CN103253203A - 与整车联动的残疾人踏板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及与整车联动的残疾人踏板。包括踏步本体和踏步底座,所述的踏步本体铰接设置在踏步底座上,所述的踏步底座上设有电磁式开关,所述的踏步本体上设有与电磁式开关相配合的感应件,所述的电磁式开关与整车控制器相连。由上述技术方案可知,本发明通过电磁式开关来感知残疾人踏板的开度,并将信号传递给整车控制器,从而判断整车是否可以启动行驶,由于电磁式开关可以不受踏板关闭后的间隙影响,也不受车辆行驶中的震动影响,可以实时准确的将信号准确的发送给整车控制单元,具有可靠性高、抗干扰能力强的特点,提高了整车性能的稳定性、可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种与整车联动的残疾人踏板。
背景技术
目前,很多的纯电动城市公交车都安装了残疾人踏板,具体说主要分为两种形式:一种是只安装了残疾人踏板,没有任何的提示和报警系统,这种设计不能将残疾人踏板的工作与整车联动;另外一种是安装了带有机械式开关的残疾人踏板,这种设计虽然可以实现与整车的联动,但是由于机械式开关受疲劳极限及车辆行驶中的震动的影响,容易损坏,踏板可靠性降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种与整车联动的残疾人踏板,该踏板工作可靠,不受行驶中的外界因素影响,能很好的与整车联动。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:包括踏步本体和踏步底座,所述的踏步本体铰接设置在踏步底座上,所述的踏步底座上设有电磁式开关,所述的踏步本体上设有与电磁式开关相配合的感应件,所述的电磁式开关与整车控制器相连。
所述的电磁式开关置于壳体内,所述壳体的上表面略高于踏步底座的上表面。
所述的壳体上端设有工作指示灯。
所述的电磁式开关与电源相连。
所述的踏步本体为铝质踏步本体。
所述的电磁式开关置于踏步底座的中间位置。
所述的踏步本体与踏步底座之间通过合页铰链相铰接。
由上述技术方案可知,本发明通过电磁式开关来感知残疾人踏板的开度,并将信号传递给整车控制器,从而判断整车是否可以启动行驶,由于电磁式开关可以不受踏板关闭后的间隙影响,也不受车辆行驶中的震动影响,可以实时准确的将信号准确的发送给整车控制单元,具有可靠性高、抗干扰能力强的特点,提高了整车性能的稳定性、可靠性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明踏步本体与踏步底座相分离的结构示意图;
图3是本发明的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明:
如图1、图2、图3所示的一种与整车联动的残疾人踏板,包括踏步本体1和踏步底座2,踏步本体1铰接设置在踏步底座2上,踏步底座2上设有电磁式开关3,踏步本体1上设有与电磁式开关3相配合的感应件4,电磁式开关3与整车控制器5相连。
进一步的,电磁式开关3置于壳体内,壳体的上表面略高于踏步底座2的上表面。
进一步的,壳体上端设有工作指示灯6。
进一步的,电磁式开关3与电源7相连。
更进一步的,踏步本体1为铝质踏步本体。
进一步的,电磁式开关3置于踏步底座2的中间位置。
进一步的,踏步本体1与踏步底座2之间通过合页铰链8相铰接。
本发明的工作原理如下:
如若踏步本体处于关闭状态,此时电磁式开关的上触点和下触点几进接触,此时电磁式开关内部是闭合的,没有高电平信号输出,整车控制器没有收到高电平信号,车辆可以整车行驶;如若踏步本体处于打开状态,此时电磁式开关的上触点与下触点相距很远,电磁式开关内部断开,有高电平信号输出,整车控制器在接受不间断的高电平信号5秒后,车辆不能行驶,这样一方面可以保证残疾人在上下车过程中的安全性,另一方面5秒钟的连续高电平信号可以保证不受车辆行驶中震动的影响。当踏步本体回位后,该信号会自动消失,整车可以开动。
本发明的有益效果在于:
1)本发明采用电磁式开关,该电磁式开关通过电能工作并实现信号转变,消除了疲劳极限及车辆震动的影响,经久耐用,且不受误差影响;2)本发明的踏步本体采用铝质材料,轻便、可靠、耐用;3)本发明的残疾人踏板与现有的残疾人踏板相比,可以实现与纯电动公交车的联动,保证了残疾人上下车的安全性,避免了车辆行驶过程中震动的干扰。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:包括踏步本体(1)和踏步底座(2),所述的踏步本体(1)铰接设置在踏步底座(2)上,所述的踏步底座(2)上设有电磁式开关(3),所述的踏步本体(1)上设有与电磁式开关(3)相配合的感应件(4),所述的电磁式开关(3)与整车控制器(5)相连。
2.根据权利要求1所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的电磁式开关(3)置于壳体内,所述壳体的上表面略高于踏步底座(2)的上表面。
3.根据权利要求2所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的壳体上端设有工作指示灯(6)。
4.根据权利要求1所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的电磁式开关(3)与电源(7)相连。
5.根据权利要求1所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的踏步本体(1)为铝质踏步本体。
6.根据权利要求1所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的电磁式开关(3)置于踏步底座(2)的中间位置。
7.根据权利要求1所述的与整车联动的残疾人踏板,其特征在于:所述的踏步本体(1)与踏步底座(2)之间通过合页铰链(8)相铰接。
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- 2013-05-29 CN CN2013102059005A patent/CN103253203A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20130821 |