CN201998883U - 一种汽车车厢 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车车厢，它包括车厢(1)、车厢门、导轨(2)；其特征在于：在后车厢门设有翻卷滚拉门(3b)或滑动折叠门(4)，所述翻卷滚拉门(3b)或滑动折叠门(4)两侧装入对应的导轨(2)；在车厢(1)左边及右边均设有上下滑动滚拉门(3a)或滑动折叠门(4)，所述上下滑动滚拉门(3a)或滑动折叠门(4)两侧装入对应的导轨(2)；在车厢(1)内两侧设有货架(5)或制冷冰柜(11)，车厢内上侧设有可升降吊床(6)。本实用新型结构简单、容易实施、使用方便、移动灵活、节约土地资源、是一种方便广大消费者购物的移动商店，尤其是在人群轮动比较密集的地方为消费者提供较大的便利。

Description

一种汽车车厢
技术领域
本实用新型涉及一种可移动的汽车商店，具体地说是涉及一种汽车车厢。
背景技术
目前，商店的设置几乎是以建筑物作为载体，每建立一个商店必须要占用一定的土地空间，其存在的缺点是：该商店不但占用一定的土地资源，而且不能移动。据了解，以汽车车厢作为汽车移动商店的技术尚未见相关的报道和文献记载。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种汽车车厢作为载体的可移动商店，不但节约土地资源，而且移动极为方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车厢，它包括车厢、车厢门、导轨；其特征在于：在后车厢门设有翻卷滚拉门或滑动折叠门，所述翻卷滚拉门或滑动折叠门两侧装入对应的导轨；在车厢左边及右边均设有上下滑动滚拉门或滑动折叠门，所述上下滑动滚拉门或滑动折叠门两侧装入对应的导轨；在车厢内两侧设有货架或制冷冰柜，车厢内上侧设有可升降吊床。
所述车厢左边及右边的上下滑动滚拉门设有一扇、两扇或三扇，每扇滚拉门两边都装有各自的导轨；所述滑动折叠门为单向滑动的折叠门；所述滑动折叠门为左右对开的双向滑动折叠门；所述的货架为伸缩活动的折叠货架；所述车厢的底部设有铰链；所述车厢底部四个边角设有支撑孔，所述支撑孔对应位置设有支撑脚，所述支撑脚为手动或油压自动的支撑脚。
本实用新型的有益效果为：结构简单、容易实施、使用方便、移动灵活、节约土地资源、是一种方便广大消费者购物的移动商店，尤其是在人群轮动比较密集的地方为消费者提供较大的便利。
附图说明
图1为本实用新型汽车车厢上下滑动滚拉门的结构示意图；
图2为本实用新型汽车车厢滑动折叠门的结构示意图；
图3本实用新型汽车车厢后侧滑动折叠门的结构示意图；
图4本实用新型汽车车厢后侧翻卷滚拉门的示意图；
图5为本实用新型汽车车厢货架展开的结构示意图；
图6为本实用新型汽车车厢制冷冰柜示意图；
图7为本实用新型汽车车厢侧面三扇上下滑动滚拉门的结构示意图；
图8为本实用新型汽车车厢侧面三扇滑动折叠门的结构示意图；
图9为本实用新型汽车车厢座与车厢的俯视示意图；
图10为本实用新型汽车车厢座与车厢分离示意图。
图中：1.车厢；2.导轨；3a.上下滑动滚拉门；3b.翻卷滚拉门；4.滑动折叠门；5.货架；6.升降吊床；7.铰链；8.支撑脚；9.车厢底部；10.支撑孔，11.制冷冰柜。
具体实施方式
为了更加具体说明本实用新型的实用性，下面结合说明附图和具体实施例对进一步说明，但并不仅限于以下实施例。
实施例一
如图1、4、5、7、9、10所示，一种汽车车厢，它包括车厢1、车厢门、导轨2。在后车厢门设有翻卷滚拉门3b，所述翻卷滚拉门3b两侧装入对应的导轨2；在车厢1左边及右边均设有上下滑动滚拉门3a，所述上下滑动滚拉门3a两侧装入对应的导轨2；在车厢1内两侧设有货架5，所述货架5为伸缩活动的折叠货架；车厢1内上侧设有可升降吊床6；所述车厢1左边及右边的上下滑动滚拉门3a设有一扇、两扇或三扇，每扇上下滑动滚拉门(3a)两边都装有各自的导轨2；在车厢底部9设有铰链7，通过铰链7实现车厢1与汽车车厢座固定连接，便于车厢1运输过程中不容易松动。在车厢底部9四个边角设有支撑孔10，所述支撑孔10对应位置设有支撑脚8，所述支撑脚8为手动的支撑脚，若需要分离时，将支撑脚8对准支撑孔10支撑起整个车厢1，从而实现汽车与车厢1分离。
实施例二
如图2、3、6、8、9、10所示，一种汽车车厢，它包括车厢1、车厢门、导轨2。在后车厢门设有滑动折叠门4，所述滑动折叠门4两侧装入对应的导轨2；在车厢1左边及右边均设有滑动折叠门4，所述滑动折叠门4两侧装入对应的导轨2；在车厢1内两侧设有制冷冰柜11，车厢1内上侧设有可升降吊床6。所述车厢1左边及右边的滑动折叠门4设有一扇、两扇或三扇，每扇滑动折叠门4两边都装有各自的导轨2。所述滑动折叠门4为单向滑动的折叠门。所述滑动折叠门4为左右对开的双向滑动折叠门；在车厢底部9设有铰链7，通过铰链7实现车厢1与汽车车厢座固定连接，便于车厢1运输过程中不容易松动。在车厢底部9四个边角设有支撑孔10，所述支撑孔10对应位置设有支撑脚8，所述支撑脚8为油压自动的支撑脚，若需要分离时，将支撑脚8对准支撑孔10支撑起整个车厢1，从而实现汽车与车厢1分离。
本实用新型不仅仅局限于以上优选实施例，凡是利用本实用新型在结构或形状上做相近似改变所制造的车厢，均落在本实用新型的保护范之内。

Claims (8)

1.一种汽车车厢，它包括车厢(1)、车厢门、导轨(2)；其特征在于：在后车厢门设有翻卷滚拉门(3b)或滑动折叠门(4)，所述翻卷滚拉门(3b)或滑动折叠门(4)两侧装入对应的导轨(2)；在车厢(1)左边及右边均设有上下滑动滚拉门(3a)或滑动折叠门(4)，所述上下滑动滚拉门(3a)或滑动折叠门(4)两侧装入对应的导轨(2)；在车厢(1)内两侧设有货架(5)或制冷冰柜(11)，车厢(1)内上侧设有可升降吊床(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述车厢(1)左边及右边的上下滑动滚拉门(3a)设有一扇、两扇或三扇，每扇上下滑动滚拉门(3a)两边都装有各自的导轨(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述滑动折叠门(4)为单向滑动的折叠门。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述滑动折叠门(4)为左右对开的双向滑动折叠门。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述的货架(5)为伸缩活动的折叠货架。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述车厢(1)的底部设有铰链(7)。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述车厢底部(9)四个边角设有支撑孔(10)，所述支撑孔(10)对应位置设有支撑脚(8)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车车厢，其特征在于：所述支撑脚(8)为手动或油压自动的支撑脚。
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