的任何设备。

（3）根据上述实施例，基于车辆W的地板下方的电线11的布线路径而确定第一异形部21和第二异形部24的数量、它们在轴向方向（延伸方向）上的长度、以及它们在管的整个长度上的位置。如果屏蔽导体10布置在不同的位置上，则能够基于布线路径而确定第一异形部21和第二异形部24的数量、它们在轴向方向（延伸方向）上的长度、以及它们在管的整个长度上的位置。

（4）通过利用成型装置30使圆柱形金属管变形而形成管20。然而，本发明的技术范围不限于此。可以利用以下的过程而形成管20：利用模具形成具有异形部的板；将该板弯曲为圆形形状；以及，通过熔接将板的边缘相互连接。此外，上述实施例包括变形部23。然而，也可以不包括变形部23。

（5）每个上述实施例包括具有扁平形状的第一异形部21和第二异形部24。然而，本发明的技术范围不限于扁平形状。如果该形状至少包括短径部和长径部，则也可以使用非扁平的卵形形状和在一部分中具有凹部的形状。此外，在上述实施例中，第一异形部21和第二异形部24的形状仅仅在轴向方向上的位置（角度）有所有不同。然而，第一异形部21和第二异形部24也可以具有不同的形状。

（6）上述实施例包括第二异形部24（第二异形部24的轴），其在短径部24A的方向上弯曲，但是本发明的技术范围不限于此。第二异形部24（第二异形部24的轴）也可以在短径部24A的方向上急剧地弯曲。

（7）根据上述实施例，第二异形部24在短径部24A的方向上弯曲。然而，第一异形部21可以在短径部21A的方向上弯曲。此外，第一异形部21和第二异形部24可以根据屏蔽导体的布置空间，分别在短径部21A和24A的方向上弯曲。

本发明所要解决的问题

存在有效地利用空间布置屏蔽导体的需求，用于将屏蔽导体安装在车辆中。更具体地，当具有圆形外周的金属管布置在车辆的地板下方时，地板下方的空间需要至少与金属管的外径相同的高度。地板下方的空间存在高度限制，因此需要对金属管进行高水平的布局设计。另一方面，在金属管横向上扩展的空间可以大于容纳金属管所需的尺寸。因此，传统的技术存在不能有效地利用空间布置屏蔽导体的问题。

鉴于上述情况，完成了本发明。本发明的目的是提供一种能够进行有效空间布置的屏蔽导体。

解决问题的方案

在本说明书中公开的技术包括屏蔽导体，其包括由金属制成的管和电线。电线穿过管。管包括第一异形部和第二异形部。第一异形部包括在管的周向上具有不同外径的第一短径部和第一长径部。第二异形部在管延伸的延伸方向上处于与第一异形部不同的位置上，并且包括在管的周向上具有不同外径的第二短径部和第二长径部。第一短径部和第二短径部设置在周向的不同位置上。第一长径部和第二长径部设置在周向的不同位置上。

根据上述结构，屏蔽导体布置为使得每个异形部的短径部的方向（厚度方向）与安装空间的每个较窄的方向相对应，并且布置为使得长径部的方向（厚度方向）与安装空间的每个较宽的方向相对应。因此，能够在短径部的方向（厚度方向）上利用较窄空间以及在长径部的方向（厚度方向）上利用较宽的空间使屏蔽导体容纳在空间中。通过这种结构，能够有效地利用空间布置屏蔽导体。

能够空间有效布置的上述屏蔽导体在每个异形部中的短径方向上相对更加容易地弯曲。然而，异形部在每个长径方向上不容易弯曲。与具有圆形外周的屏蔽导体相比，这会减小屏蔽导体的布线上的挠性。通过本结构，第一短径部设置在管的周向上的与第二短径部不同的位置上。此外，第一长径部设置在管的周向上的与第二长径部不同的位置上。因此，在第二异形部处，管在第一异形部不容易弯曲的方向上容易弯曲。也就是，屏蔽导体能够增加布线上的挠性。结果，能够空间有效地布置屏蔽导体，而不失掉布线的自由。

下列结构是进一步优选的。每个异形部具有扁平的形状。通过这种结构，异形部能够容易地将多根电线容纳在其中。进一步地，与其他的结构相比，异形部能够布置在紧凑的空间中。

第一长径部的长径方向与第二短径部的短径方向平行。通过这种结构，第一长径部的方向与第二短径部的方向相对应。因此，在第二异形部的第二短径部处，屏蔽导体能够容易地在第一异形部的第一长径部的方向上弯曲。结果，屏蔽导体能够增加布线的自由度以及更加有效地利用空间。

