CN103260995A - 生产方向盘的方法及覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于生产车辆的方向盘的方法，具有以下步骤：a)提供方向盘盘缘（5）；b)提供特别是由皮革制成的第一坯件（1）和第二坯件（2），用于生产方向盘盘缘（5）的覆盖物（3），所述覆盖物在完成方向盘之后是可见的；c)通过将第一坯件（1）的第一边缘段（11）经由接缝（4）连接到第二坯件（2）的第一边缘段（21）来生产所述覆盖物（3）；以及d)最后，利用根据步骤c)生产的覆盖物（3）覆盖方向盘盘缘（5）使得将第一坯件（1）和第二坯件（2）连接到彼此的接缝（4）基本上沿方向盘盘缘（5）的周边延续且在完成的方向盘中从外侧是可见的。本发明还涉及一种用于覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物。

Description

生产方向盘的方法及覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的用于生产方向盘的方法以及根据权利要求15的用于覆盖方向盘的方向盘盘缘的覆盖物。

背景技术

从现有技术已知当生产方向盘时要利用特别是由皮革制成的从外侧可见的覆盖物包围方向盘骨架的发泡物，以便提供具有优选高质量的外观的方向盘。然而，生产这种覆盖物需要大量手工工作且因此伴随较高的成本。

发明内容

本发明要解决的问题是提供生产方向盘的方法和覆盖物，利用该方法和覆盖物可以以优选地低的成本生产质量较高的方向盘。

该问题通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求15的特征的覆盖物来解决。本发明的修改在权利要求中提供。

相应地，提供了一种用于生产车辆的方向盘的方法，所述方法包括以下步骤：

步骤a)提供方向盘盘缘；

步骤b)提供第一坯件和第二坯件，用于生产方向盘盘缘的覆盖物，该覆盖物在完成方向盘之后是可见的；

步骤c)通过将第一坯件的第一边缘段缝合到第二坯件的第一边缘段来生产覆盖物；以及

步骤d)最后，利用根据步骤c)生产的覆盖物覆盖方向盘盘缘，使得将第一坯件和第二坯件连接到彼此的接缝基本上沿方向盘盘缘的周边延续且从外侧是可见的。

以这种方式生产的方向盘因此包括从外侧可见的接缝，即特别是能够由车辆乘客识别的接缝，当使用皮革坯件时，该接缝特别得提供方向盘的特别高质量的外观。因为第一坯件的第一边缘段与第二坯件的第一边缘段的缝合在将覆盖物附接到方向盘盘缘之前发生，所以可以通过机器进行缝合，例如借助于常规的工业缝合机器进行缝合。尤其是可以以简单方式生产特别是装饰性的（例如，曲折状的）接缝线路。“坯件”为沿主延伸平面延续的平坦材料层，其不必必须由皮革制成，而是例如也可以由塑料（特别是人造皮革）制成。

根据步骤c)的缝合可以实施为使得第一坯件的第一边缘段的边缘与第二坯件的第一边缘段的边缘邻接，使得第一边缘段和第二边缘段基本上不重叠，即第一边缘段通过彼此邻接来布置。然而，还可考虑的是，第一边缘段在缝合之前不是边缘对边缘地放置，而是它们彼此重叠。

还应指出，根据接缝“基本上沿方向盘盘缘的周边延续”的构想不必指接缝沿方向盘盘缘的整个周边延伸。而是还可考虑的是，接缝仅沿方向盘盘缘的周边的一部分延续。

此外，在根据步骤d)的覆盖之后，第一坯件的第二边缘段可以连接到第二坯件的第二边缘段，其中第二边缘段（相对于坯件的平拉伸状态）特别地以一定距离彼此延续。其中第二边缘段彼此连接的接缝和连接的区域特别地沿方向盘盘缘的周边在完成的方向盘中延续。

两个坯件例如在每一种情形中设计成基本上条带状的，其中第一边缘段例如至少部分地且至少近似地以直线延续。各个第二边缘段在此例如也以直线且特别是基本上平行于第一边缘段延续。然而，特别地还可能的是，两个坯件的第一边缘段和第二边缘段不是以直线延续（而是，例如至少部分地弯曲的）以便允许方向盘盘缘的优选地无皱褶的覆盖。而且，坯件的第一边缘段和第二边缘段不必相互平行地延续。特别是在经由接缝连接两个坯件之后获得了具有适合于方向盘盘缘的几何形状的空间结构的覆盖物。

