CN103264653B - 房车横推机构 - Google Patents

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张继刚
石金明
范飞杰
王国忠
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Henghong Intelligent Equipment Co.,Ltd.
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Hangzhou Henghong Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明涉及房车横推机构，包括横推杆（1）和滑轨，横推杆（1）与拓展仓（2）连接，拓展仓（2）下方设有滑轨座（3），滑轨穿过滑轨座（3）。滑轨包括外管（4）和内管（5），内管（5）套在外管（4）内，外管（4）穿过滑轨座（3）。房车横推机构在横推杆单一作用力的推动下，再配合上钢球的作用，即可完成拓展仓“水平推出运动—斜向下运动—斜向上运动—水平收回运动”这整个过程。房车横推机构不仅使拓展仓的打开与收拢动作更加简单、方便，还使拓展仓在单一作用力的情况下实现打开与收拢动作，实现节约能源的目的。

Description

房车横推机构
技术领域
本发明涉及一种机械推动机构，尤其涉及房车横推机构。
背景技术
目前，世界上的房车，以及一些专用车，均设有拓展仓结构。拓展仓可拓展车内空间，当车辆到达营地或是旅途中驻车休息时，打开锁紧装置，即可打开拓展仓，以拓展车厢内部空间，为乘坐人员提供宽敞的睡眠和活动空间，使用完毕后，把拓展厢体拉回与车头结合并锁紧，车辆即可正常行驶。拓展仓一般均是通过人力实现打开或关闭的功能，整个过程十分费力，以及不方便。即使有的拓展仓是通过机械机构达到展开与收拢的功能，但一般均无法通过单一动力实现，因此需要消耗大量的能源。
发明内容
本发明针对现有机械结构打开拓展仓所具有的能源消耗大、操作过程不够简单方便等不足而提出的，旨在提供既节约能源，又只要单一动力即可打开拓展仓的房车横推机构。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
房车横推机构，包括横推杆和滑轨，横推杆与拓展仓连接，拓展仓下方设有滑轨座，滑轨穿过滑轨座。由横推杆推动拓展仓，使拓展仓通过滑轨座沿着滑轨移动。
作为优选，滑轨座上设有斜滑轨，滑轨座内壁设有滑轨座凹槽。外管通过斜滑轨可以沿着滑轨座上下升降。当钢球落在外管通孔和滑轨座凹槽内时，滑轨座与外管之间无法相对滑动，外管与内管之间可以自由滑动。
作为优选，滑轨包括外管和内管，内管套在外管内，外管穿过滑轨座并与滑轨座连接。外管可以在滑轨座内斜向上下运动，内管可以在外管内沿着外管自由伸缩。为了使内管与外管之间的滑动更加顺畅，可以在两者之间的适当位置设置一些滚轮,以减小两者之间的滑动摩擦力。
作为优选，外管上设有通孔，通孔内设有钢球。钢球的位置在滑轨座凹槽和内管凹槽之间相互切换，可以锁定外管与滑轨座的相对位置，或锁定外管与内管的相对位置。
作为优选，钢球的直径大于内管与滑轨座之间的距离。钢球无法在内管外壁与滑轨座内壁之间滚动，必须要落在滑轨座凹槽或内管凹槽时才可滚动，以达到锁定的作用。
作为优选，内管外壁设有内管凹槽。当钢球落在通孔和内管凹槽内时，内管和外管之间无法相对滑动，外管与滑轨座之间可以自由滑动。
作为优选，拓展仓下方设有车厢底板，车厢底板底部两侧设有滑轨座，两侧滑轨座之间设有横推杆。横推杆位于拓展仓底部中间的位置，使的拓展仓在横推杆单一作用力下滑动时，受力能够均匀，使拓展仓在移动时更加稳定。
