CN203497030U - 厢式货车爬梯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种厢式货车爬梯结构。本实用新型提供了一种新型厢式货车爬梯结构，不但收放自如而且结构稳固，提高搬运效率。该种厢式货车爬梯结构，其包括：两级台阶，每一级台阶均包括台面和与台面的底面连接的两根支脚；在车厢底板上设有两条互相平行的导轨，在导轨的端部设有滑槽，第一级台阶上的台面端部设有轴承，该轴承设置在该滑槽中，第一级台阶上的两根支脚与第二级台阶上的台面通过转轴连接，当该爬梯放下时，第二级台阶上的两根支脚与地面相抵。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种爬梯结构的改进，特别涉及一种厢式货车上的爬梯结构。
背景技术
目前厢式货运车在货物装卸时，需要有人手来搬运。现有的厢式货车的爬梯大多无法折叠和收起，且长期暴露在外，不但不够美观且容易受损变形。如果采用独立的折叠梯，不但安装不便且成本较高。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种新型厢式货车爬梯结构，不但收放自如而且结构稳固，提高搬运效率。
为了解决上述问题，该种厢式货车爬梯结构，其包括：两级台阶，每一级台阶均包括台面和与台面的底面连接的两根支脚；在车厢底板上设有两条互相平行的导轨，在导轨的端部设有滑槽，第一级台阶上的台面端部设有轴承，该轴承设置在该滑槽中，第一级台阶上的两根支脚与第二级台阶上的台面通过转轴连接，当该爬梯放下时，第二级台阶上的两根支脚与地面相抵。
优选地，所述第一级台阶上的两根支脚两侧设有L型支架；所述第二级台阶上的两根支脚的底部设有支撑销轴；所述导轨上设有凸耳；当该爬梯收起时，所述第一级台阶向内侧翻折，使得L型支架挂接在平行导轨上，第二级台阶也向内侧翻折，使得支撑销轴挂接在凸耳上。
更优选地，所述第二级台阶的台面上设有与该台面垂直的挡板，当该爬梯放下时，该挡板与第一级台阶的支脚相抵。
本实用新型的有益效果是：该爬梯机构通过安装在车辆厢体侧门的两级爬梯机构从而可以在装卸货物时方便自如的上下，提高搬运效率。
附图说明
图1为本实用新型的厢式货车爬梯结构的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的厢式货车爬梯结构的正视结构示意图；
图3为本实用新型的厢式货车爬梯结构的在放下状态时的结构示意图；
图4为本实用新型的厢式货车爬梯结构的在收起状态时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
如图1和图2所示，该种厢式货车爬梯结构，其包括：两级台阶，每一级台阶均包括台面和与台面的底面连接的两根支脚。即第一级台阶包括台面2和支脚3，第二级台阶包括台面4和支脚6。在车厢底板上设有两条互相平行的导轨11，在导轨的端部设有滑槽9，第一级台阶上的台面端部设有轴承1，该轴承设置在该滑槽9中，第一级台阶上的两根支脚3与第二级台阶上的台面4通过转轴7连接，当该爬梯放下时，第二级台阶上的两根支脚6与地面相抵。此外，为了使爬梯放下时，第二级阶梯不再进一步逆时针旋转，保持爬梯处于稳定状态，所述第二级台阶的台面4上设有与该台面垂直的挡板13，当该爬梯放下时，该挡板13与第一级台阶的支脚3相抵。为了使爬梯在收起时，不会掉落，在第一级台阶上的两根支脚3两侧设有L型支架8，在第二级台阶上的两根支脚6的底部设有支撑销轴5，在所述导轨11上设有凸耳10，当该爬梯收起时，所述第一级台阶向车厢内侧翻折90°，使得L型支架8挂接在平行导轨11上，第二级台阶也向车厢内侧翻折90°，使得支撑销轴5挂接在凸耳10上。
图3为侧爬梯机构展开状态。导轨11焊接在厢体底板12上，轴承1滑入滑槽9，第二级台阶的台面4由于和两根支脚6焊接在一起，并通过转轴7与第一级台阶连接，第二级台阶的台面4上的挡板限制了该台阶进一步逆时针转动，此时整个侧爬梯机构处于稳定状态，这样侧爬梯机构可供装卸货时方便的上下车厢。
如图4所示，当货物装卸完成时，第一级台阶通过轴承顺着滑槽9进入导轨11，支脚3上焊接的L型支架8挂于导轨11平面上。第二级台阶通过转轴7顺时针转动，直至支撑销轴挂入吊耳，此时侧爬梯机构处于收合状态且不会掉落。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种厢式货车爬梯结构，其特征在于包括：两级台阶，每一级台阶均包括台面和与台面的底面连接的两根支脚；在车厢底板上设有两条互相平行的导轨（11），在导轨的端部设有滑槽（9），第一级台阶上的台面端部设有轴承（1），该轴承设置在该滑槽中，第一级台阶上的两根支脚（3）与第二级台阶上的台面（4）通过转轴（7）连接，当该爬梯放下时，第二级台阶上的两根支脚（6）与地面相抵。
2.根据权利要求1所述的厢式货车爬梯结构，其特征在于：所述第一级台阶上的两根支脚（3）两侧设有L型支架（8）；所述第二级台阶上的两根支脚（6）的底部设有支撑销轴（5）；所述导轨（11）上设有凸耳（10）；当该爬梯收起时，所述第一级台阶向内侧翻折，使得L型支架（8）挂接在平行导轨（11）上，第二级台阶也向内侧翻折，使得支撑销轴（5）挂接在凸耳（10）上。
3.根据权利要求1或2所述的厢式货车爬梯结构，其特征在于：所述第二级台阶的台面（4）上设有与该台面垂直的挡板（13），当该爬梯放下时，该挡板（13）与第一级台阶的支脚（3）相抵。
Priority Applications (1)
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| CN201320636408.9U CN203497030U (zh) | 2013-10-15 | 2013-10-15 | 厢式货车爬梯结构 |
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| CN203497030U true CN203497030U (zh) | 2014-03-26 |
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| CN (1) | CN203497030U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108216044A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-06-29 | 江山行诚科技信息咨询服务有限公司 | 设爬梯的货车 |
| CN112677920A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-20 | 南京理工大学 | 一种军用车辆抗爆炸乘员腿部保护装置 |
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2013
- 2013-10-15 CN CN201320636408.9U patent/CN203497030U/zh not_active Expired - Fee Related
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