根据本发明的另一实施方式，方向盘盘缘包括凹槽，两个第二边缘段两者将被插入凹槽内。第一坯件和第二坯件在每一种情形中为此而分别包括凹部，即，在覆盖方向盘盘缘（特别是沿方向盘盘缘的周边以折板状延续）之后第二边缘段伸出，其在每一种情形中插入（例如，按压）到凹槽内。

而且，方向盘盘缘可包括方向盘骨架和包围方向盘骨架的发泡物，其中凹槽形成在发泡物中。凹槽特别是径向地相对于方向盘盘缘延续到发泡物内并包括例如至少近似矩形的（径向的）截面。据此可考虑的是，凹槽沿方向盘盘缘的整个周边延伸（据此，“周边”此处涉及在俯视图中的方向盘盘缘的周边）。然而还可能的是，凹槽（且因此还有第一坯件和第二坯件的第二边缘段）仅在方向盘盘缘的周边的一部分上延续。

还应指出，术语“连接”两个第二边缘段也可被理解为使得所述两个第二边缘段仅插入凹槽内。凹槽据此设置成使得两个第二边缘段通过彼此挤压而被夹紧在凹槽中，且它们不必借助于额外的固定装置来连接。当然还可能的是，两个第二边缘段不仅抵住彼此而夹紧，而且也通过固定装置固定到彼此。

第二边缘段在凹槽中的布置也不是必须的。还可考虑的是，第一和第二坯件的第二边缘段或多或少地平抵住方向盘盘缘地邻接并且例如牢固地结合或通过缝合或夹紧而连接到彼此。据此，可考虑的是，第二边缘段也在连接之前彼此直接邻接或者通过彼此重叠来布置。在重叠布置的情形中，还可能的是，两个第二边缘段中的至少一个被尖锐化，这意味着相应的第二边缘段朝边缘段的边缘形成楔形形状以便优选地避免重叠区域的隆起线路。

根据本发明的另一变化形式，根据步骤c)的由第一坯件和第二坯件生产的覆盖物被放置在方向盘盘缘的发泡物上使得其以内侧邻接发泡物的表面。覆盖物特别是在接缝的区域中跟随发泡物表面，坯件的第一边缘段经由该接缝连接到彼此，据此在接缝区域中在发泡物中不存在凹槽，但是接缝和两个第一边缘段邻接发泡物的表面的加深的自由段。

还可考虑的是，覆盖物至少部分地牢固地结合到发泡物来连接。覆盖物的一侧即连接到彼此的两个坯件的侧面据此例如设置有胶合剂，且覆盖物以设有胶合剂的该侧放置在方向盘盘缘上。胶合剂例如为能够通过热处理激活的胶合剂，使得方向盘盘缘的覆盖不必紧接在将胶合剂施加到覆盖物上之后发生。必须指出，覆盖物胶合到方向盘盘缘当然仅是任选的。还可考虑的是，上述的覆盖物仅放置在方向盘盘缘上。

为了将覆盖物定位在方向盘盘缘上（即特别是在方向盘盘缘骨架的发泡物上），使用了特别是相应地设计的定位装置，例如，旋转对称工具，其包括环形周边凹痕，覆盖物可以利用该周边凹痕而被挤压到方向盘盘缘上。

然而，还可能的是，可以至少部分地手动完成覆盖物在方向盘盘缘上的布置。还可考虑的是，使用滚子工具来将覆盖物（自动地或至少半自动地）放置在方向盘盘缘上并且在按压在方向盘盘缘上。如果覆盖物的第二边缘段必须被插入方向盘盘缘的凹槽内，则为此可以使用楔状设计的工具，使得特别是第二边缘段自动插入凹槽内也是可能的。然而，在两个第二边缘段在凹槽中不连接到彼此而是平靠着方向盘盘缘的情形中，连接可以利用上面已经提到的滚子工具来执行。

