CN103238025A - 用于照明的光学组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地，涉及用于车辆前灯的透镜(1、100)，尤其是机动车前灯的透镜。所述用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地，该前灯透镜(1、100)包括由透明材料制成的特别磨光按压的单块元件，其具有光学有效的第一光入射面(11)、光学有效的第一光出射面(12)、至少一个光学有效的第二光入射表面(13)以及至少一个光学有效的第二光出射面(14)。

Description

用于照明的光学组件
技术领域
本发明涉及用于照明目的的光学组件，具体地，涉及车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜，其中，用于照明目的的光学组件(具体地，前灯透镜)包括透明材料的特定坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的(也被称为“有效的”)光入射面以及光学操作性的(有效的)光出射面。
背景技术
DE20320546U1公开了一种透镜，该透镜坯件模压成型在两侧并且具有弯曲的表面、平坦的表面以及整体模压成型在透镜边缘上的保留边缘，其中，厚度至少为0.2mm并且相对于平坦表面突出的支撑边缘整体形成在保留边缘上。此处，支撑边缘整体形成在前灯透镜的外周上。举例来说，DE102004048500A1公开了另一种具有支撑边缘的前灯透镜。
DE202004005936U1公开了一种用于照明目的的透镜，具体地，公开了一种用于前灯的透镜，该透镜用于将从光源发射出的并且由反射器反射的光映射或成像，从而生成预定的照明图案，所述透镜具有两个彼此相对的表面，其中，至少在第一表面上提供不同光学色散效应的区域。
DE10315131A1公开了一种用于车辆的前灯，该前灯具有至少一个广阔的发光视场，其包括多个照明元件(二极管)-芯片以及布置在发光视场发出的光束的光路径中的光学元件，其中，发光视场的照明元件-芯片布置在共有的凹槽中，并且，位于面对光发射方向的一侧上的该凹槽具有外边缘，该外边缘在空间上相对于照明元件-芯片布置，使得在外边缘的区域中的前灯的光色散中形成预定的光密度梯度。
DE102004043706A1公开了一种用于机动车前灯的光学系统，其用于将来自发光体的光线束分散，该系统具有主要光学元件，该元件具有光学面，该光学面包括沿着提供的线延伸的中断或间断，其中，光学面至少在靠近间断的一侧上形成为平滑的，从而光线束被分离成两个部分光线束。此处，设置使得至少一个部分光线束具有清晰的限制边缘。此外，该光学系统包括辅助光学元件，用于将清晰的限制边缘映射到预定的明暗边界。
EP1357333A2公开了一种用于车辆灯的光源设备，其具有发出半导体光的元件，该元件布置在光源设备的光学轴上并且实质上以与光学轴正交的方向发出光。
DE102008026626A1公开了一种照明系统，其包括表面发射二极管和中央光学元件，该中央光学元件与表面发射二极管一起相对于光轴对齐，并且，来自于表面发射二极管的实质上平行于轴发出的光束通过该中央光学元件无分散地穿过。
DE1165514公开了一种轴对称的聚光透镜，具体地用于信号、前灯和冷凝器系统，其中，透镜以几乎或无尽地不具有球面像差的方式成像/映射光斑。
DE4209957A1、DE4121673A1、DE4320554A1、DE19526512A1、DE102009008631A1、US5257168和US5697690公开了其他与车辆有关的照明设施。
发明内容
具体地，本发明的一个目的在于提供一种改进的用于照明目的的光学元件。本发明的另一个目的在于降低用于照明目的的光学元件的制造成本。具体地，本发明的一个目的在于降低用于车辆前灯(具体地，用于机动车前灯)的前灯透镜的制造成本，同时不会超出光度或光标准。
前述目的由用于照明目的的光学组件实现，具体地，由车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜实现，其中，用于照明目的的光学组件(具体地，前灯透镜)包括透明材料的特定坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面，至少一个光学操作性的第二光入射面，以及至少一个光学操作性的光出射面。
光学操作性的或有效的光入射面或表面，或者光学操作性的或有效的光出射面或表面是(或由其组成)单块体的光学操作性的或有效的面或表面。从本发明的意义上来说，具体地，光学操作性的表面是透明体的表面，当根据用途分别使用光学组件或前灯透镜时，光将在该表面上折射。从本发明的意义上来说，具体地，光学操作性的表面是当根据用途分别使用光学组件或前灯透镜时穿过该表面的光的方向将改变的表面。
从本发明的意义上来说，具体地，光学组件是前灯透镜，尤其是车辆前灯透镜，更具体地是机动车辆前灯透镜。从本发明的意义上来说，光学组件可以是太阳能集中器。
从本发明的意义上来说，透明材料具体是玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是无机玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是硅酸盐玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是在文献PCT/EP2008/010136中描述的玻璃。从本发明的意义上来说，玻璃具体包括：