第一短径部和第二短径部中的至少一个在短径部的方向上弯曲。与长径部的长径的方向相比，管在短径部的短径的方向上能够容易地弯曲。因此，能够容易形成管。

通过使圆柱形金属管变形而形成每个异形部。因此，与对于不同的形状使用不同的模具而形成异形部的情况相比，能够容易地形成异形部。

热收缩管紧紧地粘附到管20的外周上。因此，管的外周由热收缩管保护。

管由覆层材料制成，包括彼此分层的在内侧上的第一元件和在外侧上的第二元件。与第一元件的材料相比，第二元件由不会导致与屏蔽件抵靠而产生电腐蚀的材料制成。屏蔽件连接到管的端部上，并且覆盖第二元件的外周的端部。

已知地，当不同的金属彼此连接时，会导致电腐蚀。然而，根据本结构的屏蔽件连接到不太可能导致与屏蔽件抵靠而产生的电腐蚀的第二元件，而不是连接到第一元件。因此，与屏蔽件连接到第一元件的情况相比，不会导致电腐蚀。

该屏蔽件是编织线。第一元件由铝或铝合金制成。第二元件由铁或铁合金制成。

编织线通常由镀锡铜合金线制成。如果由铝或铝合金制成的管的端部连接到编织线，则更可能发生电腐蚀。然而，根据本结构，编织线连接到由铁或铁合金制成的管的外表面上。因此，与编织线连接到铝或铝合金的情况相比，不太可能发生电腐蚀。

电线是包括扁平导体和绝缘覆层的扁平电线。扁平导体具有扁平的形状。绝缘覆层涂布在扁平导体上。扁平电线布置为使得扁平电线的短径侧与异形部的短径部相对应，并且扁平电线的长径侧与异形部的长径部相对应。通过这种结构，扁平电线的短径侧与异形部的短径部相对应地布置，并且扁平电线的长径侧与异形部的长径部相对应地布置。结果，屏蔽导体能够设有具有大表面积和高放热性能的扁平电线60，并且能够布置在有效利用的空间中，同时还能够利用空间有效地进行布置。

该屏蔽导体布置在车辆的地板的下方。

（说明书中公开的技术效果）

根据本说明书公开的技术，屏蔽导体能够有效地利用空间而进行布置。

Claims (10)

1.一种屏蔽导体，包括：

由金属制成的管；以及

穿过所述管的电线，

其中，所述管包括：

第一异形部，所述第一异形部具有第一短径部和第一长径部，所述第一短径部和第一长径部在所述管的周向上具有不同外径；以及

第二异形部，所述第二异形部在所述管的延伸方向上与所述第一异形部位于不同的位置，并且所述第二异形部包括第二短径部和第二长径部，所述第二短径部和第二长径部在所述管的周向上具有不同外径，

其中，所述第一短径部和所述第二短径部在所述周向上设置于不同的位置，以及

所述第一长径部和所述第二长径部在所述周向上设置于不同的位置。

2.根据权利要求1所述的屏蔽导体，其中，所述第一异形部和所述第二异形部具有扁平的形状。

3.根据权利要求1和2中的一项所述的屏蔽导体，其中，所述第一长径部与第二短径部平行。

4.根据权利要求1至3中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，所述第一短径部和所述第二短径部中的至少一个在所述短径部的短径方向上弯曲。

5.根据权利要求1至4中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，每个所述异形部通过使圆柱形的管发生变形而形成。

6.根据权利要求1至5中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，所述管设置有附着到其外表面上的热收缩管。

7.根据权利要求1至6中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，

所述管由覆层材料制成，其包括第一元件和第二元件，所述第一元件位于所述管的内侧，所述第二元件位于所述管的外侧，且所述第一元件和第二元件分层设置，

所述第二元件由这样的材料制成：与所述第一元件的材料相比，制成所述第二元件的材料不太可能导致屏蔽件产生电腐蚀，

所述管的端部上连接有屏蔽件，以及

所述屏蔽件在所述管的端部处覆盖所述第二元件的外周。

8.根据权利要求7所述的屏蔽导体，其中，

所述屏蔽件是编织线，

所述第一元件的材料是铝或铝合金，以及

所述第二元件的材料是铜或铜合金。

9.根据权利要求1至8中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，

所述电线是包括扁平导体和绝缘覆层的扁平电线，所述扁平导体具有扁平的形状并且由所述绝缘覆层覆盖，以及

所述扁平电线包括短径侧和长径侧，所述扁平电线布置为使得所述扁平电线的短径侧与所述第一短径部和第二短径部中的两个或一个相对应，并且所述扁平电线的长径侧与第一长径部和第二长径部中的两个或一个相对应。

10.根据权利要求1至9中的任何一项所述的屏蔽导体，其中，所述屏蔽导体布置在车辆的地板的下方。

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