还可考虑的是，第一坯件或第二坯件分别由多个部分组成，所述多个部分连接（特别是缝合）到彼此，例如，在生产覆盖物之前。例如，坯件的这种部分分别包括在方向盘轮辐区域中的（例如，至少近似径向地延续的）边缘段，据此，边缘段连接到彼此。然而当然还可能的是，第一坯件和第二坯件分别设置为单件，这意味着在每一种情形中由一个延续的材料层组成。

根据本发明的另一实施方式，将第一和第二坯件连接到彼此的接缝在根据步骤c)的覆盖之后沿方向盘盘缘的内周边延续。因此，接缝特别是面向方向盘的轮毂。

连接到彼此的两个边缘段可在完成时的方向盘中延续使得它们关于组装到车辆中的方向盘的状态以背离驾驶员的方式布置，即不能由驾驶员座位上的驾驶员识别。连接到彼此的第二边缘段特别地延续成使得它们沿方向盘的背离驾驶员的下侧延续。

例如，如果在穿过经覆盖的方向盘盘缘的径向截面中看的话，将第一坯件和第二坯件连接到彼此的接缝，以及连接到彼此的第二边缘段特别是至少近似地以约90°的角度布置。将第一坯件和第二坯件连接到彼此的接缝特别是沿内周边布置，而连接到彼此的第二边缘段沿方向盘盘缘的下侧（背离驾驶员）延续。

还可考虑的是，在覆盖方向盘盘缘之前，第一坯件和/或第二坯件的第一端部段和第二端部段分别连接到彼此，使得在每一种情形中获得环形结构，该环形结构随后放置在方向盘盘缘的外表面周围。然而，还可能的是，第一坯件和/或第二坯件的第一端部段和第二端部段仅在将覆盖物放置在方向盘盘缘周围之后连接到彼此。

本发明还涉及一种用于覆盖车辆方向盘的方向盘盘缘的覆盖物，包括：

第一坯件和第二坯件，其中第一坯件的第一边缘段经由接缝连接到第二坯件的第一边缘段使得覆盖物获得空间设计，并且接缝延续成使得在将覆盖物布置在方向盘上之后其沿方向盘盘缘的内周边延续，其中

第一坯件和第二坯件分别包括周向自由的第二边缘段，在利用覆盖物覆盖方向盘盘缘之后，第二边缘段关于组装到车辆中的方向盘的状态以背离车辆的驾驶员的方式延续。

坯件的第二边缘段是“自由地”设计的事实意味着它们不连接到彼此。覆盖物例如上面描述的关于根据本发明的方法来生产且要布置在方向盘盘缘上，特别是使得接缝靠着发泡物的表面段，所述发泡物包围方向盘盘缘，所述发泡物没有加深部使得接缝在完成生产的方向盘中从外侧是可见的。仅在将覆盖物布置在方向盘盘缘上之后，才执行第二边缘段的连接。

在接缝区域中的发泡物特别地根据圆环面类型弯曲且因此其处不包括任何加深部。接缝特别是不布置在发泡物的凹槽中。

附图说明

借助于实施方式参考附图在下面更详细地解释本发明，附图示出：

图1 在将方向盘盘缘覆盖物布置在方向盘盘缘上之前的方向盘盘缘覆盖物；

图2 在将图1的覆盖物布置在方向盘盘缘上时图1的覆盖物；

图3 在完成状态下的图2的方向盘盘缘；

图4 方向盘盘缘的覆盖物的另一变化形式；

图5 用于方向盘覆盖物的第一坯件或第二坯件的区域；以及

图6 同样是第一坯件或第二坯件的区域。

具体实施方式

图1-3示出根据本发明的方法的实施方式的连续方法步骤。图1示出了为方向盘的方向盘盘缘（未示出）生产的覆盖物3的第一皮革坯件1形式的第一坯件的子区和第二皮革坯件2形式的第二坯件的子区。