按重量计0.2-2％的Al2O3，
按重量计0.1-1％的Li2O，
按重量计0.3(具体地0.4)-1.5％的Sb2O3，
按重量计60-75％的SiO2，
按重量计3-12％的Na2O，
按重量计3-12％的K2O，
按重量计3-12％的CaO。
从本发明的意义上来说，具体地，术语坯件模压成型在某种程度上应该被理解为：光学操作性的表面在压力下成型，从而分别可以省去、不应用或者不需要提供该光学操作性的表面的轮廓的任何后续精加工或后续处理。因此，具体地，在坯件模压成型之后，坯件模压成型的表面未被打磨，即，其不需要通过打磨处理。
在本发明的有利实施方式中，在通过第一光出射面离开单块体并且通过第二光入射面进入单块体之后，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此的布置使得)进入第一光入射面并且通过第二光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少20％将通过第二光出射面离开。
在本发明的另一有利实施方式中，在通过第一光出射面离开单块体并且通过第二光入射面进入单块体之后，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此的布置使得)进入第一光入射面并且从第二光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少90％将通过第二光出射面离开。
在本发明的另一有利实施方式中，在未通过第一光出射面离开单块体并且未通过第二光入射面进入单块体的情况下，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此的布置使得)进入第一光入射面并且通过第二光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少10％，具体地至少20％将通过第二光出射面离开。
在本发明的另一实施方式中，在第一光入射面和第一光出射面之间提供光通道。在本发明的又一实施方式中，在第二光入射面和第二光出射面之间提供光通道。
在本发明的另一有利实施方式中，第二光入射面与第一光出射面彼此相对地布置。在本发明的另一有利实施方式中，第二光入射面通过明显的楔形缝隙与第一光出射面分离。在本发明的有利实施方式中，第一光出射面相当于第二光入射面的至少50％。在本发明的另一有利实施方式中，第二光入射面相当于第一光出射面的至少50％。
在本发明的另一有利实施方式中，单块体包括至少一个光学操作性的第三光入射面以及至少一个光学操作性的第三光出射面。在本发明的另一有利实施方式中，在通过第二光出射面离开单块体并且通过第三光入射面进入单块体之后，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此的布置使得)进入第二光入射面并且通过第三光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少20％将通过第三光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，在未通过第二光出射面离开单块体并且未通过第三光入射面进入单块体的情况下，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此的布置使得)进入第二光入射面并且通过第三光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少10％，具体地至少20％将通过第三光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，第三光入射面与第二光出射面彼此相对地布置。在本发明的另一有利实施方式中，第三光入射面通过明显的楔形缝隙与第二光出射面分离。在本发明的有利实施方式中，第三光出射面相当于第二光入射面的至少50％。在本发明的另一有利实施方式中，第二光入射面相当于第三光出射面的至少50％。
在本发明的另一有利实施方式中，单块体包括至少一个光学操作性的第三光入射面。在本发明的另一有利实施方式中，在通过第一光出射面离开单块体并且通过第二光入射面进入单块体之后，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此布置使得)进入第三光入射面并且通过第二光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少20％通过第二光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，在未通过第一光出射面离开单块体并且未通过第二光入射面进入单块体的情况下，设置使得(光入射面和光出射面相对于彼此布置使得)进入第三光入射面并且通过第二光出射面离开的光(具体地，分别来自车辆前灯或机动车前灯的光源)中的至少10％，具体地至少20％将通过第二光出射面离开。