按照本发明的技术方案，房车横推机构在横推杆单一作用力的推动下，再配合上钢球的作用，即可完成拓展仓“水平推出运动—斜向下运动—斜向上运动—水平收回运动”这整个过程。房车横推机构不仅使拓展仓的打开与收拢动作更加简单、方便，还使拓展仓在单一作用力的情况下实现打开与收拢动作，实现节约能源的目的。
附图说明
图1为本发明房车横推机构的结构示意图。
图2为图1的右视钢球位置剖视图。
图3为图2中A处的放大图，既钢球位于通孔和滑轨座凹槽内时的位置示意图。
图4为图2中A处的放大图，既钢球位于通孔和内管凹槽内时的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
房车横推机构，包括横推杆1和滑轨，横推杆1与拓展仓2连接，拓展仓2下方设有滑轨座3，滑轨穿过滑轨座3。
滑轨座3上设有斜滑轨31，滑轨座3内壁设有滑轨座凹槽32。
滑轨包括外管4和内管5，内管5套在外管4内，外管4穿过滑轨座3并与滑轨座3连接。
外管4上设有通孔41，通孔41内设有钢球42。
钢球42的直径大于内管5与滑轨座3之间的距离。
内管5外壁设有内管凹槽51。
拓展仓2下方设有车厢底板6，车厢底板6底部两侧设有滑轨座3，两侧滑轨座3之间设有横推杆1。
使用时，只要按下开关，横推杆1带动拓展仓2向车体外侧水平运动。此时，钢球42落在通孔41和滑轨座凹槽32内，滑轨座3和外管4固定为一体，同时沿着内管5向车体外侧移动，在移动过程中钢球42沿着内管5外壁滚动。当拓展仓2整体移动到车体外时，钢球42沿着内管5外壁滚动到内管凹槽51内，使钢球42落在通孔41和内管凹槽51内，因此外管4不再沿着内管5向车体外侧移动。此时，由于横推杆1还在推动拓展仓2向车体外侧水平运动，所以外管4会继续得到向车体外侧移动的推力。在推力的作用下，外管4通过斜滑轨31，使水平移动变成向斜下方运动，从而实现拓展仓2底板与车厢底板6在同一高度，进而完成拓展仓2展开的整个过程。
当拓展仓2收拢时，横推杆1带动拓展仓2向车体内侧水平运动。此时，钢球42位于通孔41和内管凹槽51内，所以外管4和内管5固定为一体，无法相对运动。而外管4在横推杆1的推动作用下，开始将拓展仓2向斜上方运动，钢球42沿着滑轨座3内壁滚动。当拓展仓2整体移动到车厢底板6上方时，钢球42落进滑轨座凹槽32内，此时钢球42位于通孔41和滑轨座凹槽32内，因此滑轨座3和外管4固定为一体，两者无法相对运动。但是横推杆1还在继续带动拓展仓2向车体内侧运动，所以外管4会沿着内管5向车体内侧移动，从而使拓展仓2整体收拢到车体内侧，进而完成拓展仓2收拢的整个过程。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.房车横推机构，包括横推杆（1）和滑轨，其特征在于：横推杆（1）与拓展仓（2）连接，拓展仓（2）下方设有滑轨座（3），滑轨穿过滑轨座（3）；滑轨座（3）上设有斜滑轨（31），滑轨座（3）内壁设有滑轨座凹槽（32）。
2.根据权利要求1所述的房车横推机构，其特征在于：滑轨包括外管（4）和内管（5），内管（5）套在外管（4）内，外管（4）穿过滑轨座（3）并与滑轨座（3）连接。
3.根据权利要求2所述的房车横推机构，其特征在于：外管（4）上设有通孔（41），通孔（41）内设有钢球（42）。
4.根据权利要求3所述的房车横推机构，其特征在于：钢球（42）的直径大于内管（5）与滑轨座（3）之间的距离。
5.根据权利要求2所述的房车横推机构，其特征在于：内管（5）外壁设有内管凹槽（51）。
6.根据权利要求1所述的房车横推机构，其特征在于：拓展仓（2）下方设有车厢底板（6），车厢底板（6）底部两侧设有滑轨座（3），两侧滑轨座（3）之间设有横推杆（1）。
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