坯件1包括纵向的第一边缘段11，该纵向的第一边缘段11沿第二坯件2的同样的纵向的第一边缘段21延伸并且，例如，靠在该纵向的第一边缘段21上。更具体地，坯件的边缘段11、21以其各自的边缘面向彼此的方式而靠着彼此（，即，各自的边缘段的前侧垂直于各自的坯件的主延伸平坦部延伸）。第一边缘段11、21经由缝合接缝4连接到彼此。

两个皮革坯件1、2设计成使得它们能够围绕方向盘盘缘的周边放置在方向盘盘缘的周边上。据此，一个皮革坯件（坯件2）包括在平铺状态下比第一皮革坯件1大的宽度（即，与坯件的主延伸方向或与接缝4的路径垂直的延伸）。因此，皮革坯件2将围绕比第一皮革坯件1大的方向盘盘缘周边段延伸。例如，第二皮革坯件2覆盖方向盘盘缘的外周边的约三分之二直至四分之三，对照图3。“周边”此处应理解为横截面周边。

皮革坯件1、2在每一种情形中还包括第二边缘段14、24，所述第二边缘段14、24（在平铺坯件处）在每一种情形中例如主要地平行于相应的第一边缘段11、21延伸。然而，还可考虑的是，第一和第二边缘段不相互平行地延续。例如，第一和/或第二边缘段不是直线地延续，而是至少部分弯曲的（对照图5和6）。

在用覆盖物覆盖（用皮革覆盖）方向盘盘缘之后，所述覆盖物通过连接第二边缘段14、24而封闭，如稍后解释的。

而且，两个皮革坯件1、2可以在布置在方向盘盘缘上之前或之后封闭成环（然而，在它们已经经由接缝4连接到彼此之后）。为此，自由端在每一种情形中连接到彼此，其中图1示出了在每一种情形中仅一种，即第一皮革坯件的端部12和第二皮革坯件的端部22。

图2示出了在两个皮革坯件1、2已经经由接缝4（特别是通过机器）连接到彼此之后，图1的覆盖物3如何围绕方向盘的方向盘盘缘5放置。图2相应地示出了方向盘盘缘的且穿过覆盖物3的径向截面。

方向盘盘缘5包括由发泡物52包围的方向盘盘缘骨架51。在发泡物52中设置了凹槽53形式的凹部，其中所述凹槽沿方向盘盘缘5的内周边的至少一部分延续，即围绕方向盘盘缘的中心点延续。接缝4布置成使得其在完成的方向盘中指向方向盘轮毂（意味着至少近似指向方向盘的中心点）。

凹槽53包括在方向盘盘缘的径向截面中的近似矩形的几何形状且关于布置在车辆中的方向盘的状态而布置成使得其在组装在车辆中的完成的方向盘中背离车辆的驾驶员地指向，其中接缝4和凹槽53，如果在截面中看的话，彼此以约90°的角布置，这意味着在图2的图示中，截面中的接缝在截面中设置在约“12点钟”处，而凹槽布置在约“3点钟”处。方向盘盘缘的在图2的图示中面向下的侧面将在方向盘的组装状态下远离驾驶员地指向。

接缝4布置成使得其在完成的方向盘中从外侧可见，其中经由接缝4连接到彼此的皮革坯件1、2的第一边缘段基本上平靠发泡物52的外侧，即，接缝4不会隐藏在凹槽中而是定位在明显的位置中以便强调覆盖物3的皮革特性。

皮革坯件1、2的宽度的尺寸制定成使得它们分别具有一定的超出量，即，它们在每一种情形中比要由各个坯件覆盖的发泡物52的表面段宽。皮革坯件1、2的超出量特别是至少近似地对应于凹槽53的深度或者小于凹槽53的深度。皮革坯件1、2能够由于其超出量而插入凹槽53内，如图3所示的。

还可考虑的是，两个第二边缘段14、24仅通过推入凹槽53内而连接到彼此使得各自坯件的外侧的表面段靠着彼此。然而，还可考虑的是，第二边缘段14、24在其布置在凹槽之前或之后经由固定装置连接到彼此，例如胶合或缝合到彼此。还可能的是，覆盖物3的内侧，即，在覆盖之后面向方向盘盘缘的一侧，设有胶合剂且胶合到发泡物52的外侧使得边缘段14、24也胶合到凹槽53的侧壁。