在本发明的另一有利实施方式中，单块体包括用于将第一光出射面的边缘成像为明暗边界的区域。具体地，该区域部分地由第二光出射面或第三光出射面限制/限定。具体地，边缘是光通道的一部分。从本发明的意义上来说，具体地，光通道的特征为：在其侧部表面上基本上发生全反射，从而通过光入射面进入的光被导向通过作为光导(其起到)的通道。从本发明的意义上来说，具体地，光通道是光导或光导体。具体地，设置使得在光通道的纵向表面上发生全反射。具体地，设置使得光通道的纵向表面适于/用于全反射。具体地，设置使得全反射发生在光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面上。具体地，设置使得光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面适于/用于全反射。
此外，前述目的由用于照明目的的光学组件(具体包括上述特征中的一个或多个)实现，具体地，由车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜实现，其中，用于照明目的的光学组件(具体地，前灯透镜)包括透明材料的特定坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面，光学操作性的第一光出射面，与第一光出射面相对的至少一个光学操作性的第二光入射面，以及至少一个光学操作性的第二光出射面。
此外，前述目的由用于照明目的的光学组件(具体包括上述特征中的一个或多个)实现，具体地，由车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜实现，其中，用于照明目的的光学组件(具体地，前灯透镜)包括透明材料的特定坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面，光学操作性的第一光出射面，通过楔形缝隙与第一光出射面分离的至少一个光学操作性的第二光入射面，以及至少一个光学操作性的第二光出射面。
此外，上述目的通过车辆前灯(具体包括前灯透镜，该前灯透镜包括上述特征中的一个或多个)实现，具体地，通过机动车前灯实现，其中，车辆前灯包括使光照射进或使光进入第一光入射面的光源。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个LED或LED的阵列。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个OLED或OLED的阵列。例如，光源还可以是平面发光场。光源还可以包括DE10315131A1中公开的光元件芯片。
此外，前述目的由制造用于照明目的的光学组件(具体包括上述特征中的一个或多个)的方法实现，具体地，由车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜的制造方法实现，其中，用于照明目的的光学组件(具体地，前灯透镜)包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面，光学操作性的第一光出射面，用于接收来自第一光出射面的光的至少一个光学操作性的第二光入射面，以及至少一个光学操作性的第二光出射面，其中，单块体在第一部分模具和至少一个第二部分模具之间坯件模压成型，从而使得：
-通过第一部分模具形成第一光入射面的第一区域，并且通过第二部分模具模压成型第一光入射面的第二区域；
-通过第一部分模具形成第一光出射面的第一区域，并且通过第二部分模具形成第一光出射面的第二区域；
-通过第一部分模具形成第二光入射面的第一区域，并且通过第二部分模具形成第二光入射面的第二区域；和/或
-通过第一部分模具形成第二光出射面的第一区域，并且通过第二部分模具形成第二光出射面的第二区域；
在加压期间/在注射过程期间，具体地，设置使得第一部分模具和第二部分模具移动至彼此靠近。此处，可以使第一部分模具靠近第二部分模具和/或可以使第二部分模具靠近第一部分模具。
可选地，可以通过共同的(压力)注射模压成型程序分别制造上述的光学组件或前灯透镜。此外，可选地，可以通过DE112008003157中公开的方法分别制造上述的光学组件或前灯透镜，其中，加热玻璃坯，从而使其呈现104帕·秒-105帕·秒之间的粘度，具体地，104帕·秒-5·105帕·秒之间的粘度，其中，在加热之后，在注射(压力)模具中加压模压成型坯件，以形成(压成)前灯透镜。
此外，上述目的通过用于车辆前灯的前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)实现，具体地，由车辆前灯(具体地，机动车前灯)的前灯透镜的实现，其中，前灯透镜包括透明材料的特别坯件模压成型的单块体，该单块体包括至少一个光学操作性的光入射面和至少一个光学操作性的光出射面，并且，其中该单块体包括光通道，该光通道分别经由弯曲段或(坯件模压成型的)曲线部或弯曲部并且(通过过渡区)进入到光通路段中。
