CN103264653A - 房车横推机构 - Google Patents

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张继刚
石金明
范飞杰
王国忠
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Henghong Intelligent Equipment Co.,Ltd.
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Abstract

本发明涉及房车横推机构,包括横推杆(1)和滑轨,横推杆(1)与拓展仓(2)连接,拓展仓(2)下方设有滑轨座(3),滑轨穿过滑轨座(3)。滑轨包括外管(4)和内管(5),内管(5)套在外管(4)内,外管(4)穿过滑轨座(3)。房车横推机构在横推杆单一作用力的推动下,再配合上钢球的作用,即可完成拓展仓“水平推出运动—斜向下运动—斜向上运动—水平收回运动”这整个过程。房车横推机构不仅使拓展仓的打开与收拢动作更加简单、方便,还使拓展仓在单一作用力的情况下实现打开与收拢动作,实现节约能源的目的。

Description

房车横推机构
技术领域
本发明涉及一种机械推动机构,尤其涉及房车横推机构。
背景技术
目前,世界上的房车,以及一些专用车,均设有拓展仓结构。拓展仓可拓展车内空间,当车辆到达营地或是旅途中驻车休息时,打开锁紧装置,即可打开拓展仓,以拓展车厢内部空间,为乘坐人员提供宽敞的睡眠和活动空间,使用完毕后,把拓展厢体拉回与车头结合并锁紧,车辆即可正常行驶。拓展仓一般均是通过人力实现打开或关闭的功能,整个过程十分费力,以及不方便。即使有的拓展仓是通过机械机构达到展开与收拢的功能,但一般均无法通过单一动力实现,因此需要消耗大量的能源。
发明内容
本发明针对现有机械结构打开拓展仓所具有的能源消耗大、操作过程不够简单方便等不足而提出的,旨在提供既节约能源,又只要单一动力即可打开拓展仓的房车横推机构。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
房车横推机构,包括横推杆和滑轨,横推杆与拓展仓连接,拓展仓下方设有滑轨座,滑轨穿过滑轨座。由横推杆推动拓展仓,使拓展仓通过滑轨座沿着滑轨移动。
作为优选,滑轨座上设有斜滑轨,滑轨座内壁设有滑轨座凹槽。外管通过斜滑轨可以沿着滑轨座上下升降。当钢球落在外管通孔和滑轨座凹槽内时,滑轨座与外管之间无法相对滑动,外管与内管之间可以自由滑动。
作为优选,滑轨包括外管和内管,内管套在外管内,外管穿过滑轨座并与滑轨座连接。外管可以在滑轨座内斜向上下运动,内管可以在外管内沿着外管自由伸缩。为了使内管与外管之间的滑动更加顺畅,可以在两者之间的适当位置设置一些滚轮,以减小两者之间的滑动摩擦力。
作为优选,外管上设有通孔,通孔内设有钢球。钢球的位置在滑轨座凹槽和内管凹槽之间相互切换,可以锁定外管与滑轨座的相对位置,或锁定外管与内管的相对位置。
作为优选,钢球的直径大于内管与滑轨座之间的距离。钢球无法在内管外壁与滑轨座内壁之间滚动,必须要落在滑轨座凹槽或内管凹槽时才可滚动,以达到锁定的作用。
作为优选,内管外壁设有内管凹槽。当钢球落在通孔和内管凹槽内时,内管和外管之间无法相对滑动,外管与滑轨座之间可以自由滑动。
作为优选,拓展仓下方设有车厢底板,车厢底板底部两侧设有滑轨座,两侧滑轨座之间设有横推杆。横推杆位于拓展仓底部中间的位置,使的拓展仓在横推杆单一作用力下滑动时,受力能够均匀,使拓展仓在移动时更加稳定。
按照本发明的技术方案,房车横推机构在横推杆单一作用力的推动下,再配合上钢球的作用,即可完成拓展仓“水平推出运动—斜向下运动—斜向上运动—水平收回运动”这整个过程。房车横推机构不仅使拓展仓的打开与收拢动作更加简单、方便,还使拓展仓在单一作用力的情况下实现打开与收拢动作,实现节约能源的目的。