图4涉及覆盖物的另一实施例，该覆盖物能够用在根据本发明的方法中以覆盖类似于图1至图3中的方向盘盘缘。此处第一皮革坯件1同样经由接缝4连接到第二皮革坯件2。然而，第一皮革坯件1包括在每一种情形中形成延伸部13的子段13a、13b的多个部分1a、1b，延伸部13的子段13a、13b将在方向盘轮辐（未示出）的一部分上延伸。

相应地，接缝4不是被延续地设计，而是包括将第一坯件部分1a连接到第二坯件2的第一段4a和将第二坯件部分1b连接到第二坯件2的第二段4b。在将坯件部分1a、1b连接到第二皮革坯件2之后，第一部分1a的边缘段15a和第二部分1b的边缘段15b至少近似地面向彼此并且在完成的方向盘中基本上垂直于方向盘盘缘的周边延续。两个边缘段经由固定装置（比如，接缝或通过胶合）连接到彼此或者仅连接到方向盘盘缘。

由于第一皮革坯件1的多件式设计，将类似于图1至3中那样被推入方向盘盘缘的凹槽（未示出）内的第二边缘段14相应地也被分成段14a、14b。而且，第一皮革坯件1还可包括在图4中没有示出的另外的子件。还可考虑的是，第二皮革坯件2也包括在覆盖方向盘盘缘之前或之后连接到彼此的多个部分。图4的覆盖物当然可以在根据借助于图1至3示出的本发明的方法中使用。

图5示出了分别地用于方向盘覆盖物的第一坯件1或第二坯件2的区域。第一坯件1与图4类似包括多个节段1a、1b以便能够在方向盘的轮辐（未示出）的区域中布置覆盖物。

节段1a、1b分别包括第一边缘段11a、11b，所述第一边缘段11a、11b经由接缝连接到第二坯件2的第一边缘段21。边缘段11a、11b、21在坯件中不是以直线延续，而是至少部分地弯曲的以便避免在覆盖方向盘盘缘之后覆盖物形成褶皱。由于坯件1、2的该设计，在沿边缘段11a、11b、21连接两个坯件1、2之后，获得了可以布置在方向盘盘缘上的纵向延伸的覆盖物。

此外，第二坯件2包括凹部211，该凹部211在将覆盖物布置在方向盘盘缘上之后在方向盘的轮辐的区域中延伸。相应地，第一坯件1的节段1a、1b也包括在该区域中的凹部111a、111b。

在将覆盖物布置在方向盘盘缘上之后，位于方向盘的轮辐的区域中的节段1a、1b的端部段15a、15b随后可以连接到彼此。然而，还可能的是，段15a、15b不连接到彼此，而是仅固定在方向盘盘缘上。

图6也示出了第一坯件1或第二坯件2的区域，其中第一坯件包括与图5类似的两个节段1a、1b。图6的坯件1、2包括略微不同设计的边缘区域11a、11b或21，其中，也设置了凹部111a’、111b’或211’以便能够在方向盘的轮辐的区域中布置由坯件1、2形成的覆盖物。然而，所述凹部略窄且因此适合于比图5的坯件窄的方向盘轮辐。

还可考虑的是，图5和图6所示的坯件1、2的区域在每一种情形中仅示出同一个坯件的不同区域，即覆盖物可以包括图5所示的坯件1、2的区域以及图6所示的区域，其中，覆盖物被设计在如图5中所示的方向盘的较宽轮辐的区域中且在在图6中所示的一个（或多个）较窄轮辐的区域中。

参考符号列表

1  第一皮革坯件

2  第二皮革坯件

3  覆盖物

4  接缝

4a、4b  子段

5  方向盘盘缘

11  第一皮革坯件的第一边缘段

12、22  端部段

13  延伸部

13a、13b  子区

14  第一皮革坯件的第二边缘段

14a、14b  子区

15a、15b  边缘段

21  第二皮革坯件的第一边缘段

24  第二皮革坯件的第二边缘段

111a’、111b’、211’  凹部

Claims (15)