在本发明的有利实施方式中，光通道分别布置在弯曲段或曲线部以及光入射面之间。在本发明的另一有利实施方式中，光通路段分别布置在弯曲段或曲线部以及光入射面之间。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段或曲线部分别包括至少90°的开度角。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段或曲线部分别包括不超过150°的开度角。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段或曲线部分别布置在光通路引导段的面向光入射面的表面上。在本发明的另一有利实施方式中，光通路段配置用于将弯曲段成像为明暗边界。在本发明的另一有利实施方式中，单块体包括至少一个第二光通道，其分别利用弯曲段或经由曲线部/弯曲部进入到光通路引导段中或与之合并。
具体地，设置使得前灯透镜的表面不会在弯曲段中展示出中断或间断，而是具有曲线部或弯曲部。在有利实施方式中，曲率半径不超过5mm。在一种有利实施方式中，曲率半径不超过0.25mm，具体地，不超过0.15mm，优选地不超过0.1mm。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段中的曲线部的曲率半径至少为O.05mm。在本发明的又一有利实施方式中，弯曲段中的曲线部的曲率半径大约为50nm。具体地，设置使得前灯透镜的表面在弯曲段的区域中坯件模压成型。
此外，前述目的由用于车辆前灯的前灯透镜(具体包括上述特征中的一个或多个)实现，具体地，由机动车前灯的前灯透镜实现，其中，前灯透镜包括透明材料的特定坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面，光学操作性的第一光出射面，至少一个光学操作性的第二光入射面，以及至少一个光学操作性的第二光出射面。
在本发明的有利实施方式中，在通过第一光出射面离开单块体并且通过第二光入射面进入单块体之后，进入第一光入射面并且通过第二光出射面离开的光中的至少20％通过第二光出射面离开。在本发明的有利实施方式中，在未通过第一光出射面离开单块体并且未通过第二光入射面进入单块体的情况下，进入第一光入射面并且通过第二光出射面离开的光中的至少20％通过第二光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，在通过第一光出射面离开单块体并且通过第二光入射面进入单块体之后，进入第一光入射面并且通过第二光出射面离开的光中的至少90％通过第二光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，单块体包括用于将第一光出射面的边缘成像为明暗边界的区域。在本发明的另一有利实施方式中，单块体配置为位于第一光入射面和第一光出射面之间的光通道。
此外，上述目的通道车辆前灯实现，具体地，通过机动车前灯实现，其中，车辆前灯具有前灯透镜(包括上述特征中的一个或多个)以及用于将光照射进或使其进入第一光入射面的光源。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个LED或LED的阵列。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个OLED或OLED的阵列。例如，光源还可以是平面发光场。光源还可以包括DE10315131A1中公开的光元件芯片。光源也可以是激光。ISAL2011会议记录的271页以及其后的页面中公开可以使用的激光。
在本发明的另一有利实施方式中，车辆前灯不具有与前灯透镜相关的辅助光学元件。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学元件是用于分别将来自光出射面或来自第二光出射面的光对准的光学设备。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学元件是用于将与前灯透镜分离的光和/或从属于前灯透镜的光对准的光学元件。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学元件不是封盖或保护盘，而是用于对准光的光学元件。举例来说，DE102004043706A1中公开的辅助透镜就是一种辅助光学元件。
从本发明的意义上来说，具体地，机动车辆是在道路交通中独立使用的陆地车辆。从本发明的意义上来说，具体地，机动车不限于包括内燃机的陆地车辆。
附图说明
从下文对实施例的说明可以了解到其他优势和细节。附图中：
图1示出了机动车前灯的实施例的例子；
图2示出了用于根据图1的机动车前灯的前灯透镜的制造方法的实施例的例子；
图3示出了用于照明目的的光学组件的实施例的例子；
图4示出了用于照明目的的光学组件的实施例的另一例子；
图5示出了用于照明目的的光学组件的实施例的另一例子；
图6示出了根据图5的光学组件的侧视图；
图7示出了用于照明目的的光学组件的实施例的另一例子；
图8示出了根据图7的光学组件的侧视图；
图9通过立体图示出了前灯透镜的实施例的例子；
图10通过仰视图(从下往上观察)示出了根据图9的前灯透镜；
图11通过侧视图示出了根据图9的前灯透镜；
图12示出了由根据图9的前灯透镜在根据图9的前灯透镜前10m的距离处照亮的区域的实施例的例子；
图13通过立体图示出了前灯透镜的实施例的另一例子；
图14通过仰视图(从下往上观察)示出了根据图13的前灯透镜；
图15通过侧视图示出了根据图13的前灯透镜；
图16通过立体图示出了前灯透镜的实施例的另一例子；
图17通过仰视图(从下往上观察)示出了根据图16的前灯透镜；
图18通过侧视图示出了根据图16的前灯透镜；
图19通过立体图示出了前灯透镜的实施例的另一例子；