附图说明
图1为本发明房车横推机构的结构示意图。
图2为图1的右视钢球位置剖视图。
图3为图2中A处的放大图,既钢球位于通孔和滑轨座凹槽内时的位置示意图。
图4为图2中A处的放大图,既钢球位于通孔和内管凹槽内时的位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
房车横推机构,包括横推杆1和滑轨,横推杆1与拓展仓2连接,拓展仓2下方设有滑轨座3,滑轨穿过滑轨座3。
滑轨座3上设有斜滑轨31,滑轨座3内壁设有滑轨座凹槽32。
滑轨包括外管4和内管5,内管5套在外管4内,外管4穿过滑轨座3并与滑轨座3连接。
外管4上设有通孔41,通孔41内设有钢球42。
钢球42的直径大于内管5与滑轨座3之间的距离。
内管5外壁设有内管凹槽51。
拓展仓2下方设有车厢底板6,车厢底板6底部两侧设有滑轨座3,两侧滑轨座3之间设有横推杆1。
使用时,只要按下开关,横推杆1带动拓展仓2向车体外侧水平运动。此时,钢球42落在通孔41和滑轨座凹槽32内,滑轨座3和外管4固定为一体,同时沿着内管5向车体外侧移动,在移动过程中钢球42沿着内管5外壁滚动。当拓展仓2整体移动到车体外时,钢球42沿着内管5外壁滚动到内管凹槽51内,使钢球42落在通孔41和内管凹槽51内,因此外管4不再沿着内管5向车体外侧移动。此时,由于横推杆1还在推动拓展仓2向车体外侧水平运动,所以外管4会继续得到向车体外侧移动的推力。在推力的作用下,外管4通过斜滑轨31,使水平移动变成向斜下方运动,从而实现拓展仓2底板与车厢底板6在同一高度,进而完成拓展仓2展开的整个过程。
当拓展仓2收拢时,横推杆1带动拓展仓2向车体内侧水平运动。此时,钢球42位于通孔41和内管凹槽51内,所以外管4和内管5固定为一体,无法相对运动。而外管4在横推杆1的推动作用下,开始将拓展仓2向斜上方运动,钢球42沿着滑轨座3内壁滚动。当拓展仓2整体移动到车厢底板6上方时,钢球42落进滑轨座凹槽32内,此时钢球42位于通孔41和滑轨座凹槽32内,因此滑轨座3和外管4固定为一体,两者无法相对运动。但是横推杆1还在继续带动拓展仓2向车体内侧运动,所以外管4会沿着内管5向车体内侧移动,从而使拓展仓2整体收拢到车体内侧,进而完成拓展仓2收拢的整个过程。
总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.房车横推机构,包括横推杆(1)和滑轨,其特征在于:横推杆(1)与拓展仓(2)连接,拓展仓(2)下方设有滑轨座(3),滑轨穿过滑轨座(3)。
2.根据权利要求1所述的房车横推机构,其特征在于:滑轨座(3)上设有斜滑轨(31),滑轨座(3)内壁设有滑轨座凹槽(32)。
3.根据权利要求1所述的房车横推机构,其特征在于:滑轨包括外管(4)和内管(5),内管(5)套在外管(4)内,外管(4)穿过滑轨座(3)并与滑轨座(3)连接。
4.根据权利要求3所述的房车横推机构,其特征在于:外管(4)上设有通孔(41),通孔(41)内设有钢球(42)。
5.根据权利要求4所述的房车横推机构,其特征在于:钢球(42)的直径大于内管(5)与滑轨座(3)之间的距离。
6.根据权利要求3所述的房车横推机构,其特征在于:内管(5)外壁设有内管凹槽(51)。
7.根据权利要求1所述的房车横推机构,其特征在于:拓展仓(2)下方设有车厢底板(6),车厢底板(6)底部两侧设有滑轨座(3),两侧滑轨座(3)之间设有横推杆(1)。
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