1.一种用于生产车辆的方向盘的方法，包括以下步骤：

步骤a)提供方向盘盘缘（5）；

步骤b)提供第一坯件（1）和第二坯件（2），特别是由皮革制成的第一坯件（1）和第二坯件（2），用于生产所述方向盘盘缘（5）的覆盖物（3），其中所述覆盖物在完成所述方向盘之后是可见的；

步骤c)通过将所述第一坯件（1）的第一边缘段（11）经由接缝（4）连接到所述第二坯件（2）的第一边缘段（21）来生产所述覆盖物（3）；以及

步骤d)最后，利用根据步骤c)生产的覆盖物（3）覆盖所述方向盘盘缘（5），使得将所述第一坯件（1）和所述第二坯件（2）连接到彼此的所述接缝（4）基本上沿所述方向盘盘缘（5）的周边延续且在完成的方向盘中从外侧是可见的。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据步骤c)进行缝合之前，使所述第一坯件（1）的第一边缘段（11）的边缘与所述第二坯件（2）的第一边缘段（21）的边缘相邻接，从而所述第一边缘段（11）和所述第二边缘段（21）基本上不重叠。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在根据步骤d)进行覆盖之后，将所述第一坯件（1）的第二边缘段（14）连接到所述第二坯件（2）的第二边缘段（24）。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，连接到彼此的所述第二边缘段（14、24）基本上沿所述方向盘盘缘（5）的周边延续。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述方向盘盘缘（5）包括凹槽（53），且两个第二边缘段（14、24）通过插入所述凹槽（53）中而连接到彼此或者在所述两个第二边缘段（14、24）经由固定装置连接到彼此之后插入所述凹槽（53）中。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，两个第二边缘段（14、24）胶合到彼此。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方向盘盘缘（5）包括方向盘盘缘骨架（51）和包围所述方向盘盘缘骨架（51）的发泡物（52），其中所述凹槽（53）形成在所述发泡物（52）中。

8.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，两个第二边缘段（14、24）重叠地布置，或者所述第一坯件（1）的第二边缘段（14、24）的边缘与所述第二坯件（2）的第二边缘段（14、24）的边缘相邻接。

9.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，所述方向盘盘缘（5）包括方向盘盘缘骨架（51）和包围方向盘骨架（51）的发泡物（52），并且根据步骤c)生产的所述覆盖物（3）连接成至少部分地牢固地结合到所述发泡物（52）。

10.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，所述第一坯件（1）和/或所述第二坯件（2）由多个部分（11a、11b）组成。

11.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，将所述第一坯件（1）和所述第二坯件（2）连接到彼此的所述接缝（4）沿根据步骤c)进行覆盖之后的所述方向盘盘缘（5）的内周边延续。

12.根据从属于权利要求3时的前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，连接到彼此的所述第二边缘段（14、24）在连接之后延续从而所述第二边缘段（14、24）关于组装在所述车辆中的所述方向盘的状态布置成背离驾驶员。

13.根据从属于权利要求3时的前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，将所述第一坯件（1）和所述第二坯件（2）连接到彼此的所述接缝（4），以及彼此连接的所述第二边缘段（14、24）布置成当在穿过所覆盖的方向盘盘缘（5）的截面中看时至少近似地成90°的角度。

14.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，所述第一坯件（1）和/或所述第二坯件（2）的第一端部段（12）和第二端部段（22）总是连接到彼此从而出现环形结构。

15.一种用于覆盖车辆的方向盘的方向盘盘缘的覆盖物，包括：

第一坯件（1）和第二坯件（2），其中所述第一坯件（1）的第一边缘段（11）经由接缝（4）连接到所述第二坯件（2）的第一边缘段（21）从而所述覆盖物获得空间设计，且所述接缝延续成使得在将所述覆盖物布置在所述方向盘盘缘上之后所述接缝沿所述方向盘盘缘（5）的内周边延续，其中

所述第一坯件（1）和所述第二坯件（2）总是包括周向的、自由的第二边缘段（14），所述第二边缘段（14）在利用所述覆盖物覆盖所述方向盘盘缘之后且关于组装到所述车辆中的所述方向盘的状态以背离车辆的驾驶员的方式延续。

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