图20通过仰视图(从下往上观察)示出了根据图19的前灯透镜；
图21通过侧视图(从下往上观察)示出了根据图19的前灯透镜；
图22示出了由根据图20的前灯透镜在根据图20的前灯透镜前10m的距离处照亮的区域的实施例的例子；
图23通过立体图示出了前灯透镜的实施例的另一例子；以及
图24通过侧视图示出了根据图23的前灯透镜。
具体实施方式
图1示出了包括LED2和用于照明目的的光学组件的机动车前灯，该光学组件配置为旋转对称的前灯透镜1，该前灯透镜1具有透明材料的坯件模压成型的单块体，其包括光学操作性的(有效的)光入射面11、光学操作性的光出射面12、光学操作性的(有效的)光入射面13以及光学操作性的(有效的)光出射面14。光出射面12和光入射面13彼此相对地布置并且形成圆周的楔形模压成型的缝隙。
LED2和前灯透镜1相对于彼此的布置，使得从LED2发出的光通过光入射面进入前灯透镜1，如示例性地通过光束3和光束4描述的那样。此处，光束3通过光入射面11进入前灯透镜1，通过光出射面12离开前灯透镜1，通过光入射面13再次进入前灯透镜1，并且通过光出射面14再次离开前灯透镜1。光束4通过光入射面11进入前灯透镜1并且通过光出射面14离开，然而，不会通过光出射面12离开或进入光入射面13。可以提供反射层或反射器以将LED2发出的光引导至光入射面11。
图2示出了制造前灯透镜1的方法。此处，前灯透镜1在部分模具21和部分模具22之间坯件模压成型，其中，通过部分模具21以及部分模具22模压成型光入射面11，其中，通过部分模具21以及部分模具22模压成型光出射面12，其中，通过部分模具21以及部分模具22模压成型光入射面13，以及其中，通过部分模具21以及部分模具22模压成型光出射面14。在注射期间，即，在施加压力时，具体地，可以使部分模具21和部分模具22(相对于彼此定位并且)相互靠近。此处，可以使部分模具21靠近部分模具22，并且/或者部分模具22可以靠近部分模具21。部分模具21和部分模具22靠近彼此的时间足够长，直到它们彼此接触或分别形成封装的整体模具。
图3示出了用于照明目的的光学组件30的替代配置，其具有透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的光入射面31、光学操作性的光出射面32、光学操作性的光入射面33以及光学操作性的光出射面34。LED35与光学组件30关联，其中，LED35和光学组件30相对于彼此布置，从而使得从LED35发出的光通过光入射面31进入光学组件30。
图4示出了用于照明目的的光学组件40的另一替代配置，其具有透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的光入射面41、光学操作性的光出射面42、光学操作性的光入射面43以及光学操作性的光出射面44。LED45、46和47与光学组件40关联，其中，LED45、46和47与光学组件40相对于彼此布置，从而使得从LED45、46和47发出的光通过光入射面41进入光学组件40。
图5通过立体后视图示出了用于照明目的的另一种配置的光学组件50，图6通过侧视图示出了用于照明目的的光学组件50。用于照明目的的光学组件50包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的光入射面51、光学操作性的光出射面52、光学操作性的光入射面53以及光学操作性的光出射面54。LED可以布置在光入射面51上。用于照明目的的光学组件50还可以用作太阳能集中器，其中，光出射面52和54是光入射面，而光入射面51和53是光出射面，并且其中，锥体58分别形成光导或光通道。
图7通过立体后视图示出了用于照明目的的另一种配置的光学组件60，图6通过侧视图示出了用于照明目的的光学组件50。用于照明目的的光学组件60包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的光入射面61、光学操作性的光出射面62、光学操作性的光入射面63以及光学操作性的光出射面64。LED可以布置在光入射面51上。
图9通过立体后视图示出了用于机动车前灯的前灯透镜100的实施例的例子，其中，前灯透镜100在图10中通过仰视图(从下往上观察)表示，而在图11中通过侧视图表示。前灯透镜100包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光通道108，该光通道108具有光入射面101和光出射面102。此外，坯件模压成型的单块体或前灯透镜100分别包括光入射面103，从前灯透镜100通过光出射面102离开的光通过该光入射面103再次进入前灯透镜100。除此之外，前灯透镜100还包括另一光出射面104、另一光入射面105从及另一光出射面106。光出射面102包括上缘107，该上缘通过前灯透镜100的区域(或通过光通路段)成像为明暗边界121，如图12中所示，该区域由光入射面103和光出射面106限定，其中，参考标号120表示在前灯透镜100前10m处照亮的区域，举例来说，当光通过穿过光入射面101的光带元件分别照射到或进入前灯透镜100时，该区域由前灯透镜100照亮。
图13通过立体前视图示出了用于机动车前灯的前灯透镜200的实施例的另一例子，其中，前灯透镜200在图14中通过仰视图(从下往上观察)表示，而在图15中通过侧视图表示。前灯透镜200包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光通道208，该光通道208具有光入射面201和光出射面202。此外，坯件模压成型的单块体或前灯透镜200分别包括光入射面203，从前灯透镜200通过光出射面202离开的光通过该光入射面203再次进入前灯透镜200。此外，前灯透镜200还包括另一光出射面204。光出射面202包括上缘207，该上缘通过前灯透镜200的区域(或光通路段，分别地)成像为明暗边界，该区域由光入射面203和光出射面204限定，所述成像发生在光例如通过穿过光入射面201的光带元件分别照射到或进入前灯透镜200之时。
图16通过立体后视图示出了用于机动车前灯的前灯透镜300的实施例的另一例子，其中，前灯透镜300在图17中通过仰视图(从下往上观察)表示，而在图18中通过侧视图表示。前灯透镜300包括从透明材料坯件模压成型的单块体，该单块体包括光通道308，该光通道308具有光入射面301和光出射面302。此外，坯件模压成型的单块体或前灯透镜300分别包括光入射面303，从前灯透镜300通过光出射面302离开的光通过该光入射面303再次进入前灯透镜300。除此之外，前灯透镜300还包括另一光出射面304、另一光入射面305从及另一光出射面306。光出射面302包括上缘307，该上缘通过前灯透镜300的区域(或光通道部分，分别地)成像为明暗边界，该区域由光入射面303和光出射面306限定，所述成像发生在光例如通过穿过光入射面301的光带元件分别照射到或进入前灯透镜300之时。
图19通过立体后视图示出了用于机动车前灯的前灯透镜400的另一实施例，其中，前灯透镜400在图20中通过仰视图(从下往上观察)表示，而在图21中通过侧视图表示。前灯透镜400包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光通道408，光通道408在一侧具有光入射面401并且在另一侧经由弯曲段(或经由弯曲部，分别地)407过渡到光通路段(或部分)409，该光通路段包括光出射面402、光入射面403以及另一光出射面404。此处，如图22中所示，光通路段409将弯曲部407成像为明暗边界421，其中，参考标号420表示：当光例如通过穿过光入射面401的光带元件分别照射到或进入前灯透镜400时，通过前灯透镜400在前灯透镜400前10m处照亮的区域。
图23通过立体后视图示出了用于机动车前灯的前灯透镜500的实施例的例子，其相对于前灯透镜400改进，其中，前灯透镜500在图24中通过侧视图表示。前灯透镜500包括透明材料的坯件模压成型的单块体，其包括六个光通道583、586，光通道包括相应的光入射面511、512、513、514、515、516，它们与未示出的LED关联，从而使光进入光入射面511、512、513、514、515、516。光通道583、586在其背离光入射面511、512、513的一侧上通过弯曲段(或经由弯曲部，分别地)507过渡到光通路段509，该光通路段509具有光出射面502、光入射面503以及另一光入射面504。此处，光通路段将弯曲段507成像为明暗边界。

Claims (19)

1.一种用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地是用于车辆前灯的前灯透镜(1、100)，具体地，用于机动车前灯的前灯透镜(1、100)，其中，该用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地，该前灯透镜(1、100)包括透明材料的特别的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面(11、101)、光学操作性的第一光出射面(12、102)、至少一个光学操作性的第二光入射面(13、103)以及至少一个光学操作性的第二光出射面(14、104)。
2.如权利要求1的光学组件(1、100)，其特征在于，在通过第一光出射面(12、102)离开单块体并且通过第二光入射面(13、103)进入单块体之后，进入第一光入射面(11、101)并且通过第二光出射面(14、104)离开的光中的至少20％通过第二光出射面(14、104)离开。
3.如权利要求1和2中任一权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，在通过第一光出射面(12、102)离开单块体并且通过第二光入射面(13、103)进入单块体之后，进入第一光入射面(11、101)并且通过第二光出射面(14、104)离开的光中的至少90％通过第二光出射面(14、104)离开。
4.如权利要求1、2和3中任一权利要求的光学组件(1)，其特征在于，在未通过第一光出射面(12)离开单块体并且未通过第二光入射面(13)进入单块体的情况下，进入第一光入射面(11)并且通过第二光出射面(14)离开的光中的至少10％通过第二光出射面(14)离开。
5.如任一前述权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，第二光入射面(13)与第一光出射面(12)相对地布置。
6.如任一前述权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，第二光入射面(13)通过明显的楔形缝隙与第一光出射面(12)分离。
7.如任一前述权利要求的光学组件(100)，其特征在于，单块体包括至少一个光学操作性的第三光入射面(105)以及至少一个光学操作性的第三光出射面(106)。
8.如权利要求7的光学组件(100)，其特征在于，在通过第二光出射面(104)离开单块体并且通过第三光入射面(105)进入单块体之后，进入第二光入射面(103)并且通过第三光出射面(106)离开的光中的至少20％通过第三光出射面(106)离开。
9.如权利要求7和8中任一权利要求的光学组件(100)，其特征在于，在未通过第二光出射面(104)离开单块体并且未通过第三光入射面(105)进入单块体的情况下，进入第二光入射面(103)并且通过第三光出射面(106)离开的光中的至少10％通过第三光出射面(106)离开。
10.如权利要求7、8和9中任一权利要求的光学组件(100)，其特征在于，第三光入射面(105)与第二光出射面(104)相对地布置。
11.如权利要求7-10中任一权利要求的光学组件(100)，其特征在于，第三光入射面(105)通过明显的楔形缝隙与第二光出射面(104)分离。
12.如权利要求1-6中任一权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，单块体包括至少一个光学操作性的第三光入射面(101)。
13.如权利要求12的光学组件(1、100)，其特征在于，在通过第一光出射面(102)离开单块体并且通过第二光入射面(103)进入单块体之后，进入第三光入射面(101)并且通过第二光出射面(104)离开的光中的至少20％通过第二光出射面(104)离开。
14.如权利要求12和13中任一权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，在未通过第一光出射面(102)离开单块体并且未通过第二光入射面(103)进入单块体的情况下，进入第三光入射面(101)并且通过第二光出射面(104)离开的光中的至少10％通过第二光出射面(104)离开。
15.如任一前述权利要求的光学组件(1、100)，其特征在于，单块体包括用于将第一光出射面(102)的边缘映射为明暗边界的区域。
16.一种用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地是用于车辆前灯的前灯透镜(1、100)，具体地，用于机动车前灯的前灯透镜(1、100)，其中，该光学组件(1、100)包括透明材料的特别的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面(11)、光学操作性的第一光出射面(12)、与光出射面(12)相对布置的至少一个光学操作性的第二光入射面(13)以及至少一个光学操作性的第二光出射面(14)。
17.一种用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地是用于车辆前灯的前灯透镜(1、100)，具体地，用于机动车前灯的前灯透镜(1、100)，其中，该用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地，该前灯透镜(1、100)包括透明材料的特别的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面(11)、光学操作性的第一光出射面(12)、通过明显的楔形缝隙与第一光出射面(12)分离的至少一个光学操作性的第二光入射面(13)以及至少一个光学操作性的第二光出射面(14)。
18.一种车辆前灯，具体地是机动车辆前灯，其特征在于，其包括如前述任一权利要求的前灯透镜(1、100)以及用于使光进入第一光出射面(12)的光源。
19.一种制造用于照明目的的光学组件(1、100)的方法，具体地，制造用于车辆前灯的前灯透镜(1、100)的方法，具体地，用于机动车前灯的前灯透镜(1、100)，具体地，一种制造如权利要求1-17中任一项的光学组件(1、100)的方法，其中，该用于照明目的的光学组件(1、100)，具体地，该前灯透镜(1、100)包括透明材料的坯件模压成型的单块体，该单块体包括光学操作性的第一光入射面(11)、光学操作性的第一光出射面(12)、用于接收从第一光出射面(12)离开的光的至少一个光学操作性的第二光入射面(13)以及至少一个光学操作性的第二光出射面(14)，其中，单块体在第一部分模具和至少一个第二部分模具之间坯件模压成型，从而使得：
-通过第一部分模具模压成型第一光入射面(11)的第一区域，并且通过第二部分模具模压成型第一光入射面(11)的第二区域；
-通过第一部分模具模压成型第一光出射面(12)的第一区域，并且通过第二部分模具形成第一光出射面(12)的第二区域；
-通过第一部分模具模压成型第二光入射面(13)的第一区域，并且通过第二部分模具形成第二光入射面(13)的第二区域；和/或
-通过第一部分模具模压成型第二光出射面(14)的第一区域，并且通过第二部分模具模压成型第二光出射面(14)的第二区域。
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